DE1259384B

DE1259384B - Device for transporting tape-shaped recording media

Info

Publication number: DE1259384B
Application number: DE1965F0047879
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Rinzo Iwai; Dipl-Ing Makoto Wasai; Dipl-Ing Tokio Tatta
Original assignee: Fujitsu Ltd
Current assignee: Fujitsu Ltd
Priority date: 1965-12-09
Filing date: 1965-12-09
Publication date: 1968-01-25
Also published as: DE1259384C2

Description

Vorrichtung zum Transport bandförmiger Aufzeichnungsträger Von einem Magnetbandgerät für Schreiben und Lesen von Informationen auf bzw. vom Band in elektronischen Rechnern und anderen Datenverarbeitungsanlagen mit hoher Geschwindigkeit wird eine extrem genaue und stabile Arbeitsweise verlangt. Die Erfindung bezieht sich auf eine solche Magnetbandeinrichtung, deren erste Aufgabe es ist, eine Einrichtung anzubieten, die vollkommen frei von der Möglichkeit der Bandbeschädigung ist, und deren zweiter Zweck darin besteht, eine leicht zu steuernde, billige Einrichtung von einfachem Aufbau zu schaffen. Jede Beschädigung eines Magnetbandes ergibt einen unersetzlichen Verlust der kostbaren, auf dem Band aufgezeichneten Informationen. Daher sollte eine Einrichtung mit Andruckrollen, die in F i g. 1 gezeigt ist, bei der die Beschädigung der Bänder so häufig ist, daß sie nicht unbeachtet gelassen werden kann, vermieden werden. In F i g.1 bezeichnen die Positionen 1 und 2 die Antriebsrollen, die in entgegengesetzten Richtungen zueinander rotieren. Ferner sind jeweils gegenüberliegende Andruckrollen 3 und 4 vorgesehen. Beim Bandtransport in die positive oder negative Richtung wird eine der beiden Andruckrollen gegen die gegenüberliegende Antriebsrolle gepreßt, wogegen beim Bremsen des Bandes der Druck der Andruckrollen gelöst wird und eine Andruckvorrichtung 6 gegen den Bremsschuh 5 gepreßt wird, um das Band sehr schnell anzuhalten. Im allgemeinen werden die Andruckrolle und die Andruckvorrichtung für die Bremszwecke durch Elektromagneten 7, 8, 9 und 10 betätigt. Der größte Nachteil dieser Einrichtung besteht darin, daß bei gleichzeitiger Betätigung der Elektromagneten 7 und 8 zur Ansteuerung der Andruckrollen 3 und 4 mit den Bremsmagneten 9 und 10 durch einen Fehler in der Steuerung das Magnetband in beiden Richtungen stark gedehnt wird, bis es beschädigt oder gerissen ist: Darüber hinaus besteht bei dieser Einrichtung, bei der das Band zwischen einer Bandandruckrolle und einer Antriebsrolle eingepreßt ist, der Nachteil, daß das Gerät leicht durch Staub und anderes beeinträchtigt wird, so daß es zur Erhaltung eines einwandfreien Bandzustandes notwendig ist, das Gerät mit größter Sorgfalt zu behandeln.Device for transporting tape-shaped recording media From one Magnetic tape device for writing and reading information on and from the tape in electronic Computers and other high-speed data processing systems will be a extremely precise and stable operation required. The invention relates to one such magnetic tape device, the primary function of which is to provide a device offer that is completely free from the possibility of ligament damage, and the second purpose of which is to provide an inexpensive facility that is easy to control of simple construction. Any damage to a magnetic tape results in one irreplaceable loss of precious information recorded on the tape. Therefore, a device with pinch rollers, as shown in FIG. 1 is shown at that the damage to the ligaments is so frequent that it is not neglected can be avoided. In F i g.1, positions 1 and 2 denote the Drive rollers rotating in opposite directions to each other. Further Opposing pressure rollers 3 and 4 are provided in each case. When transporting the tape in the positive or negative direction one of the two pressure rollers is counteracted the opposite drive roller is pressed, whereas when the belt is braked the Pressure of the pressure rollers is released and a pressure device 6 against the brake shoe 5 is pressed to stop the tape very quickly. In general, the pinch roller and the pressure device for braking purposes by electromagnets 7, 8, 9 and 10 actuated. The main disadvantage of this device is that at the same time Actuation of the electromagnets 7 and 8 to control the pressure rollers 3 and 4 with the brake magnets 9 and 10 due to an error in the control the magnetic tape Is stretched heavily in both directions until it is damaged or torn: over it In addition, there is in this device, in which the tape between a tape pressure roller and a drive roller is press-fitted, the disadvantage that the device easily through Dust and other is impaired, so that it can maintain a flawless Tape condition, it is necessary to handle the device with the greatest care.

Eine früher entwickelte Einrichtung, die diesen Mangel vermeidet, bedient sich einer einzigen Antriebsrolle. Das Prinzip dieser Einrichtung ist an Hand eines Beispiels in F i g. 2 gezeigt, in welcher das Band 13 über eine einzige Antriebsrolle 12 geführt ist und über eine Puffereinrichtung, wie eine Vakuumkammer 14 oder eine Spannrolle, zu den Auf- bzw. Abwickelrollen15 führt. Das Band wird gestartet oder gebremst, indem die Antriebsrolle in positiver oder negativer Richtung bewegt bzw. schnell gestoppt wird, so daß auf das Band keine andere äußere Kraft als die Reibung mit der Antriebsrolle 12 und dem Kopf 16 wirkt. Alle oben beschriebenen, eine Einrichtung mit Andruckrollen begleitenden Mängel werden durch die Verwendung einer einzigen Antriebsrolle vermieden. Eine eine einzige Antriebsrolle verwendende Einrichtung ist damit ohne Frage eine ideale Art eines Bandtransportsystems.An earlier developed device that avoids this deficiency, uses a single drive roller. The principle of this facility is on Hand of an example in FIG. 2 shown in which the belt 13 over a single Drive roller 12 is guided and via a buffer device, such as a vacuum chamber 14 or a tensioning roller to which the winding and unwinding rollers15 lead. The tape will started or braked by moving the drive roller in positive or negative direction moved or stopped quickly, so that there is no other external force on the tape acts as the friction with the drive roller 12 and head 16. All of the above, Defects accompanying a device with pinch rollers are caused by the use a single drive roller avoided. Using a single drive roller Furnishing is therefore, without question, an ideal type of tape transport system.

Durch die deutsche Auslegeschrift 1191125 und die britische Patentschrift 839 464 sind bereits Magnetbandantriebe bekannt, bei welchen zur Bandrichtungswahl eine beweglich auf einem Halter befestigte Andruckrolle gegen eine von zwei ständig und gleichförmig in zueinander entgegengesetzter Richtung rotierenden Antriebsrollen gepreßt wird. Bei ihnen ist aber lediglich die Gefahr beseitigt, daß das Band von den beiden ständig in entgegengesetzter Richtung rotierenden Rollen nicht gleichzeitig angetrieben und damit beschädigt wird. Da bei ihnen ferner die beiden ständig in entgegengesetzter Richtung rotierenden Rollen unmittelbar mit dem Magnetband in Berührung treten und die durch den Halter schwenkbar gelagerte Rolle nur zum Andrücken des Magnetbandes an eine dieser beiden ständig rotierenden Rollen dient, sind diese vorbekannten Magnetbandantriebe nicht in der Lage, das Magnetband durch den Antriebsmechanismus rasch in einer neutralen Stellung abzubremsen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Mängel zu beseitigen und eine besonders aufwandsarme und zuverlässig arbeitende Vorrichtung zum Transport bandförmiger Aufzeichnungsträger zu schaffen.Magnetic tape drives are already known from German Auslegeschrift 1191125 and British Patent 839 464, in which a pressure roller movably mounted on a holder is pressed against one of two continuously and uniformly rotating drive rollers in opposite directions to select the tape direction. With them, however, the danger is only eliminated that the belt is not driven at the same time by the two rollers constantly rotating in opposite directions and thus damaged. Since the two rollers, which are constantly rotating in opposite directions, come into direct contact with the magnetic tape and the roller pivoted by the holder only serves to press the magnetic tape against one of these two continuously rotating rollers, these previously known magnetic tape drives are not able to to quickly decelerate the magnetic tape by the drive mechanism in a neutral position. The invention is based on the object of eliminating the above-mentioned deficiencies and of creating a particularly inexpensive and reliably operating device for transporting tape-shaped recording media.

Die Lösung dieser Aufgabe für eine Vorrichtung zum Transport bandförmiger Aufzeichnungsträger, insbesondere zum Transport von Magnetbändern in Magnetbandgeräten, bei der der bandförmige Aufzeichnungsträger mit einer einzigen Antriebsrolle ständig in Berührung steht und nur durch die Reibungskraft zwischen dem bandförmigen Aufzeichnungsträger und dieser Antriebsrolle sehr schnell in positive oder negative Richtung beschleunigt und gebremst wird, besteht erfindungsgemäß darin, daß die Antriebsrolle zum wahlweisen Ändern ihrer Drehrichtung in einer an sich bekannten Weise zwischen zwei ständig und gleichförmig in entgegengesetzter Richtung zueinander rotierenden Rollen beweglich und an jeweils eine von ihnen andrückbar auf einem Halter befestigt angeordnet ist und daß die Antriebsrolle außerdem derart zwischen Ankern gelagert ist, daß sie durch deren Betätigung abgebremst und gleichzeitig in eine neutrale Stellung zwischen den beiden ständig rotierenden Rollen zurückgeholt wird.The solution to this problem for a device for transporting belt-shaped Recording media, in particular for the transport of magnetic tapes in magnetic tape devices, in which the tape-shaped recording medium with a single drive roller continuously is in contact and only by the frictional force between the tape-shaped recording medium and this drive roller accelerates very quickly in a positive or negative direction and is braked, according to the invention is that the drive roller to the optional Changing their direction of rotation in a manner known per se between two constantly and rollers rotating uniformly in opposite directions to each other movable and is arranged attached to one of them so that it can be pressed on a holder and that the drive roller is also supported between anchors that they braked by their actuation and at the same time in a neutral position between the two continuously rotating rollers is retrieved.

Die Bandtransporteinrichtung nach der Erfindung wird nun im einzelnen an Hand der F i g. 3 und 4 erläutert. Nach F i g. 3 besitzt die Antriebsrolle 17 eine Achse 18, die leicht und frei drehbar ist. Eine Halterung 19, die die Achse 18 hält, ist auf einer Welle 20 durch Aufschweißen oder Nieten befestigt. Die Welle 20 wird von einem Lager 21 gehalten, das an einem Blech befestigt ist. Am anderen Ende der Welle ist ein Anker 22 befestigt, der zwei Elektromagneten 23 und 24 gegenüberliegt. Die an den Wellen 37 und 38 befestigten Rollen 25 bzw. 26 werden beispielsweise über einen nicht in der Zeichnung aufgeführten Motor über einen geeigneten übertragungsmechanismus angetrieben, so daß sie ständig mit konstanter Geschwindigkeit in der Richtung der Pfeile a rotieren.The tape transport device according to the invention will now be described in detail on the basis of FIG. 3 and 4 explained. According to FIG. 3 has the drive roller 17 an axis 18 which is easily and freely rotatable. A bracket 19 that holds the axle 18 holds, is attached to a shaft 20 by welding or riveting. The wave 20 is held by a bearing 21 which is attached to a sheet metal. At the other An armature 22 is attached to the end of the shaft and faces two electromagnets 23 and 24. The rollers 25 and 26 attached to the shafts 37 and 38 are for example via a motor not listed in the drawing via a suitable transmission mechanism driven so that they are constantly at constant speed in the direction of the Rotate arrows a.

Wie in F i g. 4 gezeigt ist, enthält die obenerwähnte Antriebsrolle drei Stufen, wovon der Teil 27 mit dem größten Durchmesser zur Übertragung der Bewegungsenergie über die Rollen 25 und 26 benutzt wird. Wenn der Elektromagnet 23 erregt wird, schwenkt der die Antriebsrolle tragende Halter 19 nach links, so daß die an der Antriebsrolle montierte Rolle 27 mit der Rolle 25 in Berührung kommt. Damit die Drehbewegung über diese Berührungsstelle ohne Gleiten übertragen werden kann, ist es vorteilhaft, daß die berührende äußere Umfangsfläche einer oder beider Rollen und der Antriebsrolle mit einem Material mit großem Reibungskoeffizienten, wie z. B. Gummi, versehen ist. Durch diese Berührung beginnt die Antriebsrolle 17 sehr schnell in der Richtung des Pfeiles b zu rotieren. Das Band 29, das auf der Antriebsrolle 17 hängt, wird mit einer der Umfangsgeschwindigkeit der Antriebsrolle entsprechenden Geschwindigkeit infolge seiner Reibung mit der Antriebsrolle transportiert. Zur Vermeidung von Schlupf zwischen der Antriebsrolle 17 und dem Band 29 erhält das Band eine geeignete Spannung in Richtung der Pfeile c und die Antriebsrolle 7L7 einen Mantel aus Polyurethangummi oder einem ähnlichen Material von großer Reibung. Die an das Band angelegte Spannung stammt von einer Puffereinrichtung des Bandes, wie z. B. einer Vakuumkammer oder einer Spannrolle. Nun soll die durch die oben beschriebenen Einrichtungen in Drehung versetzte Antriebsrolle 17 gebremst werden. Wenn der Befehl zur Bremsung des Bandes empfangen wird, wird zuerst die Erregung des Elektromagneten 23 abgeschaltet. Die Andruckkraft zwischen der Rolle 27, die mit der Antriebsrolle 17 und der Rolle 25 gekoppelt ist, nimmt sehr schnell ab, sie verschwindet innerhalb einiger tausendstel Sekunden. Gleichzeitig mit diesem Steuerimpuls arbeitet der Bremsmagnet 30 und zieht daher an beiden Seiten die Anker 32 und 33, die sich unabhängig voneinander drehen können, unter Zentrierung der Rundwelle 31 an. Die Enden E und D dieser Anker halten zwischen sich die mit der Antriebsrolle 17 gekoppelte Rolle 34 fest und geben damit der Antriebsrolle eine große Dämpfungsreibung, um deren Drehung augenblicklich zu bremsen.As in Fig. 4, the above-mentioned drive roller contains three stages, of which the part 27 with the largest diameter is used to transmit the kinetic energy via the rollers 25 and 26. When the electromagnet 23 is energized, the holder 19 carrying the drive roller pivots to the left so that the roller 27 mounted on the drive roller comes into contact with the roller 25. So that the rotary movement can be transmitted over this point of contact without sliding, it is advantageous that the contacting outer peripheral surface of one or both rollers and the drive roller with a material with a high coefficient of friction, such as. B. rubber is provided. As a result of this contact, the drive roller 17 begins to rotate very quickly in the direction of arrow b. The belt 29, which hangs on the drive roller 17 , is transported at a speed corresponding to the peripheral speed of the drive roller as a result of its friction with the drive roller. In order to avoid slippage between the drive roller 17 and the belt 29, the belt is given a suitable tension in the direction of the arrows c and the drive roller 7L7 is given a jacket made of polyurethane rubber or a similar material of high friction. The voltage applied to the tape comes from a buffer device on the tape, such as a buffer device. B. a vacuum chamber or a tension pulley. The drive roller 17 set in rotation by the devices described above is now to be braked. When the command to brake the belt is received, the excitation of the electromagnet 23 is first switched off. The pressing force between the roller 27, which is coupled to the drive roller 17 and the roller 25, decreases very quickly, it disappears within a few thousandths of a second. The brake magnet 30 works simultaneously with this control pulse and therefore attracts the armatures 32 and 33 on both sides, which can rotate independently of one another, while the round shaft 31 is centered. The ends E and D of these armatures hold between them the roller 34 coupled to the drive roller 17 and thus give the drive roller a large damping friction in order to brake its rotation instantaneously.

Die Polschuhe des Elektromagneten 30 sind so angeordnet, daß die Antriebsrolle 17 beim Anziehen der Anker 32 und 33 in eine neutrale Stellung zwischen den Rollen 25 und 26 gebracht wird, wodurch die Antriebsrolle 17 von der Rolle 25 gelöst und in der neutralen Stellung gehalten wird. Es wird hierzu bemerkt, daß der Reibungsverschleiß zwischen der Rolle 34, die mit der Antriebsrolle 17 und den Ankern 32 und 33 verbunden ist, durch Benutzung einer Kombination von hochverschleißfesten Materialien, wie z. B. Nylon und Stahl, vermindert werden kann.The pole pieces of the electromagnet 30 are arranged so that the drive roller 17 when tightening the armatures 32 and 33 in a neutral position between the rollers 25 and 26 is brought, whereby the drive roller 17 is released from the roller 25 and is held in the neutral position. It is noted here that the frictional wear between the roller 34 connected to the drive roller 17 and the anchors 32 and 33 is, by using a combination of highly wear-resistant materials, such as z. Nylon and steel can be reduced.

Weiterhin ist bemerkenswert, daß die Anker 32 und 33 mit einer in F i g. 3. gezeigten Druckfeder 35 arbeiten, um die Antriebsrolle in der neutralen Stellung zu halten, wenn der Elektromagnet 30 nicht erregt ist. Folglich wird, nachdem die Antriebsrolle durch Erregung des Elektromagneten 30 in die neutrale Stellung gebracht ist, die Erregung des Elektromagneten 30 gleich Null. Dadurch wird ein unnötiger Verbrauch von elektrischer Energie, wie Wärmeerzeugung, für die Erregung des Elektromagneten verhindert und der Start des Bandtransportes beschleunigt. Es ist weiterhin erwähnenswert, daß in dieser Erfindung ein Hebel 36 am Halter 19 vorgesehen ist. Die Breite des T-förmigen Teils des Hebels 36 ist ein wenig kleiner als der Teil 34 der Antriebsrolle, so daß die Anker 32 und 33 nicht daran gehindert werden, die Antriebsrolle 28 zu dämpfen. Wenn der Befehl zum Bandtransport empfangen wird, wird der Elektromagnet 23 erregt. Zu dieser Zeit wird der Anker 32 nur durch die Kraft 'der Feder 35 gegen die Antriebsrolle angepreßt, wodurch der Hebel 36 den Anker durch die Kraft des Elektromagneten 23 nach links bewegt. Natürlich dreht sich der Halter 19 auch nach links, aber der Hebel 36 ist, wie in der Figur gezeigt, so angeordnet, daß der Weg der Linksdrehung der Antriebsrolle immer etwas kleiner als der Weg der Linksdrehung des Ankers ist. Durch diese Anordnung ist gesichert, daß die Antriebsrolle 17 mit der Rolle 25 immer erst nach der Lösung von ihrer Berührung mit dem Anker 32 berührt, d. h., daß die Antriebsrolle 17 niemals gleichzeitig mit dem Anker 32 und der Rolle 25 arbeitet. Dieselbe Wirkung wird erreicht, wenn der Bremsmagnet und der Transportmagnet gleichzeitig unbeabsichtigt durch einen Fehler des Steuersystems erregt werden; dadurch wird sichergestellt, daß die Antriebsrolle 17 nicht unnötig abgenutzt wird. Durch die obige Ausführung ist geklärt worden, daß in der Einrichtung gemäß der Erfindung nicht nur das Band selbst nicht überflüssig abgenutzt wird, sondern daß auch der Antriebsmechanismus vollständig vor Schäden bewahrt wird. Obgleich oben nur der Fall beschrieben wurde, daß das Band nach links transportiert wird, so versteht es sich aus dem symmetrischen Aufbau des Mechanismus dieser Erfindung, daß der Bandtransport in umgekehrter Richtung auf dieselbe Weise möglich ist.It is also noteworthy that the armatures 32 and 33 with one shown in FIG. 3. Compression spring 35 shown work to hold the drive roller in the neutral position when the electromagnet 30 is not energized. Consequently, after the drive roller is brought to the neutral position by energizing the electromagnet 30, the energization of the electromagnet 30 becomes zero. This prevents unnecessary consumption of electrical energy, such as heat generation, for the excitation of the electromagnet and accelerates the start of the tape transport. It is also worth noting that a lever 36 is provided on the holder 19 in this invention. The width of the T-shaped part of the lever 36 is slightly smaller than the part 34 of the drive roller, so that the armatures 32 and 33 are not prevented from damping the drive roller 28. When the tape transport command is received, the solenoid 23 is energized. At this time, the armature 32 is pressed against the drive roller only by the force of the spring 35, whereby the lever 36 moves the armature by the force of the electromagnet 23 to the left. Of course, the holder 19 also rotates to the left, but the lever 36 is arranged, as shown in the figure, so that the path of the left-hand rotation of the drive roller is always slightly smaller than the path of the left-hand rotation of the armature. This arrangement ensures that the drive roller 17 does not come into contact with the roller 25 until it has been released from its contact with the armature 32, that is to say that the drive roller 17 never works simultaneously with the armature 32 and the roller 25. The same effect is achieved if the brake magnet and the transport magnet are simultaneously inadvertently energized by an error in the control system; this ensures that the drive roller 17 is not unnecessarily worn. From the foregoing it has been clarified that in the device according to the invention not only is the belt itself not unnecessarily worn, but also the drive mechanism is completely prevented from damage. Although only the case in which the tape is transported to the left has been described above, it will be understood from the symmetrical structure of the mechanism of this invention that the tape transport in the reverse direction is possible in the same way.

Der Antriebsmechanismus der Rollen 25 und 26 ist im einzelnen in der F i g. 5 gezeigt, in der die Rollen 25 und 26 mit Achsen 37 bzw. 38 verbunden sind. Position 39 ist die Antriebsrolle eines Motors, 40 eine Führungsrolle, 41 eine Spannrolle, während die Rollen 43 und 44 mit der Motorantriebsrolle 39 durch einen Riemen 45 gekoppelt sind und immer mit der gleichen Geschwindigkeit rotieren, wenn der Motor rotiert. Die F i g. 6 zeigt einen Ansteuerkreis für die Magneten 23, 24 und 30. Wenn das Signal auf die Klemmen 46 und 48 gegeben wird, wird der Magnet 23 über die Flip-Flops F1 und F2, das Und-Gatter Al und den Steuerverstärker D1 angesteuert, worauf das Magnetband vorwärts transportiert wird. Wird das Signal auf die Klemmen 47 und 48 gegeben, wird der Magnet 24 über das Und-Gatter A2 und den Steuerverstärker D2 betätigt und das Magnetband in die rückwärtige Richtung bewegt. Wenn an die Eingänge 46 und 47 kein Signal gegeben wird, so wird der Bremsmagnet 30 über die Inverter 11 und 12, das Und-Gatter A3, das Flip-Flop F2 und den Verstärker D3 angesteuert und die Andruckrolle 17 wie oben beschrieben in die neutrale Position zurückgeholt, worauf der Magnetbandtransport gebremst wird.The drive mechanism of the rollers 25 and 26 is shown in detail in FIG F i g. 5, in which rollers 25 and 26 are connected to axles 37 and 38, respectively. Position 39 is the drive pulley of a motor, 40 a guide pulley, 41 a tension pulley, while the rollers 43 and 44 are connected to the motor drive roller 39 by a belt 45 are coupled and always rotate at the same speed when the motor rotates. The F i g. 6 shows a control circuit for magnets 23, 24 and 30. When the signal is given to terminals 46 and 48, magnet 23 is over the flip-flops F1 and F2, the AND gate Al and the control amplifier D1 are controlled, whereupon the magnetic tape is transported forward. Will the signal on the terminals 47 and 48 given, the magnet 24 is via the AND gate A2 and the control amplifier D2 actuated and the magnetic tape moved in the rearward direction. When at the entrances 46 and 47 no signal is given, the brake magnet 30 is activated via the inverter 11 and 12, the AND gate A3, the flip-flop F2 and the amplifier D3 are driven and the pressure roller 17 is brought back into the neutral position as described above, whereupon the magnetic tape transport is braked.

In einem anderen Beispiel einer nur eine Antriebsrolle verwendenden Einrichtung ist die Welle der Antriebsrolle direkt mit einem kräftigen Gleichstrommotor gekoppelt, der schnell gestartet und gebremst werden kann. Dieses System übertrifft im Prinzip alle anderen, nur eine einzige Antriebsrolle verwendenden Einrichtungen. Auf das Band wirkt keine antreibende Kraft, und die zusammengesetzten Teile und das System bilden den idealen Aufbau. Es kann insbesondere für die Einrichtungen mit sehr schneller Bandgeschwindigkeit verwendet werden. Jedoch hat das den Nachteil, daß dadurch die Magnetbandeinrichtung teurer wird, da zur Steuerung der Geschwindigkeit sowie zum Starten und Bremsen des Motors in diesem System einige zusätzliche Einrichtungen notwendig sind. In einem anderen Beispiel einer Einrichtung mit nur einer einzigen Antriebsrolle sind auf der Welle der Antriebsrolle drei Kupplungen für positive und negative Richtung und zum Bremsen vorgesehen. Sie dienen dazu, Energie von einer ständig rotierenden Welle zu übertragen oder abzuschalten. Es ist aber schwierig, diese Methode bei Einrichtungen mit hoher Geschwindigkeit zu verwenden, da es den Kupplungen an Zuverlässigkeit mangelt. Diese Methode hat außerdem den anderen Nachteil, daß die Einrichtungen nicht billig sein können. Im Gegensatz zu diesen Beispielen hat die vorliegende Erfindung den Vorteil, daß sie eine billige Einrichtung anbietet, da der Aufbau dieser Einrichtung extrem einfach ist.In another example using only one drive roller The device is the shaft of the drive roller directly with a powerful DC motor coupled that can be started and braked quickly. This system excels in principle all other devices using only a single drive roller. There is no driving force on the belt, and the assembled parts and the system form the ideal structure. It can especially be used for bodies be used at a very fast belt speed. However, this has the disadvantage that this makes the magnetic tape device more expensive because it controls the speed as well as some additional devices for starting and braking the engine in this system are necessary. In another example of a facility with only one Drive roller there are three couplings for positive on the shaft of the drive roller and negative direction and intended for braking. They serve to take energy from one to transmit or switch off constantly rotating shaft. But it is difficult Use this method on high-speed facilities as it will reduce the Couplings lack reliability. This method also has the other disadvantage that the facilities cannot be cheap. In contrast to these examples the present invention has the advantage that it offers an inexpensive facility, since the construction of this facility is extremely simple.

Ein Nachteil dieser Erfindung ist, daß die Geschwindigkeit der die Antriebsrolle beschleunigenden, ständig rotierenden Rolle zu hoch ist und zeitlich ein leichter Schlupf zwischen Band und Antriebsrolle auftritt. Dadurch ist die Möglichkeit eines Verschleißes zwischen Antriebsrolle und der Rolle (25, 26) und zwischen der Antriebsrolle und dem Arm des Ankers, der zum Bremsen vorgesehen ist, gegeben. Solch ein Nachteil wird jedoch nur bei mit hoher Geschwindigkeit arbeitenden Bandgeräten oberhalb von 3 m/see auftreten. Bei Geräten mit mittlerer Geschwindigkeit von 1 bis 2 m/sec treten solche Nachteile nicht auf, die die Arbeitsweise im praktischen Gebrauch beeinflussen.A disadvantage of this invention is that the speed of the Drive roller accelerating, constantly rotating roller is too high and timed there is a slight slip between the belt and the drive roller. This is the possibility wear between the drive roller and the roller (25, 26) and between the Drive roller and the arm of the armature, which is intended for braking, given. Such however, it only becomes a disadvantage with high-speed tape devices occur above 3 m / lake. For devices with a medium speed of 1 up to 2 m / sec such disadvantages do not occur, which affect the operation in practice Affect use.

Es ist daher der größte Vorteil dieser Erfindung, ein magnetisches Bandgerät für niedrige und mittlere Geschwindigkeiten zu schaffen, das extrem zuverlässig und billig ist.It is therefore the greatest advantage of this invention to have a magnetic one Low and medium speed tape recorder that is extremely reliable and is cheap.

Claims

Claims: 1. Device for transporting tape-shaped recording media, in particular for the transport of magnetic tapes in magnetic tape devices, in which the tape-shaped Recording medium is constantly in contact with a single drive roller and only by the frictional force between the tape-shaped recording medium and this drive roller accelerated very quickly in positive or negative direction and is braked, characterized in that the drive roller (17, 27, 34) for optionally changing their direction of rotation in a manner known per se between two rollers rotating continuously and uniformly in opposite directions to each other (25, 26) movable and can be pressed against one of them on a holder (19) is arranged fixed and that the drive roller (17, 27, 34) also such is mounted between anchors (32, 33) that they are braked by their actuation and at the same time in a neutral position between the two constantly rotating Rolls (25, 26) is retrieved.

2. Device according to claim 1, characterized in that that the holder (19) carrying the drive roller (17, 27, 34) is between the anchors (32, 33) is arranged so that when the drive roller (17, 27, 34) moves the neutral position for contact with one of the two continuously rotating rollers (25, 26) the range of motion of a control arm (36) is slightly greater than that of the Drive roller (17, 27, 34) is. Publications considered: German Auslegeschrift No. 1191125; British Patent No. 839,464.