DE1121489B

DE1121489B - Swiveling headlights for road vehicles

Info

Publication number: DE1121489B
Application number: DEM33106A
Authority: DE
Inventors: Francesco Marconi
Original assignee: FRANCESCO MARCONI
Current assignee: FRANCESCO MARCONI
Priority date: 1957-12-04
Filing date: 1957-12-04
Publication date: 1962-01-04

Description

Verschwenkbarer Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen vierschwenkbaren Scheinwerfer für Straßenfahrzeuge, der zum Verhindern des Blendens entgegenkommender Fahrzeuge derart zur Seite geschwenkt wird, daß die zur Fahrbahnmitte liegende waagerechte Erzeugende des Lichtkegels während des Vorbeifahrens des entgegenkommenden Fahrzeugs etwa parallel zur Fahrtrichtung verläuft.Pivoting headlights for road vehicles The invention relates to a four-swivel headlight for road vehicles, which is used to prevent the Blinding oncoming vehicles is pivoted to the side in such a way that the for Horizontal generatrix of the light cone in the middle of the lane while driving past of the oncoming vehicle runs roughly parallel to the direction of travel.

Um schädliche Blenderscheinungen zu vermeiden, sind verschiedene Maßnahmen bekanntgeworden, darunter auch diejenige, die beiden Scheinwerfer eines Fahrzeugs während des Vorbeifahrens derart von der Fahrbahnmitte aus nach außen zu drehen, daß der Hauptlichtkegel nur die eigene Fahrbahn auf der Straße beleuchtet. So ist beispielsweise eine Ausführungsform bekannt, bei der die beiden Scheinwerfer eines Fahrzeugs drehbar in der Fahrzeug Schalung gelagert und außerdem untereinander durch eine Stange gekuppelt sind. Diese Stange ist teilweise als Zahnstange ausgebildet, in die ein Zahnrad eingreift, das über eine Antriebswelle vom Führerstand des Fahrzeugs aus betätigt werden kann. Beim Drehen des Zahnrades wird die Stange quer zur Fahrtrichtung verschoben, wodurch gleichzeitig die beiden Scheinwerfer um einen bestimmten Winkel gedreht werden.There are various measures to avoid harmful glare became known, including the one, the two headlights of a vehicle to turn outwards from the center of the lane while driving past, that the main light cone only illuminates your own lane on the street. So is For example, an embodiment known in which the two headlights one Vehicle rotatably mounted in the vehicle formwork and also through each other are coupled to a rod. This rod is partially designed as a rack, which is engaged by a gear that is driven by a drive shaft from the driver's cab of the vehicle can be operated. When turning the gear, the rod is transverse to the direction of travel shifted, whereby simultaneously the two headlights by a certain angle to be turned around.

Dieser Lösungsweg hat den Nachteil, daß die Öffnung in der Fahrzeugschalung für den Durchtritt des Lichtbündels in der waagerechten Ebene einen größeren Durchmesser als der Scheinwerfer haben muß, also länglich oder oval auszubilden ist. Eine derartige Vergrößerung der Austrittsöffnung läßt sich jedoch vielfach aus räumlichen Gründen nicht verwirklichen oder ist wegen des Aussehens unerwünscht. Außerdem ist es nachteilig. daß die Wölbung der Glasabdeckung in der Fahrzeugschalung dem Schwenkradius des äußersten Abstandes, den der Reflektor oder dessen Schutzglas von der Drehachse des Scheinwerfers aufweist, angepaßt werden muß. Hierdurch ergeben sich stark vorgewölbte Glasabdeckungen, die leichter beschädigt werden können als in der Ebene der Fahrzeugschalung liegende.This approach has the disadvantage that the opening in the vehicle formwork a larger diameter for the light beam to pass through in the horizontal plane than the headlight must have, so it is to be elongated or oval. Such a one However, it is often possible to enlarge the outlet opening for reasons of space do not realize or is undesirable because of the appearance. It is also disadvantageous. that the curvature of the glass cover in the vehicle formwork corresponds to the swivel radius of the extreme distance that the reflector or its protective glass from the axis of rotation of the headlight has to be adjusted. This results in strongly bulging Glass covers that can be damaged more easily than in the plane of the vehicle formwork lying.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen vierschwenkbaren Scheinwerfer zu schaffen, bei dem in der verschwenkten Stellung die volle Austrittsöffnung für das Lichtbündel, deren Durchmesser dem Durchmesser des Reflektors entspricht, erhalten bleibt, ohne daß der Scheinwerfer aus der Fahrzeugschalung heraustritt.The invention is based on the object of a four-pivot headlight to create the full outlet opening for in the pivoted position the light beam, the diameter of which corresponds to the diameter of the reflector, received remains without the headlight emerging from the vehicle casing.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Drehachse des Scheinwerfers mittels in einer waagerechten Platte bogenförmig verlaufenden Nuten und in diese eingreifenden, gegenüber dem Fahrzeugaufbau feststehenden Führungsstiften während des Schwenkens neben einer reinen Drehbewegung eine Bewegung entlang einer zur Fahrbahnmitte nach hinten gekrümmten Bahn ausführt, bei der kein Teil des Scheinwerfers aus der kreisförmigen Begrenzung der Fahrzeugschalung hervortritt und in der abgelenkten Stellung die volle Austrittsöffnung für das Lichtbündel erhalten bleibt. Die Lösung gemäß der Erfindung hat gegenüber den bekannten Ausführungen den Vorteil, daß man die normalerweise übliche kreisrunde Öffnung für den Einbau des Scheinwerfers beibehalten kann. Das Getriebe, welches zur Erzeugung der zusammengesetzten Dreh- und Schwenkbewegung erforderlich ist, ist dabei gegenüber einem Getriebe für eine reine Drehbewegung in seinem Aufbau nicht umfangreicher.According to the invention, this object is achieved in that the axis of rotation of the headlight by means of a horizontal plate extending in an arc shape Grooves and guide pins which engage in these and are fixed in relation to the vehicle body while panning, in addition to a pure rotary movement, a movement along a to the middle of the lane carries out a curved path with no part of the headlight emerges from the circular boundary of the vehicle formwork and into the deflected one Position the full exit opening for the light beam is retained. The solution according to the invention has the advantage over the known designs that one keep the usual circular opening for the installation of the headlight can. The gear, which is used to generate the combined rotary and swivel movement is required, is compared to a gear for a pure rotary movement not more extensive in its structure.

Der Gegenstand der Erfindung sei an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The object of the invention is based on one shown in the drawing Embodiment explained in more detail.

Bei diesem wird der Reflektor 12 des Scheinwerfers 1 von drei Bolzen 2 getragen, die fest auf einer im Grundriß im wesentlichen dreieckig ausgebildeten Platte 3 angebracht sind. Die Platte 3 ist bezüglich einer weiteren Platte 4 mittels einer Kupplung, bestehend aus auf der Platte 4 angebrachten Führungsstiften 5 und in der Platte 3 befindlichen bogenförmigen Nuten 6, in denen die Führungsstifte 5 geführt sind, in waagerechter Ebene mit zwei Freiheitsgeraden schwenkbar gelagert. Zum Verschwenken der Platte 3 ist in einer Bohrung 14 derselben eine exzentrisch gelagerte Scheibe 7 angeordnet, die mit Hilfe einer Steuerwelle 8 und eines Getriebes, das aus einer Schnecke 9, einem Zahnkranz 10 und einer Antriebswelle 11 besteht, gesteuert wird. Die Platte 4 ist mittels Befestigungsbügeln 13 mit der Fahrzeugkarosserie fest verschraubt.In this case, the reflector 12 of the headlight 1 is carried by three bolts 2 which are firmly attached to a plate 3 which is essentially triangular in plan. The plate 3 is pivotably mounted in a horizontal plane with two straight lines of freedom with respect to a further plate 4 by means of a coupling consisting of guide pins 5 mounted on the plate 4 and arcuate grooves 6 in the plate 3 in which the guide pins 5 are guided. To pivot the plate 3 an eccentrically mounted disc 7 is arranged in a bore 14 of the same, which is controlled with the aid of a control shaft 8 and a gear consisting of a worm 9, a ring gear 10 and a drive shaft 11. The plate 4 is firmly screwed to the vehicle body by means of mounting brackets 13.

Auf Grund dieser begrenzt schwenkbaren Lagerung des Scheinwerfers ergibt sich bei einer Drehbewegung der exzentrischen Scheibe 15, die vom Fahrer des Fahrzeugs gesteuert wird, gleichzeitig mit der Drehung des Scheinwerfers um einen bestimmten Winkel eine Translationsbewegung entlang einer gekrümmten Bahn, die die seitliche Verschiebung der Reflektoröffnung infolge der Drehbewegung ausgleicht und den Scheinwerfer mit der Austrittsöffnung in der Fahrzeugschalung wieder zur Deckung bringt.Due to this limited pivotable mounting of the headlamp, a rotary movement of the eccentric disk 15, which is controlled by the driver of the vehicle, simultaneously with the rotation of the headlamp by a certain angle results in a translational movement along a curved path, which results in the lateral displacement of the reflector opening compensates for the rotary movement and brings the headlight back into line with the outlet opening in the vehicle formwork.

Claims

PATENT CLAIMS 1. Swiveling headlight for road vehicles, which is swiveled to the side to prevent oncoming vehicles from being dazzled in such a way that the horizontal generator of the light cone lying towards the center of the lane runs approximately parallel to the direction of travel as the oncoming vehicle drives past, characterized in that the axis of rotation of the headlight (1) by means of grooves (6) running in an arc in a horizontal plate (3) and engaging in these guide pins (5), which are fixed in relation to the vehicle body, while pivoting, in addition to a pure rotary movement, executes a movement along a path curved back towards the center of the lane, at which no part of the headlight (1) protrudes from the circular boundary of the vehicle formwork and the full exit opening for the light beam is retained in the deflected position.

2. A deflectable headlamp according to claim 1, characterized in that its reflector (12) is supported by a plate (3) which is movable to a limited extent with respect to a plate (4) fixedly mounted on the vehicle body and for guiding the composite rotary and lateral movement of the headlamp, the movable plate (3) is equipped with curved grooves (6) and the fixed plate (4) is equipped with guide pins (5) which engage in the grooves (6), and furthermore in a bore (14) of the movable plate ( 3) an eccentrically mounted disc (7) is arranged at the end of a control shaft (8) and transmits the rotary movement exerted by a drive shaft (11) on the control shaft (8) to the movable plate (3). Documents considered: German utility model No. 1 724 700; Swiss Patent No. 314187; French Patent Nos. 1068 041, 952 564, 673 065; U.S. Patent Nos. 2,636,111, 1950 083, 1640 288. Earlier patents considered: German Patent No. 101 2,836.