DE1127707B - Fotografische Kamera mit elektrischem Filmtransport - Google Patents

Description

• Fotografische Kamera mit elektrischem Filmtransport Die Erfindung betrifft eine fotografische Kamera mit elektrischem Filmtransport, bei welcher ein in die Filmperforation eingreifendes Perforationsrad durch den bewegten Film angetrieben wird und bei welcher dieses Perforationsrad mit einer Nockenscheibe fest verbunden ist. Bei einer bekannten derartigen Kamera wirkt die Nockenscheibe direkt auf den Motorschalter ein, so daß es nicht möglich, ist, diese Nockenscheibe zugleich zur Steuerung einer Doppelbelichtungsperre zu verwenden. Außerdem kann bei dieser Anordnung der Motor nicht bei Beendigung des Filmtransportes kurzgeschlossen werden, so daß je nach der Spannung des zu transportierenden Films der Motor noch ein mehr oder weniger großes Stück weiterläuft und der Bildschritt nicht genau einer Bildbreite entspricht und außerdem nicht konstant ist. Auch eine Abschaltung des Motors bei gestörtem Bildtransport mittels eines Reglers ist nicht ohne weiteres möglich, so daß in einem solchen Fall die Batterie sehr rasch entleert werden würde.
• Gemäß der Erfindung wird daher für eine Kamera vom eingangs erwähnten Typ vorgeschlagen, daß die Nockenscheibe in Verbindung mit der Auslösehandhabe über einen Zweiweghebel eine Schwinge steuert, die in der einen Grenzlage als Sperrhebel in eine Nut der Auslösehandhabe eingreift, während sie in der anderen Grenzlage den Motorschalter öffnet. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist ein Regler zur Steuerung des Motors bei nicht ordnungsgemäßem Filmtransport und am Ende eines ordnungsgemäßen Filmtransportes vorgesehen, wobei der Motorschalter zur gleichzeitigen Schaltung des Reglers als Wendekontakt ausgebildet ist. Weiterhin soll die Auslösehandhabe beim Niederdrücken einen weiteren, parallel zum Regler angeordneten Kontakt schließen. Gemäß einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Nockenscheibe gegen Ende eines Filmtransportes über den Zweiweghebel die Schwinge in die Stellung, in der der Motorstromkreis geöffnet und die Auslösehandhabe entsperrt ist, überführt und daß an der Auslösehandhabe eine Schrägfläche vorgesehen ist, welche bei Betätigung der Auslösehandhabe den Zweiwegliebel von der Nocke der Nockenscheibe und von der Schwinge abhebt, jedoch letztere in der geöffneten Stellung des Motorstromkreises hält, und daß gleichzeitig die Auslösehandhabe über einen Steuernocken den weiteren Kontakt schließt und daß schließlich, nachdem der Verschluß betätigt ist, beim Zurückgehen der Auslösehandhabe die Schwinge in die Stellung, in der der Motorstromkreis geschlossen und die Auslösehandhabe gesperrt ist, übergeht. Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird erreicht, daß sowohl die Doppelbelichtungssperre als auch der Motor durch die auf dem vom Film angetriebenen Perforationsrad angeordnete Nockenscheibe steuerbar ist. Hierdurch ist außerdem eine Möglichkeit geschaffen worden, den Motor zum augenblicklichen Stillsetzen nach dem Filmtransport oder bei gestörtem Filmtransport mit einem Regler zusammenarbeiten zu lassen, so daß der Bildschritt genau eingehalten werden kann und außerdem eine unnötige Beanspruchung der Batterie vermieden ist.
• Der Gegenstand der Erfindung wird an Hand einer perspektivischen Darstellung näher erläutert. In der Figur sind der Elektromotor für den Filmtransport mit 1, ein Regler zum Stillsetzen des Motorsl nach vollendetem Fümtransport oder bei gestörtem Filmtransport mit 2, eine Batterie für den Motor 1 mit 3, einWendekontakt, welcher die Kontaktfedern 4a, 4b, 4c aufweist, mit 4 und ein Reglerkontakt, der die Kontaktfedem5a, 5b besitzt, mit 5 bezeichnet. An der Kontaktfeder4b ist ein Steuernocken4d und an der Kontaktfeder 5 b ein Steuemocken 5 c mit einer Schrägfläche 5 d angebracht. Der Film 6, welcher in bekannter, nicht dargestellter Weise durch den Elektromotor 1 transportiert werden soll, weist die Perforationslöcher 6 a auf, in welche die Zähne 7 a eines Perforationsrades 7 eingreifen. Gleichachsig gelagert und mit dem Perforationsrad 7 fest verbunden ist eine Nockenscheibe8 mit dem Nocken8a. Gegen Ende eines ordnungsgemäßen Filmtransportes, bei welchem das Pei-forationsrad 7 durch den Film 6 gedreht wird, greift der Nocken 8 a an dem Lappen 9 a eines mittels des Schlitzes 9 b gegenüber dem Zapfen 10 längsverschiebbaren Zweiweghebels 9 an und schiebt diesen Hebel entgegen der Wirkung der Feder 11 in Richtung des Pfeiles 12. Dadurch drückt der Lappen 9 c des Hebels 9 gegen den um die Achse 13 drehbaren Sperrhebe114 und dieser-mit s einer Kante 14 a gegen den Steuernocken 4d, wodurch der Motorkontakt 4 a, 4 b unterbrochen und der Reglerkontakt 4 b, 4 c geschlossen wird. Hierdurch kommt der Motor 1 augenblicklich zum Stillstand.
• Bei einer neuerlichen- Betätigung der Auslösehandhabe 15 dreht zunächst die, konische Fläche 15 a den Zweiweghebel 9 um die Achse 10, wodurch der Lappen 9 a außer Eingriff mit dem Nocken 8 a gelangt und der Hebel 9 aus der dem geöffneten Motorkreis entsprechenden Stellung - des Sperrhebels 14 bewegt wird. Unmittelbar anschließend wird aber der Sperrhebe114 durch den Komis15a weiter in der dem geöffneten Motorkreis entsprechenden Stellung gehalten. Dabei gleitet auch die Schrägfläche5d aus der Ausnehmung 15 b der Auslösehandhabe 15. Hierdurch wird der Reglerkontakt 5 a, 5 b geschlossen, so daß der Regler in Tätigkeit treten kann. Bei weiterem Drücken der Auslösehandhabe 15 wird ein Verschluß, welcher zur Vereinfachung der gesamten Steuermechanik vorzugsweise als Automatverschluß ausgebildet sein soll, betätigt. Beim Zurückgehen der Auslösehandhabe 15 kann nun der Sperrhebel 14 unter der Wirkung der Feder 16 in eine Ausnehmung 15 c der Auslösehandhabe 15 einfallen, so daß die Kante 14 a außer Eingriff mit dem Steuernocken 14 d gelangt und der Motorkontakt4a, 4b geschlossen wird, während der Reglerkontakt4c, 4b geöffnet wird. Der Motorstromkreis ist nun über die Kontakte4a, 4b und 5a, 5b geschlossen, so daß der Motor 1- zu laufen beginnt und der Film 6 transportiert wird. Der Reglerkontakt 5 a, 5 b kann bei weiterem Zurückgehen der Auslösehandhabe 15 ruhig wieder geöffnet werden, da der Motorkreis immer noch geschlossen ist. Gegen Ende einer vollen Umdrehung des Perforationsrades 7 gelangt der Nokken 8 a wieder in Eingriff mit dem Lappen 9 a und verschiebt dabei den Zweiweghebe19, bis am Ende der Umdrehung des Perforationsrades 7 der Motorkontakt 4 a, 4 b wieder in bereits beschriebener Weise unterbrochen wird. Hierbei wird der Hebel 14 auch aus der Ausnehmung 15 c gedrängt, so daß nun die Auslösehandhabe 15 unter der Wirkung einer nicht dargestellten Rückstellfeder in ihre Ausgangslage zurückkehrt. Der bereits beschriebene Vorgang einer Kameraauslösung kann somit von neuem beginnen.
• Wird nun am Filmende der Film 6 nicht um eine ganze Filmbreite transportiert, so verschiebt auch der Nocken 8 a den Zweiwegliebel 9 und den Sperrhebel 14 nicht in die Stellung, in der die Kontakte 4 a, 4 b geöffnet sind. Somit bleibt der Sperrhebel 14 im Eingriff mit der Ausnehmung 15 c der Auslösehandhabe 15, wodurch eine Bewegung derselben in ihre Ausgangslage oder im Sinn einer neuerlichen Kamerabetätigung unmöglich ist. In diesem Fall wird der Motor 1 zur Vermeidung eines unnötigen Verbrauches der Batterie durch den Regler 2 in nicht dargestellter, an sich bekannter Weise selbsttätig abgeschaltet. Eine Doppelbelichtung einer Aufnahme wird durch diese Anordnung verhindert. Die Doppelbehehtungssperre kann nur durch eine völlige Umdrehung der Nockenscheibe 8 wieder beseitigt werden, so daß nicht nur der Motorschalter 4, sondern auch die Doppelbelichtungssperre14, 15c durch die Nockenscheibe8 gesteuert wird.
• Selbstverständlich ist der Erfindungsgedanke nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt. Insbesondere ist die erfindungsgemäße Anordnung auch bei Kameras mit Spannverschluß anwendbar. Nur ist in diesem Fall die Getriebeanordnung infolge der Steuerung der Spannbewegung in Abhängigkeit vom Filmtransport etwas komplizierter.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Fotografische Kamera mit ' elektromotorischem Filmtransport, bei welcher ein in die Filmperforation eingreifendes Perforationsrad durch den bewegten Film angetrieben wird und bei welcher dieses Perforationsrad mit einer einen Motorschalter steuernden Nockenscheibe fest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenscheibe (8) in Verbindung mit der Auslöschandhabe (15) über einen Zweiweghebel (9) eine Schwinge (14) steuert, die in der einen Grenzlage als Sperrhebel in eine Nut (15 c) der Auslösehandhabe eingreift, während sie in der anderen Grenzlage den Motorschalter (4) öffnet.
2. 2. Fotografische Kamera nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Regler (2) zur Steuerung des Motors (1) bei nicht ordnungsgemäßem Fihntransport und am Ende eines ordnungsgemäßen Filmtransportes vorgesehen ist und der Motorschalter (4) zur gleichzeitigen Schaltung des Reglers (2) als Wendekontakt (4a, 4b, 4c) ausgebildet ist. 3. Fotografische Kamera nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslösehandhabe (15) beim Niederdrücken einen weiteren, parallel zum Regler (2) angeordneten Kontakt (5) schließt. 4. Fotografische -Kamera nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nockenscheibe (8) gegen Ende eines Filmtransportes über den Zweiweghebel (9) die Schwinge (14) in die Stellung, in der der Motorstromkreis geöffnet und die Auslöschandhabe entsperrt ist, überführt, daß an der, Auslösehandhabe (15) eine Schfägfläche (15a) vorgesehen ist, welche bei Betätigung der Auslösehandhabe (15) den.Zweiwegliebel (9) von der Nocke (8a) und von der Schwinge (14) abhebt, jedoch letztere in der geöffneten Stellung des Motorstromkreises hält, daß gle#ichzeitig die Auslösehandhabe (15) -über einen Steuernocken (5e) den weiteren Kontakt (5) schließt und daß schließlich, nachdem der Verschluß betätigt ist, beim Zurückgehen der Auslösehandhabe (15) die Schwinge (14) in die Stellung, in der der Motorstromkreis geschlossen und die Auslösehandhabe gesperrt ist, übergeht. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 954667.