DE1264333B - Frontladegeraet - Google Patents

Description

• Frontladegerät Die Erfindung bezieht sich auf ein Frontladegerät für lenkbare Zugmaschinen mit einem für den Geräteanbau räumlich beengten Fahrzeugrahmen, an dem seitliche Grundplatten für die Lagerung einer sich nach vorn erstreckenden und durch hydraulische Arbeitszylinder bewegbaren zweiarmigen Ladeschwinge vorgesehen sind, die am freien Ende verriegelbar und kippbar das Arbeitsgerät trägt. Derartige Frontladegeräte finden vor allem beim Heben und Schieben von Stammholz Verwendung.
• Bei Frontladegeräten dieser Art liegt die Aufgabe vor, das Arbeitsgerät nahe an der vorderen Fahrzeugbegrenzung entlangzuführen unter weitgehender Vermeidung der Schwerpunktverlagerung nach vorn etwa durch Anbau vorderhalb des Fahrzeugrahmens, um insbesondere bei schweren Hublasten die Standsicherheit des Fahrzeugs zu erhalten.
• Ferner liegt bei der Erfindung die Aufgabe vor, trotz des für eine Geräteanbringung beengten Raumes die Hubarme und Arbeitszylinder für das Arbeitsgerät zur Erreichung einer günstigen Schwerpunktlage im Bereich des Fahrzeugrahmens anzuordnen, und zwar in leicht montierbarer Weise und bei einer Hubarmausbildung und Grundplattenanordnung, daß der für die Bewegung der Fahrzeuglenkung erforderliche freie Raum verbleibt.
• Die Aufgaben werden erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwei Sätze von hintereinander liegenden, zusammenschiebbaren und durch Bolzen verriegelbaren Querversteifungsrohren vorgesehen sind, von denen der eine Satz die Hubarme der Ladeschwinge unterhalb ihrer Anlenkungsstellen an den Grundplatten und der andere Satz die Grundplatten in ihrem vorderen Bereich verbinden, wobei die Arbeitszylinder zwischen den beiden Querversteifungsrohrsätzen verlaufen und sowohl die Grundplatten als auch die Hubarme so ausgebildet sind, daß der für die Bewegung der Spurstange der Fahrzeuglenkung erforderliche freie Raum verbleibt.
• Durch diese Ausbildung wird die leichte Montage der gedrungen gehaltenen Ladeeinrichtung an dem vorderen Schlepperende gewährleistet, ohne daß die Lenkung des Fahrzeugs beeinträchtigt wird.
• Die erfindungsgemäße Ausführung hat besonderen Wert bei Fahrzeugen mit einem über dem Motor und der Vorderachse samt Reifen liegenden Fahrerhaus und in Verbindung mit Frontladegeräten für das Heben und Schieben von Stammholz.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in drei Zeichnungen dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigt A b b. 1 das Frontladegerät in Seitenansicht, A b b. 2 das Frontladegerät in Draufsicht, A b b. 3 Einzelteile des Frontladegerätes.
• Die beiden Hubarme 3, 5 des Frontladegerätes sind hinten an den seitlichen Grundplatten 1, 2 bei 4 mittels nur von außen her einschiebbarer Lagerzapfen 10 gelenkig gelagert. Diese Anordnung vermeidet einen seitlichen überstand der Hubarme 3, 5 in ihrem rückwärtigen Bereich 11 und damit eine Behinderung des Reifendurchgangs beim Lenkungseinschlag.
• Der rechte Hubarm 5 weicht der Spurstange für die Fahrzeuglenkung durch eine nach oben und hinten gezogene Formgebung aus.
• Der linke Hubarm 3 führt in einem Bogen zur Lagerung 4 an der Grundplatte 1, welche eine Aussparung 6 aufweist, in welche beim Einlenken des Fahrzeugs nach links die Spurstange der Vorderradlenkung hineinragt.
• Dabei können Hubarme, Grundplatten und Arbeitsgerät je nach der Fahrzeugkonstruktion auch etwas andere als in den Zeichnungen dargestellte Formen aufweisen.
• Das Heben und Senken der Hubarme 3, 5 mit dem am freien Ende verriegelbar und kippbar angebrachten Arbeitsgerät 16 erfolgt durch die Arbeitszylinder 18, 19, welche einerseits auf den zwischen den Hubarmen 3, 5 verlaufenden Querversteifungsrohren 7, 8 und andrerseits auf den zwischen den Grundplatten 1, 2 verlaufenden Querversteifungsrohren 12,13 befestigt sind.
• Die Ausbildung des Gerätes ermöglicht auch bei räumlich sehr beengten Fahrzeugrahmen ein leichtes Montieren durch die geteilten Querversteifungsrohre 7, 8 und 12,13 und die Grundplatten 1, 2 und bringt außerdem den Vorteil günstiger Schwerpunktlage durch das nahe am vorderen Fahrzeugumriß vorbeigleitende Arbeitsgerät 16 und den in den Bereich des Fahrzeugrahmens zurückverlagerten Hebelmechanismus und schließt außerdem eine ausreichende Verwindungsmöglichkeit ein.

Claims (1)

1. Patentanspruch: Frontladegerät für lenkbare Zugmaschinen mit einem für den Geräteanbau räumlich beengten Fahrzeugrahmen, an dem seitliche Grundplatten für die Lagerung einer sich nach vorn erstreckenden und durch hydraulische Arbeitszylinder bewegbaren zweiarmigen Ladeschwinge vorgesehen sind, die am freien Ende verriegelbar und kippbar das Arbeitsgerät trägt, insbesondere zum Heben und Schieben von Stammholz, g e k e n n -z e i c h n e t -d ü r-c h zwei -Sätze'- von - hintereinander liegenden, zusammenschiebbaren und durch Bolzen (9,14) verriegelbaren Querversteifungsrobren, von denen der eine Satz (7, 8) die Hubarme (3, 5) der Ladeschwinge (16) unterhalb ihrer Anlenkstellen an den Grundplatten (1, 2) und der andere Satz (12,13) die Grundplatten in ihrem vorderen Bereich verbinden, wobei die Arbeitszylinder (18,19) zwischen den beiden Querversteifungsrohrsätzen verlaufen und sowohl die Grundplatten als auch die Hubarme so ausgebildet sind, daß der für die Bewegung der Spurstange der Fahrzeuglenkung erforderliche freie Raum verbleibt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 1173 388, 1089 328.