DE1268003B - Thermisch gesteuerter, elektromagnetischer Unterbrecher fuer Signalleuchten an Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Thermisch gesteuerter, elektromagnetischer Unterbrecher für Signalleuchten an Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf einen thermisch gesteuerten, elektromagnetischen Unterbrecher für Signalleuchten an Kraftfahrzeugen mit die Grundplatte durchgreifenden Flachsteckerstiften als Leitungsanschluß und annähernd parallel zur Längsachse des Magnetkerns verlaufenden und einseitig an diesem angelenkten Schaltankern, die unter Federkraft stehen.
• Bei den bekannten Unterbrechern dieser Art sind die Schaltanker durch Punktschweißen oder Nieten an dem Magnetkern befestigt. Diese Befestigungsart ist umständlich und erfordert äußerste Präzision, um nicht eine umfangreiche Nachjustierung vornehmen zu müssen. Weiterhin ist es bei den bekannten elektromagnetischen Unterbrechern von Nachteil, daß die Flachsteckerstifte für die elektrischen Zu- und Ableitungen einzeln und vom Magnetkern getrennt in der Grundplatte angeordnet sind, wobei die Befestigung meist durch Nieten erfolgt. Wegen der Vielzahl der Einzelteile und erforderlichen Arbeitsgänge beim Zusammenbau eines solchen bekannten Unterbrechers ist die Fertigung sehr aufwendig und erfordert umfangreiche Vorkehrungen zu ihrem ungestörten Ablauf.
• Die Erfindung bezweckt eine wesentliche Vereinfachung des Aufbaues und erreicht dies dadurch, daß die Flachsteckerstifte und die Schaltanker ein unmittelbar mitangeformtes, plattenähnliches, abgewinkeltes Kopf- bzw. Fußteil aufweisen, mit dem sie unter Zwischenschaltung von Isolierscheiben auf einen Nietansatz des Magnetkerns aufgereiht und mit diesem zu einer Baueinheit vernietet sind. Hiermit ist ein wesentlicher Schritt zu der an sich gewünschten automatischen Fertigung getan.
• Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist, daß die isolierte Einspannung des Hitzdrahtes nicht wie bei den bekannten Ausführungen durch eine angelötete Glasperle erfolgt, sondern unmittelbar an einer isoliert mit dem Magnetkern vernieteten Zwischenscheibe befestigt ist. Dadurch ist der Hitzdraht nicht mehr den durch das Löten hervorgerufenen Gefügeveränderungen ausgesetzt, die eventuell die Festigkeitseigenschaften negativ beeinflussen können.
• Weitere in den Ansprüchen enthaltene Merkmale der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf das gezeichnete Ausführungsbeispiel erläutert.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht, und zwar ist in F i g. 1 der Aufbau des Unterbrechers nach der Erfindung vor dem Zusammenbau und in F i g. 2 nach dem erfolgten Zusammenbau dargestellt. Gemäß der Erfindung weisen die Flachsteckerstifte 1, 2 und 3 je ein Kopfteil 4, 5 und 6 und die Schaltanker 7 und 8 das Fußteil 9 und 10 auf. Beim Zusammenbau des Unterbrechers werden die Flachsteckerstifte und die Schaltanker mit ihrem Kopf-bzw. Fußteil unter Zwischenschaltung der Isolierscheiben 11, 12, 13, 14 und 15 auf den Nietansatz 16 des die Spule 17 tragenden Magnetkerns 18 aufgereiht und unter Zwischenlage der Unterlegscheibe 19 in einem Arbeitsgang mit dem Magnetkern zu einer Baueinheit vernietet. Sodann wird die mit den Schlitzen 20 versehene Grundplatte 21 auf die Flachsteckerstifte geschoben, bis sie an den Schultern 22 und 23 zur Anlage kommt. Durch das Umlegen der Nasen 24 und 25 wird sie fest mit den Flachsteckerstiften verbunden. Der auf den Steueranker 7 einwirkende Hitzdraht 26 ist unmittelbar an der Nase 27 der isoliert mit dem Magnetkern vernieteten Zwischenscheibe 28 befestigt. Diese Zwischenscheibe ist zugleich über den Widerstand 36 mit dem Kopf 34 des Magnetkerns elektrisch verbunden. Das Ende 29 der Spule 17 wird mit der Zunge 30 des Flachsteckerstiftes 2 und das Ende 35 mit dem Winkel 31 des Schaltankers 7 verbunden. Die Gegenkontakte 32 und 33 für die Schaltanker 7 und 8 sind unmittelbar an dem Kopf 34 des Magnetkerns angebracht. Dabei ist der Kopf 34 E-förmig ausgebildet, um eine bessere Möglichkeit zur Justierung der feststehenden Kontakte zu erhalten. Die Schaltanker sind in der Nähe des Fußteils mit einem Durchbruch 37 versehen, der die Federkraft der für einen günstigen magnetischen Fluß im Querschnitt möglichst großen Schaltanker verringert.
• Den Unteransprüchen kommt keine selbständige Bedeutung zu.

Claims (5)

1. Patentansprüche: 1. Thermisch gesteuerter, elektromagnetischer Unterbrecher für Signalleuchten an Kraftfahrzeugen mit die Grundplatte durchgreifenden Flachsteckerstiften als Leitungsanschluß und annähernd parallel zur Längsachse des Magnetkerns verlaufenden und einseitig an diesem angelenkten Schaltankern, die unter Federkraft stehen, d a -durch gekennzeichnet, daß die Flachsteckerstifte (1, 2, 3) und die Schaltanker (7, 8) ein unmittelbar mitangeformtes, plattenähnliches und abgewinkeltes Kopf- bzw. Fußteil (4, 5, 6 und 9, 10) aufweisen, mit dem sie unter Zwischenschaltung von Isolierscheiben (11 bis 15) auf einen Nietansatz (16) des Magnetkerns (18) aufgereiht und mit diesem zu einer Baueinheit vernietet sind.
2. 2. Elektromagnetischer Unterbrecher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der auf den Steueranker (7) einwirkende Hitzdraht (26) unmittelbar an einer isoliert mit dem Magnetkern vernieteten Zwischenscheibe (28) befestigt ist.
3. 3. Elektromagnetischer Unterbrecher nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenkontakte (32, 33) der Schaltanker (7, 8) unmittelbar am Magnetkern (18) angebracht sind.
4. 4. Elektromagnetischer Unterbrecher nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kopf (34) des Magnetkerns E-förmig ausgebildet ist.
5. 5. Elektromagnetischer Unterbrecher nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltanker (7, 8) zur Verringerung der Federkraft mit Durchbrüchen (37) versehen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1645169.