DE1242251B

DE1242251B - Welded Vignol heart

Info

Publication number: DE1242251B
Application number: DE1962G0036133
Authority: DE
Inventors: Ernst-August Wolpers
Original assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Current assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Priority date: 1962-10-13
Filing date: 1962-10-13
Publication date: 1967-06-15

Description

Geschweißtes Vignol-Herzstück Vignol-Herzstücke, die aus einer Herzstückspitze mit beiderseitigen Flügelschienen und dazwischen angeordneten Futterstücken bestehen, werden bisher im allgemeinen von durchgehenden Schraubbolzen zusammengehalten, die sich über Scheiben gegen die Stegaußenseiten der Flügelschienen abstützen. Da solche Konstruktionen unter den im Betrieb herrschenden Verhältnissen nicht immer zuverlässig sind, hat man auch schon daran gedacht, die Herzstücke zusammenzuschweißen, wobei die Schweißverbindungen einerseits zwischen der Herzstückspitze und den Futterstücken, andererseits zwischen den Futterstücken oder irgendwelchen zugehörigen Zapfen od. dgl. und den Flügelschienen vorgesehen sind.Welded Vignol frog Vignol frogs made from a frog point with wing rails on both sides and pieces of lining arranged between them, are generally held together by through bolts that support themselves via washers against the outer sides of the wing rails. Because such Constructions are not always reliable under the conditions prevailing in the company are, one has already thought of welding the frogs together, whereby the welded connections on the one hand between the frog point and the chuck pieces, on the other hand between the chucks or any associated pin od. Like. And the wing rails are provided.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß auch bei derartigen geschweißten Herzstücken Schäden entstehen können, die möglicherweise darauf zurückzuführen sind, daß die Flügelschienen wegen ihres hohen Kohlenstoffgehaltes für eine unmittelbare Verschweißung mit anderen Teilen wenig geeignet sind.However, it has been shown that even with such welded frogs Damage can occur which can be attributed to the fact that the Wing rails for direct welding because of their high carbon content with other parts are not very suitable.

Dieser Tatsache trägt zwar eine weitere bekannte Bauart in der Weise Rechnung, daß die Verbindung zwischen den Flügelschienen und den Futterstücken mittels an den letzteren einseitig vorstehender, durch Bohrungen in den Flügelschienen hindurchgeführter Zapfen erfolgt, auf deren aus den Stegen der Flügelschienen herausragenden Enden Unterlagsscheiben durch ringförmige Schweißnähte befestigt sind. In diesem Fall liegen also die Unterlagsscheiben zwischen den Stegen der Flügelschienen und den Schweißnähten. Mit diesen Schweißnähten läßt sich aber nicht die erwünschte Vorspannung im Sinne eines ganz festen Zusammenhaltes aller Einzelteile erreichen. Hinzu kommt, daß die Schweißnähte durch die im Betrieb auftretenden Stöße ungünstig beansprucht werden.This fact carries a further known type in the way Calculation that the connection between the wing rails and the lining pieces by means of on the latter one protruding on one side, passed through holes in the wing rails Pin takes place, on the ends of which protrude from the webs of the wing rails Washers are attached by annular welds. In this case So are the washers between the webs of the wing rails and the Welds. With these weld seams, however, the desired pretension cannot be achieved in the sense of a very solid cohesion of all individual parts. Come in addition, that the weld seams stressed unfavorably by the impacts occurring during operation will.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen. Bei der Lösung dieser Aufgabe wird von einem geschweißten Vignol-Herzstück, bestehend aus einer Herzstückspitze mit beiderseitigen Flügelschienen und dazwischen angeordneten Futterstücken, ausgegangen, bei dem diese Teile mittels durchgehender Bolzen zusammengehalten sind, die sich über Scheiben gegen die Steb außenseiten der Flügelschienen abstützen. Die Lösung besteht darin, daß die Bolzen, deren Enden mit den freien Stirnseiten der Scheiben verschweißt sind, im Bereich jeder der Scheiben mit einer Eindrehung versehen sind und sich mit der dadurch gebildeten äußeren Bundfläche an der zugehörigen, in die Eindrehung eingreifenden Scheibe abstützen und daß die Scheiben, um ein Anspannen der Bolzen zu ermöglichen, hinsichtlich ihrer Dicke keilartig ausgebildet sind.The invention is based on the object of eliminating these disadvantages. The solution to this problem is made up of a welded Vignol frog from a frog point with wing rails on both sides and arranged in between Chuck pieces, assumed in which these parts are held together by means of through bolts that are supported on the outside of the wing rails by discs against the steb. The solution is that the bolts, whose ends with the free end faces of the panes are welded, with a recess in the area of each of the panes are provided and with the resulting outer collar surface on the associated, Support in the recess engaging disc and that the discs to tension to enable the bolts are wedge-shaped in terms of their thickness.

Auf diese Weise wird erreicht, daß nicht nur die bewährten Eigenschaften der Bolzenverbindungen hinsichtlich der Aufnahme der den Zusammenhalt des Herzstückspitzenblockes, der Futterstücke und der Flügelschienen beanspruchenden Kräfte durch einen einzigen, über die ganze Breite des Herzstückes durchgehenden Bauteil beibehalten werden, sondern zugleich eine besonders feste Verbindung aller Bauteile im Sinne einer Vorspannung in Längsrichtung der durchgehenden Bolzen ohne eine nennenswerte Beanspruchung der außenliegenden Schweißnähte ermöglicht wird.In this way it is achieved that not only the proven properties the bolt connections with regard to the inclusion of the cohesion of the frog point block, the lining pieces and the wing rails demanding forces through a single, continuous component over the entire width of the frog are retained, but at the same time a particularly firm connection of all components in the sense of a preload in the longitudinal direction of the through bolts without any significant stress on the external weld seams is made possible.

Die konstruktive Ausführung der Erfindung kann in der Weise erfolgen, daß die Scheiben als geteilte Ringscheiben ausgebildet sind, welche aus einem U-förmigen Hauptstück mit nach der Mitte etwas zunehmender Dicke und einem kleineren Verschlußstück bestehen.The constructive implementation of the invention can be done in such a way that that the disks are designed as split annular disks, which consist of a U-shaped Main piece with a slightly increasing thickness towards the middle and a smaller breech block exist.

Ferner sind die Bolzen zweckmäßig als Paßbolzen ausgebildet, und zwar mit einem Durchmesser, der mindestens 20 0/0, vorzugsweise 25 ()/o der Schienenhöhe beträgt. Mit diesem ergänzenden Merkmal wird im Gegensatz zu den üblichen Schraubbolzen, die mit Spiel eingesetzt sind, jede Relativverschiebung zwischen den einzelnen Teilen verhindert. Wenn die Paßbolzen im vorgewärmten Zustand eingesetzt werden, ergibt sich nach dem Erkalten auch eine axiale Schrumpfspannung, durch welche ein noch festerer Zusammenhalt der Teile erreicht wird.Furthermore, the bolts are expediently designed as fitting bolts, namely with a diameter of at least 20%, preferably 25%, of the rail height amounts to. With this additional feature, in contrast to the usual screw bolts, which are used with play, any relative displacement between the individual parts prevented. If the dowel pins are used in the preheated state, results After cooling, there is also an axial shrinkage stress, through which a still tighter cohesion of the parts is achieved.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, die ein Vignol-Herzstück im Querschnitt zeigt.An embodiment of the invention is shown in the drawing, which shows a Vignol frog in cross section.

Beiderseits einer in der Mitte liegenden blockartigen Herzstückspitze 1 befinden sich Flügelschienen 2, 3. Zwischen der Herzstückspitze und jeder Flügelschiene ist ein Futterstück 4 bzw. 5 angeordnet. Alle diese Teile werden durch mehrere in Längsrichtung des Herzstückes mit bestimmten Abständen angeordnete Paßbolzen 6 zusammengehalten.On both sides of a block-like frog point 1 located in the middle there are wing rails 2, 3. Between the frog point and each wing rail, a lining piece 4 or 5 is arranged. All of these parts are held together by a plurality of fitting bolts 6 arranged in the longitudinal direction of the frog.

Außerhalb der Flügelschienenstege ist je eine geteilte Ringscheibe 7 auf einer Eindrehung 8 des Bolzens 6 angeordnet, dessen Durchmesser im übrigen auf der ganzen Länge gleich und so groß ist, daß er mit Paßsitz in die entsprechenden Bohrungen der Teile 1 bis 5 eingesetzt werden kann. Die geteilten Ringscheiben 7 bestehen aus je einem etwa U-förmigen Hauptstück mit nach der Mitte etwas zunehmender Dicke und einem kleineren Verschlußstück. Zunächst wird das Hauptstück mit Vorspannung zwischen den Steg der benachbarten Flügelschiene und die Bundfläche eines durch die Eindrehung 8 gebildeten Bolzenkopfes 9 eingesetzt. Nach dem Aufsetzen des Verschlußstückes wird dann jede ganze Ringscheibe 7 an ihrer äußeren Stirnseite mit dem zugehörigen Bolzenkopf durch eine Schweißnaht 10 verbunden. Weitere Schweißverbindungen 11 befinden sich zwischen der Herzstückspitze 1 und den Futterstücken 4, 5.Outside the wing rail webs there is a split ring disc 7 arranged on a recess 8 of the bolt 6, the diameter of which otherwise is the same over its entire length and so large that it snugly fits into the corresponding Bores of parts 1 to 5 can be used. The split washers 7 consist of an approximately U-shaped main piece with a slightly increasing diameter towards the middle Thick and a smaller breech. First, the main piece is preloaded between the web of the adjacent wing rail and the collar surface of one through the recess 8 formed bolt head 9 is used. After putting on the locking piece then each entire washer 7 on its outer end face with the associated Bolt head connected by a weld 10. Further welded connections 11 are located between the frog point 1 and the chucks 4, 5.

Claims

Claims: 1. Welded Vignol frog, consisting of a Frog point with wing rails on both sides and food pieces arranged in between, in which these parts are held together by means of through bolts, which are Support via washers against the outer sides of the web of the wing rails, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the bolts (6), whose ends with the free Front sides of the discs (7) are welded, in the area of each of the discs (7) are provided with a recess (8) and are connected to the outer Support the collar surface on the associated washer that engages in the recess and that the washers, in order to enable the bolts to be tightened, with regard to their Thickness are wedge-shaped.

2. frog according to claim 1, characterized in that that the discs are designed as split annular discs (7), which consists of a U-shaped main piece with a slightly increasing thickness towards the middle and a smaller one Closing piece exist.

3. Heart according to claim 1 or 2, characterized in that the bolts (6) are designed as fitting bolts, with a diameter that is at least 2011 / o, preferably 2501a of the rail height. Considered publications: German utility model No. 1834 048, 1809153; British Patent No. 429 310.