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DE1257600B - Vehicle seat, especially for motor vehicles - Google Patents

Vehicle seat, especially for motor vehicles

Info

Publication number
DE1257600B
DE1257600B DE1961F0034129 DEF0034129A DE1257600B DE 1257600 B DE1257600 B DE 1257600B DE 1961F0034129 DE1961F0034129 DE 1961F0034129 DE F0034129 A DEF0034129 A DE F0034129A DE 1257600 B DE1257600 B DE 1257600B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
frame
base frame
upholstery
carrier web
longitudinal spars
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE1961F0034129
Other languages
German (de)
Inventor
Piero Marchino
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fiat SpA
Original Assignee
Fiat SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fiat SpA filed Critical Fiat SpA
Publication of DE1257600B publication Critical patent/DE1257600B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
    • B60N2/7023—Coach-like constructions
    • B60N2/7035—Cushions
    • B60N2/7047—Springs
    • B60N2/7052—Springs using a combination of metal and rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. CL:Int. CL:

B62dB62d

B60n
Deutsche Kl.: 63 c-46B60n
German class: 63 c-46

Nummer: 1257 600Number: 1257 600

Aktenzeichen: F 3412911/63 cFile number: F 3412911/63 c

Anmeldetag: 9. Juni 1961Filing date: June 9, 1961

Auslegetag: 28. Dezember 1967Open date: December 28, 1967

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Grundrahmen und einem in Abstand zu diesem liegenden und mit diesem beweglich verbundenen, aus zwei Längsholmen, zwischen denen eine die Polsterung aufnehmende, elastische Trägerbahn angeordnet ist, gebildeten Polsterrahmen.The invention relates to a vehicle seat, in particular for motor vehicles, consisting of a Base frame and one located at a distance from this and movably connected to it two longitudinal spars, between which an elastic carrier web that receives the upholstery is arranged is formed upholstery frame.

Bei den bekannten Fahrzeugsitzen dieser Art besteht der Grundrahmen aus zwei Haarnadelfedern, deren freie Schenkel sich kreuzend nach oben verlaufen und die Längsholme des Polsterrahmens tragen.In the known vehicle seats of this type, the base frame consists of two hairpin springs, the free legs of which cross each other and carry the longitudinal bars of the upholstery frame.

Die Stege der Haarnadelfedern sind hierbei unmittelbar oder über Gummitorsionselemente mit dem Fahrzeugboden verbunden und werden bei Belastung des Fahrzeugsitzes auf Torsion beansprucht. Bei diesen bekannten Fahrzeugsitzen muß daher die Verbindung zwischen dem Grundrahmen und dem Fahrzeugboden sehr stabil ausgebildet werden, wodurch, da es hierzu häufig noch notwendig ist, am Fahrzeugboden Verstärkungsteile vorzusehen, das Gewicht des gesamten Sitzaufbaus hoch wird. Außerdem ist es bei diesen bekannten Fahrzeugsitzen auch nicht möglich, die gleiche Anordnung zum Abfedern der Rückenlehne in ihrer Belastungsrichtung zu verwenden. The webs of the hairpin springs are here directly or via rubber torsion elements with the Connected to the vehicle floor and are subjected to torsion when the vehicle seat is loaded. With these known vehicle seats must therefore be the connection between the base frame and the vehicle floor be made very stable, which, since this is often still necessary, on the vehicle floor Provide reinforcement parts, the weight of the entire seat structure is high. aside from that it is also not possible with these known vehicle seats to use the same arrangement for cushioning to use the backrest in its load direction.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, der bei geringem Gewicht und einfachem Aufbau ein Abfedern des Sitzteiles und der Rückenlehne mittels gleich ausgebildeten Anordnungen ermöglicht.In contrast, the invention is based on the object of providing a vehicle seat of the type mentioned at the beginning Art to create a cushioning of the seat part and the Backrest made possible by means of identically designed arrangements.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß der Grundrahmen als geschlossenes starres Rechteck ausgebildet ist und mit den Längsholmen des Polsterrahmens über etwa mittig an jeder Querstrebe des Grundrahmens beweglich angeordnete Arme und an den Längsholmen des Polsterrahmens befestigte undehnbare Riemen verbunden ist.The invention is accordingly to be seen in the fact that the base frame is a closed rigid rectangle is formed and with the longitudinal spars of the upholstery frame about approximately in the middle of each cross strut of the Base frame movably arranged arms and attached to the longitudinal bars of the upholstery frame inextensible Belt is connected.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigtIn the following the invention with reference to the embodiment shown in the drawings explained in more detail. It shows

Fig. 1 die Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes in perspektivischer Ansicht und teilweise geschnitten,1 shows the backrest of a motor vehicle seat in a perspective view and partially in section,

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie Π-ΙΙ in Fig. 1 undFig. 2 shows the section along the line Π-ΙΙ in Fig. 1 and

F i g. 3 den Schnitt nach der Linie ΙΠ-ΙΙΙ in Fig.1.F i g. 3 the section along the line ΙΠ-ΙΙΙ in Fig.1.

Die Rückenlehne weist einen starren Grundrahmen 1 auf, der aus waagerechten Rohren 2 und 3 sowie senkrechten Rohren 4 und 5 besteht.The backrest has a rigid base frame 1, which consists of horizontal tubes 2 and 3 as well vertical tubes 4 and 5 consists.

Das Rohr 4 läuft nach unten in einen Ansatz 4 α aus, der einen Gelenkzapfen 6 zur Verbindung mit Fahrzeugsitz, insbesondere für KraftfahrzeugeThe tube 4 runs down into an approach 4 α, which has a pivot pin 6 for connection with Vehicle seats, in particular for motor vehicles

Anmelder:
FIAT Societä per Azioni, Turin (Italien)Applicant:
FIAT Societä per Azioni, Turin (Italy)

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. H. Bohr und Dipl.-Ing. S. Staeger,Dipl.-Ing. H. Bohr and Dipl.-Ing. S. Staeger,

Patentanwälte, München 5, Müllerstr. 31Patent Attorneys, Munich 5, Müllerstr. 31

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Piero Marchino, Turin (Italien)Piero Marchino, Turin (Italy)

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Italien vom 27. September 1960 (16 883)Italy of September 27, 1960 (16 883)

einem starren Sitzgestell trägt. Selbstverständlich kann auch das Rohr 5 entsprechend ausgebildet sein. In der Mitte der Rohre 2 und 3 des Grundrahmens 1 sind nach außen verlaufende Arme Ta und Tb bzw. 8a und 8 b drehbar gelagert.a rigid seat frame. Of course, the tube 5 can also be designed accordingly. In the middle of the tubes 2 and 3 of the base frame 1, outwardly extending arms Ta and Tb or 8a and 8b are rotatably mounted.

Die Arme Ta, Tb, 8a und 8b bestehen aus Metallstäben mit kreisförmigem Querschnitt, deren Innenenden ungefähr um 90° abgebogen sind und als Gelenkzapfen dienen, die in zugeordnete Löcher der Rohre 2 und 3 eingreifen.The arms Ta, Tb, 8a and 8b consist of metal rods with a circular cross-section, the inner ends of which are bent by approximately 90 ° and serve as pivot pins which engage in associated holes in the tubes 2 and 3.

An den Außenenden der Arme Ta, Tb, 8a und 8 b sind Hülsen 9, 9 a, 9 b und 9 c befestigt, an denen zur Achse der Arme senkrecht verlaufende Muffen 10,10«, 10 b und 10 c angebracht sind.At the outer ends of the arms Ta, Tb, 8a and 8 b sleeves 9, 9 a, 9 b and 9 c are attached to which sleeves 10, 10 ″, 10 b and 10 c extending perpendicular to the axis of the arms are attached.

In den Muffen 10 und 106 ist ein Längsholm 11 und in den Muffen 10 α und 10 c ein Längshohn 12 gehalten. Die Längshohne 11 und 12 verlaufen parallel zu den senkrechten Rohren 4 und 5 des Grundrahmens 1 und weisen eine dem Profil der Außenfläche der Rückenlehne entsprechende Form auf.A longitudinal spar 11 is held in the sleeves 10 and 106 and a longitudinal horn 12 is held in the sleeves 10 α and 10 c. The longitudinal horns 11 and 12 run parallel to the vertical tubes 4 and 5 of the base frame 1 and have a shape corresponding to the profile of the outer surface of the backrest.

Zwischen den Längsholmen 11 und 12 ist eine aus hochelastischem Gummi bestehende Trägerbahn 13 gespannt, deren Mittelteil eine Elastizität erhöhende und einen Luftdurchtritt ermöglichende Löcher 25 aufweist. An ihrem oberen bzw. unteren Teil weist die Trägerbahn 13 Versteifungsteile 14 und 16 auf. Der Versteifungsteil 14 ist mit Langlöchern 15 versehen. A carrier web 13 made of highly elastic rubber is located between the longitudinal spars 11 and 12 tensioned, the middle part of which has holes 25 which increase elasticity and allow air to pass through having. At its upper and lower part, the carrier web 13 has stiffening parts 14 and 16. The stiffening part 14 is provided with elongated holes 15.

Der Längshohn 11 ist mittels biegsamer, nicht dehnbarer Riemen 17 am zugeordneten senkrechten Rohr 4 gehalten. Der Längsholm 12 ist in entsprechender Weise mit dem zugeordneten senkrechten Rohr 5 durch Riemen 18 verbunden.The longitudinal horn 11 is by means of flexible, inextensible straps 17 on the associated vertical Tube 4 held. The longitudinal spar 12 is in a corresponding manner with the associated vertical Tube 5 connected by belt 18.

709 710/324709 710/324

Claims (1)

Auf die Trägerbahn 13 einschließlich der Versteifungsteile 14 und 16 ist eine Polsterung 19 aufgebracht, die aus Schaumgummi oder gleichartigem Werkstoff besteht und die ihrerseits von einem Stoffbelag 20 überdeckt ist, der am Grundrahmen 1 befestigt ist.A padding 19 is applied to the carrier web 13 including the stiffening parts 14 and 16, which consists of foam rubber or similar material and which in turn consists of a fabric covering 20 is covered, which is attached to the base frame 1. Bei Belastung der Rückenlehne bilden die Längsholme 11 und 12 zusammen mit der Trägerbahn 13 einen nachgiebigen, gegenüber dem starren Grundrahmen 1 schwingenden Polsterrahmen, wobei sich unter der auf die Trägerbahn 13 wirkenden Belastung die Längsholme 11 und 12 auf Grund ihrer gelenkigen Verbindung mit dem Grandrahmen an die jeweilige Lastverteilung anpassen.When the backrest is loaded, the longitudinal bars 11 and 12 form together with the carrier web 13 a resilient upholstery frame that oscillates with respect to the rigid base frame 1, whereby under the load acting on the carrier web 13, the longitudinal spars 11 and 12 due to their articulated Adapt the connection with the grand frame to the respective load distribution. Wenn der Polsterrahmen nicht belastet ist, dann stellt sich derselbe infolge der Vorspannung, mit welcher die Trägerbahn 13 an den Längsholmen 11 und 12 gehalten ist, parallel zur Ebene des Grundrahmens 1 ein, so daß die Riemen 17 und 18 gestreckt gehalten werden.If the upholstery frame is not loaded, then the same arises as a result of the pretension with which the carrier web 13 is held on the longitudinal spars 11 and 12, parallel to the plane of the base frame 1 so that the straps 17 and 18 are kept stretched. Diese Riemen können selbstverständlich auch aus nicht dehnbaren Schnüren, Ketten od. dgl. bestehen.These straps can of course also consist of non-stretchable cords, chains or the like. Patentanspruch:Claim: Fahrzeugsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Grundrahmen und einem in Abstand zu diesem liegenden und mit diesem beweglich verbundenen, aus zwei Längsholmen, zwischen denen eine die Polsterung aufnehmende, elastische Trägerbahn angeordnet ist, gebildeten Polsterrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß der Grundrahmen (1) als geschlossenes starres Rechteck ausgebildet ist und mit den Längsholmen (11 und 12) des Polsterrahmens über etwa mittig an jeder Querstrebe des Grundrahmens beweglich angeordnete Arme (Ia1 Ib und 8a, Sb) und an den Längsholmen des Polsterrahmens befestigte undehnbare Riemen (17 und 18) verbunden ist.Vehicle seat, in particular for motor vehicles, consisting of a base frame and an upholstered frame, located at a distance from this and movably connected to it, formed from two longitudinal spars, between which an elastic carrier web receiving the upholstery is arranged, characterized in that the base frame (1 ) is designed as a closed, rigid rectangle and with the longitudinal spars (11 and 12) of the upholstery frame via arms (Ia 1 Ib and 8a, Sb) that are movably arranged approximately in the center of each cross strut of the base frame and inextensible straps (17 and 13) attached to the longitudinal spars of the upholstery frame 18) is connected. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 919259, 676549,
622105,590 841;
schweizerische Patentschrift Nr. 346 776.Considered publications:
German patent specifications No. 919259, 676549,
622 105,590 841;
Swiss Patent No. 346 776. Hierzu !Blatt ZeichnungenFor this! Sheet of drawings 709 710/324 12.67 © Bundesdruckerei Berlin709 710/324 12.67 © Bundesdruckerei Berlin
DE1961F0034129 1960-09-27 1961-06-09 Vehicle seat, especially for motor vehicles Pending DE1257600B (en)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
IT1688360 1960-09-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1257600B true DE1257600B (en) 1967-12-28

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ID=11149379

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DE1961F0034129 Pending DE1257600B (en) 1960-09-27 1961-06-09 Vehicle seat, especially for motor vehicles

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FR (1) FR1287177A (en)
GB (1) GB917533A (en)

Families Citing this family (1)

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DE3418233A1 (en) * 1983-05-30 1984-12-06 Aisin Seiki K.K., Kariya, Aichi Motor-vehicle seat

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DE622105C (en) * 1935-11-19 Muecke Melder Werke Seat with backrest, especially for motor vehicles
DE676549C (en) * 1935-05-25 1939-06-06 Andreas Gaal Suspended seat, especially for motor vehicles
DE919259C (en) * 1951-12-01 1954-10-18 Albert Spieth Seat for chairs or the like.
CH346776A (en) * 1958-11-13 1960-05-31 Reginex S A Seat, including vehicle seat

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FR1287177A (en) 1962-03-09
GB917533A (en) 1963-02-06

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