DE1268007B

DE1268007B - Hydraulically operated power hinge for hatch covers on ships

Info

Publication number: DE1268007B
Application number: DEP1268A
Authority: DE
Inventors: Philip Richter
Original assignee: Fuller Co
Current assignee: Fuller Co
Priority date: 1963-03-18
Filing date: 1964-03-18
Publication date: 1968-05-09

Description

Hydraulisch betätigtes Kraftscharnier Die Erfindung bezieht sich auf ein hydraulisch für Lukenabdeckungen auf Schiffen betätigtes Kraftscharnier für Lukenabdeckungen auf Schiffen mit parallel zu den benachbarten Deckelkanten verlaufender Achse, bestehend aus einem zwischen zwei Scharnierarmen befindlichen Zylinder mit zwei gegenläufigen Kolben, deren hülsenförmige Stangen einerseits mit dem Gehäuse und andererseits mit in den hülsenförmigen Stangen angeordneten, die Scharnierarme antreibenden drehbaren Wellen durch Führungsmittel in Verbindung stehen.Hydraulically operated power hinge The invention relates to a hydraulically operated power hinge for hatch covers on ships Hatch covers on ships with parallel to the adjacent lid edges Axis, consisting of a cylinder located between two hinge arms with two opposing pistons, whose sleeve-shaped rods on one side with the housing and on the other hand with arranged in the sleeve-shaped rods, the hinge arms driving rotatable shafts are connected by guide means.

Bei den bekannten Kraftscharnieren dieser Art sind die die Scharnierarme antreibenden Wellen miteinander mittels einer durch die beiden Kolben hindurchgehenden Stange verbunden, um so die Axialkräfte, die durch die in entgegengesetzter Richtung wirkenden Kolben erzeugt werden, innerhalb des Gehäuses aufzunehmen. Diese durch die Kolben hindurchgehende Verbindungsstange macht den mittleren Flächenteil der beiden Kolben unwirksam, so daß zur Erzielung des geforderten Drehmoments ein großer Kolbendurchmesser und/oder ein hoher Druck des hydraulischen Mediums erforderlich sind. Daraus ergibt sich ein großer Platzbedarf und ein hohes Gewicht des Kraftscharniers bzw. ein beträchtlicher Energieaufwand zur Erzielung des hohen hydraulischen Druckes.In the known power hinges of this type, they are the hinge arms driving shafts with each other by means of a through the two pistons Rod connected so as to reduce the axial forces caused by the in opposite direction acting piston are generated to receive within the housing. This through the connecting rod passing through the piston makes up the central surface part of the both pistons ineffective, so that a large one to achieve the required torque Piston diameter and / or a high pressure of the hydraulic medium required are. This results in a large space requirement and a high weight of the power hinge or a considerable expenditure of energy to achieve the high hydraulic pressure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Mängeln abzuhelfen, und sie beruht auf der Erkenntnis, daß es eines Ausgleichs der entgegengesetzt gerichteten Axialkräfte des Gehäuses nicht bedarf, da die Axialkräfte über die Scharnierarme ohne weiteres von den Lukendeckeln aufgenommen werden.The invention is based on the object of remedying these deficiencies, and it rests on the knowledge that there is a balance to the oppositely directed Axial forces of the housing are not required, as the axial forces via the hinge arms can easily be taken up by the hatch covers.

Erfindungsgemäß sind daher bei einem eingangs erwähnten Kraftscharnier die durch die Gehäuseenden nach innen ragenden Antriebswellen der Scharnierarme voneinander getrennt und enden innerhalb der hülsenförmigen Kolbenstangen. Dadurch werden die Kolben auf ihrer ganzen Fläche wirksam beaufschlagt, haben somit geringeren Durchmesser und können mit einem unter niedrigeren Druck stehenden Medium angetrieben werden, ohne daß sich das Drehmoment des Scharniers vermindert.According to the invention, therefore, in a power hinge mentioned at the outset the drive shafts of the hinge arms protruding inward through the housing ends separated from each other and end within the sleeve-shaped piston rods. Through this if the pistons are effectively acted upon over their entire surface, they have lower Diameter and can be driven with a medium under lower pressure without reducing the torque of the hinge.

Eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist an Hand der Zeichnung näher beschrieben, und zwar zeigt F i g. 1 den Grundriß einer Lukenabdeckung mit einem Kraftscharnier gemäß der Erfindung, F i g. 2 eine Seitenansicht der Lukenabdeckung bei teilweise gefalteten Lukendeckeln, F i g. 3 einen schaubildlich dargestellten Teilabschnitt durch das Kraftscharnier, wobei einzelne Teile weggebrochen sind, F i g. 4 einen Teillängsschnitt durch das Kraftscharnier und F i g. 5 eine schaubildliche Teilansicht der Lukenabdeckung in geöffneter Stellung.An example embodiment of the subject matter of the invention is described in more detail with reference to the drawing, namely FIG. 1 the floor plan of a Hatch cover with a power hinge according to the invention, FIG. 2 is a side view the hatch cover with partially folded hatch covers, F i g. 3 a graphical representation illustrated section through the power hinge, with individual parts broken away are, F i g. 4 shows a partial longitudinal section through the power hinge and FIG. 5 a diagrammatic partial view of the hatch cover in the open position.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist die Lukenöffnung 22 in dem Deck 21 des Schiffes auf jeder Seite eine Schiene 23 auf, die die Laufbahn 24 für die Laufrollen der aus einem Paar rechteckiger Lukendeckel A, B bestehenden Lukenabdeckung 26 bildet. Die Lukendeckel A und B sind durch das Kraftscharnier 36 verbunden, so daß das Deckelpaar A, B über das Scharnier 36 aus der in F i g. 1 gezeigten Verschlußstellung heraus zusammengefaltet werden kann, um in die in F i g. 5 gezeigte geöffnete Stellung zu gelangen.In the illustrated embodiment, the hatch opening 22 in the deck 21 of the ship has a rail 23 on each side which forms the track 24 for the rollers of the hatch cover 26 consisting of a pair of rectangular hatch covers A, B. The hatch covers A and B are connected by the power hinge 36, so that the cover pair A, B via the hinge 36 from the in F i g. 1 can be folded out to the locking position shown in F i g. 5 open position shown.

Das in den F i g. 3 und 4 in größerem Maßstab gezeigte Scharnier 36 weist ein Gehäuse auf, das aus dem Mittelteil 41 und den Endteilen 44 besteht, die sich an die Enden 43 des Mittelteiles anschließen und mit ihm durch überwurfmuttern 51 mit Innengewinde 52 verbunden sind. Ein Stutzen 42 in dem Gehäusemittelteil 41 dient zum Einlaß des Druckmediums. Die Endteile 44 des Gehäuses haben nahe ihren inneren Enden 46 außen einen ringförmigen Flansch 45, der gegen das benachbarte Ende 43 des Gehäusemittelteiles 41 stößt und über den die überwurfmutter 51 mit ihrem Flansch 53 greift. Die Außenseite der Endteile 44 weist zwischen dem inneren Ende 46 und dem Flansch 45 eine ringförmige Nut 47 auf, in welcher eine Dichtung 48 angeordnet ist, die der Herstellung einer Abdichtung zwischen den benachbarten Oberflächen des Gehäusemittelteils 41 und des Gehäuseendteiles 44 dient.The in the F i g. 3 and 4, the hinge 36, shown on a larger scale, has a housing which consists of the central part 41 and the end parts 44 which adjoin the ends 43 of the central part and are connected to it by union nuts 51 with internal threads 52. A connector 42 in the housing middle part 41 serves for the inlet of the pressure medium. The end parts 44 of the housing have near their inner ends 46 on the outside an annular flange 45 which abuts against the adjacent end 43 of the housing middle part 41 and over which the union nut 51 engages with its flange 53. The outside of the end parts 44 has an annular groove 47 between the inner end 46 and the flange 45 , in which a seal 48 is arranged, which serves to produce a seal between the adjacent surfaces of the housing middle part 41 and the housing end part 44.

Jeder der Gehäuseendteile 44, welcher teleskopartig in den Gehäusemittelteil41 eingesetzt ist, hat einen Druckmittelanschluß 55 nahe seinem äußeren Ende 56. Durch Schweißung od. dgl. ist mit diesen Enden 56 der Gehäuseendteile 44 bei 57 eine zylindrische Hülse 58 verbunden, die mit dem Gehäusemittelteil 41 und den Endteilen 44 koaxial verläuft. Jede der Hülsen 58 trägt nahe ihrem äußeren Ende 61 Innengewinde 59, so daß in die Bohrung 63 jeder der Hülsen 58 eine Buchse 62 mit einem entsprechenden Außengewinde eingeschraubt werden kann, bis der ringförmige Flansch 64 am äußeren Ende jeder Buchse gegen das Ende 61 der zugehörigen Hülse 58 stößt.Each of the housing end parts 44, which telescopically into the housing middle part 41 is used, has a pressure medium connection 55 near its outer end 56. Through Welding or the like is cylindrical with these ends 56 of the housing end parts 44 at 57 Sleeve 58 connected to the housing middle part 41 and the end parts 44 coaxially runs. Each of the sleeves 58 has internal threads 59 near its outer end 61, see above that in the bore 63 of each of the sleeves 58 a bushing 62 with a corresponding one External thread can be screwed in until the annular flange 64 on the outer The end of each bushing abuts against the end 61 of the associated sleeve 58.

Jede der Buchsen 62 ist mit inneren bzw. äußeren Ringnuten 65, 65' versehen, die einen Dichtungsring 66 enthalten, so daß zwischen den benachbarten Flächen der Hülse 58 und der Buchse 62 und zwischen den benachbarten Flächen der Bohrung 67 der Buchse und des zylindrischen Teiles 68 der Antriebswelle 69 eine Dichtung gebildet wird.Each of the sockets 62 is provided with inner and outer annular grooves 65, 65 ' provided which contain a sealing ring 66 so that between the adjacent Surfaces of the sleeve 58 and the sleeve 62 and between the adjacent surfaces of the Bore 67 of the bushing and the cylindrical part 68 of the drive shaft 69 a Seal is formed.

Außerdem hat jede Buchse 62 nahe ihrem Flansch 64 eine Ringnut 70, die einen Dichtungsring 70' enthält, welche verhindern soll, daß Schmutz bis zu dem benachbarten Dichtungsring 66 gelangen kann.In addition, each bushing 62 has, near its flange 64, an annular groove 70 which contains a sealing ring 70 ' , which is intended to prevent dirt from reaching the adjacent sealing ring 66.

Die Buchsen 62 dienen als Lager für die Antriebswellen 69 und bestehen aus geeignetem Lagermetall, z. B. aus Bronze. Durch die Verwendung entfernbarer Buchsen 62 ist es möglich, die Dichtungsringe 66 zu ersetzen, ohne daß man das Gehäuse auseinanderbauen muß. Weiterhin gestattet die dargestellte Ausführung, im Bedarfsfalle das Lager gegen ein neues auszutauschen. Außerdem ist eine aus zwei Teilen bestehende Konstruktion wirtschaftlicher, als wenn der ganze Querschnitt aus dem besonderen Lagermaterial gefertigt werden müßte.The bushings 62 serve as bearings for the drive shafts 69 and exist made of suitable bearing metal, e.g. B. made of bronze. By using removable Bushings 62 make it possible to replace the sealing rings 66 without having to remove the housing must disassemble. Furthermore, the illustrated embodiment allows, if necessary to exchange the bearing for a new one. In addition, there is one made of two parts Construction more economical than if the whole cross-section from the special Stock material would have to be manufactured.

In dem Gehäusemittelteil 41 ist ein Paar gegenläufiger Kolben 71 -verschiebbar gelagert. An der Außenseite hat jeder- der Kolben eine Ringnut 72, in welcher ein Dichtungsring 73 gelagert ist, der zwischen dem Kolben und der Innenwand des Gehäusemittelteiles 41 für Abdichtung sorgt. Im übrigen hat jeder Kolben auf seiner Außenseite eine Ausdrehung 74, so daß sich eine Ringwand 75 ergibt, die bei 76 Innengewinde trägt, um das mit entsprechendem Gewinde versehene Ende der hülsenförmigen Kolbenstange 77 aufzunehmen.In the middle part 41 of the housing, a pair of pistons 71 rotating in opposite directions can be displaced stored. On the outside of each of the pistons has an annular groove 72 in which a Sealing ring 73 is mounted between the piston and the inner wall of the housing middle part 41 ensures sealing. In addition, each piston has one on its outside Turning 74, so that there is an annular wall 75, which has internal threads at 76, around the correspondingly threaded end of the sleeve-shaped piston rod 77 to be included.

Die Außenfläche jeder Kolbenstange 77 hat Führungsmittel, die bei der dargestellten Ausführungsform aus Schraubengängen 78 bestehen. Die Schraubengänge 78 der beiden Kolbenstangen 77 verlaufen in entgegengesetzter Richtung. Die vorgenannten Schraubengänge auf ' den Kolbenstangen 77 werden durch entsprechende Führungsmittel 78' auf der Innenseite der Gehäüseendteile44 nahe deren inneren Enden 46 ergänzt. Die Führungsmittel auf den Kolbenstangen 77 stehen mit den Führungsmitteln 78' im Eingriff. Der äußere Teil der Innenfläche jeder Kolbenstange 77 hat Führungsmittel, die in der Darstellung aus Schraubengängen 81 bestehen, wobei diese Schraubengänge 81 der beiden Kolbenstangen 77 in entgegengesetzter Richtung verlaufen.The outer surface of each piston rod 77 has guide means, which at consist of screw threads 78 in the embodiment shown. The screw threads 78 of the two piston rods 77 run in opposite directions. The aforementioned Screw threads on 'the piston rods 77 are guided by appropriate guide means 78 'on the inside of the housing end parts 44 near the inner ends 46 thereof. The guide means on the piston rods 77 are connected to the guide means 78 ' Intervention. The outer part of the inner surface of each piston rod 77 has guide means, which in the illustration consist of screw threads 81, these screw threads 81 of the two piston rods 77 run in opposite directions.

In jedem der Gehäuseendteile 44 ist eine Antriebswelle 69 für die Scharnierarme gelagert, deren Hauptteil 80 Führungsmittel 82 trägt, die mit den gegenüberliegenden inneren Führungsmitteln 81 `der entsprechenden Kolbenstange 77 im Eingriff stehen.A drive shaft 69 for the hinge arms is mounted in each of the housing end parts 44, the main part 80 of which carries guide means 82 which are in engagement with the opposing inner guide means 81 ′ of the corresponding piston rod 77.

Die Führungsmittel 78', 78 bzw. 81, 82 können statt aus Schraubengängen entgegengesetzter Richtung, wie dies in der Zeichnung dargestellt ist, auch aus Schraubengängen gleicher Richtung, jedoch verschiedenen Steigungswinkeln bestehen. Schließlich ist es möglich, daß ein Paar Führungsmittel aus Schraubengängen besteht, während das andere Paar in axialer Richtung einen geraden Verlauf hat. Die tatsächlich verwendete Kombination hängt, wenigstens teilweise, von der Größe des gewünschten Drehmoments und von der gewünschten Drehbewegung ab.The guide means 78 ', 78 or 81, 82 can, instead of screw threads in the opposite direction, as shown in the drawing, also consist of screw threads in the same direction, but with different pitch angles. Finally, it is possible that a pair of guide means consists of screw threads, while the other pair has a straight course in the axial direction. The actual combination used will depend, at least in part, on the magnitude of the torque desired and the rotational movement desired.

Der Teil 68 jeder der Antriebswellen 69 hat einen kleineren Durchmesser, so daß am äußeren Ende des zugehörigen Wellenhauptteiles 80 eine ringförmige Schulter 85 gebildet wird, die sich in einem Abstand von dem inneren Ende 62' der Buchse 62 befindet.The portion 68 of each of the drive shafts 69 has a smaller diameter, so that an annular shoulder 85 is formed on the outer end of the associated shaft main portion 80 , which shoulder 85 is at a distance from the inner end 62 'of the sleeve 62.

Der Teil 68 von geringerem Durchmesser einer jeden Antriebswelle erstreckt sich über den Flansch 64 der zugehörigen Buchse 62 hinaus. Jedes der überstehenden Enden 86 hat einen noch kleineren Durchmesser, wodurch sich eine weitere ringförmige Schulter 87 ergibt. Außerdem ist jedes der überstehenden Enden 86 mit Rippen 88 versehen, die sich parallel zur Längsachse der Antriebswelle 69 erstrecken und der übertragung des Drehmoments dienen.The smaller diameter portion 68 of each drive shaft extends beyond the flange 64 of the associated bushing 62. Each of the protruding ends 86 has an even smaller diameter, as a result of which a further annular shoulder 87 results. In addition, each of the protruding ends 86 is provided with ribs 88 which extend parallel to the longitudinal axis of the drive shaft 69 and serve to transmit the torque.

Das vorstehend beschriebene Kraftscharnier 36 ist zwischen den parallelen Kanten 35, 35' der Lukendeckel A, B, und zwar parallel zu diesen, in der Mitte zwischen den Seiten 91 der Lukendeckel angeordnet. Mit jeder der Hülsen 58 ist z. B. durch Schweißung ein innerer Scharnierarm 92 verbunden, der andererseits mit einem Balken 28 des Lukendeckels B verbunden ist. Nach F i g. 5 hat jeder innere Scharnierarm 92 eine Verbindungsplatte 93; die an den Balken 28 angebolzt ist. Jedes der mit Rippen versehenen überstehenden Enden 86 der Antriebswellen 69 ist von einer Nabe 94 umgeben, deren Bohrung 95 parallele Nuten 96 aufweist, in die die Rippen 88 hineinpassen. Das innere Ende jeder der Bohrungen 95 hat größeren Durchmesser, so daß eine ringförmige Schulter 97 vorhanden ist, die als Anschlag für die Schulter 87 der zugehörigen Antriebswelle 69 dient.The above-described power hinge 36 is arranged between the parallel edges 35, 35 'of the hatch covers A, B, specifically parallel to them, in the middle between the sides 91 of the hatch covers. With each of the sleeves 58, for. B. is connected by welding an inner hinge arm 92, which is on the other hand connected to a beam 28 of the hatch cover B. According to FIG. 5, each inner hinge arm 92 has a connecting plate 93; which is bolted to the beam 28. Each of the ribbed protruding ends 86 of the drive shafts 69 is surrounded by a hub 94, the bore 95 of which has parallel grooves 96 into which the ribs 88 fit. The inner end of each of the bores 95 has a larger diameter, so that an annular shoulder 97 is present, which serves as a stop for the shoulder 87 of the associated drive shaft 69.

Mit jeder der Naben 94 ist z. B. durch Schweißung ein äußerer Scharnierarm 98 verbunden, der seinerseits mit einem Balken 28 des Lukendeckels A verbunden ist. Wie aus F i g. 5 zu ersehen ist, trägt jeder äußere Scharnierarm 98 eine Verbindungsplatte 99, die an dem Balken 28 mit Hilfe von Bolzen 100 befestigt ist.With each of the hubs 94 is z. B. by welding an outer hinge arm 98 connected, which in turn is connected to a beam 28 of the hatch cover A. As shown in FIG. 5, each outer hinge arm 98 carries a connecting plate 99, which is attached to the beam 28 by means of bolts 100.

Bei der Beschreibung der Arbeitsweise des erfindungsgemäßen Kraftscharniers sei angenommen, daß die Kolben 71 sich in ihrer innersten Stellung befinden, wenn sie von dem durch den Einlaßstutzen 42 zugeführten Druckmittel beaufschlagt werden. Das Druckmittel wirkt gegen die ganze Fläche der Kolben 71 und drückt diese nach außen. Infolge der Auswärtsbewegung der Kolben und der damit starr verbundenen Kolbenstangen 77 kommt in Anbetracht des gegenseitigen Eingriffs der Schraubengänge 78 und 78' eine Drehung der Kolbenstangen 77 zustande. Die Auswärtsbewegung der Kolbenstangen 77 und deren Drehung bewirken andererseits infolge des gegenseitigen Eingriffs der Schraubengänge 81 und 82 eine Drehung der Antriebswellen 69. Infolge des Auftreffens der Schultern 87 der Wellen 69 auf die Schultern 97 der ortsfesten Naben 94 wird die Auswärtsbewegung der Wellen 69 begrenzt, und zwischen den Schultern 85 der Wellen 69 und den inneren Enden 62' der Buchsen 62 verbleibt ein Abstand.When describing the operation of the power hinge according to the invention it is assumed that the pistons 71 are in their innermost position when they are acted upon by the pressure medium supplied through the inlet port 42. The pressure medium acts against the entire surface of the piston 71 and pushes it down Outside. As a result of the outward movement of the pistons and the piston rods rigidly connected to them 77 comes in consideration of the mutual engagement of the screw threads 78 and 78 ' a rotation of the piston rods 77 comes about. The outward movement of the piston rods 77 and their rotation, on the other hand, due to the mutual engagement of the Thread 81 and 82 a rotation of the drive shafts 69. As a result the impact of the shoulders 87 of the shafts 69 on the shoulders 97 of the stationary ones Hubs 94 limit the outward movement of shafts 69, and between the shoulders 85 of the shafts 69 and the inner ends 62 'of the bushings 62 are left a distance.

Obwohl die Buchsen 62 ortsfest sind und die Schultern 85 der Wellen 69 sich drehen, braucht infolge des erwähnten Abstandes zwischen diesen Teilen kein Drucklager zwischengeschaltet zu werden.Although the bushings 62 are stationary and the shoulders 85 of the shafts 69 do not need to rotate due to the mentioned distance between these parts Thrust bearing to be interposed.

Durch die Drehung der Wellen 69 wird infolge des Eingriffs der Rippen 88 auf den Wellenzapfen 86 in die Nuten 96 der Naben 94 auf die beiden Lukendeckel A und B ein Drehmoment übertragen, so daß diese in die in F i g. 5 gezeigte Offenstellung bewegt werden.Due to the rotation of the shafts 69, as a result of the engagement of the ribs 88 on the shaft journal 86 in the grooves 96 of the hubs 94, a torque is transmitted to the two hatch covers A and B , so that they move into the positions shown in FIG. 5 open position shown are moved.

Der nach außen gerichtete Axialschub der Wellen 69 wird durch das Zusammentreffen der Schultern 87 und 97 aufgenommen, und da sowohl die die Schultern 87 tragenden Wellen 69 als auch die die Schultern 97 tragenden Naben 94 zusammen die gleiche Drehbewegung ausführen, kann an den Schultern 87 und 97 keine Reibung auftreten, so daß auch hier kein Axialschublager erforderlich ist.The outward axial thrust of the shafts 69 is caused by the Meeting of shoulders 87 and 97 recorded, and there both the shoulders 87 carrying shafts 69 and the hubs 94 carrying the shoulders 97 together perform the same rotary movement, the shoulders 87 and 97 can not rub occur, so that no axial thrust bearing is required here either.

Der auftretende Axialschub wird über die Naben 94 und die Scharnierarme auf die üblicherweise in kräftiger Konstruktion ausgeführten Lukendeckel übertragen, die zu dessen Aufnahme ohne besondere Vorkehrungen fähig sind.The axial thrust that occurs is via the hubs 94 and the hinge arms transferred to the hatch covers, which are usually of strong construction, who are able to accept it without special precautions.

Um die Lukendeckel A, B, aus der Stellung nach F i g. 5 in die Schlußstellung nach F i g. 1 zu bringen, wird durch den Anschluß 55 Druckmittel zugeführt, während der Anschluß 42 als Auslaß geöffnet bleibt.To the hatch covers A, B, from the position according to F i g. 5 in the final position according to FIG. To bring 1, pressure medium is supplied through the connection 55, while the connection 42 remains open as an outlet.

Beim Eintritt des Druckmittels durch die Einlässe 55 wirkt das Druckmittel zuerst auf die ringförmigen Schultern 85, wodurch zu Anfang die Tendenz besteht, daß sich die Wellen 69 nach innen bewegen. Daraus kann sich eine kleine Axialbewegung der Enden 86 der Wellen 69 in den Bohrungen 95 der Naben 94 ergeben. Da jedoch das Druckmittel, welches durch die Einlässe 55 zuströmt, durch die zwischen den Schraubengängen 82 der Hauptteile 80 der Wellen 69 vorhandenen Durchlässe hindurchfließt, wirkt das Druckmittel dann auch auf die inneren Enden 69' der Wellen 69 ein. Die Oberfläche der Enden 69', welche dem Druck ausgesetzt ist, der die Wellen 69 nach außen zu bewegen trachtet, hat einen viel größeren Flächeninhalt als die Fläche der Schultern 85, die dem Druck des Druckmittels ausgesetzt ist, der die Wellen 69 nach innen zu verschieben sucht. Daher ist das Ergebnis dieser Kräfte eine Verschiebung der Wellen 69 nach außen, wobei die Schultern 87 und 97 sich aufeinander abstützen. Das über den Stutzen 35 zugeführte Druckmittel wirkt außerdem auf die Außenseite 74 der Kolben 71, deren Fläche im wesentlichen der Fläche der nicht unterbrochenen Innenseite 71' gleich ist, wodurch die Kolben gegeneinander bewegt werden und so eine Drehung der Wellen 69 in entgegengesetzter Richtung erfolgt, was die Schließung der Lukendeckel A und B bewirkt.When the pressure medium enters through the inlets 55, the pressure medium acts first on the annular shoulders 85, which initially tends to that the shafts 69 move inward. This can result in a small axial movement of the ends 86 of the shafts 69 in the bores 95 of the hubs 94 result. However, since that Pressure medium, which flows in through the inlets 55, through the between the screw threads 82 of the main parts 80 of the shafts 69 existing passages flows through, acts the pressure medium then also acts on the inner ends 69 'of the shafts 69. The surface of the ends 69 ', which is subjected to the pressure which the shafts 69 towards the outside moves has a much larger area than the area of the shoulders 85, which is exposed to the pressure of the pressure medium, which the shafts 69 inward looking to move. Hence, the result of these forces is a shift in the Shafts 69 outward, with shoulders 87 and 97 being supported on one another. The pressure medium supplied via the connecting piece 35 also acts on the outside 74 of the piston 71, the area of which is substantially the same as the area of the uninterrupted Inside 71 'is the same, whereby the pistons are moved against each other and so a rotation of the shafts 69 takes place in the opposite direction, resulting in the closure the hatch cover A and B causes.

Claims

Claims: 1. Hydraulically operated power hinge for hatch covers on ships with an axis running parallel to the adjacent lid edges from a cylinder located between two hinge arms with two counter-rotating Pistons, their sleeve-shaped rods on the one hand with the housing and on the other hand with arranged in the sleeve-shaped rods, the hinge arms driving rotatable Shafts are connected by guide means, characterized in that the through the housing ends (44, 58) inwardly projecting drive shafts (69) of the hinge arms (92, 98) are separated from each other and within the sleeve-shaped piston rods (77) ends.

2. Power hinge according to claim 1, characterized in that the guide means on the one hand between the housing and the piston rods (77) and on the other hand between the piston rods (77) and the drive shafts (69) from threads (78, 78 '; 81, 82) opposite direction or from those of the same direction and different Pitch or - as known - partly from threads and partly from axial grooves and ribs exist.

3. Power hinge according to claim 1 and 2, characterized in that that the outer hinge arms (98) have stops (97) that the axial movements limit the drive shafts (69).

4. Power hinge according to claim 1 to 3, characterized characterized in that the outer ends (58) of the consists of a central part (41) and two in this telescopically inserted end parts (44), each by a union nut (51) are attached, existing housings contain screwed-in sockets (62), in which the drive shafts (69) are mounted. Considered publications: Journal "Shipbuilding and Shipping Record" of June 4, 1959, p. 734. In consideration Older patents drawn: German Patent No. 1166 032.