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DE8013358U1 - Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge

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Publication number
DE8013358U1
DE8013358U1 DE19808013358U DE8013358U DE8013358U1 DE 8013358 U1 DE8013358 U1 DE 8013358U1 DE 19808013358 U DE19808013358 U DE 19808013358U DE 8013358 U DE8013358 U DE 8013358U DE 8013358 U1 DE8013358 U1 DE 8013358U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
support frame
headlight according
headlights
leg
motor vehicles
Prior art date
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Expired
Application number
DE19808013358U
Other languages
English (en)
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Priority to FR8104347A priority patent/FR2482537B1/fr
Priority to IT21719/81A priority patent/IT1169251B/it
Priority to JP7237281A priority patent/JPS5718533A/ja
Publication of DE8013358U1 publication Critical patent/DE8013358U1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

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Gebrauchsmusteranmeldung G 80 13 358.0
Eobert Bosch GmbH, Stuttgart
E. 6323
4. 7. 1980 Hk/Do Seheinwerfer für Kraftfahrzeuge
Stand der Technik |
Die Neuerung geht aus von einem Scheinwerfer für Kraftfahr- | zeuge nach der Gattung des Hauptanspruchs. Um den Tragrahmen | oder das Gehäuse von Kraftfahrzeug-Scheinwerfern an der Fahrzeug-Karosserie zu befestigen, werden vielfach drei oder mehrere Schrauben verwendet. Weiterhin bekannt ist es, die eine Seite des Tragrahmens in die Karosserie einzustecken und die gegenüberliegende Seite anzuschrauben.
Um die Toleranz zwischen dem Rahmen oder Gehäuse und dem korrespondierenden Karosserieabschnitt auszugleichen, müssen die Schraublöcher air. Langlöcher ausgebildet sein oder es müssen elastische Bauteile zwischengeschaltet werden. Beide Befestigungsanordnungen erfordern manuelle Geschicklichkeit und insbesondere bei größeren Toleranzen längere Montagezeit.
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Vorteile der Neuerung
Die neuerungsgemäße Befestigungsnaordnung mit den Merk- |: malen des Hauptanspruchs ermöglicht einen leicht durch-
;| führbaren Einbau des kompletten Scheinwerfers im Fahrzeug.
I; Die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ermög-
a liehen vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen
der im Hauptanspruch angegebenen Befestigungsvorrichtung. Mit dem Merkmal nach Anspruch 2 erreicht man, daß der Tragrahmen nach dem Einrasten in seiner Funktionslage eindeutig und rüttelfest gehalten wird. Eine sicherwirkende Rastverbindung ist mit Anspruch 5 möglich.
Mit den Merkmalen des Anspruchs 6 wird ein Element geschaffen, das in einfacher Weise Toleranzen ausgleicht ) und eine Befestigung an der Karosserie ohne Werkzeuge
ermöglicht. Das Merkmal des Anspruchs 8 ergibt eine rüttelsichere Befestigung des Tragrahmens oder des Gehäuses an der Karosserie.
Zeichnung
Zwei Ausführungsbeispiele der Neuerung sind in der Zeichst nung in natürlichem Maßstab dargestellt und in nachfolgender Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 das erste Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeugscheinwerfers in eingebautem Zustand und vertikalem Axialschnitt; Fig. 2 ist die Draufsicht auf das Element gemäß Schnitt II-II
|v, in Fig. 1; Fig. 3 zeigt das zweite Ausführungsbeispiel
[■: in analoger Darstellung wie das erste Ausführungsbeispiel
$ in Fig. 2; und Fig. 2J ist ein Längsschnitt gemäß Schnitt
IV-IV in Fig. 3.
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Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Von einem Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge zeigt Fig. 1 und einen Reflektor 10 mit einer dessen Austrittsöffnung verschließenden Streuscheibe 11 und einer Kappe 12, die den Scheitelbereich abdeckt. Ein mehrfach abgesetzter Tragrahmen 13 aus Metall hat an seiner oberen Seite insgesamt zwei Laschen 14 - von denen nur eine sichtbar ist die mittels einer Schraube 15 an einem Abschnitt der Fahrzeug-Karosserie 9 befestigt ist. Der Reflektor 10 ist im Tragrahmen 13 über nicht gezeichnete Teile verstellbar befestigt.
Ein Element 16 aus elastischem Kunststoff, vorzugsweise aus einem Thermoplast, ist bezüglich einer Ebene 17 symmetrisch und nach Art eines zweischenkligen Bügels ausgebildet und hat einen ersten Schenkel 18 und einen aus zwei Rasten bestehenden zweiten Schenkel 19. J.ede Raste 19 weist in Fahrtrichtung 22 und federt quer bezüglich der Einschwenkrichtung 21 des Reflektors 10. Die beiden Rasten 19 sind in eine öffnung 29 einsteckbar und hintergreifen eine Schulter 30 des Halterahmens 13·
Vom ersten Schenkel 18 steht ein mit einem Hinterschnitt 2h ausgebildeter Kopf 23 ab, der in eine Aussparung 25 des Karosserieabschnittes 9 einsteckbar und nach Art einer Klipsverbindung an dieser befestigbar ist. Vom gekrümmten Mittelabschnitt 26 des Elementes 16 stehen zwei Laschen. 2Q ab, die sich an einer Schulter 28 des Tragrahmens 13 abstützen.
Das Element hat Vorspannung in Richtung des Tragrahmens 13, so daß beide Rasten 19 bei nicht eingeschwenktem Tragrahmen 13 die strichliert dargestellte Lage einnehmen.
21 6323
Das zweite Ausführungsbeispiels des Elements 40 in Pig. 3 und 4 unterscheidet sich gegenüber dem ersten im wesentlichen dadurch, daß die beiden Rasten 39, die den ersten Schenkel des zweischenkligen Bügels bilden, in entgegengesetzter Richtung federn und daß mithin zwei Aussparungen 35 "im Tragrahmen 13 erforderlich sind; außerdem steht vom Mittelabschnitt des Elementes 1IO nur eine Lasche 37 ab, die zwischen beiden Rasten 29 angeordnet ist.
Robert Bosch GmbH, Stuttgart
E. 6323
4. 7. 1980 Hk/Do
Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
Zusammenfassung
Für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen dient ein zur Befestigung bezüglich einer Symmetrieebene (17) spiegelbildlich angeordnetes Element (16, 40) aus elastischem Kunststoff. Dieses ist als zweischenkliger Bügel ausgebildet, dessen erster Schenkel (18) in der Karosserie (9) einklipsbar ist und dessen zweiter Schenkel zwei Rasten (19, 39) bilden. Das Element (16, 40) hat eine der zwei Laschen (27, 37),' die sich an einer Schulter (28) des Tragrahmens (13) abstützen. Die beiden Rasten (19» 39) haben Vorspannung in Richtung der Karosserie (13) und hintergreifen die zweite Schulter (30) des Tragrahmens (13)· Das Element ermöglicht eine wirtschaftliche, toleranzunempfindliche und leicht durchführbare Montage und Demontage des Scheinwerfers.

Claims (9)

a a at ■■ · r· < · Gebrauchsmusteranmeldung G 80 13 358.0 R. 6323 Robert Bosch GmbH, Stuttgart 4.7.80 Hk/Do Ansprüche
1. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit einem Tragrahmen, der einen Reflektor aufnimmt und an der Karosserie des Fahrzeugs befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Seite des Tragrahmens (13) an der Karosserie (9) anschraubbar ist und daß an der gegenüberliegenden Seite ein Element (16, 4-0) angeordnet ist, das an der Karosserie befestigt ist und den Tragrahmen (13) einrastbar aufnimmt.
2. Scheinwerfer nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Element (16, 40) einen Anschlag (27, 37) aufweist, an dem der Tragrahmen (13) anliegt.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Element (16, 40) mindestens eine federnde Raste (19,39) aufweist, die den eingeschwenkten Tragrahmen (13) hintergreift.
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4. Scheinwerfer nach Annpruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Element (16, 40) bezüglich einer Ebene (17), die in Einschwenkrichtung (21) liegt, symmetrisch angeordnet ist.
5. Scheinwerfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß jede Symmetriehälfte eine in Fahrtrichtung (22) weisende Raste (19, 39) aufweist, die quer zur Einschwenkrichtung (21) federt und die eine mit dem Tragrahmen (13) zusammenwirkende Anlaufschräge (20) hat.
6. Sdheinwerfernach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Element (16, 40) ein zweischenkliger Bügel ist, dessen beiden Rasten (19, 39) den einen Schenkel bilden und von dessen anderen Schenkel (18) ein hinterschnittener Kopf (23) absteht, der in eine Aussparung (25) der Karosserie (9) einsteckbar und nach.Art einer Klipsverbindung an dieser befestigbar ist.
7.Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der den Tragrahmen (13) in seiner Funktionslage sichernde Anschlag mindestens eine vom Mittelabschnitt (26, 36). des Elements (16, 40) abstehende Lasche (27, 37) ist.
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8 Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß jede Raste (19» 39) eine Vorspannung in Richtung Tragrahmen (13) aufweist und beim Einschwenken des Tragrahmens (13) auf dessen Schrägfläche (3D aufläuft, und dabei die Karosserieeinbautoleranzen ausgleicht.
9. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Element (16, 2JO) aus elastischem Kunststoff - vorzugsweise aus Thermoplast - hergestellt ist.
ist. u
DE19808013358U 1980-05-17 1980-05-17 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge Expired DE8013358U1 (de)

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FR8104347A FR2482537B1 (fr) 1980-05-17 1981-03-04 Dispositif pour la fixation de phares de vehicules automobiles
IT21719/81A IT1169251B (it) 1980-05-17 1981-05-15 Disposizione di fissaggio per proiettori di veicoli a motore
JP7237281A JPS5718533A (en) 1980-05-17 1981-05-15 Fixing device for head lamp for car

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ID=6715562

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FR (1) FR2482537B1 (de)
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Also Published As

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IT8121719A0 (it) 1981-05-15
IT1169251B (it) 1987-05-27
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