DE1268797B

DE1268797B - Vorrichtung zur Aufhaengung einer zylindrischen Motorgeblaeseeinheit in einem zylindrischen Gehaeuse

Info

Publication number: DE1268797B
Application number: DEP1268797A
Authority: DE
Inventors: Jean Ivan Ragnar Boivie; Anders Folke Napoleon Lindsjoe
Original assignee: Electrolux AB
Current assignee: Electrolux AB
Priority date: 1959-04-27
Filing date: 1960-04-26
Publication date: 1968-05-22
Also published as: GB953057A; FR1255721A; SE220405C1; CH409221A; DK104691C

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES MTWWt PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. α.:

A471

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:

Deutsche Kl.: 34 c-5/70

1 268 797
P 12 68 797.7-15
26. April 1960
22. Mai 1968

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufhängung einer zylindrischen Motorgebläseeinheit in dem zylindrischen Gehäuse eines Staubsaugers, Ventilators od. dgl., bestehend aus einem sich zwischen Gehäuse und Motorgebläseeinheit abstützenden rohrförmigen Ring aus elastischem Material, der gegen die eine zylindrische Fläche anliegt und eine Anzahl sich radial zu der zylindrischen Gegenfläche erstrekkender Ansätze aufweist.

Derartige Lagerungen von Elektromotoren in einem sie tragenden Gehäuse dienen der Schall- und Vibrationsdämpfung, umgekehrt auch dem Schutz des Antriebsaggregates vor äußeren Stößen und Erschütterungen.

Zu diesem Zweck ist es bekannt, den Motor in einem oder mehreren konzentrischen elastischen Metallringen, die über wenige Stützen mit dem Gehäuse und miteinander verbunden sind, an wenigen über den Umfang verteilten Punkten aufzuhängen. Diese Aufhängung gestattet verhältnismäßig große radiale Federwege, ist jedoch in Drehrichtung praktisch steif, selbst wenn die kurzen, kräftigen Stützen zur elektrischen Isolierung aus Gummi bestehen.

Bei einer anderen bekannten Ausführung, die im wesentlichen der Dämpfung von Erschütterungen dient, sind am Gehäuse und am Motor formschlüssig gehaltene elastische Ansätze geringer Zahl seitlich über den wesentlichen Teil ihrer Länge durch starre Metallrippen eingefaßt, so daß sie nur radial, nicht auch in Umfangsrichtung nachgiebig sind.

Bisher mehrfach gebraucht ist auch die Anordnung eines oder mehrerer geschlossener Gummiringe zwischen dem Motor und dem Gehäuse. Bei dieser Konstruktion verändert sich die Federeigenschaft der Aufhängung in Umfangsrichtung parallel zu der in radialer Richtung mit der Wahl des Materials und den Abmessungen des Ringes. Es ist nicht möglich, große Steifigkeit in radialer Richtung und gleichzeitig gute Nachgiebigkeit in tangentialer Richtung zu erzielen. Das gleiche gilt grundsätzlich für eine bekanntgewordene Ausführung, die statt des Vollgummiringes eine in axialer Richtung Luftdurchlässe enthaltende elastische Scheibe vorsieht.

Zur Erleichterung der Montage ist nach einem weiteren Vorschlag einer Motorlagerung bekannt, den Motor zunächst mittels weniger Stützen in einem steifen Ring zu zentrieren, der genau in das zylindrische Gehäuse paßt. Die Stützen sind elastisch und durch in sie einschiebbare Keile aufweitbar, so daß der Motor am Ende unter Vorspannung gehalten ist. Für eine weiche Federung in Umfangsrichtung ist diese Abstützung nicht geeignet.

Vorrichtung zur Aufhängung einer zylindrischen Motorgebläseeinheit in einem zylindrischen
Gehäuse

Anmelder:

Aktiebolaget Electrolux, Stockholm

Vertreter:

Dipl.-Ing. W. Beyer, Patentanwalt,

6000 Frankfurt, Freiherr-vom-Stein-Str. 18

Als Erfinder benannt:

Anders Folke Napoleon Lindsjö,

Jean Ivan Ragnar Boivie, Stockholm

Beanspruchte Priorität:

Schweden vom 27. April 1959 (4111)

In ähnlicher Weise wie bei den zuletzt erwähnten Konstruktionen ist eine bekannte Aufhängung eines Ventilators in einem Zwischenrohr ausgeführt, wobei wenige flache, aber hohe elastische Tragscheiben wie radiale Rippen zwischen dem Ventilatormotor und dem Rohr innen und außen auf Dorne aufgesteckt eingespannt sind. Sowohl das beidseitige Aufstecken der Platten auf Dorne als auch die notwendige Stabilität der Platten, die ohne Knickung unter so großer Spannung stehen müssen, daß der Ventilator radial festgehalten ist und seine Flügel nicht am Rohr anstoßen, verhindern, daß diese Aufhängung auch in tangentialer Richtung weich nachgiebig ist und Dreh-Schwingungen auffängt.

Die Lösung des Problems, eine Motoraufhängung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welcher der Motor in jeder radialen Richtung zwar elastisch, aber verhältnismäßig steif abgestützt ist, damit z.B.

der Ringspalt zwischen Ventilatorflügeln und einem sie umgebenden Leitring so gering wie möglich bemessen sein kann, andererseits jedoch Drehschwingungen und stoßartige Kräfte in Umfangsrichtung beim Anfahren und Abbremsen des Motors weich aufgefangen werden, ist bereits mit einem bekannten Lagerring angestrebt worden, der als Doppelring aus zwei konzentrischen, geschlossenen elastischen Rin-

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Claims

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gen und einer Vielzahl gleichmäßig über den Umfang F i g. 3 die geschnittene Seitenansicht des Mittel

verteilter radialer Verbindungsrippen besteht, welche teils eines für liegenden Betrieb geeigneten Staubim Querschnitt rund mit einem dem Zwischenabstand Saugers, wobei eine andere Ausführung des erfinder konzentrischen Ringe angenäherten Durchmesser dungsgemäßen Lagerringes Anwendung findet, und schmalen Übergängen zu den Ringen ausgebildet 5 Fig. 4 einen Schnitt nach LinieIV-IV in Fig. 3, sind. Auch diese Aufhängung weist jedoch noch F i g. 5 noch eine weitere Ausführungsform der

grundlegende Nachteile auf. Abgesehen davon, daß Erfindung in Seitenansicht und teilweise geschnitten, das genannte Problem nur ungenügend gelöst wird, ähnlich wie der Lagerring nach F i g. 3 und 4 mit gibt es Montageschwierigkeiten. Da der Lagerring in nach innen weisenden radialen Rippen, radialer Richtung große Steifigkeit besitzt und auf io F i g. 6 eine perspektivische Darstellung eines Ringden Motor aufgesetzt, seinen Außendurchmesser auch abschnitts des Lagerringes nach F i g. 1 und 2. dann nicht ändert, wenn der äußere Ring relativ zum In Fi g. 1 ist ein an sich bekannter Küchenventila-

inneren verdreht wird, weil ihr Zwischenabstand tor mit einem erfindungsgemäßen, insgesamt mit 10 durch die runden, im Durchmesser eingepaßten Ver- bezeichneten elastischen Lagerring dargestellt, der bindungsrippen konstant aufrechterhalten bleibt, kann 15 zwischen dem Motor 11 und einem diesen umgebender Motor beim Zusammenbau nicht in ein zylindri- den zylindrischen Gehäuse 12 angeordnet ist. Das sches Gehäuse eingeschoben werden, sondern dieses Gehäuse 12 wird von Stützwänden 13 getragen, die muß an der Lagerstelle geteilt sein, was zusätzliche sich gegen eine Trommel 14 im Absaugkanal ab-Konstruktionsteile, Passungen und Verbindungs- stützen. Das Ventilatorrad 15 wird von einem Fühelemente sowie erhöhten Montageaufwand bedeutet, ao rungsring 16 umgeben. Um eine gute Saugwirkung zu Es ist Aufgabe der Erfindung, auch die letzt- erzielen, muß der Spalt zwischen dem Ventilatorrad genannten Nachteile zu vermeiden, was erfindungs- und dem Führungsring sowohl in radialer als auch gemäß dadurch erreicht wird, daß die von einer Viel- in axialer Richtung so klein wie möglich gehalten zahl von Ansätzen gebildeten Rippen als einseitig ein- werden, d. h., die Abstände λ und β dürfen nicht gespannte Stützrippen durchweg gleicher Wandstärke 35 größer als 2 mm sein. Der erfindungsgemäße Lagerausgebildet sind, deren längste Ausdehnung in axialer ring 10 besitzt ausreichende Steifigkeit in radialer Richtung verläuft und deren Breite um ein Vielfaches und axialer Richtung, um die genannten Abstände kleiner ist als die Höhe. einhalten zu können. Gleichzeitig ist die Aufhängung

Die Montage gestaltet sich bei dieser Motoraufhän- in Umfachsrichtung jedoch genügend elastisch, um gung sehr einfach. Nach dem Aufsetzen des elasti- 30 Drehschwingungen und Stöße beim Anfahren und sehen Ringes mit den radialen Rippen auf den Motor Bremsen des Motors aufzufangen. Im einzelnen bewird diese Einheit mit einer schraubenden Bewegung steht die Aufhängung aus einem Gummiring 17, der in das zylindrische Gehäuse eingeführt, das ungeteilt in der Mitte mit einem Bund 18 versehen ist, welcher sein kann. Dabei geben die Rippen in tangentialer in einer Vertiefung 19 des Motorgehäuses liegt und Richtung nach, und der Außendurchmesser des Rin- 35 dadurch festgehalten wird. Der Gummiring 17 ist mit ges bzw. der die radial nach außen abstehenden Rip- zwei Reihen von radial nach außen vorstehenden pen umschreibende Kreis läßt sich so stark verklei- Rippen 20 versehen, die gegen das Gehäuse 12 annern, daß selbst innere Vorsprünge im Gehäuse, hinter liegen. Im Querschnitt ist der Gummiring 17 in denen der elastische Lagerring einrasten soll, beim F i g. 2 und als Abschnitt in perspektivischer Ansicht Einschieben überwunden werden können. 40 in F i g. 6 dargestellt.

Auch die für die Lagereigenschaften wesentlichen F i g. 3 zeigt einen an sich bekannten für liegenden

theoretischen Werte liegen bei dem erfindungs- Betrieb geeigneten Staubsauger im Schnitt, in dessen gemäßen Lagerring günstiger als bei dem bekannten Gehäuse 22 eine Motorgebläseeinheit 21, ein Zwi-Doppelring mit radialen Verbindungsstegen. Unter schenboden23 und ein Staubbeutel 24 angeordnet gleichen Ausgangsbedingungen wird z. B. bei gleicher 45 sind. Zwischen dem Gehäuse 22 und der Motor-Dicke der Rippen eine hinsichtlich der radialen und gebläseeinheit21 sitzt eine weitere Ausführungsform tangentialen Federeigenschaften gleichwertige Auf- 25 des erfindungsgemäßen Lagerringes, hier aus zwei hängung erhalten, wenn die Höhe der Rippen nur Gummiringen 26 und 27 gebildet, welche diesmal mit noch halb so groß ist wie bei der bekannten Aus- radial nach innen weisenden Rippen 29 versehen führung. Umgekehrt kann bei gleichem Ringspalt 50 sind. Die Ringe 26 und 27 liegen dicht gegen das Gezwischen Motor und Gehäuse, ohne die Federung zu häuse 22 an, während sich die Rippen 29 gegen die beeinträchtigen, die Rippenstärke um ein Mehrfaches Motorgebläseeinheit 21 anlegen. Wie aus F i g. 4 herdicker ausgeführt sein, was bei größerem Gewicht des vorgeht, genügen in diesem Anwendungsfall acht Motors wegen der Knicksteifigkeit der Rippen im Rippen 29. Daß es auch mehr sein können, zeigt das Einzelfall entscheidend sein kann. Schließlich haben 55 Ausführungsbeispiel nach F i g. 5, wo an einem eladie Berechnungen ergeben, daß bei einem Doppel- stischen Ring 30 radial nach innen gerichtete Rippen ring mit zweiseitig ansetzenden Rippen als Federele- 36 ansetzen, mente, deren Anzahl doppelt so groß sein muß wie

bei einem gemäß der Erfindung ausgebildeten Ring Patentanspruch:

mit einseitig gehaltenen Rippen, um gleiche Eigen- 60

schäften zu erzielen. Vorrichtung zur Aufhängung einer zylindri-

Die Erfindung wird nachstehend an Hand einiger sehen Motorgebläseeinheit in einem zylindrischen

in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele Gehäuse eines Staubsaugers, Ventilators od. dgl.,

näher erläutert. Es zeigt bestehend aus einem sich zwischen Gehäuse und

Fig. 1 die geschnittene Seitenansicht eines gemäß 65 Motorgebläseeinheit abstützenden rohrförmigen

der Erfindung aufgehängten Küchenventilators, Ring aus elastischem Material, der gegen die eine

F i g. 2 einen Schnitt entlang der Linie H-II in zylindrische Fläche anliegt und eine Anzahl sich

F i g. 1, radial zu der zylindrischen Gegenfläche hin er-

streckender Ansätze aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die von einer Vielzahl von Ansätzen gebildeten Rippen als einseitig eingespannte Stützrippen durchweg gleicher Wandstärke ausgebildet sind, deren längste Ausdehnung in axialer Richtung verläuft und deren Breite um ein Vielfaches kleiner ist als die Höhe. In Betracht gezogene Druckschriften:

Deutsche Patentschriften Nr. 519 249,519 250, 578, 604 260, 853 022, 922 782; französische Patentschrift Nr. 857 188; britische Patentschrift Nr. 713 460; USA.-Patentschriften Nr. 2 756 013, 2 883 132.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen