DE1137191B

DE1137191B - Hebebuehne fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE1137191B
Application number: DEM50419A
Authority: DE
Inventors: Norbert Meier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1961-09-28
Filing date: 1961-09-28
Publication date: 1962-09-27

Description

Hebebühne für Fahrzeuge Es ist eine Hebebühne für Fahrzeuge bekannt, bei der die Plattform zwei über die ganze Fahrzeuglänge durchgehende, mit gegenseitigem Abstand voneinander angeordnete Längsträger aufweist, auf denen das angehobene Fahrzeug in Längsrichtung verschiebbar ist. Dabei wird die Verschiebbarkeit durch Querträger erreicht, die zwischen den Längsträgern angeordnet sind und in der Art einer Laufkatze in die unteren Flansche der aus Doppel-T-Profilen bestehenden Längsträger eingehängt sind. Auf diesen Querträgern sind wiederum je zwei Achsheber befestigt, mittels deren das Fahrzeug so angehoben werden kann, daß die Räder von den Längsträgern freikommen. Auf diese Weise kann zwar das Fahrzeug auf der angehobenen Plattform in Längsrichtung verschoben werden, jedoch verhindern die zur Lagerung der Achsheber dienenden Querträger den freien Zugang zu den darüber befindlichen Fahrzeugteilen, weil die Querträger zwangläufig an der Längsverschiebung des Fahrzeugs teilnehmen.
Es sind ferner aus zwei Hubstempeln bestehende Hebebühnen bekannt, bei denen auf kurzen Plattformlängsträgern einzeln verschiebbare Fahrzeugstützen angeordnet bzw. die kurzen Längsträger selbst auf dem Kopf des einen Hubstempels in Längsrichtung verstellbar gelagert sind. Diese Vorrichtungen dienen zum Anpassen der Bühne an die verschieden großen Achsabstände der Fahrzeuge. Ein Verschieben der angehobenen Fahrzeuge selbst findet dabei nicht statt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hebebühne, bei der das angehobene Fahrzeug in Längsrichtung verschiebbar ist, so auszubilden, daß die gesamte Fahrzeugunterseite frei zugänglich ist. Dies wird dadurch erreicht, daß auf den ortsfesten Längsträgern vier einzelne Fahrzeugstützen verschiebbar angeordnet sind, oder daß die Längsträger selbst auf den ortsfesten Hubelementen der Bühne verschiebbar gelagert sind. Wird das auf den Fahrzeugstützen bzw. auf den Längsträgern aufliegende Fahrzeug verschoben, so werden die oberhalb der Hubelemente befindlichen Partien der Fahrzeugunterseite frei zugänglich.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden an Hand der Zeichnung erläutert, in der zwei Ausführungsbeispiele dargestellt sind. Es zeigt Fig. 1 eine hydraulische Einstempelhebebühne für Kraftfahrzeuge in Seitenansicht, Fig. 2 einen Teilschnitt durch einen Plattformlängsträger nach der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 und 4 je eine Seitenansicht zu Fig. 2, Fig. 5 einen Querschnitt zu Fig. 4, Fig. 6 ein weiteres Ausführungsbeispiel in Seitenansicht, Fig. 7 die Bühne gemäß Fig. 6 in Stirnansicht und Fig. 8 einen Schnitt nach der Linie VIII-VIII in Fig. 6.
Gemäß Fig. 1 bis 4 besteht die hydraulische Einstempelhebebühne aus einem Zylinder 1, auf dessen oberem Ende zwei einander parallele Längsträger 2 befestigt sind. Auf diesen Trägern sind Fahrzeugstützen 3 gelagert, die mittels Rollen 4 in Längsrichtung der Träger 2 verfahrbar sind. Zur Kippsicherung sind abgewinkelte, die Träger 2 unterfassende Pratzen 5 vorgesehen. Ferner weisen die Fahrzeugstützen 3 eine Auflage 6 z. B. aus Holz auf, auf der das Fahrzeug 7 aufliegt.
Sollen im Bereich a des Zylinders 1 unterhalb des Fahrzeuges Arbeiten ausgeführt werden, so kann das angehobene Fahrzeug 7 mit Hilfe der Fahrzeugstützen 3 so weit in Längsrichtung verschoben werden, daß auch der vorerst oberhalb des Zylinders 1 gelegene Teil des Fahrzeuges zugänglich wird. Aus Sicherheitsgründen sind Endanschläge 8 auf den Trägern 2 angebracht, um ein Herabrollen des Fahrzeuges 7 von der Bühne auszuschalten.
Es ist ferner vorteilhaft, für die Fahrzeugstützen 3 eine Arretierung vorzusehen. Diese kann gemäß Fig. 3 mittels eines Steckbolzens 9 bewirkt werden, der durch einen Griff 10 angehoben und in Bohrungen 11 der Träger 2 eingesteckt werden kann. Soll das Fahrzeug verschoben werden, so wird der Bolzen 9 durch Einrasten des Griffes 10 in einer Ausnehmung 12 in der oberen Endstellung festgehalten. Gemäß Fig. 4 und 5 erfolgt die Arretierung der Fahrzeugstützen 3 durch Exzenter 14, die beim Verschwenken der Hebel 13 die Fahrzeugstützen 3 auf den Trägern 2 festklemmen, wobei die Pratzen 5 als Widerlager dienen. Im allgemeinen kann das Verschieben des Fahrzeuges 7 sowie das Betätigen der Arretiervorrichtung von Hand erfolgen, jedoch können auch zusätzliche Einrichtungen vorgesehen sein, welche diese Arbeiten erleichtern.
Die Plattform der Hebebühne gemäß Fig. 6 und 7 wird von paarweise angeordneten Stützen 15 getragen, die am Grundrahmen 16 gelagert sind und durch eine Schwenkbewegung das Fahrzeug anheben. Die Stützen 15 sind durch Querachsen 17 paarweise miteinander verbunden. Die Querachsen 17 wiederum sind durch Längsstreben 18 untereinander verbunden, so daß die Achsen 17 und die Streben 18 einen Rahmen bilden. Die freien Enden der Achsen 17 tragen Rollen 19 zur Lagerung von U-förmigen Längsträgern 20, welche das Fahrzeug aufnehmen. Die Träger 20 sind mit winkelförmigen Schienen 21 verbunden, wobei ein Flansch der Schienen 21 die Rollen 19 umfaßt, um ein Verkanten- der Träger 20 zu vermeiden. Die Träger 20 weisen ferner vorzugsweise auf halber Länge ein Langloch 22 auf, durch das ein fest mit den Streben 18 verbundener Gewindebolzen 23 hindurchragt (Fig. 8). Der Bolzen 23 ist abgesetzt und weist an seinem mit Gewinde versehenen Teil eine Mutter 24 auf, die mittels eines Knebels 25 verdrehbar ist und derart angezogen werden kann, daß die Träger 20 fest gegen den im Durchmesser größeren Teil des Bolzens 23 gepreßt werden können. Bei angezogener Mutter 24 sind also die an sich längsverschiebbaren Träger 20 arretiert. Bei gelockerter Mutter kann das Fahrzeug 7 in Längsrichtung so verschoben werden, daß auch die Bereiche a oberhalb der Querachsen 17 frei zugänglich sind. Ist das Fahrzeug verschoben, so wird durch Anziehen der Mutter 24 die Stellung der Träger 20 und damit des Fahrzeuges 7 arretiert.
Obwohl es in den meisten Fällen ausreicht, durch eine Längsbeweglichkeit die gesamte Unterseite des Fahrzeuges zugänglich zu machen, kann noch eine zusätzliche Querbeweglichkeit vorgesehen sein. Eine solche Anordnung hat den Vorteil, daß verschieden breite Fahrzeuge sicher an den vorgeschriebenen Stellen des Fahrzeuguntergestells unterstützt werden können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Hebebühne für Fahrzeuge, bei der die Plattform zwei über die Fahrzeuglänge durchgehende, mit gegenseitigem Abstand voneinander angeordnete Längsträger aufweist, auf denen das angehobene Fahrzeug in Längsrichtung verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf den ortsfesten Längsträgern (2) vier einzelne Fahrzeugstützen (3) verschiebbar angeordnet sind, oder daß die Längsträger (2 bzw. 20) selbst auf den ortsfesten Hubelementen (1 bzw.15) der Bühne verschiebbar gelagert sind.
2. Hebebühne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrzeugstützen (3) bzw. die Längsträger (20) mittels Klemm- oder Sperrvorrichtungen gegenüber den ortsfesten Bauteilen der Bühne arretierbar sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 572 915; schweizerische Patentschrift Nr. 176 425; USA.-Patentschriften Nr. 2 540 428, 2 690 235.