DE1254491B

DE1254491B - Kraftstofftankanordnung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1254491B
Application number: DEF44943A
Authority: DE
Inventors: Clifford Watts
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1964-03-31
Filing date: 1965-01-13
Publication date: 1967-11-16

Description

Kraftstofftankanordnung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Kraftstofftankanordnung für Kraftfahrzeuge, bei der der Tank in eine Öffnung des Bodenbleches einsetzbar ist.
Bekannte Kraftstofftankanordnungen verwenden dabei aus Stahlblech gepreßte Kraftstofftanks, die aus zwei Hälften hergestellt sind, wobei die beiden Hälften Flansche besitzen, die abgedichtet aneinander befestigt sind. Diese Flansche liegen auf dem Bodenblech des Kofferraumes des Kraftfahrzeuges auf und sind dort mittels geeigneter Befestigungsmittel, wie Schrauben, Klammern usw., befestigt. Diese Tankausbildung sowie auch die Befestigung des Tanks sind aufwendig und zeitraubend.
Ziel der Erfindung ist es, eine Tankanordnung zu schaffen, die billig in der Herstellung und Montage ist und wodurch eine sichere Halterung des Kraftstofftanks auch ohne die Anwendung von zusätzlichen Befestigungsmitteln gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der aus elastischem Kunststoff gefertigte Kraftstofftank in den Wänden Rillen bzw. Vorsprünge besitzt, die elastisch in entsprechenden Öffnungen des Bodenbleches ohne Anwendung zusätzlicher Befestigungsmittel gehalten werden.
In Ausgestaltung der Erfindung können die Rillen bzw. Vorsprünge an den Seitenwänden des Kraftstofftanks angeordnet sein. Weiterhin können sich die Rillen bzw. Vorsprünge des Kraftstofftanks dicht unterhalb der Kopfplatte des Kraftstofftanks befinden, so daß die Kopfplatte im wesentlichen den Abschluß des Bodenbleches bildet. Dadurch ergibt sich, daß der Boden des Kofferraumes in meist gewünschter Weise eben gehalten werden kann.
Weiterhin kann in Ausgestaltung der Erfindung die Anordnung so vorgenommen werden, daß die die Rillen bzw. Vorsprünge tragenden Seitenwände des Kraftstofftanks trapezförmig zueinander geneigt sind. Dadurch wird das Einsetzen des Tanks in die Aufnahmeöffnung erleichtert.
Die Erfindung wird erläutert an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels.
Ein Bodenblech 1 einer Kraftfahrzeugkarosserie besitzt im Bereich des Kofferraumes eine Öffnung 2. Der Rand der Öffnung 2 ist zu einem durchlaufenden Flansch 3 abgebogen.
Ein Kraftstofftank 4, beispielsweise aus Nylon, besitzt eine Rille 5, vorzugsweise an den Seitenflächen 6, etwa unterhalb der Kopfplatte 7. Die Seitenflächen 6 sind federnd ausgebildet, und sie sind so trapezförmig geneigt, daß sie in die Öffnung 2 eingepreßt werden können, bis der Flansch 3 in die Rille 5 einschnappt. Dabei ist die Rille 5 so gestaltet, daß der Kraftstofftank elastisch gehalten wird.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung ist es möglich, den Kraftstofftank ohne zusätzliche Befestigungsmittel auf einfache Weise zu montieren.
Die Kopfplatte 7 des Kraftstofftanks bildet den Boden des Kofferraumes.
Der Kraftstofftank kann aus jedem geeigneten elastischen Kunststoff gefertigt sein, vorausgesetzt, daß der Kunststoff kraftstoffest ist. Der Kraftstofftank kann selbstverständlich auch jede von einem Rechteckquerschnitt abweichende Form haben.

Claims

Patentansprüche: 1. Kraftstofftankanordnung für Kraftfahrzeuge, bei der der Kraftstofftank in eine Öffnung des Bodenbleches einsetzbar ist, d a d u r c h g e -kennzeichnet, daß der aus elastischem Kunststoff gefertigte Kraftstofftank an den Wänden Rillen bzw. Vorsprünge besitzt, die elastisch in entsprechenden Öffnungen (2) des Bodenbleches (1) ohne Anwendung zusätzlicher Befestigungsmittel gehalten werden.
2. Kraftstofftank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (5) bzw. Vorsprünge an den Seitenwänden (6) des Kraftstofftanks angeordnet sind.
3. Kraftstofftank nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (5) bzw. Vorsprünge des Kraftstofftanks dicht unterhalb der Kopfplatte (7) des Kraftstofftanks angeordnet sind, so daß die Kopfplatte (7) im wesentlichen den Abschluß des Bodenbleches (1) bildet.
4. Kraftstofftank nach einem oder mehreren der vorausgegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die die Rillen (5) bzw. Vorsprünge tragenden Seitenwände (6) des Kraftstofftanks trapezförmig zueinander geneigt sind.