DE1245759B - Schaltvorrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

B62d

Deutsche KI.: 63 c-20/20

Nummer:
Aktenzeichen;
Anmeldetag:
Auslegetag:

1245759
Z 969511/63 c
29. September 1962
27. JuH 1967

Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung für Zahnräderwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einer zum Gangschalten längsverschiebbaren und zur Gangvorwahl drehbaren Schaltwelle, mehreren Schaltgabeln, einem mit der Schaltwelle fest verbundenen Schaltfinger, der wahlweise mit einer der Schaltgabeln in Eingriff gebracht werden kann, und einem die' jeweils außer Eingriff befindlichen · Schaltgabeln blockierenden, auf der Schaltwelle gelagerten Sperrglied, welches in Richtung des Vor- ip wählens mit dem Schaltfinger gekoppelt und gegen Bewegung in Richtung des Schaltens gesichert ist. ■

Eine aus der österreichischen Patentschrift 193 255 bekannte Schaltvorrichtung der beschriebenen Art besitzt eine mittels einer Bohrung auf der Schaltwelle drehbar gelagerte Sperrplatte, die durch einen zur Schaltwelle konzentrischen Schlitz und einen den Schlitz durchsetzenden, am Getriebegehäuse festen Bolzen gegen Verschieben in Schaltrichtung und gegen Verkanten gesichert ist.

Als Aufgabe ist bei der Erfindung gestellt, eine einfachere Ausbildung zu erreichen durch ein Sperrglied, das ohne zusätzliche konstruktive Mittel gegen Verschieben in Schaltrichtung und gegen Verkanten gesichert ist und welches sich in einfacher Weise aus einem Blech herstellen läßt.

Die Erfindung besteht darin, daß das Sperrglied aus einer rechteckigen, mit einem vom Schaltfinger durchsetzten, in Richtung der Schaltbewegung verlaufenden Schlitz versehenen Grundplatte. — wie an sich bekannt — besteht, die, wie ebenfalls für sich bekannt, zwei parallele, von ihr abgebogene und von der Schaltwelle durchdrungene Lagerschenkel sowie zwei ebenfalls von ihr abgebogene Sperrfinger aufweist, und daß das Sperrglied durch Anliegen der Lagerschenkel an zwei Lageraugen des Getriebegehäuses für die Schaltwelle gegen Verschieben gesichert ist.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß das Sperrglied in seiner Abwicklung aus einem Blech mit rechteckiger Grundform und vier an die Rechteckseiten anschließenden Lappen besteht, welche paarweise nach entgegengesetzten Seiten der Rechteckebene umgebogen sind und die beiden Lagerschenkel sowie die beiden Sperrfinger bilden.

Aus der deutschen Patentschrift 548 565 ist eine Vorrichtung zum Verriegeln der Schaltgabeln von Zahnräderwechselgetrieben bekannt, die ein Sperrglied mit einem als ebenes Blech ausgebildeten Grundkörper aufweist. Es sind besondere Teile zur Lagerung des Sperrgliedes an dem Getriebegehäuse erforderlich, welche zusätzlich eine vom Erfindungs-Schaltvorrichtung für Zahnräderwechselgetriebe
von Kraftfahrzeugen

Anmelder:

Zahnradfabrik Friedrichshafen
Aktiengesellschaft,
Friedrichshafen, Löwentalerstr. 100

Als Erfinder benannt:
Hans Hofmann, Immenstaad

gegenstand abweichende Funktion erfüllen. Der die Sperrplatte durchsetzende Schaltfinger bildet das getriebeseitige Ende eines üblichen, mittels einer Kugel gelagerten Schaltknüppels.

Eine aus der deutschen Auslegeschrift 1116 544 bekannte Schalt- und Sperrvorrichtung für Geschwindigkeitswechselgetriebe enthält eine Sperrplatte mit zwei parallelen, seitlich abgebogenen und von einer Schaltachse durchdrungenen Lagerschenkeln. Die bekannte Sperrplatte ist zusammen mit dem Schaltglied zum Vorwählen der Gänge seitlich verschiebbar auf der Schaltachse gelagert. Eine am Getriebegehäuse befestigte Führungsplatte ist dazu vorgesehen, die Sperrplatte gegen Drehen zu sichern. Die bekannte Sperrplatte wirkt anders als das Sperrglied nach der Erfindung und ist dementsprechend unterschiedlich ausgebildet.

Die Zeichnung stellt erne " Ausführungsform der Erfindung dar, und zwar zeigt

F i g. 1 einen teilweisen Schnitt durch das Schaltgabelgehäuse nach der Linie I-I der Fig. 2,

F i g. 2 einen teilweisen Schnitt nach der Linie II-II der F ig. 1,

Fig. 3 eine Abwicklung des Bleches, aus welchem das Sperrglied hergestellt ist.

In F i g. 1 und 2 bedeutet 1 den Deckel eines Getriebegehäuses 2, welcher zwei Lageraugen 3 und 4 für eine längsbewegliche und drehbare Schaltwelle 5 enthält. In dem Getriebegehäuse 2 sind drei Führungsstangen 6,7, 8 gelagert, auf denen drei Schaltgabeln 9,10,11 verschieblich gelagert sind. Die oberen Enden 12,13,14 der Schaltgabeln 9,10,11 haben je eine Ausnehmung 15. Diese drei Ausnehmungen 15 liegen quer zu der Längsachse der Schaltwelle 5 in einer Flucht und bilden eine Schaltgasse. In dieser Schaltgasse beschreibt der mit einer Nabe 16 und Druckschraube 17 auf der Schaltwelle 5 be-

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Claims (2)

festigte Schaltfinger 18 einen Kreisbogen um die Längsachse der Schaltwelle 5, wenn diese zur Vorwahl der gewünschten Ganggruppe durch den nicht gezeichneten Schalthebel gedreht wird. Ein Sperrglied 19 besteht aus einem Blech mit rechteckiger Grundform, dessen Abwicklung in F i g. 3 dargestellt ist. Zwei gegenüberliegende Ecken dieses Bleches sind um 90° nach oben abgewinkelt und bilden zwei Lagerschenkel 20 und 21, mit denen das Sperrglied 19 auf der, Schaltwelle 5 um deren Längsachse drehbar gelagert ist. Der Schaltfinger 18 durchdringt das Sperrglied 19 in einem Schlitz 22, in welchem sich der Schaltfinger 18 beim Schalten des Ganges bewegt. Dabei stützt sich das Sperrglied 19 zwischen den Lageraugen 3 und 4 ab, so daß es keine Längsverschiebung erfährt. Die beiden entgegengesetzten Ecken 23 und 24 des Bleches 19 haben die Form von Fingern. Die Breite der Finger ist etwa gleich dem Durchmesser des Schaltfingers 18. Die beiden Finger werden schräg nach unten abgebogen und wirken als Sperrfinger 23, 24. Ihre Länge Z ist etwa gleich der Breite der Enden von zwei Schaltgabeln. Die Sperrfinger 23 und 24 liegen in der durch die Ausnehmungen 15 gebildeten Schaltgasse. Beim Drehen der Schaltwelle 5 und Schwenken des Schaltfingers 18 durch die Schaltgasse wird das Sperrglied 19 mitbewegt und führt gleichfalls eine Schwenkbewegung um die Längsachse der Schaltwelle 5 aus. Dabei liegen die Sperrfinger 23 und 24 jeweils in den Ausnehmungen der beiden-nieht geschalteten Schaltgabeln und verhindern, daß diese eine ungewollte Verschiebung erfahren. Patentansprüche:

1. Schaltvorrichtung für Zahnräderwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einer zum Gangschalten längsverschiebbaren und zur Gangvorwahl drehbaren Schaltwelle, mehreren Schaltgabeln, einem mit der Schaltwelle fest verbundenen Schaltfinger, der Wahlweise mit einer der Schaltgabeln in Eingriff gebracht werden kann, und einem die jeweils außer Eingriff befindlichen Schältgäbeln blöckiefendeTi, auf der Schaltwelle gelagerten Sperrglied,: welches in Richtung des Vorwählens mit dem Schaltfinger gekoppelt und gegen Bewegung in Richtung des Schaltens gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrglied (19) aus einer rechteckigen, mit

ίο einem vom Schaltfinger (18) durchsetzten, in Richtung der Schaltbewegung verlaufenden Schlitz (22) versehenen Grundplatte (19) — wie an sich bekannt — besteht, die, wie ebenfalls für sich bekannt, zwei parallele, von ihr abgebogene und von der Schaltwelle (5) durchdrungene Lagerschenkel (20,21) sowie zwei ebenfalls von ihr abgebogene Sperrfinger (23,24) aufweist, und daß das Sperrglied durch Anliegen der Lagerschenkel an zwei Lageraugen (3,4) des Getriebegehäuses (2) für die Schaltwelle gegen Verschieben gesichert ist.

2. Schaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrglied (19) in seiner Abwicklung aus einem Blech mit rechteckiger Grundform und vier an die Rechteckseiten anschließenden Lappen besteht, welche paarweise nach entgegengesetzten Seiten der Rechteckebene umgebogen sind und die beiden Lagerschenkel (20, 21) sowie die beiden Sperrfinger (23,24) bilden.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 548 565;
deutsche Auslegeschrift Nr. 1116 544;
deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1749 SSO-Patentschrift Nr. 15 611 des Amtes für Erfindungsund Patentwesen in der sowjetischen Besatzungszone Deutschlands;

österreichische Patentschrift Nr. 193 255;
französische Patentschrift Nr. 1162 871.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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