DE1264789B

DE1264789B - Vorrichtung zum leicht loesbaren Befestigen von Messgeraeten an der Radscheibe einesLaufrades von luftbereiften Fahrzeugen

Info

Publication number: DE1264789B
Application number: DE1962D0039173
Authority: DE
Inventors: Willi Kopp; Guenter Bremer
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1962-06-19
Filing date: 1962-06-19
Publication date: 1968-03-28

Description

Vorrichtung zum leicht lösbaren Befestigen von Meßgeräten an der Radscheibe eines Laufrades von luftbereiften Fahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum leicht lösbaren Befestigen von Meßgeräten an der Radscheibe eines Laufrades von luftbereiften Fahrzeugen, wobei das das Meßgerät tragende Glied sich auf der Achsennabe abstützend an der Radscheibe des Laufrades gehalten wird.
Zum Messen und Einstellen des Sturzes, des Nachlaufes und der Spur ist ein optisches Meßgerät bekannt, das an einem sich auf dem Felgenhorn des Laufrades abstützenden Gerätekörper befestigt ist, wobei der Geräteträger drei in Sternform angeordnete Stützstreben aufweist, deren Enden am Felgenhorn haften. Durch die ungleichförmige Ausbildung des Felgenhorns bedarf es zusätzlicher Justierarbeiten, um das Meßgerät in die richtige Stellung zu seiner Meßebene zu bringen. Außerdem ist die Herstellung eines solchen Geräteträgers verhältnismäßig teuer, da verschiedene Feinstbearbeitungen für die Einstellvorrichtungen der Stützstreben vorgenommen und hochwertige Werkstoffe verwendet werden müssen.
Ferner hat der bekannte Geräteträger ein bedeutendes Gewicht, das beim Befestigen am Felgenhorn des Laufrades nicht nur Kräfte, sondern auch eine erhebliche Geschicklichkeit vom Monteur fordert.
Es ist auch bereits ein mechanisches Meßgerät zum Feststellen des Radsturzes und des Nachlaufes vorgeschlagen worden, bei dem zur Befestigung am Rad durch besondere Federn gespannte Klemmschienen vorgesehen sind, deren hakenförmige Enden in Aussparungen im Profil der Lauffläche des Fahrzeugreifens eingreifen. Ein einwandfreier Sitz des Meßgerätes ist dabei jedoch wegen praktisch unvermeidbarer Unrundheit des Reifens durch Fertigungsungenauigkeiten, ungleichmäßige Abnutzung usw. nicht zu erreichen. Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Vorrichtung besteht darin, daß nur Messungen am stehenden Fahrzeug möglich sind. Die Abstützung dieses bekannten Meßgerätes am Rad erfolgt über Bolzen, die auf der Felge aufliegen, so daß auch etwaige Verformungen der Felge durch besonderes Justieren ausgeglichen werden müssen.
Demgegenüber lag der vorliegenden Erfindung die Rufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Befestigen von Meßgeräten an der Radscheibe eines Laufrades von luftbereiften Fahrzeugen zu schaffen, die ein einfaches und genaues Anbringen der Meßgeräte am Laufrad ermöglicht und die auch Messungen am fahrenden Fahrzeug zuläßt.
Erfindungsgemäß wird deshalb eine Vorrichtung zum leicht lösbaren Befestigen von Meßgeräten an der Radscheibe eines Laufrades von luftbereiften Fahrzeugen vorgeschlagen, bei der das das Meßgerät tragende Glied sich auf der Achsennabe abstützend an der Radscheibe des Laufrades gehalten wird, und die dadurch gekennzeichnet ist, daß das Trägerglied aus einer ebenen Grundplatte mit koaxial zur Achse des Laufrades verlaufenden, in der Radscheibe geführten, an sich bekannten Bolzen besteht und daß an der Grundplatte diametral gegenüberliegende, radial gerichtete, einteilige Spannbügel befestigt sind, deren freie Enden nur im gespannten Zustand - im Längsschnitt gesehen - eine L-Form einnehmen und senkrecht aufeinander stehende Schenkel bilden, von denen die auf die Radscheibe gerichteten Schenkel in an der Radscheibe vorgesehenen Aussparungen eingreifen und sich auf dem freien, durch die Aussparungen gebildeten Rand abstützen.
Die Grundplatte weist dabei vorteilhafterweise in ihrer Mitte eine Aufnahmebohrung für einen das Meßgerät tragenden Zapfen auf, dessen Achse in der Verlängerung der Achse des Laufrades liegt.
Nach einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weisen die Bolzen an ihren der Bremstrommel des Laufrades zugekehrten, in Bohrungen der Radscheibe geführten Enden zur Längsmittelebene des Meßgerätes parallel verlaufende Stirnflächen auf, die auf der äußeren ebenen Fläche der Bremstrommel plan aufliegen.
Schließlich können an den abgewinkelten Schenkeln der federnden Spannbügel Hebel angeordnet sein, an deren freien Enden Handgriffe vorgesehen sind.
Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung und F i g. 2 die Draufsicht auf die Vorrichtung.
In den F i g. 1 und 2 ist mit 3 die Grundplatte der Vorrichtung zum leicht lösbaren Befestigen eines optischen Meßgerätes 4 an der Scheibe 5 eines Laufrades 6 bezeichnet. Die Grundplatte 3 weist eine Bohrung 7 zur Aufnahme eines Zwischenstückes 8 auf, in dem der Zapfen 9 des optischen Meßgerätes 4 drehbar gelagert ist. Radial zur Achse der Aufnahmebohrung 7 sind zwei aus Federbandstahl bestehende Spannbügel 10 befestigt, deren freie Enden im Längsschnitt L-förmig ausgebildet sind. An den abgewinkelten längeren Schenkeln 10' sind je ein Hebel 11 mit einem Handgriff 12 befestigt.
Die Grundplatte 3 weist außer der Aufnahmebohrung 7 fünf weitere koaxial zu dieser angeordnete Bohrungen 13 auf, in denen Bolzen 14 eingesteckt und gesichert sind. Die der ebenen Flächel5' der Bremstrommel 15 zugekehrten Stirnseiten 14' der Bolzen 14 verlaufen parallel zu der Lichtstrahlebene 4' des optischen Meßgerätes 4.
Zum Befestigen der Vorrichtung an der Radscheibe 5 des Laufrades 6 werden die Handgriffe 12 ein wenig in Richtung auf die Aufnahmebohrung 7 gedrückt, dabei bewegen sich die Spannbügel 10 mit ihren abgewinkelten Schenkeln 10' und 10" von der in strichpunktierten Linien gezeigten Stellung in die Arbeitsstellung und können mühelos in die am Rand der Scheibe 5 des Laufrades 6 vorgesehenen Aussparungen 5' einrasten. Dabei fassen die Schenkel 10" des Spannbügels 10 hinter den Rand der Scheibe 5, so daß ein fester Sitz der Vorrichtung an der Scheibe 5 gewährleistet ist. Während des Befestigungs vorganges werden die Stützbolzen 14 in entsprechende Bohrungen 5" der Scheibe 5 eingeführt. Die Stirnseiten 14' der Bolzen 14 legen sich plan an die ebene Fläche5' der Bremstrommel 15 an, wodurch das optische Meßgerät 4 einerseits auf der Bremstrommel 15 abgestützt und andererseits in der richtigen Lage zu einer nicht dargestellten Meßebene gehalten wird.
Die erfindungsgemäße Ausbildung der Vorrichtung beschränkt sich nicht allein auf die Venvendung derselben für Meßverfahren an in Ruhe befindlichen Fahrzeugen, sondern sie kann auch für Prüfverfahren an fahrenden Fahrzeugen benutzt werden. Dabei müssen lediglich die Hebel 11 mit ihren Handgriffen 12 abnehmbar sein.

Claims

Patentansprüche: 1. Vorrichtung zum leicht lösbaren Befestigen von Meßgeräten an der Radscheibe eines Laufrades von luftbereiften Fahrzeugen, wobei das das Meßgerät tragende Glied sich auf derAchsennabe abstützend an der Radscheibe des Laufrades gehalten wird, dadurch gekennz e i c h n e t, daß das Trägerglied aus einer ebenen Grundplatte (3) mit koaxial zur Achse des Laufrades (6) verlaufenden, in der Radscheibe (5) geführten, an sich bekannten Bolzen (14) besteht und daß an der Grundplatte (3) diametral gegenüberliegende, radial gerichtete, einteilige Spannbügel (10) befestigt sind, deren freie Enden nur im gespannten Zustand - im Längsschnitt gesehen - eine L-Form einnehmen und senkrecht aufeinander stehende Schenkel bilden, von denen die auf die Radscheibe (5) gerichteten Schenkel (10') in an der Radscheibe (5) vorgesehenen Aussparungen (5') eingreifen und sich auf dem freien, durch die Aussparungen (5') gebildeten Rand abstützen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (3) in ihrer Mitte eine Aufnahmebohrung (7) für einen das Meßgerät (4) tragenden Zapfen (9) aufweist, dessen Achse in der Verlängerung der Achse des Laufrades (6) liegt.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (14) an ihren der Bremstrommel (15) des Laufrades (6) zugekehrten, in Bohrungen (5") der Radscheibe (5) geführten Enden zur Längsmittelebene (4}) des Meßgerätes (4) parallel verlaufende Stirnflächen (14') aufweisen, die auf der äußeren ebenen Fläche (15') der Bremstrommel (15) plan aufliegen.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an den abgewinkelten Schenkeln (10') der federnden Spannbügel (10) Hebel angeordnet sind, an deren freien Enden Handgriffe (12) vorgesehen sind.

In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 865 932; britische Patentschrift Nr. 684 411; USA.-Patentschriften Nr. 2 882 608, 2 882 607, 2627 123, 2581 630, 2 475 502, 2 137485.