DE1248542B

DE1248542B - Traggeruest fuer Foerderbandstrassen

Info

Publication number: DE1248542B
Application number: DEE31374A
Authority: DE
Inventors: Dieter Althoff
Original assignee: Eisenwerk Weserhuette AG
Current assignee: Eisenwerk Weserhuette AG
Priority date: 1966-04-02
Filing date: 1966-04-02
Publication date: 1967-08-24

Description

Traggerüst für Förderbandstraßen Die Erfindung bezieht sich auf Traggerüste für Förderbandstraßen, die aus senkrechten Stützen und beiderseits des Förderbandes waagerecht verlaufenden Längsholmen zur Aufnahme von gelenkig ausgestalteten Tragrollensätzen bestehen. Es sind Längs holme bekannt, die einen Rohr- bzw. Kastenquerschnitt aufweisen. Zwischen den Längsholmen und den Tragrollensätzen sind Gelenke angeordnet, die Einstellbewegungen zulassen.
Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein neuartiges Traggerüst für Förderbandstraßen zu schaffen, dessen Längsholme sich mit geringerem Gewicht herstellen lassen und beweglich aufgehängt sind, um die Anzahl der erforderlichen Gelenke einzuschränken. Als Lösung der gestellten Aufgabe wird vorgeschlagen, daß die Längsholme als drehbeweglich an den Stützen gelagerte Fachwerk- bzw. Zugfeldträger ausgeführt sind, deren Druck- und Zuggurte jeweils durch eine Aussteifung miteinander in Verbindung stehen, wobei die Tragrollensätze an den Zuggurten eingehängt sind. Die zwischen den Druck- und Zuggurten angeordneten Aussteifungen können als Profileisenschlangen ausgebildet werden, zwischen deren einzelnen Diagonalstreben die Tragrollensätze eingehängt sind. Ebenso ist es auch möglich, die zwischen den Druck- und Zuggurten angeordnete Aussteifung durch ein dünnwandiges Blech herzustellen, womit sich dann die Fachwerkträger in Zugfeldträger verwandeln. Nach weiterer Ausbildung der Erfindung sind die Fachwerk- oder Zugfeldträger um ein geringes Maß axialverschiebbar an den senkrechten Stützen befestigt.
Dies hat den Zweck, das Traggerüst auch den bei rückbaren Förderbandstraßen auftretenden Gegebenheiten anzupassen und es dafür einsatzfähig zu machen.
Die Vorteile der erfindungsgemäßen Bauart gegenüber den bekannten Traggerüsten für Förderbandstraßen bestehen darin, daß die als Längsholme zur Anwendung gelangenden Fachwerk- bzw. Zugfeldträger einen leichten Aufbau des Traggerüstes für Förderbandstraßen gestatten, daß alle Tragrollensätze stets dieselbe Höhenlage einnehmen, daß sich die Längsholme selbsttätig für jede beliebige Muldung der Tragrollensätze einstellen und daß die Halterung der Tragrollensätze an den Längsholmen nur einen geringen Aufwand erfordert.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt.
Wie aus der Abbildung hervorgeht, setzt sich das zur Unterstützung des Förderbandes 1 dienende Traggerüst aus den auf Schwellen 2 stehenden senk- rechten Stützen 3 und den zwischen diesen Stützen 3 angeordneten Fachwerkträgern 4 zusammen. Letztere weisen einen Druckgurt 5 und einen Zuggurt 6 auf, die durch eine die Querkräfte aufnehmende Aussteifung 7 miteinander in Verbindung stehen. Die Aussteifung 7 wird hierbei von einer Profileisenschlange8 bewirkt, die zwischen dem Druckgurt 5 und dem Zuggurt 6 eingefügt ist. An den Stellen, wo die Profileisenschlange8 mit dem Zuggurt 6 durch Schweißung verbunden ist, kommen die gelenkigen Tragrollensätze 9 zur Aufhängung. Dafür können beispielsweise hakenförmige Halter 10 Anwendung finden, die einen leichten Ein- und Ausbau der Tragrollensätze 9 gestatten. Weiterhin lassen sich die Tragrollensätze 9 mit diesen Haltern 10 auch aus der in der Abbildung gezeigten Lage nach unten hin absenken, was erforderlich ist, wenn an ihnen Reparaturen während des Betriebes durchgeführt werden sollen.
Die zu beiden Seiten des Förderbandes 1 angeordneten Fachwerkträger 4 lassen sich auch als Zugfeldträger ausbilden. In diesem Fall werden die Profileisenschlangen 8 lediglich durch dünnwandige Bleche ersetzt, die zur Gewichtsersparnis noch mit Aussparungen versehen sein können. Die Fachwerkträger 4 greifen drehbeweglich an den Stützen 3 an.
Diese Art der Lagerung ist die Voraussetzung dafür, daß sich die Fachwerkträger 4 bzw. die ihnen entsprechenden Zugfeldträger selbsttätig der jeweiligen Muldung der Tragrollensätze 9 anpassen können, um ihnen stets die größte Widerstandsfähigkeit entgegenzusetzen.
Soll das beschriebene Traggerüst für rückbare Förderbandstraßen geeignet sein, so ist es notwendig, daß die Befestigung der Fachwerkträger 4 oder der Zugfeldträger auch geringfügige Axialverschiebungen zuläßt, damit die während des Rückvorganges auftretenden Längenänderungen ausgeglichen werden können.

Claims

Patentansprüche: 1. Traggerüst für Förderbandstraßen, das aus senkrechten Stützen und beiderseits des Förderbandes waagerecht verlaufenden Längsholmen zur Aufnahme von gelenkig ausgestalteten Tragrollensätzen besteht, dadurch gek ennz e i c h n e t, daß die Längsholme als drehbeweglich an den Stützen (3) gelagerte Fachwerk- bzw.

Zugfeldträger(4) ausgeführt sind, deren Druckgurte (5) und Zuggurte (6) jeweils durch eine Aussteifung (7) miteinander in Verbindung stehen, wobei die Tragrollensätze (9) an den Zuggurten eingehängt sind.
2. Traggerüst für Förderbandstraßen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Druck- und Zuggurten (5, 6) angeord- nete Aussteifung (7) durch eine Profileisenschlange (8) gebildet wird, zwischen deren einzelne Diagonalstreben die Tragrollensätze (9) eingehängt sind.
3. Traggerüst für Förderbandstraßen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen den Druck- und Zuggurten (5, 6) angeordnete Aussteifung (7) von einem dünnwandigen Blech gebildet wird.
4 Traggerüst für Förderbandstraßen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fachwerk- oder Zugfeldträger (4) um ein geringes Maß axialverschiebbar an den senkrechten Stützen (3) befestigt sind.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 1 192 975; französische Patentschriften Nr. 1 307 460, 1170 940.