DE1246099B

DE1246099B - Wellendurchfuehrung bei schlagwetter- und explosionsgeschuetzten Elektromotoren mit druckfester Kapselung

Info

Publication number: DE1246099B
Application number: DE1963L0044209
Authority: DE
Inventors: Heinz Voss
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1963-02-25
Filing date: 1963-02-25
Publication date: 1967-08-03

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

H 02 k'

Deutsche Kl.: 21 dl-46

Nummer: 1246 099

Aktenzeichen: L 44209 VHI b/21 dl

Anmeldetag: 25. Februar 1963

Auslegetag: 3. August 1967

Die Erfindung bezieht sich auf eine zünddurchschlagsichere Ausgestaltung der Wellendurchführung eines druckfest gekapselten Elektromotors für explosions- und schlagwettergefährdete Räume mit von dem inneren Lagerdeckel und dem in dem inneren Lagerdeckel angeordneten Wellenring gebildeten axialen undradialen Umlenkspalten. Der innere Lagerdeckel ist üblicherweise aus Stahl gefertigt, während der Wellenring aus Stahl oder aus Bronze hergestellt ist. Da die Spaltweiten zwischen dem inneren Lagerdeckel und dem Wellenring sehr klein sein müssen, entsteht nach einer gewissen Laufzeit des Motors durch die Abnutzung des Lagers eine Berührung zwischen dem Wellenring und dem inneren Lagerdeckel, so daß die Gefahr besteht, daß der Motor festläuft. Hierbei treten unzulässige Erwärmungen des Wellenringes sowie des inneren Lagerdeckels auf und darüber hinaus auch unzulässige Erwärmungen der Oberfläche des Motorgehäuses. Aus diesem Grund müssen die den Spalt bildenden Oberflächen des Wellenringes sowie des inneren Lagerdeckels gefettet werden. Für eine bestimmte Betriebsstundenzeit ist somit die Laufzeit des Motors sichergestellt. Nach Verbrauch des Schmiermittels ist jedoch die Gefahr des Festlaufens wieder vorhanden. Da eine selbsttätige Nachschmierung nicht möglich ist, müssen zur Neu- ^b ^ö fettung des inneren Lagerdeckels sowie des Wellenringes Lager, Welle und die dazugehörigen Teile ausgebaut werden.

Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, eine Einrichtung zu schaffen, die es ermöglicht, beim Betrieb des Motors eine selbsttätige Schmierung der Spaltoberflächen des Wellenringes und des inneren Lagerdeckels vorzunehmen. Es ist bekannt, für die Lager elektrischer Maschinen Sintermetall zu verwenden, weil dieses infolge seiner Porosität die Eigenschaft hat, Schmierstoffe zu speichern. Eine für lange Zeiträume ausreichende Versorgung mit Schmierstoff wird erreicht, wenn erfindungsgemäß bei Fertigung des Wellenringes aus porösem Sintermetall im Innern des Wellenringes eine Kammer zur Aufnahme eines Schmiermittels angeordnet ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert, '

Mit 1 ist die Motorwelle bezeichnet, deren Wellenstumpf 2 in dem Lager 3 gelagert ist, das in dem Lagerschild 4 angeordnet ist. An dem Lagerschild 4 ist der innere Lagerdeckel 5 befestigt, der mit dem Wellenstück 6 zwei axiale Spalte 7, 8 bildet. In dem Innenraum des inneren Lagerdeckels 5 ist der auf dem Wellenstück 6 befestigte Wellenring 9 angeordnet. Durch den Abstand von Wellenring und innerem Wellendurchführung bei schlagwetter-
und explosionsgeschützten Elektromotoren
mit druckfester Kapselung

Anmelder:

Licentia Patent-Verwaltungs-G. m. b. H.,

Frankfurt/M., Theodor-Stern-Kai 1

Als Erfinder benannt:
Heinz Voß, Mülheim/Ruhr

Lagerdeckel werden die Umlenkspalte 13 gebildet. Der Wellenring 9 ist aus porösem Sintermetall gefertigt und in seinem Innern ist eine Kammer 10 ausgespart, die mit einem Schmiermittel 11, beispielsweise Öl od. dgl., gefüllt ist. Das Schmiermittel 11 wird der Kammer 10 durch eine mittels einer Dichtungsschraube 12 verschließbare Öffnung zugeführt. Durch die bei rotierender Motorwelle 1 entstehenden Fliehkräfte wird das Schmiermittel 11 durch die poröse Wandung des Wellenringes 9 in die Umlenkspalte 13 gedrückt. Bei drehender Motorwelle erfolgt somit eine ständige und selbsttätige Nachfuhr des Schmiermittels. Das Eindringen des an den Spalten ablaufenden Schmiermittels in das Motorinnere kann beispielsweise durch Abdichten mittels eines Simmerringes verhindert werden.

Vor dem Zusammenbau des Motors werden die Spaltoberflächen des Wellenringes sowie des inneren Lagerdeckels mit einem Schmiermittel versehen, weil erst nach einer bestimmten Betriebsstundenzeit die Nachfuhr des in der Kammer befindlichen Schmiermittels einsetzt.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der aus porösem Sintermetall hergestellte Wellenring mit dem m semer Kammer gespeicherten Schmiermittel nicht nur eine ständige und selbsttätige Schmierung der Umlenkspalte sicherstellt und somit eine wesentlich höhere Laufzeit des Motors gewährleistet, sondern darüber hinaus auch die Sicherheit gegen Austreten von heißen, zündfähigen Partikeln weitgehendst erhöht, weil die glühenden Partikel von dem Schmiermittelstrom stark abgebremst und dadurch rasch abgekühlt werden.

709 619/268

Claims

Patentanspruch:

Wellendurchführung bei Schlagwetter- und explosionsgeschützten Elektromotoren mit druckfester Kapselung mit einem auf der Motorwelle befestigten und mit der Welle umlaufenden Wellenring, dadurch gekennzeichnet, daß bei Fertigung des Wellenringes (9) aus porösem Sintermetall im Innern des Wellenringes eine Kammer (XO) zur Aufnahme- eines Schmiermittels angeordnet ist. -. _■;-

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsehe Patentschriften_:Nr. 679 655, .845078; französische Patentschrift .Nr.. 1145 882; USA.-Patentschriften Nr. 1798 268, 2473 139; Der Elektromeister, 1957, S. 362 bis 364.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen