DE1262795B

DE1262795B - Backrest for motor vehicle seats

Info

Publication number: DE1262795B
Application number: DEF22789A
Authority: DE
Inventors: Kurt Key; Gustav Loth
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1957-04-10
Filing date: 1957-04-10
Publication date: 1968-03-07

Description

Rückenlehne für Kraftfahrzeugsitze Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne für Kraftfahrzeugsitze, bestehend aus einem elastisch verformbaren Oberrahmen und einem Unterrahmen, die federnd im Abstand zueinander gehalten sind, wobei der Oberrahmen zusammen mit in diesem angeordneten nebeneinanderliegenden, sich von oben nach unten erstreckenden und an den Querholmen des Oberrahmens befestigten Sinusfedern einen Federboden bildet und die Verbindung zwischen den Querholmen des Oberrahmens und des Unterrahmens durch nach innen fischmaulartig abgewinkelte Endteile der Sinusfedern erfolgt.Backrest for motor vehicle seats The invention relates to a backrest for motor vehicle seats, consisting of an elastically deformable upper frame and a subframe, which are resiliently held at a distance from one another, the upper frame together with in this arranged side by side, moving from top to bottom extending and attached to the crossbars of the upper frame a sinusoidal springs Forms spring base and the connection between the crossbars of the upper frame and of the subframe by end parts of the sinus springs which are angled inwards like a fish's mouth he follows.

Bei den bekannten Rückenlehnen dieser Art sind die Seitenholme des Ober- und Unterrahmens ebenfalls durch fischmaulartig abgewinkelte Endteile von zusätzlichen, quer verlaufenden und den von oben nach unten sich erstreckenden Sinusfedern entsprechenden Sinusfedern gegeneinander abgestützt. Hierdurch wird die Rücklehne bei Belastung nicht oder nur sehr wenig in der Mitte eingewölbt, was zu einem Wegrutschen des Rückens des Sitzbenutzers beim Kurvenfahren führt, Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln eine Rückenlehne für Kraftfahrzeugsitze der obengenannten Art zu schaffen, die sich bei Belastung muldenartig an den Rücken des Sitzbenutzers anschmiegt und somit ein seitliches Abrutschen bei Kurvenfahrten einwandfrei verhindert.In the known backrests of this type, the side bars are Upper and lower frame also by fish-mouth angled end parts of additional, transverse and the sinus springs extending from top to bottom corresponding sine springs supported against each other. This will make the backrest not or only very slightly arched in the middle when loaded, causing it to slip away the back of the seat occupant when cornering leads, the invention is opposite the task is based on a backrest for motor vehicle seats with simple means of the above type to create a trough-like shape on the back when stressed of the seat user and thus a sideways slipping when cornering perfectly prevented.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß die Seitenholme des Oberrahmens mit den Seitenholmen des Unterrahmens mittels federnder, aber steifer als der Federboden ausgebildeter und etwa in der Mitte zwischen den Querholmen der beiden Rahmen angeordneter Federelemente verbunden sind.The invention is accordingly to be seen in the fact that the side rails of the Upper frame with the side bars of the lower frame by means of resilient, but stiffer trained as the spring bottom and approximately in the middle between the crossbars two frames of arranged spring elements are connected.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn die Federelemente in bekannter Weise haarnadel-, ellipsen-, S- oder 2-förmig ausgebildet sind und gestreckte Teilabschnitte aufweisen, die an dem Ober- bzw. Unterrahmen mittels Klammern drehbar und/oder verwindbar befestigt sind. Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß die freien Enden der einen gestreckten Teilabschnitte der Federelemente hakenförmig abgebogen und mit dieser hakenförmigen Abbiegung in eine Bohrung des Unterrahmens fest eingesetzt sind, während die freien Enden der anderen gestreckten Teilabschnitte drehbar gegen den Oberrahmen abgestützt sind.It is advantageous here if the spring elements in a known manner hairpin, elliptical, S or 2-shaped and are elongated sections have, which can be rotated and / or twisted on the upper or lower frame by means of brackets are attached. Another advantage results from the fact that the free ends of the an elongated section of the spring elements bent hook-shaped and with this hook-shaped bend firmly inserted into a hole in the lower frame are, while the free ends of the other stretched sections rotatable against the upper frame are supported.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 den Schnitt durch eine erste Ausführungsform einer Rückenlehne nach der Linie 1-I in F i g. 2, F i g. 2 den linken Teil der Rückenlehne nach F i g. 1 in Vorderansicht mit teilweise weggeschnittener Bespannung und Polsterung, F i g. 3 eine zweite Ausführungsform in einem F i g. 1 entsprechenden Teilschnitt und F i g. 4 eine dritte Ausführungsform ebenfalls in einem F i g. 1 entsprechenden Teilschnitt.The invention is illustrated below with reference to in the drawings Embodiments explained in more detail. It shows F i g. 1 the section through a first embodiment of a backrest according to line 1-I in FIG. 2, fig. 2 the left part of the backrest according to FIG. 1 in front view with partially cut away Covering and upholstery, FIG. 3 shows a second embodiment in FIG. 1 corresponding partial section and FIG. 4 also shows a third embodiment in one fig. 1 corresponding partial section.

Bei der in den F i g. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform weist die Rückenlehne einen aus Rohr gebogenen aus Seitenholmen 8 sowie einem unteren Querholm 8' und einem oberen Querholm 8" bestehenden Unterrahmen 1 und einen aus Flachmaterial geformten aus Seitenholmen 9 sowie einem unteren Querholm 9' und einem oberen Querholm 9" bestehenden Oberrahmen 2 auf. Der Oberrahmen bildet zusammen mit an ihm befestigten Sinusfedern 3 einen Federboden 4, der durch eine Bespannung 5 unter Einfügung einer Polsterung 6 abgedeckt ist. Die oberen und unteren Querholme 9" und 9' des Oberrahmens sind durch nach innen fischmaulartig abgewinkelte Endteile 7 einiger der Sinusfedern 3 gegen die oberen und unteren Querholme 8" und 8' des Unterrahmens abgestützt.In the case of the FIGS. 1 and 2, the backrest has a tube bent from side bars 8 and a lower cross member 8 ' and an upper cross member 8 " and a subframe 1 formed from flat material from side members 9 and a lower cross member 9' and an upper cross member 9" existing upper frame 2. The upper frame, together with sine springs 3 attached to it, forms a spring base 4 which is covered by a covering 5 with padding 6 inserted. The upper and lower cross members 9 ″ and 9 ′ of the upper frame are supported against the upper and lower cross members 8 ″ and 8 ′ of the lower frame by inwardly angled end parts 7 of some of the sinus springs 3.

Zwischen den Seitenholmen 9 des Oberrahmens 2 und den Seitenholmen 8 des Unterrahmens 1 sind Federelemente 10 vorgesehen. Die Federelemente 10 sind Z-förmig ausgebildet und weisen zwei zu den Seitenholmen 8 und 9 parallel verlaufende gestreckte Teilabschnitte 11 und 12 auf, die durch Klammern 13 und 13' unverschiebbar mit den Seitenholmen 8 und 9 verbunden sind. Die freien Enden 14 und 14' der Teilabschnitte 11 und 12 sind hakenförmig abgebogen. Das freie Ende 14 greift in eine Bohrung in dem Seitenholm 8 ein, während das freie Ende 14' gegen die benachbarte Klammer 13 anliegt. Die Teilabschnitte 11 und 12 der Federelemente sind durch ringförmige Windungen 15 miteinander verbunden. Bei der Ausführungsform gemäß F i g. 3, deren Grundaufbau der in den F i g. 1 und 2 dargestellten entspricht, sind zwischen den Seitenholmen 80 des Unterrahmens und den Seitenholmen 90 des Oberrahmens zwei haarnadelförmig ausgebildete Federelemente 16 und 17 angeordnet, deren parallel zueinander verlaufende gestreckte Teilabschnitte 110 und 120 mittels Klammern 130 und 130' an den Seitenteilen 80 und 90 des Ober- und Unterrahmens festgelegt sind, wobei die Enden der innerhalb einer Ebene liegenden Federelemente durch eine gemeinsame Klammer 130' gleichzeitig zusammengehalten sind. Selbstverständlich können hierbei die zwei Federelemente 16 und 17 auch als einteiliges, etwa ellipsenförmiges Federelement ausgebildet sein. Innerhalb der Federelemente 16 und 17 sind zwei kleinere, entsprechend geformte Federelemente 18 und 19 angeordnet.Spring elements 10 are provided between the side bars 9 of the upper frame 2 and the side bars 8 of the lower frame 1. The spring elements 10 are designed in a Z-shape and have two elongated sections 11 and 12 running parallel to the side bars 8 and 9, which are connected to the side bars 8 and 9 in a non-displaceable manner by clips 13 and 13 '. The free ends 14 and 14 'of the subsections 11 and 12 are bent in the shape of a hook. The free end 14 engages in a bore in the side rail 8, while the free end 14 ′ rests against the adjacent bracket 13. The subsections 11 and 12 of the spring elements are connected to one another by annular windings 15. In the embodiment according to FIG. 3, the basic structure of which is the same as that shown in FIGS. 1 and 2, two hairpin-shaped spring elements 16 and 17 are arranged between the side bars 80 of the lower frame and the side bars 90 of the upper frame, their parallel elongated sections 110 and 120 by means of brackets 130 and 130 ' on the side parts 80 and 90 of the Upper and lower frame are fixed, the ends of the spring elements lying within a plane are held together by a common bracket 130 ' at the same time. Of course, the two spring elements 16 and 17 can also be designed as a one-piece, approximately elliptical spring element. Within the spring elements 16 and 17, two smaller, correspondingly shaped spring elements 18 and 19 are arranged.

Bei der -in F i g. 4 dargestellten Ausführungsform, deren Grundaufbau wiederum der in den F i g. 1 und 2 dargestellten entspricht, sind zwischen den Seitenholmen 800 des Unterrahmens und den Seitenholmen 900 des Oberrahmens Federelemente 160, 170, 180 und 190 angeordnet, deren parallel zueinander verlaufende gestreckte Teilabschnitte in gleicher Weise wie bei der Ausführungsform nach F i g. 3 an den zugehörigen Seitenholmen angebracht sind. Die Teilabschnitte sind noch durch ringförmige Windungen 150 miteinander verbunden.At the -in F i g. 4 illustrated embodiment, the basic structure again the one shown in FIGS. 1 and 2 shown are between the side rails 800 of the lower frame and the side rails 900 of the upper frame spring elements 160, 170, 180 and 190 arranged, their parallel elongated subsections in the same way as in the embodiment according to FIG. 3 on the associated side rails are appropriate. The subsections are still connected to one another by means of annular windings 150 tied together.

Die Federelemente 10 bzw. 16, 17, 18 und 19 bzw. 160, 170, 180 und 190 sind gegenüber den Sinusfedern 3 im Oberrahmen 2 verstärkt oder steifer ausgeführt. Bei Belastung senkrecht zum Unterrahmen gibt daher die Mitte des Oberrahmens nach, wodurch eine ohrensesselartige Einwölbung der Rückenlehne erzielt wird.The spring elements 10 or 16, 17, 18 and 19 or 160, 170, 180 and 190 are reinforced or made stiffer than the sinusoidal springs 3 in the upper frame 2. If the load is perpendicular to the lower frame, the center of the upper frame gives way, whereby an armchair-like arching of the backrest is achieved.

Claims

Claims: 1. Backrest for motor vehicle seats, consisting of an elastically deformable upper frame and a lower frame, which are resiliently held at a distance from one another, the upper frame together with arranged in this side by side; Sinus springs that extend from top to bottom and are attached to the cross bars of the upper frame form a spring base and the connection between the cross bars of the upper frame and the lower frame is made by inwardly angled end parts of the sine springs, characterized in that the side bars (9 or 90 or . 900) of the upper frame (2) with the side bars (8 or 80 or 800) of the lower frame (1) by means of resilient but stiffer spring elements than the spring base (4) and arranged approximately in the middle between the cross bars of the two frames (10 or 16, 17, 18 and 19 or 160, 170, 180 and 190) are connected.

2. backrest for motor vehicle seats according to claim 1, characterized in that the spring elements (10 or 16, 17, 18 and 19 or 160, 170, 180 and 190) in a known manner hairpin, are elliptical, S- or Z-shaped and elongated sections (11 and 12 or 110 and 120), which on the upper or. Subframe by means of brackets (13 and 13 'or 130 and 130') are rotatably or twistably attached.

3. Backrest for motor vehicle seats according to claims 1 and 2, characterized in that the free ends (14) of one of the elongated sections (12) of the spring elements (10) bent hook-shaped and with this hook-shaped bend into a hole of the side rail (8) of the lower frame (1) are firmly inserted, while the free Ends (14 ') of the other elongated sections (b1) rotatable against the upper frame (2) are supported. Publications under consideration: German patents No. 887 745, 851116, 522 236; French Patent Nos. 1127581, 788047; U.S. Patents No. 2 644 509, 2 233 545, 2185 036, 1893 098, 1283152.