DE111281C

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Publication number: DE111281C
Application number: DENDAT111281D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 65: Schiffbau.CLASS 65: Shipbuilding.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Wendegetriebe, welches dazu dient, die Bewegungsrichtung einer durch einen Motor von unveränderlicher Drehungsrichtung angetriebenen Kraftübertragungswelle — im vorliegenden Falle der Schraubenwelle eines Motorbootes — nach Belieben umkehren zu können. Es soll dies dadurch erreicht werden, dafs die Maschinenwelle von der Schraubenwelle durch ein Planetenrädergetriebe getrennt wird, bei welchem das innere Stirnrad auf der Motorwelle und der Zahnkranz mit Innenverzahnung auf der Schiffswelle befestigt sind, die Planetenräder selbst aber auf Achsen sich drehen, welche an einer Bremsscheibe angebracht sind, die lose drehbar auf der Motorwelle lagert, und mit dieser durch eine Kupplung vereinigt werden kann.The subject of the present invention is a reversing gear, which is used to the direction of movement of a direction of rotation fixed by a motor driven power transmission shaft - in the present case the screw shaft one Motor boats - to be able to turn around at will. This is to be achieved by that the machine shaft is separated from the screw shaft by a planetary gear with which the inner spur gear on the motor shaft and the ring gear with internal teeth are attached to the ship's shaft, but the planetary gears themselves are on axles Rotate, which are attached to a brake disc that rotates loosely on the motor shaft stores, and can be combined with this by a coupling.

Die Fig.^N 1 stellt einen Längsschnitt, die Fig. 2 und 3 Querschnitte und Fig. 4 und 5 Details des Erfindungsgegenstandes dar. ^N 1 shows a longitudinal section, FIGS. 2 and 3 cross sections and FIGS. 4 and 5 show details of the subject matter of the invention.

Auf der Motorwelle M ist aufser einer festen Kupplungsscheibe K ein Stirnrad I aufgekeilt, welches mit einer beliebigen Anzahl — im vorliegenden Falle drei — Planetenrädern P in Eingriff steht, die ihrerseits wieder in einen Zahnkranz mit Innenverzahnung Z eingreifen. Dieser ist mit einer auf der Schiffsschraubenwelle 5 aufgekeilten Scheibe D fest verbunden. Die Planetenräder P drehen sich auf Bolzen b, welche in eine Bremsscheibe B eingesetzt sind, deren Nabe sich lose auf der Nabe des Stirnrades / dreht, und auf ihrem freien Ende, verschiebbar angeordnet, eine zu der auf der Motorwelle M aufgekeilten festen Scheibe K passende lose Kupplungsscheibe R trägt.A spur gear I is keyed on the motor shaft M on top of a fixed clutch disc K , which spur gear I engages with any number - in the present case three - planet gears P, which in turn mesh with a ring gear with internal toothing Z. This is firmly connected to a disk D wedged onto the propeller shaft 5. The planetary gears P rotate on bolts b which are inserted into a brake disc B , the hub of which rotates loosely on the hub of the spur gear /, and on its free end, slidably arranged, a fixed disc K matching the fixed disc K wedged on the motor shaft M. loose clutch disc R.

Wird letztere durch Umlegen des gegabelten Umsteuerungshebels H in eine nach dem Motor geneigte Stellung 2 mit. der festen Kupplungsscheibe K in Eingriff gebracht, so nimmt sie mittelst der in die Nabe der Bremsscheibe B eingelassenen Keilfeder F diese und damit auch die Planetenräderbolzen b mit. Da sich aber gleichzeitig auch das auf der Motorwelle aufgekeilte Stirnrad I in gleicher Richtung und mit gleicher Winkelgeschwindigkeit dreht, so können sich die Planetenräder P nicht an dem Stirnrade / und dem Zahnkranze Z abwickeln; es sind vielmehr sämmtliche Räder und Scheiben gezwungen, sich in gleicher Richtung und mit gleicher Winkelgeschwindigkeit zu drehen als die Motorwelle. Das Boot geht mithin vorwärts.Is the latter by moving the forked reversing lever H in a position 2 inclined towards the engine. brought into engagement with the fixed clutch disc K , it takes it along with it by means of the wedge spring F embedded in the hub of the brake disc B and thus also the planetary gear bolts b . However, since the spur gear I, which is keyed on the motor shaft, also rotates in the same direction and at the same angular speed at the same time, the planet gears P cannot unwind on the spur gear / and the ring gear Z; rather, all the wheels and disks are forced to turn in the same direction and at the same angular speed as the motor shaft. So the boat goes forward.

Wird nun aber der Umsteuerungshebel H in Mittelstellung 1 umgelegt und dadurch die Kupplung ausgerückt, so können die nunmehr frei gewordenen Planetenräder, von dem stets mit gleicher Geschwindigkeit sich drehenden Stirnrade I mitgenommen, sich um ihre Bolzen b drehen. Da die Zahnreibung zwischen den Planetenrädern und dem Zahnkranze Z bei Weitem geringer ist, als der Widerstand der Schraube im Wasser, so bleibt der Zahnkranz stehen und die Planetenräder sind gezwungen, sich auf ihm abzuwickeln und ihre Drehbolzen b nebst der Bremsscheibe B mitzunehmen. Das Getriebe arbeitet mithin leer und das Boot steht still.If, however, the reversing lever H is moved to the middle position 1 and the clutch is disengaged, the planet gears that have now become free, carried along by the spur gear I , which always rotates at the same speed, can rotate about their bolts b. Since the tooth friction between the planet gears and the ring gear Z is far less than the resistance of the screw in the water, the ring gear stops and the planet gears are forced to unwind on it and take their pivot pins b along with the brake disc B with them. The gearbox works idle and the boat comes to a standstill.

Wird endlich der Umsteuerungshebel H nach der Schraubenseite hin, Stellung 3, umgelegt, so werden einerseits die Kupplungsscheiben R und K noch weiter von einander entfernt und andererseits wird das die Bremsscheibe umschlingende Bremsband C mittelst der durch die Gelenke g (Fig. 1 und 4), den kleinen Hebel m und die Büchse ρ bethätigten Spindeln S¹ S¹ mit Rechts- und Linksgewinde, welche durch die Führungsbolzen t t^l an der Drehung verhindert werden, kräftig angezogen. Dadurch wird die Bremsscheibe mit den Radbolzen b zum Stillstande gebracht und es wird nunmehr die Kraft von dem Stirnrade I durch die Planetenräder auf den Zahnkranz Z und damit auf die Schraubenwelle S übertragen. Dabei wird die Bewegungsrichtung des Zahnkranzes, welche bei eingerückter Kupplung die gleiche war, wie diejenige des Stirnrades /, durch die zwischengeschalteten Planetenräder in der durch die Pfeile (Fig. 2) angedeuteten Weise umgekehrt. Das Boot geht mithin rückwärts, und zwar — bei gleichbleibender Tourenzahl des Motors — mit etwa halber Geschwindigkeit, da das treibende Stirnrad halb so grofs ist, als der getriebene Zahnkranz. If the reversing lever H is finally turned towards the screw side, position 3, on the one hand the clutch disks R and K are further removed from each other and, on the other hand, the brake band C wrapping around the brake disk is removed by means of the joints g (Fig. 1 and 4) , the small lever m and the sleeve ρ actuated spindles S ¹ S ¹ with right and left-hand threads, which are prevented from rotating by the guide pins tt ^l , are firmly tightened. As a result, the brake disc with the wheel bolts b is brought to a standstill and the force is now transmitted from the spur gear I through the planet gears to the ring gear Z and thus to the screw shaft S. The direction of movement of the ring gear, which was the same as that of the spur gear / when the clutch was engaged, is reversed by the interposed planet gears in the manner indicated by the arrows (FIG. 2). The boat therefore goes backwards, and - with the number of revolutions of the engine remaining the same - at about half the speed, since the driving spur gear is half as large as the driven ring gear.

Die Mittelstellung 1 des Umsteuerungshebels H entspricht also dem Stillstande, die Stellung 2 dem Vorwärtsgang und die Stellung 3 dem Rückwärtsgange des Bootes.The middle position 1 of the reversing lever H corresponds to the standstill, the position 2 to the forward gear and the position 3 to the reverse gear of the boat.

Um den Hebel in seiner jeweiligen Stellung festzuhalten, ist ein Riegel r vorgesehen, welcher stets durch den Riegelgriff n> (Fig. 5) gelöst werden mufs, bevor der Hebel umgelegt werden kann.In order to hold the lever in its respective position, a bolt r is provided, which must always be released by the bolt handle n> (Fig. 5) before the lever can be turned.

Claims

Patent claim:

A planetary reversing gear for motors with a fixed direction of rotation with an open '. The friction clutch attached to the motor shaft, characterized in that the spur gear (I) for driving the planetary gear with the motor shaft (M) and the ring gear (Z) of this gear with the screw shaft (S) is firmly connected, while a brake disc (B), which carries the planetary gears (P), is united with the coupling half (R) on a sleeve, which is loosely rotatably supported on the motor shaft, so that when the clutch is engaged, the drive wheel (I) and the brake disc (B) receive a rotary movement in the same sense and the planetary gears (Z) thus cannot unroll, that rather the planetary gear transmission as a rigid whole transmits the rotary motion of the motor shaft to the screw shaft. When the brake disc (B) is held tight, the movement of the motor shaft is transmitted to the screw shaft by means of the planetary gears in the opposite direction of rotation.

1 sheet of drawings.