DE1112097B

DE1112097B - Track system for parking container wagons loaded with molten masses

Info

Publication number: DE1112097B
Application number: DED30309A
Authority: DE
Inventors: Otto Kreuz; Karl Pohlmann
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1959-03-28
Filing date: 1959-03-28
Publication date: 1961-08-03

Description

Gleisanlage zum Abstellen von mit geschmolzenen Massen beladenen Behälterwagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Gleisanlage zum Abstellen von Behälterwagen mit geschmolzenen, unter hoher Temperatur stehenden, aus einem Ofen abgefüllten Massen, z. B. Karbid oder Manganschlacke, wobei die leeren Wagen auf einen um den Ofen verlaufenden, mit radial gerichteten Schienenstrangstücken versehenen Drehkranz über einen Schienenstrang aufgefahren und nach dem Füllen mit geschmolzenen Massen über einen weiteren Schienenstrang wieder abgefahren werden.Track system for parking container wagons loaded with molten masses The invention relates to a track system for parking container wagons with melted, high temperature, bottled from an oven Masses, e.g. B. carbide or manganese slag, with the empty car on one to the Oven running turntable provided with radially directed track sections driven over a rail track and after filling with molten masses can be driven back on another track.

Bisher war es üblich, die mit geschmolzenen Massen angefüllten Behälterwagen zum Erkalten bzw. Erstarren der Massen auf einem geräumigen Platz abzustellen, um die Wagen nach dem Erstarren des geschmolzenen Materials mittels eines Wagenkippers zu entleeren. Dieses Verfahren erforderte einen großen Platzbedarf und bedingte den Einsatz zahlreicher Arbeitskräfte.Up until now it was common to use container trolleys filled with molten masses to cool or solidify the masses in a spacious place to the car after the molten material has solidified by means of a car dumper to drain. This method required a large amount of space and was conditional the use of a large workforce.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleisanlage derart auszubilden, daß eine wesentliche Verringerung des Platzbedarfes für die zum Abkühlen der Massen abgestellten Wagen sowie eine Ersparnis an Arbeitskräften erzielt wird.The invention is based on the object of providing a track system in this way train that a substantial reduction in the space required for cooling of the masses of parked cars and a saving in labor is achieved.

Die Erfindung besteht darin, daß eine Drehbühne verwendet wird, die in an sich bekannter Weise mit radial verlaufenden Schienenstrangstücken versehen ist zum Anschluß an den von dem Drehkranz herführenden Schienenstrang sowie an den zu dem Drehkranz zurückführenden, über einen Wagenkipper verlaufenden Schienenstrang.The invention consists in that a revolving platform is used which provided in a manner known per se with radially extending rail track pieces is for connection to the rail line leading from the slewing ring and to the Track of rails leading back to the slewing ring over a wagon tipper.

Nach einem weiteren Merkmal weisen die in an sich bekannter Weise radial zur Drehbühnenmitte hin verlaufenden Schienenstrangstücke eine Neigung auf, wobei die Drehbühne mit einer zentrisch angeordneten Ausschiebevorrichtung für die Wagen versehen ist.According to a further feature, they exhibit in a manner known per se Rail sections running radially towards the center of the turntable have a slope, the revolving platform with a centrally arranged push-out device for the Car is provided.

Zweckmäßig ist es auch, den Schienenstrangstücken des Drehkranzes zur Mitte hin eine Neigung zu geben und den mir Drehbühne hinführenden Schienenstrang zuerst leicht abfallen und dann wieder ansteigen zu lassen, wobei der ansteigende Teil mit einer an sich bekannten Fördereinrichtung ausgestattet werden kann. Weiterhin kann der von der Drehbühne zu dem Drehkranz hin verlaufende Schienenstrang geneigt sein.It is also useful to attach the track sections of the slewing ring to give a slope towards the middle and the track leading me to the revolving stage first to drop slightly and then to rise again, with the rising Part can be equipped with a known conveyor. Farther the track running from the turntable to the turntable can be inclined be.

Um das Bedienungspersonal aus der unmittelbaren Umgebung des Ofens mit Rücksicht auf die besonders in diesem Bereich auftretenden hohen Temperaturen fernzuhalten, werden zum Abziehen der Wagen von dem Drehkranz bzw. zum Aufschieben auf letzteren, auf Schienen hin- und herbewegbare Fahrgestelle verwendet, die mit einer an dem dem Drehkranz zugewandten Ende angeordneten, gegen den Druck einer Feder verschwenkbaren Klinke zur Halterung der Wagen beim Abziehen bzw. Aufschieben auf den Drehkranz ausgerüstet sind.To the operating personnel from the immediate vicinity of the furnace with regard to the high temperatures that occur especially in this area to keep away are to pull the car from the turntable or to slide it on used on the latter, on rails reciprocating chassis, which with one arranged at the end facing the turntable, against the pressure one Spring pivotable latch to hold the car when pulling it off or pushing it on are equipped on the slewing ring.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die Draufsicht auf Drehkranz und Drehbühne, die durch zwei Schienenstränge miteinander verbunden sind, Fig. 2 einen Schnitt nach Linie A-A der Fig. 1 unter Fortlassung der auf der Drehbühne angebrachten Wagenausschiebevorrichtung, Fig. 3 einen Schnitt nach Linie B-B der Fig. 1, Fig. 4 eine Wagenabziehvorrichtung in Draufsicht, Fig.5 die eine Seitenansicht der Wagenabziehvorrichtung nach Fig. 4, Fig. 6 einen Schnitt nach Linie C-C der Fig. 5 und Fig. 7 eine Wagenschubvorrichtung in. Draufsicht. Die geschmolzene Masse fließt aus dem in der Zeichnung gestrichelt angedeuteten Ofen in die auf dem Drehkranz 1 aufgefahrenen Wagen, die dessen Schienenstrangstücken 2 über einen Schienenstrang 3 zugeführt werden und in Hintereinanderfolge beim Weiterdrehen des Drehkranzes in Pfeilrichtung mittels des in der Zeichnung gleichfalls gestrichelt angedeuteten Antriebs jeweils um eine Wagenteilung nachrücken. Der Schienenstrang 3 ist zum Drehkranz hin geneigt, so daß die in dieser Richtung abrollenden Wagen keine Fördereinrichtung benötigen. Sie werden jedoch zur Einhaltung einer vorbestimmten Zeitenfolge vor dem Auflaufen auf den Drehkranz jeweils von einer Wagenschubvorrichtung 4 erfaßt, die sie auf den Drehkranz schiebt. Sobald ein mit geschmolzener Masse gefüllter Wagen durch fortlaufendes Weiterdrehen des Drehkranzes am Schienenstrang 5 angelangt ist, wird der Wagen mittels einer Wagenabziehvorrichtung 6 vom Drehkranz auf den Schienenstrang gezogen. Da letzterer in seinem Anfangsteil geneigt ist, läuft der Wagen ab, bis er auf dem anschließenden, wieder ansteigenden Schienenstrangteil mittels einer an sich bekannten, nur andeutungsweise dargestellten Fördereinrichtung l hochgezogen wird. Der Schienenstrang 5 führt zu einer mit nebeneinander angeordneten, in an sich bekannter Weise radial verlaufenden Schienenstrangstücken 8 versehenen Drehbühne 9, die mittels eines- in der Zeichnung gestrichelt angedeuteten Antriebs 10 jeweils dann um die Teilung eines Schienenstrangstückes in Pfeilrichtung weiterbewegt wird, wenn von dem Schienenstrang 5 mehrere Wagen (in der Zeichnung sechs Wagen)' auf ein Schienenstrangstück aufgelaufen sind. Das Auflaufen der Wagen erfolgt selbsttätig, da die Schienenstrangstücke zur Mitte hin gleichfalls geneigt sind. Beim Verweilen auf der Drehbühne kühlen die Massen aus und erstarren in den Behälterwagen. Diese werden einzeln, sobald das zugeordnete Schienenstrangstück durch Weiterdrehen der Drehbühne den Anschluß an den Schienenstrang 3 erreicht hat, mittels einer Ausschiebevorrichtung 11 auf letzteren geschoben und laufen auf Grund seiner Neigung in einen Wagenkipper 12, den sie entleert verlassen, um im Weiterlauf zur neuen Beschickung von der Wagenschubvorrichtung 4 wieder auf den Drehkranz gebracht zu werden.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely, Fig. 1 shows the plan view of the slewing ring and turntable, which is by two Rail strings are connected to one another, Fig. 2 shows a section along line A-A Fig. 1 omitting the carriage extension device mounted on the rotating platform, 3 shows a section along line B-B of FIG. 1, FIG. 4 shows a carriage pulling device in plan view, FIG. 5 shows a side view of the carriage pulling device according to FIG. 4, FIG. 6 a section along line C-C of FIG. 5 and FIG. 7 a carriage pushing device in. top view. The molten mass flows out of the dashed line in the drawing indicated furnace in the driven on the turntable 1 carriage, which the rail track pieces 2 are fed via a rail track 3 and in succession when turning of the slewing ring in the direction of the arrow by means of the dashed line in the drawing indicated drive move up by one car division. The track 3 is inclined towards the turntable so that the car rolling in this direction do not need a conveyor. However, you will have to adhere to a predetermined one Time sequence before running onto the turntable from a carriage pusher 4 detected, which she pushes onto the turntable. Once one with melted Dimensions filled wagon by continuously turning the slewing ring on the rail track 5 has arrived, the carriage is removed from the turntable by means of a carriage pulling device 6 pulled onto the track. Since the latter is inclined in its initial part, the car runs down until it rests on the subsequent, again rising track section by means of a conveyor device which is known per se and is only indicated in outline l is pulled up. The rail track 5 leads to a side-by-side, provided in a known manner radially extending rail track pieces 8 Revolving platform 9, by means of a drive indicated by dashed lines in the drawing 10 then moved further by the division of a rail section in the direction of the arrow becomes, if several carriages (in the drawing six carriages) of the track 5 ' have run into a piece of rail. The wagons come into contact automatically, since the track sections are also inclined towards the center. While lingering The masses cool down on the revolving platform and freeze in the container wagons. These are individually as soon as the assigned rail section is turned by further turning the Turntable has reached the connection to the rail track 3, by means of a push-out device 11 pushed onto the latter and, due to its inclination, run into a dump truck 12, which they leave emptied in order to continue to move to the new loading from the carriage pusher 4 to be brought back onto the turntable.

Die Wagenabziehvorrichtung 6 besteht aus einem auf Schienen hin- und herbewegbaren, parallel zum Schienenstrang 5 angeordneten Fahrgestell 13, das über ein mittels eines reversierbaren Antriebs betätigten Ritzels mit Zahnstange angetrieben wird. Durch Verschieben des Fahrgestells 13 wird eine Klinke 14 gegen einen an jedem Wagen angebrachten Ansatz 15 gedrückt, wobei sich die Klinke gegen den Zug einer Feder 16 um einen Bolzen 17 dreht. Beim weiteren Vorschieben des Fahrgestells nimmt die Klinke ihre ursprüngliche Lage wieder ein, wobei sie an einem Anschlag 18 anliegt, so daß beim Zurückziehen des Fahrgestells der Wagen, dessen Ansatz 15 nunmehr an der rechten Klinkenseite anliegt, von dem Drehkranz abgezogen wird.The carriage puller 6 consists of a back and forth on rails movable, parallel to the rail track 5 arranged chassis 13, the over a rack and pinion actuated by means of a reversible drive will. By sliding the chassis 13, a pawl 14 is against one on each Carriage attached approach 15 pressed, the pawl against the train of a Spring 16 rotates about a bolt 17. As the chassis continues to advance the pawl returns to its original position, resting against a stop 18, so that when the chassis is withdrawn, the car, its extension 15, is now on rests on the right side of the pawl, is pulled off the turntable.

Bei der Wagenschubvorrichtung nach Fig. 7 hebt der ankommende Behälterwagen die Klinke an, die beim Weiterlauf des Wagens wieder ihre ursprüngliche Lage einnimmt, so daß beim Vorschieben des Fahrgestells der Ansatz 15 nach vorn bzw. der Wagen auf den Drehkranz geschoben wird.In the case of the carriage pushing device according to FIG. 7, the incoming container carriage lifts the latch on, which assumes its original position again when the carriage continues, so that when the chassis is pushed forward, the approach 15 or the car is pushed onto the turntable.

Claims

_ PATENT CLAIMS: 1 .. Track system for the parking of container wagons loaded with molten masses, which are driven over a track by a turntable running around an oven and provided with radially directed track sections, after they have run empty onto the turntable via another track before loading have been, characterized by a turntable (9) which is provided in a manner known per se with radially extending track sections (8) for connection to the track (5) leading from the turntable (1 ) and to the track (5) leading back to the turntable, Rail track (3) running over a wagon tipper (12).

2. Plant according to claim 1, characterized in that the in in a manner known per se, radially extending rail track pieces (8) to the center of the turntable are inclined towards and that the turntable with a centrally arranged push-out device (I1) is equipped for the car.

3. Plant according to claim 1 or 2, characterized by an inclination of the track sections (2) of the slewing ring directed towards the center (1), a first gently sloping and then rising again, to the revolving platform (9) leading, on its rising part with a conveyor device known per se (7) provided rail track (5) and an inclination of the turntable (9) to the slewing ring (1) running rail track (3).

4. Carriage puller or carriage feed device a system according to one of the preceding claims, characterized by a with equipped with a known displacement device, back and forth on rails movable chassis (13) with one end facing the turntable (1) arranged, against the pressure of a spring (16) four-pivot pawl (14) for Bracket for the car when pulling it off or sliding it onto the turntable. In References considered: U.S. Patent No. 1280144.