DE1133881B

DE1133881B - Device for vulcanizing green tires

Info

Publication number: DE1133881B
Application number: DEH31633A
Authority: DE
Inventors: Guenter Hammesfahr
Original assignee: Metzeler Gummiwerke AG
Current assignee: Metzeler Gummiwerke AG
Priority date: 1957-11-12
Filing date: 1957-11-12
Publication date: 1962-07-26

Description

Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen Zusatz zum Patent 1 048 015 Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen aus einem die Reifenrohlinge aufnehmenden mehrteiligen Formbett sowie Einrichtungen zur Innen- und Außenbeheizung des Rohlings, wobei in Kombination als Einrichtung zur Innenbeheizung und zur Erzeugung des Innendrucks im Reifenrohling ein Heizschlauch angeordnet und als Einrichtung zur Außenbeheizung ein das Formbett von außen umfassender Strahlungsheizmantel vorgesehen ist sowie Strahlungsheizmantel und Formbett um die Achse des Formbettes relativ zueinander verdrehbar angeordnet sind, nach Patent 1 048015 in Ausbildung für schwere Reifen mit schraubenlinienförmig verlaufenden Profilen in den Formhälften des Formbettes.Device for vulcanizing green tires. Patent addition 1 048 015 The invention relates to a device for vulcanizing Green tires from a multi-part molded bed that accommodates the green tires as well as devices for internal and external heating of the blank, in combination as a device for internal heating and for generating the internal pressure in the green tire a heating hose is arranged and a molding bed as a device for external heating Radiant heating jacket encompassing the outside is provided as well as radiant heating jacket and the molding bed arranged so as to be rotatable relative to one another about the axis of the molding bed are, according to patent 1 048015 in training for heavy tires with helical shapes running profiles in the mold halves of the mold bed.

Die mit der Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen nach dem Hauptpatent mögliche Strahlungsbeheizung eignet sich grundsätzlich auch für die Vulkanisation von schweren Reifen, wie Reifen für Erdbewegungsfahrzeuge. Tatsächlich bereitet die Vulkanisation schwerer Reifen im allgemeinen erhebliche Schwierigkeiten. Derartige Reifen werden bekanntlich entweder in großen Autoklavenformen oder in großen Einzelheizern beheizt. The with the device for vulcanization of green tires according to Radiant heating, which is possible in the main patent, is basically also suitable for the vulcanization of heavy tires, such as tires for earth moving vehicles. Indeed Generally, the vulcanization of heavy tires causes considerable difficulties. Such tires are known to be either in large autoclave molds or in large single heaters.

Das Öffnen und Schließen dieser Formen erfolgt bei Autoklaven durch eine Bewegung in Richtung der Reifenachse nach vorherigem Aufbrechen der Form mit einem schweren Spezialgerät sowie auch bei Einzelheizern in Richtung der Reifenachse unter gleichzeitiger Ausführung einer Kippbewegung nach hinten. Da Reifen von Erdbewegungsmaschinen und andere schwere Reifen außerordentlich tiefe Stollenprofile mit Profiltiefe von etwa 75 mm aufweisen, sind sehr große Kräfte notwendig, um die Formhälften auseinanderzuziehen. Die Reifen halten gleichsam saugend die Formhälften fest und sitzen nicht nur fest in der Profilform, sondern sind darüber hinaus mit Bohrungen der Form verhaftet, die erforderlich sind, um die Luft, die sich beim Einlegen des Reifens zwischen dem Rohling und der Formwand befindet, entweichen zu lassen. Die Bohrungen setzen sich voll Gummi und halten so den Reifen wie mit Verankerungen zusätzlich fest. Die beschriebenen Autoklavenformen oder Formen der Einzelheizer werden geöffnet, während der Reifen sich noch in heißem Zustand befindet. Man kann nicht warten, bis der Reifen abgekühlt ist, denn das Abkühlen der sehr schweren Form und des außerordentlich schweren Reifens im Gewicht von bis zu 1000 kg würde viele Stunden erfordern und außerdem den Nachteil der Nachvulkanisation des Gummis mit einer Qualitätsminderung bedingen. Auch ist das Öffnen der Form im kalten Zu- stand wegen der dannn verringerten Verformbarkeit des vulkanisierten Gutes kaum möglich. Beim Öffnen im heißen Zustand können jedoch durch die großen Spannungen, die beim Herausreißen des Reifens aus der Form auftreten, Lösungen der Gewebelagen Beschädigungen der Stahlkerne an der Wulstpartie und Hohlbildungen zwischen Gummi und Gewebe auftreten, was außerordentlich nachteilig ist. Hinzu kommt, daß die schweren Reifen, die für Erdbewegungsmaschinen Verwendung finden, genauso aufgebaut werden wie alle anderen Reifenarten, nämlich mit einem glatten Laufstreifen unvulkanisierten Materials ohne Rücksicht auf die Profilgestaltung der Form.The opening and closing of these forms is carried out in autoclaves a movement in the direction of the tire axis after breaking the mold beforehand a heavy special device as well as single heaters in the direction of the tire axis while executing a tilting movement backwards. As tires from earthmoving machines and other heavy tires with extremely deep lugs with a tread depth of be about 75 mm, very large forces are necessary to pull the mold halves apart. The tires hold the mold halves tightly, as it were, and don't just sit tight in the profile shape, but are also arrested with holes in the shape, which are required to remove the air when inserting the tire between the blank and the mold wall is to escape. Set the holes are full of rubber and hold the tire tight as with anchors. The described autoclave forms or forms of the individual heaters are opened, while the tire is still hot. You can't wait until the tire has cooled because the cooling of the very heavy mold and the extraordinary heavy tires weighing up to 1000 kg would take many hours and also the disadvantage of post-vulcanization of the rubber with a reduction in quality condition. It is also possible to open the mold when it is cold stood because of the decreased Deformability of the vulcanized goods is hardly possible. When opened when hot However, this can be caused by the great tension that occurs when the tire is torn out the form occur, solutions of the fabric layers damage the steel cores on the Bulge and hollow formations between rubber and fabric occur, which is extraordinary is disadvantageous. In addition, the heavy tires used for earth moving machines Can be used in the same way as all other types of tires, namely with a smooth tread of uncured material regardless of the Profile design of the form.

Bei derartigen Reifen muß nun beim Erwärmen die Kautschukmasse in die tiefen Profile der Form eindringen. Es dauert sehr lange, bis die sehr dicke Schicht aus Kautschuk so durchwärmt ist, daß sie auch in ihren untersten Lagen weich geworden ist, um sich in die Profiltiefen hineinzudrücken. So kommt es häufig vor, daß die oberste Schicht des Kautschuks schon anvulkanisiert ist, ehe dieser Zustand erreicht ist. Das hat zur Folge, daß bei der Herstellung derartiger Reifen der Prozentsatz der Ausschußware verhältnismäßig hoch ist. Zwar sind Reifen und insbesondere schwere Reifen bekannt, bei denen die Profile im wesentlichen schraubenlinienförmig verlaufen, so daß grundsätzlich die Möglichkeit bestünde, die Formen auseinanderzuschrauben, doch haben diese Maßnahmen die aufgezeigten Schwierigkeiten bisher nicht beseitigt. In such tires, the rubber compound must now be heated in penetrate the deep profiles of the mold. It takes a long time to get very thick Layer of rubber is so warm that it is soft even in its lowest layers has become to push yourself into the tread depths. So it often happens that the top layer of rubber is already vulcanized before this state is reached. As a result, in the manufacture of such tires, the percentage the reject is relatively high. True, tires are heavy and particularly heavy Known tires in which the profiles are essentially helical, so that in principle there would be the possibility of unscrewing the forms, however, these measures have not yet eliminated the difficulties identified.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen nach dem Hauptpatent so auszubilden, daß sie für die Vulkanisation von schweren Fahrzeugreifen mit schraubenlinienförmigen Profilen, wie Reifen für Erdbewegungsmaschinen, geeignet ist. The invention is based on the object of a device for vulcanization of green tires to train according to the main patent so that they for the vulcanization of heavy vehicle tires with helical profiles, such as tires for earthmoving machines.

Bei der obenerwähnten Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen nach dem Hauptpatent, bei der im übrigen das Formbett auf einer zentralen Tragsäule gelagert und koaxial zum Formbett der Strahlungsheizmantel an der Tragsäule als Drehachse angebracht ist, besteht die Erfindung darin, daß die obere Formhälfte mittels einer um die Formachse drehbaren Greif- und Hubeinrichtung in einer schraubenden Öffnungsbewegung von der unteren Formhälfte abhebbar ist. Da die Reifen und entsprechend die Form schraubenlinienförmig profiliert sind, kann unter Schraubbewegung die Form leicht geöffnet werden. In the above-mentioned device for vulcanizing green tires according to the main patent, in which the rest of the mold bed on a central support column stored and coaxial to the bed of the radiant heating jacket on the support column as Rotation axis is attached, the invention consists in that the upper mold half by means of a gripping and lifting device rotatable around the mold axis in a screw-type Opening movement can be lifted from the lower mold half. As the tires and accordingly the shape are profiled in a helical manner, the shape can be adjusted with a screwing movement can be opened easily.

Die Hub einrichtung besteht nach einer bevorzugten Ausführungsform aus einer Zylinder-Kolben-Anordnung, und die Greifeinrichtung ist an die Kolbenstange der Hubeinrichtung über einen Drehkopf angeschlossen. Die Greifeinrichtung weist zweckmäßigerweise Greifarme auf, die mit ihrem oberen Ende an dem Drehkopf angelenkt und über eine Spreizeinrichtung spreizbar sind. Die Greifarme weisen vorteilhaft an ihren unteren Enden unterschiedliche Ausbildungen zum Erfassen des Strahlungsheizmantels, der Formhälften und der vulkanisierten Reifen auf. The hub device consists according to a preferred embodiment from a cylinder-piston arrangement, and the gripping device is attached to the piston rod connected to the lifting device via a rotary head. The gripping device has expediently on gripping arms which are hinged with their upper end to the rotating head and can be spread over a spreading device. The gripping arms have advantageous at their lower ends different designs for grasping the radiant heating jacket, the mold halves and the vulcanized tires.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind darin zu sehen, daß die Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen nach dem Hauptpatent auch für die Vulkanisation von schweren und schwersten Fahrzeugreifen eingesetzt werden kann, soweit diese mit Profilen derart versehen sind, daß die Formteile durch schraubende Bewegung der Formteile zueinander geöffnet werden können. The advantages achieved by the invention can be seen in that the device for vulcanization of green tires according to the main patent too are used for the vulcanization of heavy and heaviest vehicle tires can, as far as these are provided with profiles in such a way that the molded parts by screwing Movement of the molded parts can be opened to each other.

Im folgenden wird die Vorrichtung an Hand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen Fig. 1 bis 3 in Seitenansicht die Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen in verschiedenen Arbeitsphasen, teilweise im Schnitt, und die Fig. 4 bis 7 mögliche Reifenprofile. In the following, the device is only an exemplary embodiment on the basis of a Illustrative drawing explained in more detail. 1 to 3 show in side view the device for vulcanizing green tires in different working phases, partly in section, and FIGS. 4 to 7 show possible tire profiles.

Die untere Formhälfte 2 der Formhälften 1, 2 ist auf einem Formträger 3, welcher gleichzeitig die untere Hälfte des Strahlungsheizmantels der Infrarotbeheizungsvorrichtung 4, 5 trägt, fest aufmontiert. The lower mold half 2 of the mold halves 1, 2 is on a mold carrier 3, which is at the same time the lower half of the radiant heating jacket of the infrared heating device 4, 5 carries, firmly mounted.

Zuleitungen 6 für die Innenbeheizung und Temperaturmeßleitungen 7 werden durch den Fuß des Formträgers 3 geführt. Die Infrarotbeheizungsvorrichtung 4, 5 ist gegenüber dem Formträger 3 beweglich, wie es das Hauptpatent lehrt, wobei zu einer gleichmäßigen Beheizung derselbe über einen Motor 8 in Drehbewegung gesetzt wird. über der Vorrichtung befindet sich eine Transportvorrichtung 9, welche aus einer Hub einrichtung 9 a und einer gegenüber dem Gestell der Transportvorrichtung 9 drehbaren Greifvorrichtung 9b besteht. Die Formhälften 1, 2 weisen eine Stollenprofilierung auf, die schraubenlinienförmig ist. Der in die Form eingelegte Reifen ist mit 10 bezeichnet.Supply lines 6 for the internal heating and temperature measuring lines 7 are passed through the foot of the mold carrier 3. The infrared heating device 4, 5 is movable relative to the mold carrier 3, as the main patent teaches, wherein set in rotary motion via a motor 8 for uniform heating will. Above the device is a transport device 9, which from a hub device 9 a and one opposite the frame of the transport device 9 rotatable gripping device 9b consists. The mold halves 1, 2 have a cleat profiling which is helical. The tire inserted in the mold is marked 10 designated.

Nacheinander werden die folgenden Arbeitsgänge mit der Transportvorrichtung 9 ausgeführt: 1. Abheben der oberen Hälfte 4 der Infrarotbeheizungsvorrichtung 4. Sie wird durch die Hubeinrichtung 9 a angehoben und dann zur Seite transportiert (Fig. 1). The following operations are carried out one after the other with the transport device 9 executed: 1. Lifting off the upper half 4 of the infrared heating device 4. It is raised by the lifting device 9 a and then transported to the side (Fig. 1).

2. Abheben der oberen Formhälfte 1 durch die Hubeinrichtung 9 a, die so ausgebildet ist, daß ein schraubenförmiges Drehen der Formhälfte 1 ermöglicht wird. Die vom Reifen 10 abgehobene Formhälfte 1 wird ebenfalls zur Seite transportiert (Fig. 2). 2. Lifting of the upper mold half 1 by the lifting device 9 a, which is designed so that a helical rotation of the mold half 1 is possible will. The mold half 1 lifted off the tire 10 is also transported to the side (Fig. 2).

3. Herausheben des Reifens 10 durch Hubeinrichtung 9 a; dabei greift die Greifeinrichtung 9 b unter die freie obere Wulstpartie des Reifens 10. 3. Lifting out the tire 10 by lifting device 9 a; takes effect the gripping device 9 b under the free upper bead portion of the tire 10.

Die Greifeinrichtung 9 b ist drehbar, so daß beim Anheben der Reifen 10 sich aus der unteren Formhälfte 2 herausdrehen kann. Der Reifen 10 wird zur Seite transportiert, und ein neuer Reifenrohling wird durch die Greif- und Hubeinrichtung 9 b, 9 a in die untere Formhälfte 2 eingelegt (Fig. 3). The gripping device 9 b is rotatable, so that when lifting the tire 10 can turn out of the lower mold half 2. The tire 10 turns to one side transported, and a new green tire is handled by the gripping and lifting device 9 b, 9 a inserted into the lower mold half 2 (Fig. 3).

4. Aufsetzen der oberen Formhälfte 1 und der oberen Hälfte 4 der Infrarotbeheizungsvorrichtung. 4. Put on the upper mold half 1 and the upper half 4 of the Infrared heating device.

Die Transportvorrichtung 9 kann auch dazu benutzt werden, die beiden Formhälften 1, 2 fest gegeneinanderzudrücken, damit ein äußerer Spannverschluß umgelegt und geschlossen werden kann. Für die großen Formen, wie sie für Erdbewegungsreifen notwendig sind, ist es zweckmäßig, keinen Spannverschluß vorzusehen, sondern den inneren Teil der Formhälften 1, 2 sternförmig verrippt und in der Mitte mit einer kräftigen Spindel zu versehen, welche die Aufgabe des inneren Verschlusses übernimmt. The transport device 9 can also be used to carry the two Press mold halves 1, 2 firmly against each other, so that an outer clamping lock is turned over and can be closed. For the large shapes such as those used for earthmoving tires are necessary, it is advisable not to provide a tension lock, but the inner part of the mold halves 1, 2 ribbed in a star shape and in the middle with a to provide a powerful spindle, which takes on the task of the inner lock.

Dieser Verschluß sorgt zusammen mit der Verrippung bei diesen großen Formen dafür, daß keine unzulässigen Durchbiegungen in den Formhälften auftreten.This closure, together with the ribbing, ensures these large ones Molds to ensure that no impermissible deflections occur in the mold halves.

Nach dem Schließen des Innenverschlusses werden die Zuleitungen 6 für die Innenbeheizung und die Temperaturenmeßleitungen 7 angeschlossen. After the inner closure has been closed, the supply lines 6 for the internal heating and the temperature measuring lines 7 connected.

Die Fig. 4 bis 7 zeigen verschiedene Profilformen von Reifen 10, die die Vulkanisation von Reifenrohlingen dieser Art in der Vorrichtung zulassen. 4 to 7 show different profile shapes of tires 10, which allow the vulcanization of green tires of this type in the device.

PATENTANSPRÜCHF: 1. Vorrichtung zur Vulkanisation von Reifenrohlingen aus einem die Reifenrohlinge aufnehmenden mehrteiligen Formbett sowie Einrichtungen zur Innen- und Außenbeheizung des Rohlings, wobei in Kombination als Einrichtung zur Innenbeheizung und zur Erzeugung des Innendrucks im Reifenrohling ein Heizschlauch angeordnet und als Einrichtung zur Außenbeheizung ein das Formbett von außen umfassender Strahlungsheizmantel vorgesehen ist sowie Strahlungsheizmantel und Formbett um die Achse des Formbettes relativ zueinander verdrehbar angeordnet sind, nach Patent 1048 015 in Ausbildung für schwere Reifen mit schraubenlinienförmig verlaufenden Profilen in den Formhälften des Formbettes, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Formhälfte (1) mittels einer um die Formachse drehbaren Greif- und Hubeinrichtung(9b, 9 a) in einer schraubenden Öffnungsbewegung von der unteren Formhälfte (2) abhebbar ist. PATENT CLAIMS: 1. Device for vulcanizing green tires from a multi-part mold bed accommodating the green tires, as well as devices for internal and external heating of the blank, in combination as a device a heating hose for internal heating and for generating internal pressure in the green tire arranged and as a device for external heating a molding bed from the outside encompassing Radiant heating jacket is provided as well as radiant heating jacket and mold bed around the Axis of the mold bed are arranged rotatable relative to each other, according to patent 1048 015 in training for heavy tires with helical lines Profiles in the mold halves of the mold bed, characterized in that the upper Mold half (1) by means of a gripping and lifting device (9b, 9 a) can be lifted off the lower mold half (2) in a screwing opening movement is.

Claims

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the lifting device (9a) consists of a cylinder-piston arrangement and the gripping device (9b) is connected to the piston rod of the lifting device (9a) via a rotary head.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the gripping device (9b) has gripping arms with their the upper end is hinged to the rotating head and can be spread via a spreading device are.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that that the gripping arms have different training at their ends Detecting the radiant heating jacket, of the mold halves and the vulcanized tires.

Documents considered: German Patent No. 283 937; U.S. Patent No. 2415291.