DE1249169B

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Publication number: DE1249169B
Application number: DENDAT1249169D
Authority: DE
Priority date: 1966-02-23

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.Int. Cl.

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

B 65 gB 65 g

B61 bB61 b

Deutsche KL: 81 e -145 German KL: 81 e -145

1249 169
F 49946X1/81 e
16. August 1966
31. Aueust 19671249 169
F 49946X1 / 81 e
August 16, 1966
August 31, 1967

Es wurde bereits vorgeschlagen, den Mitnehmer einer Schleppketten-Förderanlage auf zwei Achsen der Schleppkette mit zwei Langlöchern zu lagern. Bei Benutzung dieser Ausführungsform unter den verschiedensten Bedingungen hat sich ergeben, daß in Abhängigkeit von der Förderlast, den erforderlichen groben Toleranzen in der Fertigung, den Unebenheiten der Führungsbahnen und ähnlicher Faktoren mehr diese Mitnehmer noch verbesserungsfähig sind.It has already been proposed that the driver of a drag chain conveyor system on two axes to store the drag chain with two elongated holes. When using this embodiment among the most diverse Conditions has been found that depending on the conveying load, the required rough tolerances in production, the unevenness of the guideways and similar factors the more these drivers can still be improved.

Daraufhin angestellte Versuche haben ergeben, daß eine besonders einwandfreie Mitnahme des Fördergutes und dessen Freigabe selbst unter den schwierigsten Bedingungen bei einem Mitnehmer der eingangs geschilderten Bauart dann erreicht wird, wenn seine beiden Langlöcher eine derartige Form haben und so zur Laufrichtung der Schleppkette liegen, daß die beiden Achsen der Schleppkette, auf denen der Mitnehmer gelagert ist, beim Auftreffen auf den Aushebeanschlag nacheinander als Schwenkachsen für den Mitnehmer wirken. Beide Langlöcher müssen zunächst so groß sein, daß die Achsen in ihnen nach jeder Richtung hin Spiel !iahen. Das in Laufrichtung vorn liegende Langloch muß senkrecht hierzu eine Höhe haben, daß der Mitnehmer beim Kippen um die hintere Achse so weit angehoben wird, daß die vordere Kante der Mitnehmerklaue auf den Anschlag hinaufgleiten kann. Das hintere Langloch dagegen, das ebenfalls senkrecht zur Laufrichtung liegt, muß oben an seiner in Laufrichtung vorn liegenden Kante einen kleinen Ausbruch haben, damit die hintere Achse beim Auflaufen des Mitnehmers auf den Anschlag in diesem Ausbruch hängenbleibt und zunächst als Schwenkachse dient, bis das vordere Langloch von unten hier an seine Achse anschlägt und nun letztere zur Schwenkachse wird. Der Mitiichmcr wird also dadurch, daß die beiden Achsen nacheinander als Schwenkachsen wirken, gewissermaßen hochgeschaukelt und gibt so den Wagen einwandfrei frei.Thereupon made experiments have shown that a particularly flawless entrainment of the conveyed goods and its release even under the most difficult conditions with a driver of the initially described design is achieved when its two elongated holes have such a shape and lie in such a way to the direction of travel of the drag chain that the two axes of the drag chain on which the The driver is mounted, when it hits the lifting stop, one after the other as pivot axes act for the driver. Both slots must first be so large that the axes in them play! iahen in every direction. The elongated hole at the front in the running direction must have a Have height that the driver is raised so far when tilting around the rear axle that the front edge of the driving claw can slide up on the stop. The rear elongated hole, on the other hand, which is also perpendicular to the direction of travel, must be at the top of its front in the direction of travel Edge have a small breakout so that the rear axle will open when the driver hits the stop gets stuck in this outbreak and initially serves as a pivot axis until the front one The elongated hole strikes its axis from below and the latter now becomes the pivot axis. The Mitiichmcr is so to a certain extent that the two axes act one after the other as pivot axes rocked up and releases the car perfectly.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, the invention is shown schematically in one embodiment, and although shows

F i g. 1 Mitnehmer und Wagen in Fahrt,F i g. 1 carrier and trolley in motion,

F i g. 2 Mitnehmer und Wagen beim Aufladen auf (.Ien Anschlag,F i g. 2 carrier and trolley when loading onto (.Ien stop,

F i g. 3 Mitnehmer und Wagen nach der Freigabe des Wagens.F i g. 3 carriers and trolleys after the trolley has been released.

In der Schiene 1 läuft die Schleppkette, die aus Kettengliedern 2 zusammengesetzt ist, die Laufrollenpaare 3 auf ihren Achsen 4 a und 4 b tragen. Zwischen den Laufrollenpaaren 3 wird von den Achsen 4 a und 4/) der Mitnehmer 5 in den Langlöchern 9 und 10 Einstückiger Mitnehmer einer
Schleppketten-FörderanlageThe drag chain, which is composed of chain links 2 , runs in the rail 1 and carries the pairs of rollers 3 on their axes 4 a and 4 b. Between the pairs of rollers 3 is of the axes 4 a and 4 /) of the driver 5 in the elongated holes 9 and 10 one- piece driver a
Drag chain conveyor system

Anmelder:Applicant:

Fromme, Förderanlagen G. m. b. H.. WetzlarFromme, conveyor systems G. m. B. H .. Wetzlar

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Dipl.-Ing. Hans-Georg Fromme, Wetzlar:Dipl.-Ing. Hans-Georg Fromme, Wetzlar:

Rudolf-Heinrich Reitz,Rudolf-Heinrich Reitz,

Oberquembach (Kr. Wetzlar);Oberquembach (district of Wetzlar);

Willi Huppke, BraunsfeldWilli Huppke, Braunsfeld

getragen, der unten eine Klaue 6, vor und hinter dieser Auflaufschrägen 7 und 8 und oben einen Anschlag 11 für nicht dargestellte Endschalter hat. Unter der Schiene 1 läuft in einem Abstand in der Lastenschienc 12 der Wagen 13 der einen Mitnehmerzapfen 14, einen Anschlag 15 und das Gehänge 16 besitzt. Zwischen den Schienen 1 und 12 liegt an einer Zielstation der Anschlag 17. worn, which has a claw 6 below, in front of and behind this run-up bevels 7 and 8 and above a stop 11 for limit switches, not shown. The carriage 13, which has a driving pin 14, a stop 15 and the hanger 16 , runs under the rail 1 at a distance in the load rail 12. The stop 17 is located between the rails 1 and 12 at a target station.

Die Schleppkette läuft in Pfeilrichtung, wobei die Achsen 4 a und 4 h über den Mitnehmer 5 den Wagen 13 mit dem Gehänge 16 ziehen. Sobald an einer Zielstation der Mitnehmer 5 gegen den Anschlag 17 trifft, gleitet er auf der Schräge 7 auf. Hierbei schwenkt der Mitnehmer 5 um die hintere Achse 4/;, die in der EinbuchtunglOa des Langloches 10 liegt, bis die Unterkante des Langloches 9 an die Achse 4 a anschlägt. Jetzt wird die Achse 4 a zur Schwenkachse, um die der Mitnehmer 5 so weit hochschwenkt, bis die Vorderkante der Klaue 6 auf dem Anschlag 17 gleitet und gleichzeitig die Hinterkante der Klaue 6 den Mitnehmerzapfen 14 und damit den Wagen 13 freigibt.The drag chain runs in the direction of the arrow, with the axes 4 a and 4 h pulling the carriage 13 with the hanger 16 via the driver 5. As soon as the driver 5 hits the stop 17 at a target station, it slides on the slope 7 . Here, the drive element 5 pivots about the rear axle 4 / ;, which is located in the EinbuchtunglOa of the elongated hole 10 until the bottom edge of the oblong hole 9 abuts on the axis 4a. Now the axis 4 a becomes the pivot axis around which the driver 5 pivots up until the front edge of the claw 6 slides on the stop 17 and at the same time the rear edge of the claw 6 releases the driver pin 14 and thus the carriage 13.

Falls der Wagen 13 als erster an der Station stehen bleibt, wird der nächste Wagen durch den Anschlag 15 am Wagen 13 von der Schleppkette in der gleichen Weise, wie soeben geschildert, abgekuppelt.If the carriage 13 is the first to stop at the station, the next carriage is uncoupled from the drag chain by the stop 15 on the carriage 13 in the same way as just described.

Claims

Claim:

One-piece carrier of a drag chain conveyor system with a carrier claw that is open at the bottom and the incline in front of it,

709 639/356709 639/356

which is mounted on two axes of the drag chain by means of two elongated holes, characterized in that that the two elongated holes with play in each direction extend perpendicular to the direction of pull and that the

towards the front elongated hole has a free lifting height that is at least half the required Notch height corresponds and that also the rear slot at its in the running direction the leading edge has a small breakout.

1 sheet of drawings