DE1122235B

DE1122235B - Druckluft-Hebevorrichtung

Info

Publication number: DE1122235B
Application number: DEH35156A
Authority: DE
Inventors: Otto Hille
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-12-19
Filing date: 1958-12-19
Publication date: 1962-01-18

Description

Druckluft-Hebevorrichtung Die für Kipper dienenden Druckluft-Hebevorrichtungen bzw. deren Kolben erhielten ihre Schmierung bislang üblicherweise durch eine Einfüllöffnung im Zylinderdeckel. Durch sie wurde in bestimmten Zeitabständen eine gewisse Ölmenge aufgegeben, die sich dann allmählich in den unter dem Kolben liegenden Raum hindurchsuchte.
Der praktische Betrieb hat ergeben, daß eine solche Art der Schmierung nicht ausreichend ist, weil sich der Öldurchgang von dem über dem Kolben befindlichen Zylinderraum in den unter diesem liegenden Raum in verhältnismäßig kurzer Zeit vollzog, worauf dann der Kolben praktisch trocken lief.
Auch ist es nicht mehr neu, in einem Druckluft-Hebebock einen Schmiermittelvorratsraum vorzusehen, von dem aus die Kolbenschmierung automatisch erfolgt. Als Schmiermittelvorratsraum dient hierbei die Kolbenstange oder diese in Verbindung mit dem hohlen Kolben.
Beide Ausführungsformen haben den Nachteil, daß sie sich für große Anlagen wegen des erheblichen Schmiermittelbedarfs nicht verwenden lassen. Bei der an erster Stelle genannten Möglichkeit wird zusätzlich das Schmiermittel bei jedem Kolbenrücklauf in den unteren Zylinderraum abgestreift und damit der weiteren Schmierung entzogen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Mängel zu beseitigen.
Dieses Ziel wird erfindungsgemäß ohne Änderung der grundsätzlichen Konstruktion einer Hebevorrichtung in einfacher Weise dadurch erreicht, daß im unteren Zylinderboden ein Ölsumpf vorgesehen ist, der mit dem über dem Kolben liegenden Zylinderraum durch eine ölrückführungsleitung verbunden ist.
Eine zweckmäßige Ausführungsform der neuen Konstruktion ist dadurch gegeben, daß in dem Ölsumpf ein vorzugsweise durch einen Schwimmer verschließbarer Raum vorgesehen ist, von dem die ÖI-rückführungsleitung ausgeht.
Es ist dabei vorteilhaft, wenn das in den Zylinder mündende Ende der Ölrückführungsleitung als Spritzdüse ausgebildet ist.
Ferner ist es empfehlenswert, aus dem Ölsumpf mehrere Ölrückführungsleitungen in den über dem Kolben liegenden Zylinderraum zu führen.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
Gemäß Fig.1 ist in einem mit einem Luftanschluß n versehenen Druckzylinder b ein Kolben c gleitend gelagert. Der Zylinderboden ist als Ölsumpf d ausgebildet, und in diesem ist eine ringförmige Öffnung e vorgesehen, die durch einen Schwimmer f absperrbar ist. Aus dem Ölsumpf gehen unterhalb der Öffnung e Leitungen g ab, die über Düsen h in den über dem Kolben c liegenden Zylinderraum i münden.
Der Schwimmer f gibt die Öffnung e frei, solange ein genügender Ölvorrat im Ölsumpf d vorhanden ist. Dies bedeutet, daß die Druckluft beim jeweiligen Beaufschlagen des Zylinders b Öl durch die Öffnung e und die Ölrückführungsleitungen g sowie die Düsen h in den über dem Kolben c liegenden Raum 2 fördert. Dabei wird das Öl durch die Düsen in feiner Zerstäubung in den Zylinder eingebracht. Sobald der Ölvorrat im Ölsumpf d erschöpft ist, schließt der Schwimmer f die Öffnung e. Das sich nun über dem Kolben befindende Öl benetzt die Zylinderwand, gelangt an der Kolbendichtung vorbei wieder in den Raum unterhalb des Kolbens und sammelt sich erneut im Ölsumpf an.
Dadurch ist in einfacher Weise eine zuverlässige automatische Schmierung des Kolbens erreicht.
Ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Fig. 2 dargestellt.
Danach führt in den Boden k eines Druckluftzylinders m die 'Druckluftleitung n gegen eine als Gummiplatte ausgebildete Steuerklappe o. Der Raum p über dieser ist durch Bohrungen q an den Arbeitsraum r unter dem Druckkolben s angeschlossen.
Auf der der Druckluftleitung n gegenüberliegenden Seite der Gummiplatte o liegt diese gegen einen Ventilsitz t an, der über einen Auslaß u und Leitungen v mit dem Raum w über dem Druckkolben s in Verbindung steht. In dem unter dem Kolben s befindlichen Raum ist ein Ölsumpf x vorgesehen.
Die Schmierung bei dieser Ausführungsform erfolgt jeweils beim Rücklauf des Kolbens, wobei die Steuerklappe o nach unten gedrückt und dadurch der Ventilsitz t freigegeben wird. Nunmehr kann die von dem Kolben nach unten gepreßte Luft das Öl aus dem Ölsumpf x durch den Raum p über die Leitungen v nach oben drücken, wobei die Zylinderwand mit Öl benetzt wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Druckluft-Hebevorrichtung mit einem zur selbsttätigenKolbenschmierung dienenden Schmiermittelvorratsraum, dadurch gekennzeichnet, daß im unteren Zylinderboden ein Ölsumpf (d) vorgesehen ist, der mit dem über dem Kolben (c) liegenden Zylinderraum (i) durch eine Ölrückführungsleitung (g) verbunden ist.
2. Druckluft-Hebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Ölsumpf (d) ein vorzugsweise durch einen Schwimmer (f) verschließbarer Raum vorgesehen ist, von dem die Ölrückführungsleitung (g) ausgeht.
3. Druckluft-Hebevorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das in den Zylinder mündende Ende der Ölrückführungsleitung (g) als Spritzdüse (h) ausgebildet ist.
4. Druckluft-Hebevorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß aus dem Ölsumpf (a) mehrere ölrückführungsleitungen (g) in den über dem Kolben (c) liegenden Zylinderraum (i) führen.
5. Druckluft-Hebevorrichtung nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, bei der die beiderseits des Kolbens liegenden Zylinderräume über eine Luftleitung und eine Steuervorrichtung miteinander verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsleitung zwischen den beiden Zylinderräumen als Ölrückführungsleitung dient. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 617 930; USA.-Patentschrift Nr. 1454 0l.0.