DE1120315B

DE1120315B - Power operated movement device for door leaves

Info

Publication number: DE1120315B
Application number: DEST12393A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Werner Knapp; Albert Meyer
Original assignee: OTTO STERKEL HOLZINDUSTRIE und
Current assignee: OTTO STERKEL HOLZINDUSTRIE und
Priority date: 1957-03-27
Filing date: 1957-03-27
Publication date: 1961-12-21

Description

Kraftbetätigte Bewegungsvorrichtung für Türflügel Die Erfindung betrifft eine kraftbetätigte Bewegungsvorrichtung für Türflügel, insbesondere für Isoliertürflügel, mit vor und hinter dem Flügel angeordneten Fernschaltkontakten und am Flügel angebrachten Berührungskontakten zur Bewegungsumkehr.Power operated door leaf movement device The invention relates to a power-operated movement device for door leaves, especially for insulating door leaves, with remote switch contacts arranged in front of and behind the sash and attached to the sash Touch contacts for reversing movement.

Solche kraftbetätigte Vorrichtungen sind bei Türen dann notwendig, wenn der Türdurchgang mit Fahrzeugen, z. B. Elektrokarren, Stapelladern usw., befahren werden soll oder die Türflügel sehr schwer sind. Beim Befahren des Türdurchganges mit Fahrzeugen ist es außerdem erforderlich, daß in einem gewissen Abstand vor und hinter dem Türflügel Druck- oder Zugkontakte angeordnet sind, die z. B. bei elektrisch-pneumatischen oder elektrisch-hydraulischen Anlagen die Kolbenhubrichtung im Zylinder steuern und die durch das Fahrzeuggewicht oder vom Fahrer betätigt werden.Such power-operated devices are necessary for doors if the doorway with vehicles, e.g. B. electric carts, stacker trucks, etc., drive on or the door leaves are very heavy. When driving through the doorway with vehicles it is also necessary that at a certain distance before and behind the door leaf pressure or pull contacts are arranged, the z. B. with electric-pneumatic or electro-hydraulic systems control the piston stroke direction in the cylinder and which are operated by the weight of the vehicle or by the driver.

Um zu verhindern, daß bei Gegenverkehr der sich öffnende Türflügel gegen eines der Fahrzeuge schlägt, sind schon, bisher meist über der Tür, Warnleuchten angeordnet worden, die durch Aufleuchten anzeigen, wenn von der Gegenseite her durch ein Fahrzeug der Öffnungsvorgang eingeleitet worden ist.To prevent oncoming traffic from opening the door leaf If one of the vehicles hits one of the vehicles, there are already warning lights, mostly above the door have been arranged, which indicate by lighting up when through from the opposite side a vehicle the opening process has been initiated.

Wie die Praxis gezeigt hat, genügen solche Warnleuchten nicht, um Beschädigungen durch Anstoßen der Fahrzeuge am Türflügel zu verhindern. Außerdem können dabei auch Personenschäden auftreten, wenn beispielsweise Personen auf der Öffnungsseite nahe am Türflügel stehen und wenn gleichzeitig von der Gegenseite der Öffnungsvorgang eingeleitet wird. Der Türflügel schwenkt dann auf und schleudert die davorstehenden Personen beiseite, weil diese nicht rechtzeitig die Warnleuchten gesehen haben.As practice has shown, such warning lights are not enough to To prevent damage caused by vehicles hitting the door leaf. aside from that personal injury can occur if, for example, people on the Stand on the opening side close to the door leaf and, if at the same time, from the opposite side the opening process is initiated. The door leaf then swings open and spins Put the people in front of it aside because they did not turn off the warning lights in time have seen.

Es ist bereits eine Vorrichtung bekanntgeworden, bei welcher in den Fußboden eingelassene, mit elektrischen Schaltkontakten versehene Platten bewirken, daß, wenn von einer Türseite aus bereits geschaltet worden ist, ein nochmaliges Schalten von der anderen Türseite aus unmöglich ist. Diese Anordnung macht jedoch die zusätzliche Verwendung von Warnleuchten oder akustischen Warnsignalen notwendig, da das Antriebsaggregat für die Türbewegung beispielsweise beim Aufstoßen eines Fahrzeuges an den sich gerade bewegenden Türflügel weder abgeschaltet noch so umgesteuert wird, daß sich der Türflügel nach kurzzeitigem Stillstand vom Fahrzeug wegbewegt.A device has already become known in which in the Panels embedded in the floor and provided with electrical switching contacts that, if switching has already been carried out from one side of the door, another one Switching from the other side of the door is impossible. However, this arrangement makes the additional use of warning lights or acoustic warning signals is necessary, as the drive unit for the door movement, for example when pushing open a Vehicle on the currently moving door leaf is neither switched off nor reversed in this way becomes that the door leaf moves away from the vehicle after a brief standstill.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kraftbetätigte Bewegungsvorrichtung für Türflügel, insbesondere für Isoliertürflügel, mit vor und hinter dem Flügel angeordneten Fernschaltkontakten und am Flügel angebrachten Berührungskontakten zur Bewegungsumkehr zu schaffen, bei der das gleichzeitige Betätigen der Fernschaltkontakte von beiden Seiten aus nicht möglich ist und bei der der bewegte Türflügel bei Auftreffen auf ein Hindernis in entgegengesetztex Richtung bewegt wird.The invention is based on the object of a power-operated movement device for door leaves, especially for insulated door leaves, with in front of and behind the leaf arranged remote switching contacts and touch contacts attached to the sash to create movement reversal, in which the simultaneous actuation of the remote switching contacts is not possible from both sides and where the moving door leaf upon impact an obstacle is moved in the opposite x direction.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die Berührungskontakte an beiden Seiten des Flügels angeordnet sind und daß am feststehenden Rahmen Bereitschaftskontakte angebracht sind, die die Berührungs- und Fernschaltkontakte derart schalten, daß bei zwischen den Endlagen befindlichem Flügel die Berührungskontakte ein- und die Fernschaltkontakte ausgeschaltet sind. -Diese Bewegungsvorrichtung hat den Vorteil, daß Beschädigungen von Türbenutzern. und Fahrzeugen vermieden werden.This is achieved according to the invention in that the touch contacts are arranged on both sides of the wing and that standby contacts on the fixed frame are attached, which switch the touch and remote switching contacts such that with the wing located between the end positions, the touch contacts and the Remote switching contacts are switched off. -This movement device has the advantage of that damage to door users. and vehicles are avoided.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Bewegungsvorrichtung ist in der Schließlage der Berührungskontakt, der beim Öffnen des Flügels hinten liegt, eingeschaltet und während der öffnungsbewegung und in der Offenstellung der vornliegende Berührungskontakt ein- und der hirtenliegende ausgeschaltet und außerdem während der Schließbewegung der jetzt vornliegende Berührungskontakt ein- und der hirtenliegende ausgeschaltet.In a preferred embodiment of the movement device in the closed position the contact contact that is at the rear when the sash is opened, switched on and during the opening movement and in the open position the one in front Touch contact on and the shepherd lying off and also during the closing movement of the touch contact now in front and the shepherd's one switched off.

Weiterhin kann die Betätigung der Fernschaltkontakte durch an der Decke befestigte Schaltbügel erfolgen, die quer über die Fahrbahn reichen.Furthermore, the actuation of the remote switching contacts can be done by on the Ceiling-mounted switch bars are made that extend across the roadway.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform können die Fernschaltkontakte in an sich bekannter Weise über hochfrequente Schwingungskreise, z. B. durch Kapazitätsbeeinflussung mittels Annäherung einer Masse, betätigt werden. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 die räumliche Darstellung einer Tür, von außen gesehen, mit dem Sicherheitsschaltbügel für den äußeren Berührungskontakt, den Bereitschaftskontakten und der gestrichelt eingezeichneten, beispielsweise pneumatisch oder hydraulisch betätigten Bewegungsvorrichtung, Abb. 2 die räumliche Darstellung einer Tür, von innen gesehen, mit dem Sicherheitsschaltbügel für den Berührungskontakt, Abb. 3 einen Schnitt durch Tür und Fahrbahn mit den Fernschaltkontakten, Abb. 4 das Schaltschema der Anlage in räumlicher Darstellung bei geschlossenem Türflügel.In a further advantageous embodiment, the remote switching contacts in a manner known per se via high-frequency oscillation circuits, e.g. B. by influencing capacity by approaching a mass. In the drawing an embodiment of the invention is shown, namely Fig. 1 shows the Spatial representation of a door, seen from the outside, with the safety switch bracket for the external touch contact, the standby contacts and the dashed line drawn, for example pneumatically or hydraulically operated movement device, Fig. 2 the three-dimensional representation of a door, seen from the inside, with the safety switch bracket for the touch contact, Fig. 3 a section through the door and roadway with the remote switching contacts, Fig. 4 the circuit diagram of the system in a spatial representation with the door leaf closed.

Eine vorzugsweise oben am Türflügel befestigte Schaltplatte 3 drückt bei geschlossenem Flügel gegen die Bereitschaftskontakte 1 und IlI. In der Offenstellung des Türflügels drückt der Schaltwinkel 4, der ebenfalls am Flügel befestigt ist, mit seinem abgewinkelten Teil gegen die Bereitschaftskontakte 1I und IV (Abb.1, 4, 5 und 6).A switching plate 3, which is preferably attached to the top of the door leaf, presses with the leaf closed against the readiness contacts 1 and IlI. In the open position of the door leaf presses the switching angle 4, which is also attached to the leaf, with its angled part against the readiness contacts 1I and IV (Fig.1, 4, 5 and 6).

An beiden Seiten des Türflügels sind die Berührungskontakte V und VI so angeordnet, daß jeweils einer bei geringem Druck auf den zugehörigen Sicherheitsschaltbügel 5 oder 6 anspricht (Abb. 1, 2 und 3).The touch contacts V and are on both sides of the door leaf VI arranged in such a way that one at a time on the associated safety switch bracket 5 or 6 responds (Fig. 1, 2 and 3).

Die Fernbetätigung (Abb. 3 und 4) der Vorrichtung erfolgt in an sich bekannter Weise entweder durch in den Boden eingelassene, als Schwellen ausgebildete Fernschaltkontakte VII und VIII, durch Bügelkontakte IX und X oder durch Schwingkreisschalter, die durch Kapazitätsbeeinflussung bei Annäherung einer Masse betätigt werden.The remote control (Fig. 3 and 4) of the device takes place in itself known way either by recessed in the ground, designed as thresholds Remote switching contacts VII and VIII, through bracket contacts IX and X or through oscillating circuit switches, which are activated by influencing the capacitance when a mass is approached.

Im Schaltschema der Anlage (Abb. 4) sind die Bereitschaftskontakte I und IV ein-, alle anderen Kontakte ausgeschaltet. Wird auf den Fernschaltkontakt VII oder VIII gedrückt, beispielsweise beim überfahren mit einem Fahrzeug, so ist über den geschlossenen Bereitschaftskontakt I der Stromkreis geschlossen. Die in dem Stromkreis befindliche Spule 7 erhält Strom und zieht den als Zuganker wirkenden Weicheisenkern 8 an, welcher das Steuerventil 9 in der Weise betätigt, daß durch den Kolben-Zylinder-Antrieb 10 der Türflügel geöffnet wird. Zu Beginn der Öffnungsbewegung des Flügels ist die Schaltplatte 3 von den Bereitschaftskontakten 1 und III abgehoben worden. Dadurch ist der Bereitschaftskontakt 1 ausgeschaltet, und die Fernschaltkontakte VII und VIII sind somit unwirksam geworden, der Bereitschaftskontakt III hingegen ist eingeschaltet und dadurch der Stromfluß zu dem Berührungskontakt V freigegeben worden. Gleichzeitig ist der Zuganker 8 durch die kurzzeitige Unterbrechung des Stromkreises in seine Ausgangsstellung zurückgekehrt.The standby contacts are shown in the circuit diagram of the system (Fig. 4) I and IV switched on, all other contacts switched off. Is on the remote switch contact VII or VIII pressed, for example when driven over by a vehicle, so is The circuit is closed via the closed standby contact I. In the The coil 7 located in the circuit receives current and pulls the one acting as a tie rod Soft iron core 8, which actuates the control valve 9 in such a way that by the piston-cylinder drive 10 of the door leaf is opened. At the beginning of the opening movement of the wing, the circuit board 3 is lifted from the standby contacts 1 and III been. As a result, the standby contact 1 is switched off, and the remote switching contacts VII and VIII have thus become ineffective, but the standby contact III is switched on and thus the flow of current to the contact contact V is released been. At the same time, the tie rod 8 is due to the brief interruption of the Circuit returned to its original position.

Wird der Berührungskontakt V durch Drücken auf den Sicherheitsschaltbügel 5 während des Aufschwingens des Türflügels betätigt, so ist der Stromkreis wiederum geschlossen, und der Kolben-Zylinder-Antrieb 10 erhält über das Steuerventil 9 Gegendruck, wodurch der Türflügel sofort gehemmt und nach kurzem Stillstand wieder geschlossen wird. Dadurch, daß bei geschlossenem Türflügel der Bereitschaftskontakt IV eingeschaltet ist, kann der Türflügel auch durch Drücken auf den auf der Innenseite des Türflügels angebrachten Sicherheitsschaltbügel6 mittels des Berührungskontaktes VI geöffnet werden. Kurz bevor derTürflügel ganz offen ist, drückt der amTürflügel befestigte Schaltwinkel 4 mit seinem abgewinkelten Teil auf die Bereitschaftskontakte Il und IV. Dabei unterbricht der Bereitschaftskontakt IV den Stromzufluß zum Berührungskontakt VI, und der eingeschaltete Bereitschaftskontakt 1I setzt die Zuleitungen zu den Fernschaltkontakten VII und VIII bzw. IX und X unter Strom. Das Schließen des Türflügels erfolgt analog hierzu durch die Fernschaltkontakte VII und VIII bzw. IX und X oder durch kurzes Drücken auf den zum Berührungskontakt V gehörenden Sicherheitsschaltbügel 5.If the touch contact V is actuated by pressing the safety switch bar 5 while the door leaf is swinging open, the circuit is closed again and the piston-cylinder drive 10 receives counter pressure via the control valve 9 , whereby the door leaf is immediately inhibited and closed again after a short standstill will. Because the standby contact IV is switched on when the door is closed, the door can also be opened by pressing the safety switch bracket 6 on the inside of the door using the touch contact VI. Shortly before the door leaf is completely open, the switching angle 4 attached to the door leaf presses with its angled part on the readiness contacts II and IV IX and X under power. The door leaf is closed analogously to this via the remote switching contacts VII and VIII or IX and X or by briefly pressing the safety switch bracket 5 belonging to the touch contact V.

Eine Umsteuerung der Türflügelbewegung kann beim Schließen nur durch den Berührungskontakt VI erfolgen.The movement of the door leaf can only be reversed when closing the touch contact VI take place.

Das Abschalten der Fernschaltkontakte während der Bewegung des Türflügels hat den Zweck, daß erst eine der Flügelendstellungen erreicht werden muß, bevor neuerlich durch die Fernschaltkontakte geschaltet werden kann. Auf diese Weise werden Doppelschaltungen vermieden.Switching off the remote switching contacts while the door leaf is moving has the purpose that one of the wing tip positions must be reached before can be switched again by the remote switching contacts. Be that way Avoid double switching.

Ist ein Hindernis während der Bewegung des Türflügels in dessen Schwenkbereich gelangt, so bewirken die durch die Sicherheitsschaltbügel betätigten Berührungskontakte am Türflügel, und zwar beim Öffnen der äußere, V, und beimSchließen der innere, VI, daß der Türflügel entgegengesetzt, also vom Fahrzeug bzw. der Person weg, bewegt wird. Wie bereits erwähnt, kann der Türflügel, wenn er ganz geöffnet oder ganz geschlossen ist, mittels der Sicherheitsschaltbügel und den zugehörigen Berührungskontakten nur jeweils auf der Seite des Türflügels, die entgegengesetzt zur Bewegungsrichtung liegt, betätigt werden. Es tritt keine Flügelbewegung ein, wenn beispielsweise von innen mit einem Fahrzeug oder von Hand gegen den Sicherheitsschaltbügel und damit gegen den Berührungspunkt VI des vorzugsweise im Winkel von mindestens 105° geöffneten Türflügels gedrückt wird. Der große Öffnungswinkel des Türflügels hat den Vorteil, daß der innere Sicherheitsschaltbügel außerhalb des Durchfahrtbereiches gelangt und die Türöffnung in vollem Umfang frei ist.Is an obstacle during the movement of the door leaf in its swivel range the touch contacts actuated by the safety switch handle on the door leaf, namely when opening the outer one, V, and when closing the inner one, VI that the door leaf moves in the opposite direction, i.e. away from the vehicle or the person will. As already mentioned, the door leaf can when it is fully open or fully closed is, by means of the safety switch bracket and the associated touch contacts only on the side of the door that is opposite to the direction of movement is to be actuated. There is no wing movement when, for example, from inside with a vehicle or by hand against the safety switch bracket and thus towards the point of contact VI of the preferably opened at an angle of at least 105 ° Door leaf is pressed. The large opening angle of the door leaf has the advantage of that the inner safety switch bar gets outside the drive-through area and the doorway is completely free.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Power-operated movement device for door leaves, in particular for insulating door leaves, with remote switching contacts arranged in front of and behind the leaf and touch contacts attached to the leaf for reversing movement, characterized in that the touch contacts (V, VI) are arranged on both sides of the leaf and that standby contacts (I, 1I, 11I, IV) are attached to the fixed frame, which switch the touch and remote switching contacts (VII, VIII, IX, X) in such a way that the touch contacts are switched on and the remote switching contacts are switched off when the leaf is between the end positions are.

2. Device according to claim 1, characterized in that in the closed position of the touch contact (VI), the when opening the sash is at the rear, that is switched on during the opening movement and in the open position the touch contact (V) at the front and the one at the rear is switched off and that during the closing movement the touch contact is now in front (VI) is on and the rear one is off.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the actuation of the Remote switching contacts by means of switch bars attached to the ceiling, which extend across the roadway.

4. Device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the actuation the remote switching contacts (VII, VIII, IX, X) in a manner known per se via high-frequency oscillating circuits takes place, e.g. B. by influencing the capacitance when approaching a mass. Into consideration Printed publications: German Auslegeschrift No. 1004 966; U.S. Patents No. 1287 717, 1760 479. 2476 1l1, 2 641466.