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DE112008002347T5 - Fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung und fahrzeugseitiges Anzeigeprogramm - Google Patents

Fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung und fahrzeugseitiges Anzeigeprogramm Download PDF

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DE112008002347T5
DE112008002347T5 DE112008002347T DE112008002347T DE112008002347T5 DE 112008002347 T5 DE112008002347 T5 DE 112008002347T5 DE 112008002347 T DE112008002347 T DE 112008002347T DE 112008002347 T DE112008002347 T DE 112008002347T DE 112008002347 T5 DE112008002347 T5 DE 112008002347T5
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video
vehicle
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deactivation
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Takahiko Murano
Kunihiko Toyofuku
Takeshi Tottori
Makoto Inomata
Masaaki Niwa
Naoyuki Aoki
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Toyota Motor Corp
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Denso Corp
Toyota Motor Corp
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Abstract

Fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung mit:
einer Anzeigeeinheit;
einer Abbildungseinheit, die ein Umfeld eines Fahrzeugs abbildet;
einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung eines durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos eingibt;
einem Videoanzeigeabschnitt, der das durch die Abbildungseinheit abgebildete Video auf der Anzeigeeinheit anzeigt;
einem Fahrtinformationsanzeigeabschnitt, der Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf der Anzeigeeinheit anzeigt;
einer Anzeigemodifikationseinheit, die die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts auf Grundlage einer Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit modifiziert; und
einer Eingabevorhersageeinheit, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos vorhersagt,
wobei, selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, wenn die Eingabevorhersageeinheit eine Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung vorhersagt, die Anzeigemodifikationseinheit die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht modifiziert oder das Ausmaß einer Modifikation der Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts niedrig hält.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung bezieht sich auf eine fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung und ein fahrzeugseitiges Anzeigeprogramm zum Anzeigen von einem Video rund um ein Fahrzeug und Fahrtinformationen über das Fahrzeug auf einer einzigen Anzeigeeinheit.
  • Hintergrundtechnik
  • Es ist ein Navigationssystem ausgebildet, das eine fahrzeugseitige Nachtsichtfunktion aufweist, um einen Fahrer zu unterstützen, wenn er/sie sich in der Nacht schwer tut, mit bloßem Auge zu sehen. Bei dem Navigationssystem wird die Vorderseite eines Fahrzeugs durch eine Nahinfrarotstrahlen-Kamera abgebildet und wird das Nahinfrarotvideo auf einer Anzeige angezeigt. Als die Anzeige wird sich zusätzlich zu einer bei einem Navigationssystem oder dergleichen verwendeten Anzeige auch mit einer Anzeige für ein Messinstrument befasst, deren gesamte Fläche durch einen Flüssigkristallbildschirm gebildet ist. Wenn eine Anzeige für ein Messinstrument verwendet wird, wird eine Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung für eine normale Messinstrumentanzeige, die nur Fahrzeuginformationen anzeigt, und eine Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung für eine Nachtsichtvideoanzeige, die ein Nachtsichtvideo anzeigt, wahlweise verwendet. Zum Beispiel werden bei einem messinstrumentseitigen Umgebungsmonitor, der in Patentdokument 1 beschrieben ist, Fahrzeugumgebungsinformationen (Spiegelinformationen) auf der hinteren linken und rechten Seite sowie der Hinterseite, die durch die jeweiligen Kameras aufgenommen werden, und normale Fahrzeuginformationen (Messinstrumentinformationen) abhängig von den Fahrsituationen oder den Straßenbedingungen wahlweise auf einem einzigen Monitor angezeigt, und insbesondere, wenn bestimmt wird, dass Fahrzeugumgebungsinformationen nicht erforderlich sind, wird ein Videoanzeigeabschnitt unsichtbar gemacht und werden nur Messinstrumente angezeigt.
    Patentdokument 1: Offenlegungsschrift der japanischen Patentanmeldung Nr. 11-99879
    Patentdokument 2: Offenlegungsschrift der japanischen Patentanmeldung Nr. 2003-255342
    Patentdokument 3: Offenlegungsschrift der japanischen Patentanmeldung Nr. 2005-67405
    Patentdokument 4: Offenlegungsschrift der japanischen Patentanmeldung Nr. 2005-112347
  • Offenbarung der Erfindung
  • Technisches Problem
  • Wenn ein Nachtsichtvideo durch Verwendung einer Anzeige für ein Messinstrument angezeigt wird, erfolgt eine erhebliche Veränderung der Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung zwischen der normalen Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung für eine normale Messinstrument-Anzeige und der Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung für eine Nachtsichtvideoanzeige in Übereinstimmung damit, ob ein Nachtsichtvideo angezeigt wird oder nicht. Insbesondere sind mit Bezug auf eine Anzeige eines Nachtsichtvideos die Anzeigebedingungen in dem durch das Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus definierten technischen Leitfaden deutlich festgelegt und kann, wenn es nicht Nacht ist, oder wenn der Scheinwerfer ausgeschaltet ist, das Nachtsichtvideo nicht angezeigt werden. Aus diesem Grund wird, auch wenn der Scheinwerfer vorübergehend eingeschaltet wird, wenn das Fahrzeug an einer roten Ampel angehalten ist, die Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung für eine Nachtsichtvideoanzeige vorübergehend auf die Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung für eine Messinstrument-Anzeige umgeschaltet. Jedes Mal, wenn die Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung umgeschaltet wird, erfolgt eine erhebliche Veränderung der Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung, weshalb der Fahrer sehr gestört ist und sich unbehaglich fühlt. Selbst wenn der Fahrer durch eine Umschaltbedienung ein Nachtsichtvideo anzeigen will, fühlt er/sie sich sehr unbehaglich, falls die Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung für eine Nachtsichtvideoanzeige auf die Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung für eine Messinstrument-Anzeige umgeschaltet wird.
  • Dementsprechend ist es eine Aufgabe der Erfindung, eine fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung und ein fahrzeugseitiges Anzeigeprogramm bereitzustellen, die bewirken, dass ein Fahrer, wenn ein Video rund um ein Fahrzeug und Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf einer einzigen Anzeigeeinheit angezeigt werden, selbst dann weniger Unbehagen verspürt, wenn das Video rund um das Fahrzeug vorübergehend nicht angezeigt werden kann.
  • Technische Lösung
  • Die Erfindung stellt eine fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung bereit. Die fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung umfasst eine Anzeigeeinheit, eine Abbildungseinheit, die ein Umfeld eines Fahrzeugs abbildet, eine Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung eines durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos eingibt, einen Videoanzeigeabschnitt, der das durch die Abbildungseinheit abgebildete Video auf der Anzeigeeinheit anzeigt, einen Fahrtinformationsanzeigeabschnitt, der Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf der Anzeigeeinheit anzeigt, eine Anzeigemodifikationseinheit, die die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts auf Grundlage einer Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung-Deaktivierung-Eingabeeinheit modifiziert, und eine Eingabevorhersageeinheit, die eine Eingabe einer Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos vorhersagt. Selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, modifiziert die Anzeigemodifikationseinheit nicht die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts oder hält sie das Ausmaß einer Modifikation der Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrinformationsanzeigeabschnitts niedrig, falls die Eingabevorhersageeinheit eine Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung vorhersagt.
  • Bei dieser fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung bildet die Abbildungseinheit ein Umfeld des Fahrzeugs ab, um ein Video rund um das Fahrzeug zu erfassen. Bei der fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung wird eine einzige Anzeigeeinheit verwendet und werden der Videoanzeigeabschnitt zum Anzeigen des Videos rund um das Fahrzeug und der Fahrtinformationsanzeigeabschnitt zum Anzeigen von Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf der Anzeigeeinheit angezeigt. Bei der fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung gibt die Videoanzeige-Aktivierung/Deaktiverung-Eingabeeinheit ein, ob das Video rund um das Fahrzeug anzuzeigen ist oder nicht, und werden der Videoanzeigeabschnitt und der Fahrtinformationsanzeigeabschnitt gemäß einer Aktivierung/Deaktivierung bzw. Freigabe/Sperrung einer Videoanzeige in der Anzeigegröße modifiziert und dann auf der Anzeigeeinheit angezeigt. Zum Beispiel, wenn eine Videoanzeige-Aktivierung eingegeben wird, wird die Anzeigegröße des Videoanzeigeabschnitts auf eine vorbestimmte Anzeigegröße eingestellt, und wird die Anzeigegröße des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts kleiner als die normale Größe. Wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung bzw. -Sperrung eingegeben wird, wird der Videoanzeigeabschnitt unsichtbar gemacht, und wird die Anzeigegröße des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts auf die normale Größe eingestellt. Insbesondere, selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung bzw. -Sperrung von der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, wird bei der fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung, wenn die Eingabevorhersageeinheit eine Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung bzw. -Freigabe vorhersagt, die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht modifiziert oder das Ausmaß bzw. der Grad einer Modifikation der Anzeigegröße niedrig gehalten. Wie vorstehend beschrieben wird bei der fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung, wenn eine Videoanzeige vorübergehend deaktiviert bzw. gesperrt wird, aber als zu aktivieren bzw. freizugeben vorhergesagt werden kann, die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht modifiziert oder geringfügig modifiziert, weshalb es keinen Fall gibt, bei dem die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts häufig modifiziert wird. Als Ergebnis hiervon wird der Fahrer nicht infolge einer erheblichen Veränderung der Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung gestört, und fühlt er sich nicht unbehaglich.
  • Bei der fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung der Erfindung kann die Eingabevorhersageeinheit vorhersagen, dass eine Videoanzeige-Aktivierung in einer vorbestimmten Zeit eingegeben wird, nachdem eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben ist. Wenn die Anzeigebedingungen des Videos rund um das Fahrzeug vorübergehend nicht erfüllt sind (zum Beispiel, wenn unter den Anzeigebedingungen eines Nachtsichtvideos ein Scheinwerfer vorübergehend eingeschaltet wird), werden die Anzeigebedingungen in kurzer Zeit erfüllt, weshalb vorhergesagt werden kann, dass eine Videoanzeige-Aktivierung in einer vorbestimmten Zeit eingegeben werden wird.
  • Bei der fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung der Erfindung kann, wenn eine Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung nicht vorhergesagt werden kann, die Eingabevorhersageeinheit vorhersagen, dass eine Videoanzeige-Aktivierung eingegeben werden wird. Wenn eine Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung nicht vorhergesagt werden kann, wird angenommen, dass eine Videoanzeige aktiviert wird, weshalb die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht so viel wie möglich modifiziert wird.
  • Die Erfindung stellt auch eine fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung bereit. Die fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung umfasst eine Anzeigeeinheit, eine Abbildungseinheit, die ein Umfeld eines Fahrzeugs abbildet, eine Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung eines durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos eingibt, einen Videoanzeigeabschnitt, der das durch die Abbildungseinheit abgebildete Video auf der Anzeigeeinheit anzeigt, einen Fahrtinformationsanzeigeabschnitt, der Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf der Anzeigeeinheit anzeigt, und eine Anzeigemodifikationseinheit, die die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts auf Grundlage einer Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit modifiziert. Die Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit umfasst eine Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit, die es einem Fahrer des Fahrzeugs ermöglicht, eine Anzeige- Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos einzugeben, und eine Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos auf Grundlage des Zustands des Fahrzeugs eingibt. Selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, wenn eine Videoanzeige-Aktivierung von der Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, modifiziert die Anzeigemodifikationseinheit nicht die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts, oder hält sie das Ausmaß einer Modifikation der Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts niedrig.
  • Bei dieser fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung bildet die Abbildungseinheit ein Umfeld des Fahrzeugs ab, um ein Video rund um das Fahrzeug zu erfassen. Bei der fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung wird eine einzige Anzeigeeinheit verwendet und werden ein Videoanzeigeabschnitt zum Anzeigen des Videos rund um das Fahrzeug und der Fahrtinformationsanzeigeabschnitt zum Anzeigen von Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf der Anzeigeeinheit angezeigt. Bei der fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung gibt der Fahrer des Fahrzeugs durch die Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit ein, ob das Video rund um das Fahrzeug anzuzeigen ist oder nicht, und gibt die Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit auf Grundlage des Zustands des Fahrzeugs (wobei der Zustand des Fahrzeugs den Zustand des Fahrzeugs selbst und die Zustände rund um das Fahrzeug umfasst) ein, ob das Video rund um das Fahrzeug anzuzeigen ist oder nicht, und modifiziert die Anzeigemodifikationseinheit die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts gemäß einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung bzw. -Freigabe/Sperrung. Insbesondere wird bei der fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung, wenn eine Videoanzeige-Aktivierung bzw. -Freigabe von der Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung bzw. -Sperrung von der Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht modifiziert oder das Ausmaß bzw. der Grad einer Modifikation der Anzeigegröße niedrig gehalten. Wie vorstehend beschrieben wird bei der fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung, wenn der Fahrer das Video rund um das Fahrzeug anzeigen möchte, und eine Videoanzeige infolge des Zustands des Fahrzeugs vorübergehend deaktiviert bzw. gesperrt ist, aber als zu aktivieren bzw. freizugeben vorhergesagt werden kann, die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht modifiziert oder geringfügig modifiziert, weshalb der Fahrer nicht gestört wird und sich nicht unbehaglich fühlt, genauso wie es vorstehend beschrieben ist.
  • Bei der fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung der Erfindung kann, wenn eine Videoanzeige-Aktivierung von der Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, und eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, ein von dem durch die Abbildungseinheit abgebildeten Video abweichendes vorbestimmtes Bild auf dem Videoanzeigeabschnitt angezeigt werden. Wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Fahrzeugzustand- Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, kann das Video rund um das Fahrzeug nicht angezeigt werden, weshalb ein anderes Bild, wie etwa ein schwarzes Bild, auf dem Videoanzeigeabschnitt angezeigt wird, dessen Größe nicht modifiziert oder geringfügig modifiziert wird.
  • Die Erfindung stellt auch ein fahrzeugseitiges Anzeigeprogramm zum Anzeigen von einem durch eine Abbildungseinheit abgebildeten Video rund um das Fahrzeug und Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf einer an einem Fahrzeug installierten Anzeigeeinheit bereit. Das fahrzeugseitige Anzeigeprogramm veranlasst einen Computer, eine Anzeigemodifikationsfunktion zu implementieren, um die Anzeigegröße von jedem eines Videoanzeigeabschnitts zum Anzeigen des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos auf der Anzeigeeinheit und eines Fahrtinformationsanzeigeabschnitts zum Anzeigen von Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf der Anzeigeeinheit auf Grundlage einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung zu modifizieren, die von einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit zum Eingeben einer Anzeige-Aktivierung-Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos eingegeben wird, und eine Eingabevorhersagefunktion zu implementieren, um eine Eingabe einer Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos vorherzusagen. Wenn die Eingabevorhersagefunktion eine Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung vorhersagt, selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, modifiziert die Anzeigemodifikationsfunktion nicht die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts, oder hält sie das Ausmaß einer Modifikation der Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts niedrig.
  • Die Erfindung stellt auch ein fahrzeugseitiges Anzeigeprogramm zum Anzeigen von einem durch eine Abbildungseinheit abgebildeten Video rund um das Fahrzeug und Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf einer an einem Fahrzeug installierten Anzeigeeinheit bereit. Das fahrzeugseitige Anzeigeprogramm veranlasst einen Computer, eine Anzeigemodifikationsfunktion zu implementieren, um die Anzeigegröße von jedem eines Videoanzeigeabschnitts zum Anzeigen des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos auf der Anzeigeeinheit und eines Fahrtinformationsanzeigeabschnitts zum Anzeigen von Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf der Anzeigeeinheit auf Grundlage einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung zu modifizieren, die von einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit zum Eingeben eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos eingegeben wird. Wenn die Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eine Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit umfasst, die es einem Fahrer des Fahrzeugs ermöglicht, eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos einzugeben, und eine Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit umfasst, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Bildes auf Grundlage des Zustands des Fahrzeugs eingibt, modifiziert die Anzeigemodifikationsfunktion nicht die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts, oder hält sie das Ausmaß einer Modifikation der Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts niedrig, wenn eine Videoanzeige-Aktivierung von der Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird.
  • Bei den fahrzeugseitigen Anzeigeprogrammen werden die jeweiligen Programme durch einen Computer derart ausgeführt, dass die gleichen Vorteile einer Anzeigesteuerung wie bei den jeweiligen fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtungen erreicht werden können.
  • Vorteilhafte Wirkungen
  • Gemäß der Erfindung wird, wenn eine Videoanzeige als zu aktivieren vorhergesagt werden kann, die Größe von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht modifiziert oder geringfügig modifiziert, weshalb der Fahrer infolge einer erheblichen Veränderung der Bildschirmgestaltung bzw. -darstellung nicht gestört wird und weniger Unbehagen verspürt.
  • Kurze Beschreibung von Zeichnungen
  • 1 ist eine Konfigurationsdarstellung eines Nachtsichtsystems gemäß diesem Ausführungsbeispiel.
  • 2 zeigt einen Bildschirmmodus einer Messinstrument-Anzeige in dem Nachtsichtsystem gemäß 1 und zeigt im Speziellen (a) einen Messinstrument-Anzeigemodus und (b) einen Nachtsichtvideo-Anzeigemodus.
  • 3 zeigt einen Bildschirmübergang bzw. -wechsel einer Messinstrument-Anzeige in dem Fall, dass es nicht Nacht ist, wenn ein Nachtsichtschalter in dem Nachtsichtsystem gemäß 1 eingeschaltet wird, und zeigt im Speziellen (a) einen Messinstrument-Anzeigemodus, wenn der Nachtsichtschalter ausgeschaltet ist, (b) eine Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus und (c) den Messinstrument-Anzeigemodus nach einer Hinweisanzeige.
  • 4 zeigt einen Bildschirmübergang bzw. -wechsel einer Messinstrument-Anzeige in dem Fall, dass ein Scheinwerfer ausgeschaltet ist, wenn ein Nachtsichtschalter in dem Nachtsichtsystem gemäß 1 eingeschaltet wird, und zeigt im Speziellen (a) einen Messinstrument-Anzeigemodus, wenn der Nachtsichtschalter ausgeschaltet ist, (b) eine Hinweisanzeige in einem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, wenn der Scheinwerfer ausgeschaltet ist, und (c) den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, wenn der Scheinwerfer eingeschaltet ist.
  • 5 zeigt einen Bildschirmübergang bzw. -wechsel einer Messinstrument-Anzeige in dem Fall, dass eine Schaltstellung sich in einem R-Bereich befindet, wenn ein Nachtsichtschalter in dem Nachtsichtsystem gemäß 1 eingeschaltet wird, und zeigt im Speziellen (a) einen Messinstrument-Anzeigemodus, wenn der Nachtsichtschalter ausgeschaltet ist, (b) eine Hinweisanzeige in einem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus gemäß dem R-Bereich und (c) den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus gemäß einem anderen Bereich als dem R-Bereich.
  • 6 zeigt einen Bildschirmübergang bzw. -wechsel einer Messinstrument-Anzeige in dem Fall, dass es Tagesanbruch ist, wenn ein Nachtsichtschalter in dem Nachtsichtsystem gemäß 1 eingeschaltet wird, und zeigt im Speziellen (a) einen Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, (b) eine Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus, wenn es Nacht ist, und (c) den Messinstrument-Anzeigemodus nach einer Hinweisanzeige.
  • 7 zeigt einen Bildschirmübergang bzw. -wechsel einer Messinstrument-Anzeige in dem Fall, dass ein Scheinwerfer ausgeschaltet ist, wenn ein Nachtsichtschalter in dem Nachtsichtsystem gemäß 1 eingeschaltet wird, und zeigt im Speziellen (a) einen Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, (b) eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, wenn der Scheinwerfer ausgeschaltet ist, und (c) den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, wenn der Scheinwerfer eingeschaltet ist.
  • 8 zeigt einen Bildschirmübergang bzw. -wechsel einer Messinstrument-Anzeige in dem Fall, dass eine Schaltstellung in einen R-Bereich geschaltet ist, wenn ein Nachtsichtschalter in dem Nachtsichtsystem gemäß 1 eingeschaltet wird, und zeigt im Speziellen (a) einen Nachtsichtvideo-Anzeigemodus (b) eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus gemäß dem R-Bereich und (c) den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus gemäß einem anderen Bereich als dem R-Bereich.
    • 1
    NACHTSICHTSYSTEM
    10
    ZÜNDSCHALTER
    11
    NACHTSICHTSCHALTER
    12
    BELEUCHTUNGSSCHALTER
    13
    SCHALTSTELLUNGSSENSOR
    14
    HELLIGKEITSSENSOR
    15
    NAHINFRAROTSTRAHLEN-PROJEKTOR
    16
    NAHINFRAROTSTRAHLEN-KAMERA
    20
    MESSINSTRUMENT-ANZEIGE
    30
    NACHTSICHT-ECU
    40
    MESSINSTRUMENT-ECU
  • Beste Art zur Ausführung der Erfindung
  • Nachstehend wird hierin unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel einer fahrzeugseitigen Anzeigevorrichtung und eines fahrzeugseitigen Anzeigeprogramms gemäß der Erfindung beschrieben.
  • Bei diesem Ausführungsbeispiel wird die fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung gemäß der Erfindung auf ein an dem Fahrzeug installiertes Nachtsichtsystem angewandt. Ein Nachtsichtsystem gemäß diesem Ausführungsbeispiel zeigt ein Nahinfrarotstrahlen-Bild, das durch eine Nahinfrarotstrahlen-Kamera abgebildet wird, auf einer Anzeige für ein Messinstrument an, um so einen Fahrer zu unterstützen, wenn er/sie sich bei einer nächtlichen Fahrt oder dergleichen schwer tut, mit bloßem Auge zu sehen.
  • Ein Nachtsichtsystem 1 gemäß diesem Ausführungsbeispiel wird nachstehend unter Bezugnahme auf 1 und 2 beschrieben. 1 ist eine Konfigurationsdarstellung des Nachtsichtsystems gemäß diesem Ausführungsbeispiel. 2 zeigt einen Bildschirmmodus einer Messinstrument-Anzeige in dem Nachtsichtsystem gemäß 1, und zeigt im Speziellen (a) einen Messinstrument-Anzeigemodus, und (b) einen Nachtsichtvideo-Anzeigemodus.
  • Das Nachtsichtsystem 1 ist ein Nachtsichtsystem, das Strahlen im Nahinfrarotbereich verwendet, und es nimmt Anteil an einer Anzeige für eine Messinstrumentanzeige. Aus diesem Grund weist die Anzeige für ein Messinstrument einen normalen Messinstrument-Anzeigemodus und einen Nachtsichtvideo-Anzeigemodus auf. Insbesondere wird bei dem Nachtsichtsystem 1, um Unbehagen zu beseitigen, das durch eine Umschaltung der Bildschirmdarstellung zwischen dem Messinstrument-Anzeigemodus und dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus verursacht wird, wenn vorhergesagt werden kann, dass die Anzeigebedingungen des Nachtsichtvideos vorübergehend bzw. kurzzeitig erfüllt sind, nicht in die Bildschirmdarstellung des Nachtsichtvideo-Anzeigemodus gewechselt und das Nachtsichtvideo nicht angezeigt. Zu diesem Zweck umfasst das Nachtsichtsystem 1 einen Zündschalter 10, einen Nachtsichtschalter 11, einen Beleuchtungsschalter 12, einen Schaltstellungssensor 13, einen Helligkeitssensor 14, einen Nahinfrarotstrahlen Projektor 15, eine Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16, eine Messinstrument-Anzeige 20, eine Nachtsicht-ECU [elektronische Steuereinheit] 30, sowie eine Messinstrument-ECU 40.
  • Bei diesem Ausführungsbeispiel entspricht die Messinstrument-Anzeige 20 einer Anzeigeeinheit, die in den anhängenden Ansprüchen beschrieben ist, entspricht die Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16 einer Abbildungseinheit, die in den anhängenden Ansprüchen beschrieben ist, und entsprechen der Nachtsichtschalter 11, der Beleuchtungsschalter 12, der Schaltstellungssensor 13 und der Helligkeitssensor 14 einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit, die in den anhängenden Ansprüchen beschrieben ist. Der Nachtsichtschalter 11 entspricht einer Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit, die in den anhängenden Ansprüchen beschrieben ist, und der Beleuchtungsschalter 12, der Schaltstellungssensor 13 und der Helligkeitssensor 14 entsprechen einer Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit, die in den anhängenden Ansprüchen beschrieben ist. Ein Anzeigeabschnitt eines Nachtsichtvideos in dem Nachtsichtvideo-Anzeigenmodus entspricht einem Videoanzeigeabschnitt, der in den anhängenden Ansprüchen beschrieben ist, und Anzeigeabschnitte von Fahrzeuginformationen in dem Messinstrument-Anzeigemodus und dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus entsprechen einem Fahrtinformationsanzeigeabschnitt, der in den anhängenden Ansprüchen beschrieben ist. Die Nachtsicht-ECU 30 und die Messinstrument-ECU 40 entsprechen einer Anzeigemodifikationseinheit, die in den anhängenden Ansprüchen beschrieben ist, und die Nachtsicht-ECU 30 entspricht einer Eingabevorhersageeinheit, die in den anhängenden Ansprüchen beschrieben ist.
  • Es werden nun die Anzeigebedingungen des Nachtsichtvideos beschrieben. Es gibt vier Anzeigebedingungen. Eine erste Anzeigebedingung besteht darin, dass der Fahrer die Absicht zur Verwendung des Nachtsichtvideos hat, was durch eine Bedienung des Nachtsichtschalters 11 bestimmt wird. Eine zweite Anzeigebedingung besteht darin, dass es Nacht ist, was durch eine Helligkeit bzw. Beleuchtungsstärke rund um das Fahrzeug bestimmt wird. Eine dritte Anzeigebedingung besteht darin, dass der Scheinwerfer bzw. die Vorderbeleuchtung eingeschaltet ist, was durch eine Bedienung des Beleuchtungsschalters 12 bestimmt wird. Eine vierte Anzeigebedingung besteht darin, dass das Fahrzeug nicht rückwärts fährt (um eine Verwechslung mit einem Rückfahrmonitor zu verhindern), was durch eine durch den Schaltstellungssensor 13 erfassten Schalt- bzw. Gangschaltungsstellung bestimmt wird. Die erste bis dritte Anzeigebedingungen entsprechen dem technischen Leitfaden des Ministeriums für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus hinsichtlich einer Anzeige des Nachtsichtvideos. Es wird angenommen, dass das Fahrzeug gefahren wird, weshalb die Anzeigebedingungen die Bedingung umfassen, dass sich die Maschine in Betrieb befindet, was durch eine Bedienung des Zündschalters 10 bestimmt wird.
  • Der Zündschalter 10 ist ein Schalter, der es dem Fahrer ermöglicht, die Maschine zu starten, und er ist bereitgestellt, um einen Zustand von AUS, Zubehör-EIN, Zündung-EIN und Maschinenstart auszuwählen. Der Zündschalter 10 überträgt ausgewählte Schaltinformationen an die Nachtsicht-ECU 30 als ein Zündsignal.
  • Der Nachtsichtschalter 11 ist ein Schalter, der es dem Fahrer ermöglicht, ein EIN/AUS-Schalten des Nachtsichtsystems 1 auszuwählen. Der Nachtsichtschalter 11 überträgt ausgewählte Schaltinformationen an die Nachtsicht-ECU 30 als ein Nachtsichtsignal.
  • Der Beleuchtungsschalter 12 ist ein Schalter, der es dem Fahrer ermöglicht, ein EIN/AUS-Schalten von Beleuchtungen bzw. Scheinwerfern und, wenn die Beleuchtungen bzw. Scheinwerfer EIN sind, einen Modus bzw. eine Betriebsart (einen Fernlicht-Scheinwerfermodus, einen Abblendlicht-Scheinwerfermodus und einen Seiten- bzw. Standlichtmodus) auszuwählen. Der Beleuchtungsschalter 12 überträgt ausgewählte Schaltinformationen an die Nachtsicht-ECU 30 als ein Beleuchtungssignal.
  • Der Schaltstellungssensor 13 ist ein Sensor, der die Stellung eines Schalthebels (P-(Park-)Bereich, R-(Rückwärts-)Bereich, N-(Neutral-)Bereich, und D-(Fahr-)Bereich) erfasst, die durch den Fahrer ausgewählt ist. Der Schaltstellungssensor 13 überträgt die erfasste Schaltstellung an die Nachtsicht-ECU 30 als ein Schaltstellungssignal.
  • Der Helligkeitssensor 14 ist ein Sensor, der die Fahrzeugaußenhelligkeit bzw. -beleuchtungsstärke erfasst. Der Helligkeitssensor 14 überträgt die erfasste Helligkeit bzw. Beleuchtungsstärke an die Nachtsicht-ECU 30 als ein Helligkeitssignal.
  • Der Nahinfrarotstrahlen-Projektor bzw. -Strahler 15 ist an der Stirnseite (nahe dem Scheinwerfer) des Fahrzeugs angeordnet und in Bezug auf das Fahrzeug nach vorne blickend angebracht. Der Nahinfrarotstrahlen-Projektor 15 strahlt Nahinfrarotstrahlen nach vorderhalb des Fahrzeugs aus. Der Nahinfrarotstrahlen-Projektor 15 arbeitet in Verbindung mit einem EIN/AUS-Schalten des Scheinwerfers derart, dass der Nahinfrarotstrahlen-Projektor 15 EIN ist, wenn der Scheinwerfer EIN ist, und AUS ist, wenn der Scheinwerfer AUS ist. Wenn von dem Scheinwerfer ausgestrahltes Licht Nahinfrarotstrahlen umfasst, kann der Nahinfrarotstrahlen-Projektor 15 nicht vorgesehen sein, aber im Hinblick auf eine Verbesserung des Nachtsichteffekts ist der Nahinfrarotstrahlen-Projektor vorzugsweise vorgesehen.
  • Die Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16 ist an der Vorderseite des Fahrzeugs angeordnet und in Bezug auf das Fahrzeug nach vorne blickend angebracht. Die Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16 weist ein Filter zum Ausscheiden von sichtbarem Licht auf, und sie nimmt Nahinfrarotstrahlen auf (reflektiertes Licht von Nahinfrarotstrahlen von dem Nahinfrarotstrahlen-Projektor 15) und erzeugt Nahinfrarotbilder in Graustufen gemäß der Stärke der Nahinfrarotstrahlen. Die Nahinfrarotstrahlen umfassen ein Bild, das von dem Fahrer mit bloßem Auge nicht gesehen werden kann. Das Nahinfrarotstrahlenbild umfasst Nahinfrarotstrahlenbilder für einen Rahmen jeder vorbestimmten Zeit (zum Beispiel 1/30 Sekunden). Die Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16 überträgt Nahinfrarotstrahlen-Bildinformationen von jedem Rahmen an die Nachtsicht-ECU 30 für jede vorbestimmte Zeit als ein Nahinfrarotbildsignal.
  • Die Messinstrument-Anzeige 20 ist eine Anzeige für ein Messinstrument. Die Messinstrument-Anzeige 20 ist über die gesamte Fläche eine farbige Flüssigkristallanzeige, und sie kann verschiedene Bildschirmdarstellungen aufweisen. Wenn sie ein Anzeigesignal von der Messinstrument-ECU 40 empfängt, zeigt die Messinstrument-Anzeige 20 ein Bild (Video) gemäß dem Anzeigesignal an.
  • Wie es gemäß 2 gezeigt ist, weist die Messinstrument-Anzeige 20 zwei Bildschirmdarstellungen eines Messinstrument-Anzeigemodus MM und eines Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM auf. Der Messinstrument-Anzeigemodus MM ist ein normaler Modus eines Messinstruments, und er umfasst einen Anzeigeabschnitt verschiedener Arten von Fahrzeuginformationen (zum Beispiel einen Geschwindigkeitsmesser, einen Drehzahlmesser, einen Wassertemperaturmesser, eine Kraftstoffanzeige, einen Kilometerzähler/Wegstreckenzähler, verschiedene Warnlichter, einen Fahrtrichtungsanzeiger und eine Schaltstellung), die in den allgemeinen bzw. gewöhnlichen Messinstrumenten bereitgestellt sind, sowie einen Hinweis-Anzeigeabschnitt AA im oberen Teil des mittigen Bereichs des Bildschirms. Der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM ist ein Modus zum Anzeigen eines Nachtsichtvideos, und er umfasst einen Anzeigeabschnitt NA eines Nachtsichtvideos in dem mittigen Bereich des Bildschirms, Anzeigeabschnitte verschiedener Arten von minimalen Fahrzeuginformationen (zum Beispiel einen Geschwindigkeitsmesser, einen Drehzahlmesser, einen Fahrtrichtungsanzeiger und eine Schaltstellung) auf der linken und der rechten Seite des Anzeigeabschnitts NA, sowie einen Hinweis-Anzeigeabschnitt AA im oberen Teil des mittigen Bereichs des Bildschirms in dem Anzeigeabschnitt NA. In dem Messinstrument-Anzeigemodus MM und dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM weist der Hinweis-Anzeigeabschnitt AA die gleiche Größe auf und ist an der gleichen Position angeordnet, und zeigt er verschiedene Nachrichten an, die dem Fahrer gemeldet werden.
  • Die Nachtsicht-ECU 30 umfasst eine CPU [zentrale Verarbeitungseinheit], einen ROM [Festwertspeicher], einen RAM [Direktzugriffsspeicher] und einen Bildprozessor, und sie führt eine Gesamtsteuerung des Nachtsichtsystems 1 durch. Die Nachtsicht-ECU 30 empfängt für jede vorbestimmte Zeit verschiedene Signale von dem Zündschalter 10, dem Nachtsichtschalter 11, dem Beleuchtungsschalter 12, dem Schaltstellungssensor 13 und dem Helligkeitssensor 14. Dann bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage verschiedener Signale, ob das Nachtsichtvideo anzuzeigen ist oder nicht, stellt sie, wenn das Nachtsichtvideo angezeigt werden kann, das Nachtsichtvideo an die Messinstrument-ECU 40 bereit, und stellt sie, wenn das Nachtsichtvideo nicht angezeigt werden kann, eine Hinweisnachricht an die Messinstrument-ECU 40 bereit.
  • Wenn die Maschine auf Grundlage des Zündsignals von dem Zündschalter 10 (oder im Fall von Zündung-EIN) gestartet wird, bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Nachtsichtsignals von dem Nachtsichtschalter 11, ob ein Betrieb vorgenommen wird oder nicht, um das Nachtsichtsystem 1 von AUS auf EIN umzuschalten. Wenn bestimmt wird, dass der EIN-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 vorgenommen wird (das heißt, dass der Fahrer eine Absicht zum Anzeigen des Nachtsichtvideos hat), aktiviert bzw. betätigt die Nachtsicht-ECU 30 das Nachtsichtsystem 1 und betreibt sie die Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16. Die Nachtsicht-ECU 30 bestimmt auf Grundlage des Beleuchtungssignals von dem Beleuchtungsschalter 12 auch, ob ein EIN-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird oder nicht. Wenn bestimmt wird, dass durch den Beleuchtungsschalter 12 der EIN-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird, schaltet die Nachtsicht-ECU 30 den Nahinfrarotstrahlen-Projektor 15 ein. Dann empfängt die Nachtsicht-ECU 30 für jede vorbestimmte Zeit ein Nahinfrarotstrahlen-Bildsignal von der Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16, und erzeugt sie aus dem Nahinfrarotstrahlen Bildsignal ein Bild (Nachtsichtvideo) für eine Messinstrument-Anzeige.
  • Wenn bestimmt wird, dass der EIN-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 vorgenommen wird, bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Helligkeitssignals von dem Helligkeitssensor 14, ob die Helligkeit kleiner ist als ein Schwellenwert oder nicht, bestimmt sie auf Grundlage des Beleuchtungssignals von dem Beleuchtungsschalter 12, ob der EIN-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird oder nicht, und bestimmt sie auf Grundlage des Schaltstellungssignals von dem Schaltstellungssensor 13, ob sich die Schaltstellung außerhalb des R-Bereichs befindet oder nicht. Der Schwellenwert ist ein Schwellenwert, der verwendet wird, um auf Grundlage der Helligkeit zu bestimmen, ob es Nacht ist oder nicht, und er wird im Voraus durch ein Experiment oder dergleichen eingestellt.
  • Wenn bestimmt wird, dass die Helligkeit kleiner ist als der Schwellenwert (es Nacht ist), der EIN-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird (der Scheinwerfer eingeschaltet ist), und sich die Schaltstellung außerhalb des R-Bereichs befindet (das Fahrzeug nicht rückwärts fährt) (das heißt, wenn die Bedingungen für eine Anzeige des Nachtsichtvideos basierend auf den Fahrzeugzuständen (einschließlich der Zustände rund um das Fahrzeug) allesamt erfüllt sind), überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Anzeige des Nachtsichtvideos in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Videosignal, das Nachtsichtvideo-Informationen für eine Messinstrument-Anzeige umfasst, an die Messinstrument-ECU 40.
  • Wenn bestimmt wird, dass die Helligkeit gleich oder größer dem Schwellenwert ist (wenn von den Bedingungen für eine Anzeige des Nachtsichtvideos diejenige Bedingung nicht erfüllt ist, dass es Nacht ist), überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das eine Hinweisnachricht ”bitte in der Nacht verwenden” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40.
  • Wenn bestimmt wird, dass der AUS-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird (wenn von den Bedingungen für eine Anzeige des Nachtsichtvideos diejenige Bedingung nicht erfüllt ist, dass der Scheinwerfer eingeschaltet ist), überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos und eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das eine Hinweisnachricht ”bitte Scheinwerfer einschalten” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40.
  • Wenn bestimmt wird, dass sich die Schaltstellung in dem R-Bereich befindet (wenn von den Bedingungen für eine Anzeige des Nachtsichtvideos diejenige Bedingung nicht erfüllt ist, dass das Fahrzeug nicht rückwärts fährt), überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos und eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das eine Hinweisnachricht ”wird beim Rückwärtsfahren nicht angezeigt” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40.
  • Wenn das Nachtsichtsystem 1 in Betrieb ist, bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Nachtsichtsignals von dem Nachtsichtschalter 11, ob ein Betrieb vorgenommen wird oder nicht, um das Nachtsichtsystem 1 von EIN auf AUS umzuschalten. Wenn bestimmt wird, dass der AUS-Betrieb des Nachtsichtsystems vorgenommen wird (das heißt, wenn der Fahrer keine Absicht zum Anzeigen des Nachtsichtvideos hat), beendet die Nachtsicht-ECU 30 eine Bildgebung bzw. Abbildung durch die Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16 und eine Be- bzw. Ausleuchtung des Nahinfrarotstrahlen-Projektors 15, und überträgt sie ein Anzeigesteuersignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos bezeichnet, gemäß der Abstellung des Systems an die Messinstrument-ECU 40, wodurch das Nachtsichtsystem 1 angehalten bzw. abgeschaltet wird.
  • Wenn das Nachtsichtsystem 1 in Betrieb ist und das Nachtsichtvideo in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus angezeigt wird, bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Helligkeitssignals von dem Helligkeitssensor 14, ob die Helligkeit gleich oder größer dem Schwellenwert ist oder nicht, bestimmt sie auf Grundlage des Beleuchtungssignals von dem Beleuchtungsschalter 12, ob ein Betrieb vorgenommen wird oder nicht, um den Scheinwerfer von EIN auf AUS umzuschalten, oder bestimmt sie auf Grundlage des Schaltstellungssignals von dem Schaltstellungssensor 13, ob die Schaltstellung von einem anderen Bereich als dem R-Bereich in den R-Bereich geschaltet wird oder nicht.
  • Wenn bestimmt wird, dass die Helligkeit gleich oder größer dem Schwellenwert ist, überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das eine Hinweisnachricht ”bitte in der Nacht verwenden” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40.
  • Wenn bestimmt wird, dass der AUS-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird, überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos und eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das eine Hinweisnachricht ”bitte Scheinwerfer einschalten” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40.
  • Wenn bestimmt wird, dass sich die Schaltstellung in dem R-Bereich befindet, überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos und eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das eine Hinweisnachricht ”wird beim Rückwärtsfahren nicht angezeigt” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40.
  • Die Messinstrument-ECU 40 umfasst eine CPU, einen ROM, einen RAM, einen Bildprozessor und dergleichen, und sie führt eine Gesamtsteuerung des Messinstrumentsystems durch. Üblicherweise erzeugt die Messinstrument-ECU 40 ein Anzeigebild in dem Messinstrument-Anzeigemodus zum Anzeigen verschiedener Arten von Fahrzeuginformationen auf Grundlage der Erfassungssignale von den verschiedene Fahrzeugzustände erfassenden Sensoren oder Warnsignalen von verschiedenen ECUS für jede vorbestimmte Zeit, und überträgt sie ein Anzeigesignal, das die Bildinformationen umfasst, an die Messinstrument-Anzeige 20.
  • Insbesondere bestimmt die Messinstrument-ECU 40, wenn sie verschiedene Signale von der Nachtsicht-ECU 30 empfängt, aus verschiedenen Signalen, ob der Messinstrument-Anzeigemodus oder der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus durchgeführt wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem bestimmten Modus, und überträgt sie ein Anzeigesignal, das die Bildinformationen umfasst, an die Messinstrument-Anzeige 20.
  • Wenn sie ein Anzeigesteuersignal, das eine Anzeige des Nachtsichtvideos in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Videosignal empfängt, das Nachtsichtvideo-Informationen für eine Messinstrument-Anzeige umfasst, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen des Nachtsichtvideos durchgeführt wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von minimalen Fahrzeuginformationen und dem Nachtsichtvideo auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und überträgt sie ein Anzeigesignal, das die Bildinformationen umfasst, an die Messinstrument-Anzeige 20.
  • Wenn sie ein Anzeigesteuersignal, das eine Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal empfängt, das eine Hinweisnachricht ”bitte in der Nacht verwenden” bezeichnet, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Messinstrument-Anzeigemodus zum Anzeigen eines Hinweises durchgeführt wird, erzeugt sie ein Anzeigebild zum Anzeigen von verschiedenen Arten von Fahrzeuginformationen und ”bitte in der Nacht verwenden” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA, und überträgt sie ein Anzeigesignal, das die Bildinformationen umfasst, an die Messinstrument-Anzeige 20.
  • Wenn sie ein Anzeigesteuersignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos und eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal empfängt, das eine Hinweisnachricht ”bitte Scheinwerfer einschalten” bezeichnet, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen eines Hinweises durchgeführt wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von verschiedenen Arten von minimalen Fahrzeuginformationen, ”bitte Scheinwerfer einschalten” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA, sowie einem schwarzen Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und überträgt sie ein Anzeigesignal, das die Bildinformationen umfasst, an die Messinstrument-Anzeige 20.
  • Wenn sie ein Anzeigesteuersignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos und eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal empfängt, das eine Hinweisnachricht ”wird beim Rückwärtsfahren nicht angezeigt” bezeichnet, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von einem Hinweis durchgeführt wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von verschiedenen Arten von minimalen Fahrzeuginformationen, ”wird beim Rückwärtsfahren nicht angezeigt” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA, sowie einem schwarzen Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und überträgt sie ein Anzeigesignal, das die Bildinformationen umfasst, an die Messinstrument-Anzeige 20.
  • Wenn sie ein Anzeigesteuersignal empfängt, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos gemäß der Beendigung des Systems bezeichnet, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der normale Messinstrument-Anzeigemodus durchgeführt wird, und überträgt sie ein Anzeigesignal des Messinstrument-Anzeigemodus zum Anzeigen von verschiedenen Arten von Fahrzeuginformationen an die Messinstrument-Anzeige 20, genauso wie es vorstehend beschrieben ist.
  • Es wird nun unter Bezugnahme auf 1 und 2 der Betrieb des Nachtsichtsystems 1 beschrieben. Die Maschine wird durch eine Bedienung des Fahrers gestartet. Es wird nun der Betrieb von dem Zeitpunkt an, zu dem das Nachtsichtsystem 1 durch eine Bedienung des Fahrers aktiviert bzw. betätigt wird, bis zu dem Zeitpunkt beschrieben, zu dem das Nachtsichtsystem 1 angehalten bzw. abgeschaltet wird.
  • Der Zündschalter 10 überträgt durch den Fahrer ausgelöste Schaltinformationen als das Zündsignal an die Nachtsicht-ECU 30. Der Nachtsichtschalter 11 überträgt durch den Fahrer ausgelöste Informationen über einen EIN/AUS-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 als das Nachtsichtsignal an die Nachtsicht-ECU 30. Der Beleuchtungsschalter 12 überträgt durch den Fahrer ausgelöste Schaltinformationen als das Beleuchtungssignal an die Nachtsicht-ECU 30. Der Schaltstellungssensor 13 erfasst eine durch den Fahrer betätigte Schaltstellung, und er überträgt die Schaltstellung als das Schaltstellungssignal an die Nachtsicht-ECU 30. Der Helligkeitssensor 14 erfasst eine Helligkeit rund um das Fahrzeug, und er überträgt die Helligkeit als das Helligkeitssignal an die Nachtsicht-ECU 30. Die Nachtsicht-ECU 30 empfängt diese Signale für jede vorbestimmte Zeit.
  • Wenn die Maschine in Betrieb ist, bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Nachtsichtsignals, ob ein Betrieb vorgenommen wird oder nicht, um das Nachtsichtsystem 1 von AUS auf EIN umzuschalten. Wenn bestimmt wird, dass der EIN-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 durch den Fahrer vorgenommen wird, aktiviert bzw. betätigt die Nachtsicht-ECU 30 das Nachtsichtsystem 1, und aktiviert bzw. betätigt sie die Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16. Die Nachtsicht-ECU 30 bestimmt auf Grundlage des Beleuchtungssignals auch, ob der EIN-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird oder nicht. Wenn bestimmt wird, dass der EIN-Betrieb des Scheinwerfers durch den Fahrer vorgenommen wird, schaltet die Nachtsicht-ECU 30 den Nahinfrarotstrahlen-Projektor 15 ein. Wenn dieser eingeschaltet ist, strahlt der Nahinfrarotstrahlen-Projektor 15 Nahinfrarotstrahlen in Bezug auf das Fahrzeug nach vorne aus. Wenn diese aktiviert bzw. betätigt ist, nimmt die Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16 Nahinfrarotstrahlen auf, um ein Nahinfrarotstrahlen-Bild zu bilden, und überträgt sie ein Nahinfrarotstrahlen-Bildsignal, das Nahinfrarotstrahlen-Bildinformationen von jedem Rahmen umfasst, für jede vorbestimmte Zeit an die Nachtsicht-ECU 30. Die Nachtsicht-ECU 30 empfängt das Nahinfrarotstrahlen-Bildsignal für jede vorbestimmte Zeit von der Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16, und sie erzeugt aus dem Nahinfrarotstrahlen-Bildsignal ein Nachtsichtvideo für eine Messinstrument-Anzeige.
  • Wenn bestimmt wird, dass der EIN-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 durch den Fahrer vorgenommen wird, bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Helligkeitssignals ob die Helligkeit kleiner ist als der Schwellenwert oder nicht, bestimmt sie auf Grundlage des Beleuchtungssignals, ob der EIN-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird oder nicht, und bestimmt sie auf Grundlage des Schaltstellungssignals, ob die Schaltstellung sich außerhalb des R-Bereichs befindet oder nicht.
  • Wenn bestimmt wird, dass die Helligkeit kleiner ist als der Schwellenwert, der EIN-Betrieb des Scheinwerfers durch den Fahrer vorgenommen wird, und ein anderer Bereich als der R- Bereich durch den Fahrer ausgewählt ist, überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Anzeige des Nachtsichtvideos in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Videosignal, das Nachtsichtvideo-Informationen für eine Messinstrument-Anzeige umfasst, an die Messinstrument-ECU 40. Wenn sie die Signale empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der normale Messinstrument-Anzeigemodus auf den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen des Nachtsichtvideos umgeschaltet wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von minimalen Fahrzeuginformationen auf der linken und der rechten Seite des Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitts NA und zum Anzeigen des Nachsichtvideos auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem Bild in dem normalen Messinstrument-Anzeigemodus MM umgeschaltet, und zeigt sie ein Bild an, bei dem das Nachtsichtvideo auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM angezeigt wird.
  • Wenn es nicht Nacht ist und es nicht dunkel ist, wird bestimmt, dass die Helligkeit gleich oder größer dem Schwellenwert ist, und überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das ”bitte in der Nacht verwenden” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40. Wenn sie diese Signale empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass eine Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus erforderlich ist, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Messinstrument-Anzeigemodus mit verschiedenen Arten von Fahrzeuginformationen und ”bitte in der Nacht verwenden” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 3(a) gezeigten Bild in dem normalen Messinstrument-Anzeigemodus MM umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 3(b) gezeigtes Bild mit ”bitte in der Nacht verwenden” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA in dem Messinstrument-Anzeigemodus MM an. In diesem Fall kann selbst dann, wenn der Fahrer den EIN-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 durchführt und eine Absicht zum Anzeigen des Nachtsichtvideos hat, das Nachtsichtvideo nicht angezeigt werden, bis das Umfeld des Fahrzeugs dunkel wird. Somit, um nach einer vorbestimmten Zeit zu dem Messinstrument-Anzeigemodus ohne Hinweisanzeige zurückzukehren, erzeugt die Messinstrument-ECU 40 ein Anzeigebild in dem normalen Messinstrument-Anzeigemodus, das verschiedene Arten von Fahrzeuginformationen bezeichnet, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 3(b) gezeigten Bild mit Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus MM umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 3(c) gezeigtes Bild ohne Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus MM an.
  • Wenn der Scheinwerfer nicht eingeschaltet ist, wird bestimmt, dass der EIN-Betrieb des Scheinwerfers durch den Fahrer nicht vorgenommen wird, und überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos und eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das ”bitte Scheinwerfer einschalten” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40. Wenn sie diese Signale empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der normale Messinstrument-Anzeigemodus auf den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen eines Hinweises umgeschaltet wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von minimalen Fahrzeuginformationen auf der linken und der rechten Seite des Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitts NA, einem schwarzen Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und ”bitte Scheinwerfer einschalten” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 4(a) gezeigten Bild in dem normalen Messinstrument-Anzeigemodus MM umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 4(b) gezeigtes Bild mit einem schwarzen Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA und ”bitte Scheinwerfer einschalten” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM an. In diesem fall führt der Fahrer den EIN-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 durch und hat er eine Absicht zum Anzeigen des Nachtsichtvideos, weshalb vorhergesagt werden kann, dass der Scheinwerfer sogleich eingeschaltet wird, um so das Nachtsichtvideo anzuzeigen. Somit bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Beleuchtungssignals, ob ein Betrieb vorgenommen wird oder nicht, um den Scheinwerfer von AUS auf EIN umzuschalten, und wartet sie fortwährend, bis der EIN-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird. Wenn bestimmt wird, dass der EIN-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird, überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Anzeige des Nachsichtvideos in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Videosignal an die Messinstrument-ECU 40. Wenn sie diese Signale empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, in dem das Nachtsichtvideo nicht angezeigt wird, auf den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus umgeschaltet wird, in dem das Nachtsichtvideo angezeigt wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von minimalen Fahrzeuginformationen auf der linken und der rechten Seite des Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitts NA und dem Nachtsichtvideo auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 4(b) gezeigten Bild ohne Nachtsichtvideo in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 4(c) gezeigtes Bild mit dem Nachtsichtvideo auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM an.
  • Wenn das Fahrzeug rückwärts fährt, wird bestimmt, dass der R-Bereich durch den Fahrer ausgewählt ist, und überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos und eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das ”wird beim Rückwärtsfahren nicht angezeigt” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40. Wenn sie diese Signale empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der normale Messinstrument-Anzeigemodus auf den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen eines Hinweises umgeschaltet wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von minimalen Fahrzeuginformationen auf der linken und der rechten Seite des Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitts NA, einem schwarzen Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und ”wird beim Rückwärtsfahren nicht angezeigt” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 5(a) gezeigten Bild in dem normalen Messinstrument-Anzeigemodus MM umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 5(b) gezeigtes Bild mit dem schwarzen Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt MA und ”wird beim Rückwärtsfahren nicht angezeigt” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM an. In diesem Fall führt der Fahrer den EIN-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 durch und hat er eine Absicht zum Anzeigen des Nachtsichtvideos, weshalb vorhergesagt werden kann, dass die Schaltstellung nach dem Rückwärtsfahren des Fahrzeugs in einen anderen Bereich als den R-Bereich geschaltet wird. Somit bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Schaltstellungssignals, ob die Schaltstellung in einen anderen Bereich als den R-Bereich geschaltet wird oder nicht, und wartet sie fortwährend, bis die Schaltstellung in einen anderen Bereich als den R-Bereich geschaltet wird. Wenn bestimmt wird, dass die Schaltstellung in einen anderen Bereich als den R-Bereich geschaltet wird, überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Anzeige des Nachtsichtvideos in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Videosignal an die Messinstrument-ECU 40. Wenn sie diese Signale empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, in dem das Nachtsichtvideo nicht angezeigt wird, auf den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus umgeschaltet wird, in dem das Nachtsichtvideo angezeigt wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von minimalen Fahrzeuginformationen auf der linken und der rechten Seite des Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitts NA und dem Nachtsichtvideo auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 5(b) gezeigten Bild ohne Nachtsichtvideo in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 5(c) gezeigtes Bild mit dem Nachtsichtvideo auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM an.
  • Wenn das Nachtsichtsystem 1 in Betrieb ist, bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Nachtsichtsignals, ob ein Betrieb vorgenommen wird oder nicht, um das Nachtsichtsystem 1 von EIN auf AUS umzuschalten. Wenn bestimmt wird, dass der EIN-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 durch den Fahrer vorgenommen wird, stellt die Nachtsicht-ECU 30 die Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16 und den Nahinfrarotstrahlen-Projektor 15 ab, und überträgt sie ein Anzeigesteuersignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos gemäß der Abstellung des Systems bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40, wodurch das Nachtsichtsystem 1 angehalten bzw. abgeschaltet wird. Die Nahinfrarotstrahlen-Kamera 16 beendet eine Bildgebung bzw. Abbildung, wenn sie angehalten bzw. abgeschaltet wird. Der Nahinfrarotstrahlen-Projektor 15 beendet eine Ausstrahlung der Nahinfrarotstrahlen, wenn er angehalten bzw. abgeschaltet wird. Wenn sie das Anzeigesteuersignal empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus auf den normalen Messinstrument-Anzeigemodus umgeschaltet wird, und überträgt sie ein Anzeigesignal des Messinstrument-Anzeigemodus zum Anzeigen von verschiedenen Arten von Fahrzeuginformationen an die Messinstrument-Anzeige 20, genauso wie es vorstehend beschrieben ist. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem Bild mit dem Nachtsichtvideo auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA in den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM umgeschaltet, und zeigt sie das Bild in dem normalen Messinstrument-Anzeigemodus MM an.
  • Wenn das Nachtsichtsystem 1 in Betrieb ist und das Nachtsichtvideo in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM angezeigt wird, bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Helligkeitssignals, ob die Helligkeit gleich oder größer dem Schwellenwert ist oder nicht, bestimmt sie auf Grundlage des Beleuchtungssignals, ob ein Betrieb vorgenommen wird, um den Scheinwerfer von EIN auf AUS umzuschalten, oder bestimmt sie auf Grundlage des Schaltstellungssignals, ob die Schaltstellung von einem anderen Bereich als dem R-Bereich auf den R-Bereich geschaltet wird oder nicht.
  • Wenn es hell wird und es nicht Nacht ist, wird bestimmt, dass die Helligkeit gleich oder größer dem Schwellenwert ist, überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das ”bitte in der Nacht verwenden” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40. Wenn sie diese Signale empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus auf den Messinstrument-Anzeigemodus umgeschaltet wird, in dem eine Hinweisanzeige erforderlich ist, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Messinstrument-Anzeigemodus mit verschiedenen Arten von Fahrzeuginformationen und ”bitte in der Nacht verwenden” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 6(a) gezeigten Bild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM mit dem Nachtsichtvideo umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 6(b) gezeigtes Bild mit ”bitte in der Nacht verwenden” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA in dem Messinstrument-Anzeigemodus MM an. In diesem Fall kann, obwohl der Fahrer den EIN-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 durchführt und eine Absicht zum Anzeigen des Nachtsichtvideos hat, das Nachtsichtvideo nicht angezeigt werden, da das Umfeld des Fahrzeugs hell wird. Somit erzeugt die Messinstrument-ECU 40 nach einer vorbestimmten Zeit ein Anzeigebild in dem normalen Messinstrument-Anzeigemodus, der verschiedene Arten von Fahrzeuginformationen bezeichnet, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 6(b) gezeigten Bild mit Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus MM umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 6(c) gezeigtes Bild ohne Hinweisanzeige in dem Messinstrument-Anzeigemodus MM an.
  • Wenn der Scheinwerfer vorübergehend ausgeschaltet wird, zum Beispiel wenn das Fahrzeug an einer roten Ampel angehalten wird, wird bestimmt, dass der AUS-Betrieb des Scheinwerfers durch den Fahrer vorgenommen wird, und überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos und eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das ”bitte Scheinwerfer einschalten” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40. Wenn sie diese Signale empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, in dem das Nachtsichtvideo angezeigt wird, auf den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus umgeschaltet wird, in dem ein Hinweis angezeigt wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von minimalen Fahrzeuginformationen auf der linken und der rechten Seite des Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitts NA, einem schwarzen Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und ”bitte Scheinwerfer einschalten” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 7(a) gezeigten Bild mit dem Nachtsichtvideo in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 7(b) gezeigtes Bild mit dem schwarzen Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA und ”bitte Scheinwerfer einschalten” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM an. In diesem Fall führt der Fahrer den EIN-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 durch und hat er eine Absicht zum Anzeigen des Nachtsichtvideos, und kann es vorhergesagt werden, dass der Scheinwerfer vorübergehend ausgeschaltet ist (das heißt, dass vorhergesagt werden kann, dass der Scheinwerfer nach einer vorbestimmten Zeit, in der das Ampelsignal von rot auf blau bzw. grün umgeschaltet wird, eingeschaltet wird). Somit bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Beleuchtungssignals, ob ein Betrieb vorgenommen wird oder nicht, um den Scheinwerfer von AUS auf EIN umzuschalten, und wartet sie fortwährend, bis der EIN-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird. Wenn bestimmt wird, dass der EIN-Betrieb des Scheinwerfers vorgenommen wird, überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Anzeige des Nachtsichtvideos in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Videosignal an die Messinstrument-ECU 40. Wenn sie diese Signale empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, in dem das Nachtsichtvideo nicht angezeigt wird, auf den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus umgeschaltet wird, in dem das Nachtsichtvideo angezeigt wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von minimalen Fahrzeuginformationen auf der linken und der rechten Seite des Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitts NA und dem Nachtsichtvideo auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 7(b) gezeigten Bild ohne Nachtsichtvideo in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 7(c) gezeigtes Bild mit dem Nachtsichtvideo auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM an. Daher wird, selbst wenn der Scheinwerfer vorübergehend ausgeschaltet wird, während das Fahrzeug darauf wartet, dass die Ampel umschaltet, der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM mit Bezug auf die Bildschirmdarstellung auf der Messinstrument-Anzeige 20 fortgesetzt, während das schwarze Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA angezeigt wird.
  • Wenn das Fahrzeug vorübergehend rückwärts fährt, zum Beispiel wenn das Fahrzeug umdreht bzw. umkehrt, wird bestimmt, dass der R-Bereich durch den Fahrer ausgewählt ist, und überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Nicht-Anzeige des Nachtsichtvideos und eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Hinweissignal, das ”wird beim Rückwärtsfahren nicht angezeigt” bezeichnet, an die Messinstrument-ECU 40. Wenn sie diese Signale empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, in dem das Nachtsichtvideo angezeigt wird, auf den Nachtsichtvideo-Anzeigmodus umgeschaltet wird, in dem eine Hinweisanzeige durchgeführt wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von minimalen Fahrzeuginformationen auf der linken und der rechten Seite des Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitts NA, einem schwarzen Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und ”wird beim Rückwärtsfahren nicht angezeigt” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 8(a) gezeigten Bild mit dem Nachtsichtvideo in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 8(b) gezeigtes Bild mit dem schwarzen Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA und ”wird beim Rückwärtsfahren nicht angezeigt” auf dem Hinweis-Anzeigeabschnitt AA in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM an. In diesem Fall führt der Fahrer den EIN-Betrieb des Nachtsichtsystems 1 durch und hat er eine Absicht zum Anzeigen des Nachtsichtvideos, und kann es vorhergesagt werden, dass das Fahrzeug bedarfsgemäß vorübergehend rückwärts fährt (das heißt, dass vorhergesagt werden kann, dass die Schaltstellung nach einer vorbestimmten Zeit, in der ein Umdrehen bzw. Umkehren vollzogen wird, in den D-Bereich geschaltet wird). Somit bestimmt die Nachtsicht-ECU 30 auf Grundlage des Schaltstellungssignals, ob die Schaltstellung in einen anderen Bereich als den R-Bereich geschaltet wird oder nicht, und wartet sie fortwährend, bis die Schaltstellung in einen anderen Bereich als den R-Bereich umgeschaltet wird. Wenn bestimmt wird, dass die Schaltstellung in einen anderen Bereich als den R-Bereich umgeschaltet wird, überträgt die Nachtsicht-ECU 30 ein Anzeigesteuersignal, das eine Anzeige des Nachtsichtvideos in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus bezeichnet, und ein Videosignal an die Messinstrument-ECU 40. Wenn sie diese Signale empfängt, bestimmt die Messinstrument-ECU 40, dass der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus, in dem das Nachtsichtvideo nicht angezeigt wird, auf den Nachtsichtvideo-Anzeigemodus umgeschaltet wird, in dem das Nachtsichtvideo angezeigt wird, erzeugt sie ein Anzeigebild in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus zum Anzeigen von minimalen Fahrzeuginformationen auf der linken und der rechten Seite des Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitts NA und dem Nachtsichtvideo auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA, und überträgt sie das Anzeigesignal an die Messinstrument-Anzeige 20. Wenn sie das Anzeigesignal empfängt, wird die Messinstrument-Anzeige 20 von dem gemäß 8(b) gezeigten Bild ohne Nachtsichtvideo in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM umgeschaltet, und zeigt sie ein gemäß 8(c) gezeigtes Bild mit dem Nachtsichtvideo auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM an. Daher wird, selbst wenn das Fahrzeug zum Umdrehen bzw. Umkehren vorübergehend rückwärts fährt, der Nachtsichtvideo-Anzeigemodus IM mit Bezug auf die Bildschirmdarstellung der Messinstrument-Anzeige 20 fortgesetzt, während das schwarze Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt NA angezeigt wird.
  • Bei dem Nachtsichtsystem 1 wird, wenn der Fahrer eine Absicht zum Anzeigen des Nachtsichtvideos hat, falls vorhergesagt werden kann, dass die Anzeigebedingungen für das Nachtsichtvideo vorübergehend nicht erfüllt sind, die Bildschirmdarstellung nicht von dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus weg geschaltet, weshalb kein Fall auftritt, bei dem die Bildschirmdarstellung häufig zwischen dem Messinstrument-Anzeigemodus und dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus umgeschaltet wird. Als Folge hiervon wird der Fahrer nicht durch eine erhebliche Veränderung der Bildschirmdarstellung gestört, und verspürt er weniger Unbehagen. Bei dem Nachtsichtsystem 1 soll, wenn der Anzeigemodus auf den Messinstrument-Anzeigemodus umgeschaltet wird, der EIN-Betrieb des Nachtsichtschalters erneut vorgenommen werden, weshalb eine lästige bzw. störende Schalterbedienung infolge eines Umschaltens auf den Messinstrument-Anzeigemodus beseitigt ist.
  • Bei dem Nachtsichtsystem 1 wird, selbst wenn der Fahrer eine Absicht zum Anzeigen des Nachtsichtvideos hat, wenn das Nachtsichtvideo nicht angezeigt wird, eine Hinweisanzeige durchgeführt, weshalb der Fahrer erkennen kann, warum das Nachtsichtvideo nicht angezeigt wird. Bei dem Nachtsichtsystem 1 wird die Anordnung oder Größe des Hinweis-Anzeigeabschnitts AA zwischen dem Messinstrument-Anzeigemodus und dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus verändert, weshalb der Fahrer eine Hinweisanzeige leicht sieht und nicht infolge einer Positionsveränderung gestört wird.
  • Obwohl das Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben wurde, ist die Erfindung nicht auf das vorstehende Ausführungsbeispiel beschränkt und kann sie in verschiedenen Formen ausgeführt werden.
  • Obwohl zum Beispiel bei diesem Ausführungsbeispiel eine Anwendung auf das Nachtsichtsystem vorgenommen wird, bei dem das Nachtsichtvideo auf der Messinstrument-Anzeige angezeigt wird, kann eine Anwendung auf andere Anzeigen für eine Navigation zusätzlich zu der Messinstrument-Anzeige, sowie auf andere Bilder, wie etwa Erfassungsbilder von Hindernissen (Fußgängern oder dergleichen) rund um das Fahrzeug oder Bilder der Rückseite des Fahrzeugs, zusätzlich zu dem Nachtsichtvideo vorgenommen werden.
  • Obwohl bei diesem Ausführungsbeispiel die Anzeigebedingungen des Nachtsichtvideos die Absicht des Fahrers zur Verwendung des Nachtsichtvideos (Nachtsichtschalter EIN), Nachtzeit (die Helligkeit ist geringer als der Schwellenwert), Scheinwerfer EIN (ein Lichtschalter ist EIN) und kein Rückwärtsfahren (die Schaltstellung ist außerhalb des R-Bereichs) umfassen, können andere Bedingungen als Anzeigebedingungen verwendet werden.
  • Obwohl bei diesem Ausführungsbeispiel die Konfiguration derart vorgenommen ist, dass vorhergesagt wird, dass der Scheinwerfer nach einer vorbestimmten Zeit EIN geschaltet wird, wenn der Scheinwerfer während des Nachtsichtvideo-Anzeigemodus AUS ist, oder vorhergesagt wird, dass die Schaltstellung nach einer vorbestimmten Zeit in einen anderen Bereich als den R-Bereich geschaltet wird, wenn sich die Schaltstellung in dem R-Bereich befindet (das heißt, dass vorhergesagt wird, dass die Videoanzeige-Aktivierung in einer vorbestimmten Zeit eingegeben wird), kann vorhergesagt werden, dass eine Videoanzeige-Aktivierung eingegeben wird, wenn eine Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung nicht vorhergesagt werden kann.
  • Obwohl bei diesem Ausführungsbeispiel die Konfiguration derart vorgenommen ist, dass das schwarze Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt angezeigt wird und eine Hinweisanzeige in dem Nachtsichtvideo-Anzeigemodus durchgeführt wird, wenn der Scheinwerfer AUS geschaltet wird oder die Schaltstellung in den R-Bereich geschaltet wird, während das Nachtsichtvideo angezeigt wird, und fortwährend auf eine Umschaltung der Schaltstellung gewartet wird, kann anstelle eines fortwährenden Wartens der Anzeigemodus nach einer vorbestimmten Zeit auf den Messinstrument-Anzeigemodus umgeschaltet werden, wenn der Scheinwerfer EIN geschaltet wird oder die Schaltstellung nicht in einen anderen Bereich als den R-Bereich geschaltet wird.
  • Obwohl bei diesem Ausführungsbeispiel die Konfiguration derart vorgenommen ist, dass das schwarze Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt ohne Modifikation der Bildschirmdarstellung des Nachtsichtvideo-Anzeigemodus (der Größe des Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitts) angezeigt wird, wenn die Anzeigebedingungen des Nachtsichtvideos nicht erfüllt sind, während das Nachtsichtvideo angezeigt wird, kann der Anzeigebereich von Messinstrumenten geringfügig vergrößert werden oder kann die Größe des Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitts geringfügig verkleinert werden, und zwar in einem solchen Maße, dass der Fahrer weniger Unbehagen verspürt.
  • Obwohl bei diesem Ausführungsbeispiel die Konfiguration derart vorgenommen ist, dass das schwarze Bild auf dem Nachtsichtvideo-Anzeigeabschnitt angezeigt wird, wenn der Schweinwerfer AUS geschaltet wird oder die Schaltstellung in den R-Bereich geschaltet wird, während das Nachtsichtvideo angezeigt wird, kann ein anderes Bild als das schwarze Bild verwendet werden.
  • Obwohl bei diesem Ausführungsbeispiel Nahinfrarotstrahlen verwendet werden, können andere Infrarotstrahlen als die Nahinfrarotstrahlen verwendet werden. Zum Beispiel soll, wenn Ferninfrarotstrahlen verwendet werden, ein Ferninfrarotstrahlen-Projektor bzw. -Strahler nicht bereitgestellt werden.
  • Obwohl bei diesem Ausführungsbeispiel die fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung auf das Nachsichtsystem angewandt wird, kann das fahrzeugseitige Anzeigeprogramm auf ein in einem IC-Chip enthaltenes bzw. eingebettetes Programm, ein in einem Speichermedium wie etwa einer CD-ROM gespeichertes Programm oder ein über ein Netzwerk wie etwa das Internet verfügbares Programm angewandt werden, und kann ein solches Programm durch einen Computer ausgeführt werden, um eine Anzeigesteuerung durchzuführen.
  • Zusammenfassung
  • Eine fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung 1 zeigt ein Video rund um ein Fahrzeug und Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf einer einzigen Anzeigeeinheit 20 an. Die fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung 1 umfasst Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheiten 11, 12, 13 und 14, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des Videos rund um das Fahrzeug eingeben, Anzeigemodifikationseinheiten 30 und 40, die die Anzeigegröße von jedem eines Videoanzeigeabschnitts und eines Fahrtinformationsanzeigeabschnitts auf Grundlage der eingegebenen Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung modifizieren, und eine Eingabevorhersageeinheit 30, die eine Eingabe einer Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des Videos rund um das Fahrzeug vorhersagt. Selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung von einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, modifizieren die Anzeigemodifikationseinheiten 30 und 40 die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht, falls die Eingabevorhersageeinheit 30 eine Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung vorhersagt.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • - JP 11-99879 [0002]
    • - JP 2003-255342 [0002]
    • - JP 2005-67405 [0002]
    • - JP 2005-112347 [0002]

Claims (7)

  1. Fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung mit: einer Anzeigeeinheit; einer Abbildungseinheit, die ein Umfeld eines Fahrzeugs abbildet; einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung eines durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos eingibt; einem Videoanzeigeabschnitt, der das durch die Abbildungseinheit abgebildete Video auf der Anzeigeeinheit anzeigt; einem Fahrtinformationsanzeigeabschnitt, der Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf der Anzeigeeinheit anzeigt; einer Anzeigemodifikationseinheit, die die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts auf Grundlage einer Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit modifiziert; und einer Eingabevorhersageeinheit, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos vorhersagt, wobei, selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, wenn die Eingabevorhersageeinheit eine Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung vorhersagt, die Anzeigemodifikationseinheit die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht modifiziert oder das Ausmaß einer Modifikation der Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts niedrig hält.
  2. Fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung gemäß Anspruch 1, wobei die Eingabevorhersageeinheit vorhersagt, dass eine Videoanzeige-Aktivierung in einer vorbestimmten Zeit eingeben werden wird, nachdem eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben ist.
  3. Fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei, wenn eine Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung nicht vorhergesagt werden kann, die Eingabevorhersageeinheit vorhersagt, dass eine Videoanzeige-Aktivierung eingegeben werden wird.
  4. Fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung mit: einer Anzeigeeinheit; einer Abbildungseinheit, die ein Umfeld eines Fahrzeugs abbildet; einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung eines durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos eingibt; einem Videoanzeigeabschnitt, der das durch die Abbildungseinheit abgebildete Video auf der Anzeigeeinheit anzeigt; einem Fahrtinformationsanzeigeabschnitt, der Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf der Anzeigeeinheit anzeigt; und einer Anzeigemodifikationseinheit, die die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts auf Grundlage einer Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit modifiziert, wobei die Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eine Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit aufweist, die es einem Fahrer des Fahrzeugs ermöglicht, eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos einzugeben, und eine Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit aufweist, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos auf Grundlage des Zustands des Fahrzeugs eingibt, und selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, wenn eine Videoanzeige-Aktivierung von der Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, die Anzeigemodifikationseinheit die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht modifiziert oder das Ausmaß einer Modifikation der Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts niedrig hält.
  5. Fahrzeugseitige Anzeigevorrichtung gemäß Anspruch 4, wobei, wenn eine Videoanzeige-Aktivierung von der Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird und eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, ein von dem durch die Abbildungseinheit abgebildeten Video abweichendes vorbestimmtes Bild auf dem Videoanzeigeabschnitt angezeigt wird.
  6. Fahrzeugseitiges Anzeigeprogramm zum Anzeigen von einem durch eine Abbildungseinheit abgebildeten Video rund um das Fahrzeug und Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf einer an einem Fahrzeug installierten Anzeigeeinheit, wobei das fahrzeugseitige Anzeigeprogramm einen Computer veranlasst, zu implementieren: eine Anzeigemodifikationsfunktion zum Modifizieren der Anzeigegröße von jedem eines Videoanzeigeabschnitts zum Anzeigen des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos auf der Anzeigeeinheit und eines Fahrtinformationsanzeigeabschnitts zum Anzeigen von Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf der Anzeigeeinheit auf Grundlage einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung, die von einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit zum Eingeben einer Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos eingegeben wird; und eine Eingabevorhersagefunktion zum Vorhersagen einer Eingabe einer Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos, wobei, wenn die Eingabevorhersagefunktion eine Eingabe einer Videoanzeige-Aktivierung vorhersagt, selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Videoanzeige-Aktivierung/Dekativierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, die Anzeigemodifikationsfunktion die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht modifiziert oder das Ausmaß einer Modifikation der Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts niedrig hält.
  7. Fahrzeugseitiges Anzeigeprogramm zum Anzeigen von einem durch eine Abbildungseinheit abgebildeten Video rund um das Fahrzeug und Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf einer an einem Fahrzeug installierten Anzeigeeinheit, wobei das fahrzeugseitige Anzeigeprogramm einen Computer veranlasst, zu implementieren: eine Anzeigemodifikationsfunktion zum Modifizieren der Anzeigegröße von jedem eines Videoanzeigeabschnitts zum Anzeigen des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos auf der Anzeigeeinheit und eines Fahrtinformationsanzeigeabschnitts zum Anzeigen von Fahrtinformationen des Fahrzeugs auf der Anzeigeeinheit auf Grundlage einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung, die von einer Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit zum Eingeben einer Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos eingegeben wird, wobei, wenn die Videoanzeige-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eine Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit aufweist, die es einem Fahrer des Fahrzeugs ermöglicht, eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos einzugeben, und eine Fahrzeugzustand-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit aufweist, die eine Anzeige-Aktivierung/Deaktivierung des durch die Abbildungseinheit abgebildeten Videos auf Grundlage des Zustands des Fahrzeugs eingibt, wenn eine Videoanzeige-Aktivierung von der Fahrer-Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, selbst wenn eine Videoanzeige-Deaktivierung von der Fahrzeugzustand- Aktivierung/Deaktivierung-Eingabeeinheit eingegeben wird, die Anzeigemodifikationsfunktion die Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts nicht modifiziert oder das Ausmaß einer Modifikation der Anzeigegröße von jedem des Videoanzeigeabschnitts und des Fahrtinformationsanzeigeabschnitts niedrig hält.
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