DE1264577B

DE1264577B - Compressed air drive for electrical switches

Info

Publication number: DE1264577B
Application number: DE1961S0075655
Authority: DE
Inventors: Heinz Homberg
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1961-09-08
Filing date: 1961-09-08
Publication date: 1968-03-28

Description

Druckluftantrieb für .elektrische Schalter Die Erfindung bezieht sich auf einen Druckluftantrieb, insbesondere für elektrische Schalter, dessen Abtriebswelle mit einem in einem Gehäuse gelagerten Drehflügel starr verbunden ist, der in jeder Stellung das Gehäuse in zwei mit Luftführungsöffnungen versehene, gegeneinander abgedichtete Kammern veränderlicher Größe unterteilt.Compressed air drive for .electric switches The invention relates on a compressed air drive, in particular for electrical switches, its output shaft is rigidly connected to a rotary vane mounted in a housing, which in each Position the housing in two with air duct openings, one against the other sealed chambers of variable size divided.

Als Antrieb für Hochspannungsschalter ist es bekannt, einen Preßluftmotor zu verwenden, dessen umlaufende Welle den Schalter unter Vermeidung eines für Druckluftantriebe üblichen Antriebskolbens betätigt. Die umlaufende Welle dieses Preßluftmotors ist exzentrisch in dessen Gehäuse gelagert und mit einem zylindrischen Tragkörper versehen, in dem Förderscheiben derart angebracht sind, daß sie durch Federkräfte ständig gegen die innere Wandung des Gehäuses gepreßt werden. In dem Tragkörper sind mehrere Förderscheiben eingesetzt, so daß das Gehäuse des Preßluftmotors in mehrere Kammern, die hintereinander liegen, aufgeteilt ist. Da bei dieser bekannten Antriebsausbildung die Kammern hintereinander liegen und es sich darüber hinaus um einen umlaufenden Motor handelt, fällt die mangelhafte Abdichtung zwischen Förderscheiben und Gehäuseinnenwandung nicht ins Gewicht. Darüber hinaus ist die bekannte Anordnung relativ aufwendig, da jede Förderscheibe mit einer gesonderten Andruckfeder versehen ist. Außerdem sind zur Herstellung des Gehäuses zumindest zwei unterschiedliche Preßformen unentbehrlich.A compressed air motor is known as a drive for high-voltage switches to use the rotating shaft of the switch while avoiding one for compressed air drives usual drive piston actuated. The rotating shaft of this compressed air motor is eccentrically mounted in its housing and provided with a cylindrical support body, are mounted in the conveyor disks so that they are constantly by spring forces be pressed against the inner wall of the housing. There are several in the support body Conveyor disks used so that the housing of the compressed air motor in several chambers, which lie one behind the other, is divided. As in this known drive training the chambers are one behind the other and it is also a circumferential one Motor is involved, the inadequate seal between the conveyor disks and the inner wall of the housing is eliminated does not matter. In addition, the known arrangement is relatively complex, because each conveyor disk is provided with a separate pressure spring. aside from that At least two different molds are indispensable for the production of the housing.

Die Nachteile dieses bekannten Preßluftmotors sollen gemäß der Erfindung bei einem Druckluftantrieb, bei dem nur ein Drehflügel vorgesehen ist, der in jeder Stellung das Gehäuse in zwei Kammern veränderlicher Größe unterteilt, dadurch vermieden werden. daß der steif ausgebildete Drehflügel und der innerhalb des Gehäuses befindliche Teil der Abtriebswelle mit elastischen Dichtungsmitteln umgeben sind, die im Berührungsbereich zwischen Drehflügel und Gehäuse lippenförmig ausgebildet sind. Der erfindungsgemäße Druckluftantrieb läßt sich günstig an oder in den Aufbau elektrischer Schalter, insbesondere Hebelschalter, einfügen. Trotz des einfachen Aufbaues ist mit der erfindungsgemäßen Ausbildung eine leichtgängige und trotzdem sichere allseitige Abdichtung gegenüber dem Gehäuse erreichbar.The disadvantages of this known compressed air motor are intended according to the invention in the case of a compressed air drive in which only one rotary vane is provided, which is in each Position the housing divided into two chambers of variable size, thus avoided will. that the rigidly designed rotary vane and that located inside the housing Part of the output shaft are surrounded with elastic sealing means in the contact area are formed lip-shaped between the rotary vane and the housing. The inventive Compressed air drive can be conveniently attached to or in the construction of electrical switches, in particular to insert a lever switch. Despite the simple structure is with the invention Training a smooth and yet secure all-round seal accessible from the housing.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung des Gegenstandes der Erfindung werden die Dichtungsmittel von zwei gleichen, seitlich auf die Antriebswelle und den Träger aufgeschobenen Teilen, insbesondere aus thermoplastischem Material gebildet. Eine einwandfreie Abdichtung zwischen Drehflügel und Gehäuse bei Verwendung eines einarmigen Drehflügels läßt sich dadurch erreichen, daß der Drehflügel einarmig ausgebildet und an der dem Flügel abgewandten Wellenseite eine vorzugsweise U-förmige Lippendichtung eingelegt ist. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Lippendichtung in einer Ausnehmung des Gehäuses, vorzugsweise unter Einfügung einer Andruckfeder, eingelegt ist. Eine einfache Herstellung des erfindungsgemäßen Druckluftantriebes läßt sich dadurch erreichen, daß das aus Kunststoff, insbesondere aus Preßstoff, hergestellte Gehäuse aus zwei schalenförmigen gleichen Teilen mit je einer Luftführungsöffnung besteht. Eine Abdichtung der Gehäuseteile untereinander kann vorteilhafterweise dadurch vorgenommen werden, daß das Gehäuse an seinen gegeneinander liegenden Rändern mit Einformungen zur Bildung oder Aufnahme einer Dichtung versehen ist. Praktisch ohne Mehraufwand können Anschläge zur Begrenzung des Drehwinkels der Drehflügel vorgesehen werden, wenn in jede der Gehäusehälften Gewindebuchsen zum Einsetzen von Stellschrauben eingepreßt sind.According to a further embodiment of the subject matter of the invention are the sealing means of two equal, on the drive shaft and on the side parts pushed onto the carrier, in particular made of thermoplastic material. A perfect seal between the rotary vane and the housing when using a One-armed rotary vane can be achieved in that the rotary vane is one-armed formed and a preferably U-shaped on the side facing away from the wing Lip seal is inserted. It is particularly advantageous if the lip seal in a recess of the housing, preferably with the insertion of a pressure spring, is inserted. A simple production of the compressed air drive according to the invention can be achieved in that the plastic, in particular made of molded material, Housing made of two shell-shaped equal parts, each with an air duct consists. Sealing of the housing parts from one another can be advantageous be made in that the housing at its opposing edges is provided with indentations for forming or receiving a seal. Practically Stops to limit the angle of rotation of the rotary vane can be used without additional effort be provided if threaded sockets for insertion into each of the housing halves are pressed in by adjusting screws.

An Hand der Zeichnung sei ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Die F i g. 1, 2 und 3 zeigen im Auf-, Grund- und Seitenriß, zum Teil im Schnitt, den Gesamtaufbau des erfindungsgemäßen Druckluftantriebes.An exemplary embodiment of the invention will be described with reference to the drawing. The F i g. 1, 2 and 3 show in elevation, plan and side elevation, partly in section, the overall structure of the compressed air drive according to the invention.

Der Druckluftantrieb besteht im wesentlichen aus zwei gleichen Gehäuseteilen 1, und 2, vorzugsweise aus warmverformbarem Preßstoff, die von der Antriebswelle 3 durchdrungen sind. Auf die Antriebswelle 3 ist ein Drehflügel 4 aufgesetzt. Der Drehflügel 4 besteht in seinem Kernteil aus einem auf die Welle 3 aufgeschobenen Arm 5, der eine Ausnehmung in Form der Welle 3 aufweist und damit eine verdrehungssteife Verbindung zur Welle 3 herstellt. Senkrecht zum Arm 5 ist eine Platte 6 angeordnet, die die Verdrehungssteifigkeit des Drehflügels 4 parallel zur Achse der Welle 3 herstellt. Die beiden plattenförmigen Teile sind vorteilhaft miteinander verschweißt. Auf die kreuzweise angeordneten Teile 5, 6 sind zwei Teile 7 aus elastischem Material, z. B. aus einem Thermoplast, aufgeschoben. Diese Teile 7 umschließen auch dicht die Welle 3 und ergeben mit den Ansätzen 8 einen dichten Abschluß der Wellendurchtrittsöffnungen in den Gehäuseteilen. Zur Abdichtung des unterhalb der Welle liegenden freien Raumes ist eine U-förmige Lippendichtung 9 in die Gehäuseteile 1 und 2 eingelegt. Die Lippendichtung 9 liegt an den die Welle 3 umgebenden Teilen an. Zum Zuführen und Ablassen der Preßluft, also des auf den Drehflügel wirkenden Mediums, sind in die Gehäuseteile 1 und 2 die Öffnungen 10 und 11 eingeformt.The compressed air drive essentially consists of two identical housing parts 1, and 2, preferably made of thermoformable molding material, from the drive shaft 3 are penetrated. A rotary vane 4 is placed on the drive shaft 3. Of the Rotary vane 4 consists in its core part of a pushed onto the shaft 3 Arm 5, which has a recess in the form of the shaft 3 and thus a torsion-resistant Connection to shaft 3 establishes. A plate 6 is arranged perpendicular to the arm 5, which parallel the torsional rigidity of the rotary vane 4 to the axis the shaft 3 manufactures. The two plate-shaped parts are advantageous with one another welded. On the crosswise arranged parts 5, 6 are two parts 7 made of elastic Material, e.g. B. made of a thermoplastic, postponed. These parts 7 also enclose tightly the shaft 3 and result with the projections 8 a tight seal of the shaft openings in the housing parts. To seal the free space below the shaft a U-shaped lip seal 9 is inserted into the housing parts 1 and 2. The lip seal 9 rests against the parts surrounding the shaft 3. For supplying and releasing the compressed air, i.e. the medium acting on the rotary vane, are in the housing parts 1 and 2 the openings 10 and 11 formed.

Zum Verbinden der beiden schalenförmigen Teile 1 und 2 können Schraubverbindungen 12 oder auch andere geeignete Verbindungen, wie Niet- oder auch Klebverbindungen, eingesetzt werden. Um sicherzustellen, daß an den Verbindungsflächen der beiden Gehäuseteile möglichst wenig Fehlluft austritt, können die Ränder mit geeigneten, die Dichtung vergrößernden Einformungen versehen sein. Auch Ausnehmungen zur Aufnahme eines Dichtringes 13 können vorgesehen werden.To connect the two shell-shaped parts 1 and 2, screw connections 12 or other suitable connections, such as riveted or glued connections, can be used. To ensure that on the connecting surfaces of the two Housing parts as little air leakage as possible, the edges can be covered with suitable, the seal enlarging indentations be provided. Also recesses for receiving a sealing ring 13 can be provided.

Zur Einstellung des Drehwinkels sind in die Gehäusehälften Gewindebuchsen 14 eingepreßt, in die Schraubenbolzen 15 gegebenenfalls unter Anwendung geeigneter Dichtmittel als Stellschrauben eingesetzt sind.There are threaded sockets in the halves of the housing to adjust the angle of rotation 14 pressed into the screw bolts 15 if necessary using suitable Sealants are used as adjusting screws.

Claims

Claims: 1. Compressed air drive, especially for electric Switch, the output shaft of which is connected to a rotary vane mounted in a housing is rigidly connected, in each position the housing in two with air ducts provided, mutually sealed chambers of variable size divided, thereby characterized in that the rigidly designed rotary vane and that within the housing located part of the output shaft are surrounded by elastic sealing means, which are lip-shaped in the contact area between the rotary vane and the housing are.

2. Drive according to claim 1, characterized in that the sealing means of two identical ones, pushed onto the drive shaft and the carrier laterally Parts, in particular made of thermoplastic material.

3. Drive according to claim 1 or 2, characterized in that the rotary vane is one-armed and on a preferably U-shaped lip seal on the shaft side facing away from the wing is inserted.

4. Drive according to claim 3, characterized in that the lip seal in a recess of the housing, preferably with the insertion of a pressure spring is inserted.

5. Drive according to claim 1, characterized in that the plastic, in particular housing made of molded material from two shell-shaped same Share with an air duct opening each.

6. Drive according to claim 1 and 5, characterized in that the housing at its opposing edges is provided with indentations for forming or receiving a seal.

7. Drive according to claim 5, characterized in that threaded sockets in each of the housing halves are pressed in to insert set screws. Considered publications: German patent specifications No. 745 277, 626 006.