DE1240266B

DE1240266B - Verfahren und Vorrichtung zur Formerhaltung eines von der Reifenaufbaumaschine abgenommenen Reifenrohlings

Info

Publication number: DE1240266B
Application number: DE1964C0032708
Authority: DE
Inventors: Karl Heinz Heller
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1964-04-22
Filing date: 1964-04-22
Publication date: 1967-05-11

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

B 29 h

Deutsche KL: 39 a6-17/00

Nummer: 1240 266

Aktenzeichen: C 32708 X/39 a6

Anmeldetag: 22. April 1964

Auslegetag: 11. Mai 1967

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Formerhaltung eines von der Reifenaufbaumaschine abgenommenen Reifenrohlings bis zu seiner Vulkanisation mit ausschließlich aus Kautschuk bestehenden oder eine Bewehrung aufweisenden Seitenwänden, deren Fäden oder Seile etwa im rechten Winkel zur Reifenumfangsrichtung verlaufen, bei dem der Reifenrohling mit sich etwa waagerecht erstreckender Hauptachse gehaltert wird.

Da die Reifenaufbaumaschinen einerseits und die Vulkanisiereinrichtungen andererseits im allgemeinen räumlich voneinander getrennt angeordnet sind, müssen die von der Reifenaufbaumaschine abgenommenen Reifenrohlinge zu den Vulkanisiereinrichtungen transportiert werden. Darüber hinaus ist es auch oft erforderlich, die Reifenrohlinge zu lagern, bevor sie einer Vulkanisiereinrichtung zugeführt werden können. Dabei ergibt sich für den Reifenrohling die Gefahr einer unerwünschten Verformung.

Es ist bekannt, in den Reifenrohling Stützschläuche einzulegen, um so unerwünschte Verformungen des Reifenrohlings auszuschalten. Die Verwendung der Stützschläuche erfordert jedoch besondere Arbeitsgänge. Die Stützschläuche müssen kurz vor dem Einführen des Reifenrohlings in die Vulkanisieremrichtung aus dem Reifenrohling entfernt und dann wieder zu den Reifenaufbaumaschinen transportiert werden.

Es ist auch bekannt, den noch auf der Reifenaufbaumaschine befindlichen Reifenrohling zusammen mit der Reifenaufbautrommel in Drehung zu versetzen, um so eine Bombage des Reifenrohlings herbeizuführen.

Weiterhin sind Fördereinrichtungen nach Art der bekannten Gehängeförderer bekannt, die zu einer drehbaren Aufnahme von vulkanisierten Reifen dienen. Hierbei wird der Reifen jedoch nicht ständig gedreht; die zur drehbaren Halterung der Reifen dienenden Einrichtungen haben vielmehr lediglich die Aufgabe, ein Verdrehen der Reifen von Hand in eine gewünschte Stellung zu ermöglichen, um so weitere Arbeiten am Reifen oder Inspektionen besser zu ermöglichen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Formerhaltung eines von der Reifenaufbaumaschine abgenommenen Reifenrohlings bis zu seiner Vulkanisation unter Verzicht auf besondere, in den Reifenrohling einzuführende Stützmittel sicherzustellen.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei dem obengenannten Verfahren erfindungsgemäß der Reifenrohling während dieser Zeit mit einer zur Form-Verfahren und Vorrichtung zur Formerhaltung
eines von der Reifenaufbaumaschine
abgenommenen Reifenrohlings

Anmelder:

Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft,

Hannover, Königsworther Platz 1

Als Erfinder benannt:

Karl Heinz Heller, Hannover

erhaltung ausreichenden Drehgeschwindigkeit langsam gedreht.

Durch die ständige Veränderung der Stellung des Reifenrohlings ist somit verhindert, daß der Reifen-

ao rohling, der im allgemeinen an seinem äußeren Umfang durch die hier befindliche gürtelartige Verstärkung gewichtsmäßig belastet ist, eine unerwünschte Verformung erfährt.
Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens mit einer um eine waagerechte Achse drehbaren, antreibbaren Trommel zur Aufnahme des Reifenrohlings. Gemäß der Erfindung ist vorgeschlagen, daß die Trommel an einem Förderer befestigt oder zur Lagerung des Reifenrohlings ortsfest angeordnet ist.

Weitere Einzelheiten des Verfahrens und der Vorrichtung werden an Hand der Zeichnung erläutert, in der Ausführungsbeispiele dargestellt sind. Es zeigt

Fig. 1 eine Reifenaufbaumaschine in der Ansicht in schematischer Darstellung,

Fig. 2 einen Querschnitt durch den von der Reifenaufbaumaschine abgenommenen Reifenrohling,

F i g. 3 eine Vorrichtung zur Formerhaltung für den Rohling gemäß F i g. 2 an einem Förderer und F i g. 4 eine ortsfeste Vorrichtung zur Formerhaltung während des Lagerns von Rohlingen.
Der Reifenrohling 1 wird auf der Aufbautrommel 2 der Reifenaufbaumaschine 3 so hergestellt, daß er etwa eine Querschnittsform erhält, die der Fertiggestalt des Reifens entspricht.

Der Rohling 1 weist Wulstkerne 4 sowie eine Karkasse mit etwa parallelen zugfesten Seilen 5 auf, die auf kürzestem Wege von einem Reifenwulst zum anderen geführt, also im wesentlichen im rechten Winkel zur Reifenumfangsrichtung verlaufend ange-

709 579/189

Claims

ordnet sind. Unterhalb des Laufstreifens 6 befindet sich ein durch Überlagerung von Verstärkungseinlagen gebildeter Gürtel 7. Der von der Reifenaufbaumaschine 3 abgenommene Reifenrohling 1 wird nach dem Kontrollieren, Einsprühen und Trocknen auf einen Förderer 8 gebracht, der aus einer Laufkatze 9 mit einem Gehänge 10 sowie einer hieran um eine waagerechte Achse drehbar gelagerten Trommel 11 besteht, deren Durchmesser dem lichten Innendurchmesser des Reifenrohlings angepaßt ist. Der Trommel 11 ist eine nicht näher dargestellte Drehvorrichtung zugeordnet, so daß die Trommel 11 mit dem hierauf befindlichen Reifenrohling 1 langsam in Drehung in Richtung des Pfeils gemäß Fig. 3 versetzt werden kann. Dabei führt der Reifenrohling 1 eine Drehung, z.B. von 0,1 bis 10 U/min, um seine Hauptachse aus. Der Förderer 8 kann den Reifenrohling 1 zu einem Lager transportieren, das ebenfalls um waagerechte Achsen gelagerte Trommeln 12 besitzt, auf die zweckmäßigerweise je mehrere Reifenrohlinge 1 aufgeschoben werden können. Auch der Trommel 12 ist eine Drehvorrichtung zugeordnet, um so die Rotation auch beim Lagern des Reifenrohlings 1 beibehalten zu können. Auch ist es möglich, die Trommel 11 des Förderers 8 abnehmbar in der Weise auszubilden, daß sie zusammen mit dem Reifenrohling 1 in das Aufbewahrungslager übernommen werden kann. Ebenso können automatische Beschickungs- und Entleerungsvorrichtungen für die Transporteinrichtung vorgesehen sein. Dabei ist es nicht unbedingt erforderlich, daß auch beim Überführen des Reifenrohlings 1 von seinem Förderer in das Lager und vom Lager zu dem Förderer, welcher zu den Vulkanisiereinrichtungen führt, die Drehung des Rohlings ständig aufrechterhalten wird. Etwaige geringe Verformungen werden durch die anschließende ständige gleich- mäßige Drehung des Reifenrohlings 1 auf dem Förderer bzw. in dem Lager wieder ausgeglichen. Patentansprüche:

1. Verfahren zur Formerhaltung eines von der Reifenaufbaumaschine abgenommenen Reifenrohlings bis zu seiner Vulkanisation mit ausschließlich aus Kautschuk bestehenden oder eine Bewehrung aufweisenden Seitenwänden, deren Fäden oder Seile etwa im rechten Winkel zur Reifenumfangsrichtung verlaufen, bei dem der Reifenrohling mit sich etwa waagerecht erstreckender Hauptachse gehaltert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Reifenrohling während dieser Zeit mit einer zur Fonnerhaltung ausreichenden Drehgeschwindigkeit langsam gedreht wird.

2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 mit einer um eine waagerechte Achse drehbaren, antreibbaren Trommel zur Aufnahme des Reifenrohlings, dadurch gekennzeichnet, daß die Trommel (11,12) an einem Förderer (8) befestigt oder zur Lagerung des Reifenrohlings (1) ortsfest angeordnet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trommel (11, 12) leicht lösbar auf der Antriebswelle befestigt ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trommel (11, 12) eine Breite zur Aufnahme von zwei oder mehreren Reifenrohlingen (1) aufweist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschriften Nr. 598 692,
108;

USA.-Patentschriften Nr. 1718 660, 1842 818,
1871608,2 912 538.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen