DE1110817B

DE1110817B - Ambulance vehicle with a device to accommodate a stretcher

Info

Publication number: DE1110817B
Application number: DEM44845A
Authority: DE
Original assignee: MIESEN FAHRZEUG
Current assignee: MIESEN FAHRZEUG
Priority date: 1960-03-31
Filing date: 1960-03-31
Publication date: 1961-07-13

Description

Krankentransportfahrzeug mit Einrichtung zur Aufnahme einer Krankentrage Die Erfindung betrifft ein Krankentransportfahrzeug mit aus zwei Führungsschienen bestehender Einrichtung zur Aufnahme einer Krankentrage, wobei die wandseitige Führungsschiene fest oberhalb des Fahrzeugbodens eingebaut und die zur Wagenmitte hin gelegene Führungsschiene- aus einer Gebrauchsstellung, in der sie sich in gleicher Höhe wie die fest angeordnete wandseitige Führungsschiene befindet, in eine Nichtgebrauchsstellung herabschwenkbar ist.Ambulance vehicle with a device to accommodate a stretcher The invention relates to an ambulance with two guide rails existing device for receiving a stretcher, the wall-side guide rail permanently installed above the vehicle floor and the guide rail located towards the center of the vehicle from a position of use in which they are at the same height as the fixed position Wall-side guide rail is located, can be pivoted down into a non-use position is.

Bei einem bekannten Krankentransportfahrzeug dieser Art ist die der Wagenmitte zu gelegene Führungsschiene um eine längsgerichtete Achse unter die Vorderkante der entlang der Wagenwand angeordneten Sitzbank herabschwenkbar, während die wandseitige Schiene hinter der rückwärtigen Bankkante fest angeordnet ist. Durch diese Schwenkmöglichkeit für die zur Wagenmitte zu gelegene Führungsschiene kann die Sitzbank zur Benutzung freigegeben werden. In a known ambulance vehicle of this type is the Guide rail located in the middle of the carriage around a longitudinal axis under the front edge the bench arranged along the wall of the car can be swiveled down, while the wall-side Rail is fixed behind the rear edge of the bench. Through this pivoting option The bench can be used for the guide rail to the center of the carriage be released.

Darüber hinaus wird bei der Mehrzahl der Krankentransportfahrzeuge verlangt, daß im Bedarfsfall die im allgemeinen recht sperrigen Einrichtungen zur Aufnahme von Krankentragen so weit aus dem Laderaum entfernt werden können, daß der Transport nicht nur von Sitzkranken sondern auch von Hilfsgeräten möglich ist. Es sind hierfür Einrichtungen bekanntgeworden, die zumeist aus zwei nebeneinander angeordneten und miteinander verbundenen Führungsschienen bestehen, die an die Fahrzeugseitenwand hochklappbar sind. Derartige Einrichtungen sind jedoch für kleinere, aus Personenwagentypen entwickelte Krankentransportfahrzeuge einmal wegen ihres verhältnismäßig großen Gewichts und zum anderen deswegen ungeeignet, weil sich die Einrichtung bei Nichtgebrauch nicht verkürzen läßt. In addition, the majority of ambulance vehicles requires that, if necessary, the generally quite bulky facilities for Stretcher support can be removed so far from the hold that the transport not only of sit-sick people but also of auxiliary equipment is possible. There are facilities for this become known, which mostly consist of two side by side arranged and interconnected guide rails exist that are attached to the vehicle side wall can be folded up. However, such facilities are for smaller, from passenger car types developed ambulance vehicles once because of their relatively large size Weight and on the other hand unsuitable because the device is not in use can not be shortened.

Die Erfindung bezweckt die Schaffung einer Einrichtung zur Aufnahme einer Krankentrage, welche insbesondere für kleinere Krankentransportfnhrzeuge geeignet ist, nur geringen baulichen Aufwand erfordert, leicht bedient werden kann und die vielseitige Anwendungsmöglichkeit des betreffenden Fahrzeugs verbessert. Da bei aus Personenwagentypen entwikkelten Krankentransportkraftwagen stets die Radläufe der Hinterräder in den Laderaum hineinragen, so daß auch eine herkömmliche Tragenführung oberhalb dieser Radkästen angeordnet sein muß, wenn sie nicht zuviel Platz zur Wagenmitte hin beanspruchen soll, wird auch bei der erfindungsgemäßen Einrichtung diese Höhe für die Tragenführung zugrunde gelegt. The invention aims to provide a device for recording a stretcher, which is particularly suitable for smaller ambulance vehicles is, only requires little structural effort, can be easily operated and the Versatile application of the vehicle in question improved. Included Ambulance vehicles always developed the wheel arches from types of passenger cars the rear wheels protrude into the cargo space, so that a conventional stretcher guide Must be arranged above these wheel arches if they do not have too much space to the center of the car is to claim, this height is also in the device according to the invention used as a basis for the stretcher guidance.

Die Erfindung besteht darin, daß die wageninnere Führungsschiene auf an sich bekannten, in Schienenlängsrichtung beweglichen und am Fahrzeugboden angelenkten Lenkern gelagert und auf den Fahrzeugboden oder in dessen Ausnehmungen absenkbar ist. The invention is that the car interior Guide rail on known per se, movable in the longitudinal direction of the rails and articulated on the vehicle floor Handlebars stored and lowered on the vehicle floor or in its recesses is.

Um den vor der Hinterachse des Fahrzeuges befindlichen Raum mit tiefer gelegenem Boden für die bekannte Anbringung von zusätzlichen, aufklappbaren Sitzen ausnutzen zu können, ist ferner vorgesehen, daß die wageninnere Führungsschiene aus einer hinteren, abgesenkten Nichtgebrauchsstellung nach vorn und aufwärts in Übertotpunktlage der Lenker schwenkbar ist, wobei sie in den vor der Hinterachse des Fahrzeugs liegenden Raum mit vertieftem Boden hineinragt. Da die VerIagerung der wageninneren Tragenschiene in Gebrauchsstellung nach vorn und gleichzeitig nach oben erfolgt, ist es nicht erforder-Sich, die zusätzlichen Sitze so auszubilden, daß sie im zusammengeklappten Zustand völlig unterhalb der Ebene des hinteren Laderaumbodens verschwinden.To the space in front of the rear axle of the vehicle with deeper located floor for the well-known attachment of additional, fold-out seats to be able to use, it is also provided that the carriage inner guide rail from a rear, lowered, non-use position forwards and upwards into Over-center position of the handlebars can be pivoted, being in the front of the rear axle the vehicle lying space with a deepened floor protrudes. Since the relocation the inside support rail in the position of use forwards and at the same time afterwards is done above, it is not necessary to form the additional seats in such a way that that in the collapsed state they are completely below the level of the rear cargo space floor disappear.

Bei Fahrzeugen, bei denen der vordere Teil des Laderaums nicht wesentlich tiefer als der hintere Teil liegt, können dennoch zusammenlegbare Sitze vorgesehen werden, sofern sie im zusammengeklappten Zustand unterhalb der in Gebrauchsstellung befindlichen Tragenschiene bleiben.In vehicles where the front part of the cargo space is not essential is lower than the rear part, collapsible seats can still be provided if they are folded below that in the position of use existing carrier rail remain.

Ein weiteres vorteilhaftes Merkmal der Erfindung besteht fernerhin darin, daß die wageninnere Tragenschiene etwa um die Länge, um die sie sich beim Hochschwenken in Gebrauchs stellung nach vorn verlagert, nach hinten-verlängerbar ist. Die erfindungsgemäße Einrichtung gibt also in Nichtgebrauchsstellung nicht nur den wageninneren Teil des Laderaums dadurch frei, daß die betreffende Tragenschiene zum Fahrzeugboden herabgeschwenkt wird, sondern sie verkürzt sich gleichzeitig auch in der Weise, daß der bei Nichtgebrauchsstellung vor der Einrichtung gelegene Laderaum völlig frei von störenden Bauteilen ist. Another advantageous feature of the invention also exists in that the inside support rail is about the length by which it is when Swiveling up in the position of use shifted to the front, can be extended to the rear is. The device according to the invention does not give in the non-use position only the inside of the car part of the cargo space is free by the fact that the carrier rail in question pivoted down to the vehicle floor but it is shortened at the same time in such a way that the when not in use position in front of the facility is completely free of disruptive components.

Entsprechend kann dann die wandseitige Tragenschiene mit einer an sich bekannten, in den Raum oberhalb des vertieften Fahrzeugbodens vor der Hinterachse klappbaren Verlängerung ausgestattet sein, welche bei Nichtgebrauch der Einrichtung eine seitliche Tür als Zugang zu den zuvor erwähnten zusätzlichen Sitzen freigibt während sie bei Gebrauch der Einrichtung diese Tür zwar versperrt, dies jedoch keinerlei Bedeutung hat, da die erfindungsgemäße Einrichtung durch die hintere Ladetür, wie auch andere Einrichtungen ähnlicher Art, beladen wird. Correspondingly, the wall-side support rail can then be connected to known, in the space above the recessed vehicle floor in front of the rear axle foldable extension, which when the device is not in use a side door provides access to the aforementioned additional seats while it locks this door when the device is in use, but not at all Has meaning because the device according to the invention through the rear loading door, such as also other facilities of a similar type, is loaded.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele gemäß der Erfindung an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel der Einrichtung in Gebrauchsstellung in Seitenansicht, wobei die zur Wagenmitte gelegene Tragenschiene dem Beschauer zugekehrt ist, Fig. 2 die Einrichtung nach Fig. 1 in der Draufsicht, Fig. 3 die Einrichtung nach den vorhergehenden Figuren in Nichtgebrauchsstellung, Fig. 4 ein anderes Ausführungsbeispiel der Einrichtung in Gebrauchsstellung, wobei die zur Wagenmitte gelegene Tragenschiene dem Beschauer zugekehrt ist, und Fig. 5 die Einrichtung nach Fig. 4 in Nichtgebrauchsstellung. Exemplary embodiments according to the invention are given below the drawings explained in more detail. 1 shows an exemplary embodiment of the device in the position of use in side view, with the carrier rail located to the center of the carriage facing the viewer, FIG. 2 shows the device according to FIG. 1 in plan view, 3 shows the device according to the preceding figures in the non-use position, Fig. 4 shows another embodiment of the device in the position of use, wherein the carrier rail located in the middle of the carriage faces the viewer, and Fig. 5 the device according to FIG. 4 in the non-use position.

Das mittlere Teil der neben der Fahrzeugseitenwand angeordneten Tragenschiene 1 ist vorn mittels der Platten 2 auf dem Radkasten des Fahrzeugs befestigt. An ihrem hinteren Ende ruht die wandseitige Tragenschiene 1 auf einer Stütze4, die mittels einer Platte 5 am Fahrzeugboden befestigt ist. The middle part of the support rail arranged next to the vehicle side wall 1 is attached to the front by means of the plates 2 on the wheel arch of the vehicle. On theirs rear end, the wall-side support rail 1 rests on a support 4, which means a plate 5 is attached to the vehicle floor.

Am vorderen Ende der fest eingebauten wandseitigen Schiene 1 ist eine Verlängerung 6 schwenkbar befestigt. Das hierzu erforderliche Gelenk besteht aus den Scharnierlappen 7 und 8, die für die Schwenkbarkeit der Verlängerung 6 um den Zapfen 9 sorgen. In entsprechender Weise ist am hinteren Ende der wandseitigen Tragenschiene 1 zur Erleichterung des Aufsetzens einer Trage beim Beladen bzw. Abnehmens beim Entladen ein klappbarer Tragenaufsetzteller 10 schwenkbar befestigt.At the front end of the permanently installed wall-side rail 1 is a Extension 6 pivotally attached. The joint required for this consists of the hinge tabs 7 and 8, which are responsible for the pivotability of the extension 6 to the Pin 9. In a corresponding manner, the support rail on the wall side is at the rear end 1 to make it easier to put on a stretcher when loading or removing it when Unloading a foldable stretcher attachment plate 10 is pivotally attached.

Die zur Wagenmitte hin gelegene Tragenschiene 12, die keinerlei Verbindungen zur wagenwandseitigen Schiene 1 hat, ruht, wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, auf Lenkern 16. Die entsprechende Befestigung besteht aus unter der Tragenschienel2 befestigten Platten3, an denen an den Lenkern 16 befestigte Hülsen 17 mittels der Bolzen 18 drehbar gelagert sind. Eine entsprechende Befestigung für die Lenker 16 ist am FahrzeugbodenB angebracht, welche im wesentlichen aus Konsolenl4 und Bolzen 19 bestehen. An den Konsolen 14 sind feste Anschläge 15 vorgesehen, die den Schwenkweg der Lenker 16 nach vorn (in der Zeichnung nach links) begrenzen. The carrier rail 12 located towards the center of the car and which has no connections whatsoever to rail 1 on the side of the wagon wall, rests, as can be seen from FIG. 1, on handlebars 16. The corresponding fastening consists of fastened under the support rail2 Plates 3, on which sleeves 17 fastened to the handlebars 16 by means of the bolts 18 are rotatably mounted. A corresponding attachment for the handlebars 16 is on the vehicle floor B. attached, which consist essentially of Konsolenl4 and 19 bolts. To the Fixed stops 15 are provided for consoles 14, which limit the pivoting path of the handlebars 16 to the front (to the left in the drawing).

Am hinteren Ende der beweglichen Tragenschiene 12 ist mittels Scharnierplatten 7 und 8 im Gelenk 20 eine klappbare Verlängerung 21 angeordnet. Bei der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Gebrauchslage ist sowohl die an der festen, wandseitigen Tragenschiene 1 vorn wie auch die an der beweglichen, zur Wagenmitte hin gelegenen Tragenschiene 12 hinten ange- lenkte Verlängerung 6 bzw. 21 in die Ebene der betreffenden Schienen geklappt. Die Lenker 16 befinden sich nach Fig. 1 weit in Übertotpunktlage und halten die Tragenschiene 12 in gleicher Höhe mit der fest eingebauten Tragenschiene 1. Bei Nichtgebrauch der Einrichtung wird die hintere Verlängerung 21 der wageninneren Schiene gegen die Schiene herumgeklappt und die auf den Lenkern 16 geführte Schiene 12 nach hinten gezogen, so daß sie, wie in Fig. 3 gezeigt ist, auf dem Fahrzeugboden B aufliegt. Hierdurch wird gleichzeitig der Raum vor der in Nichtgebrauchsstellung befindlichen Einrichtung vollständig freigegeben. Gleichzeitig wird die Verlängerung 6 an der wandseitigen -Führungsschiene 1 nach hinten geklappt. At the rear end of the movable support rail 12 is by means of hinge plates 7 and 8 a foldable extension 21 is arranged in the joint 20. In the case of the Fig. 1 and 2 shown position of use is both on the fixed, wall-side support rail 1 at the front as well as the one on the movable support rail towards the center of the car 12 at the back steered extension 6 or 21 in the plane of the rails concerned succeeded. According to FIG. 1, the handlebars 16 are well above dead center and hold the support rail 12 at the same height as the permanently installed support rail 1. When the device is not in use, the rear extension 21 becomes the interior of the car Rail folded over against the rail and the rail guided on the handlebars 16 12 pulled back so that, as shown in Fig. 3, on the vehicle floor B rests. This simultaneously creates the space in front of the in-use position located facility fully released. At the same time the extension 6 folded back on the guide rail 1 on the wall side.

Bei dem in Fig. 4 und 5 gezeigten Ausführungsbeispiel ist die wageninnere Tragenschiene 12 an ihrem vorderen Ende mittels einer verlängerten Schwenkstütze 22 in einer Konsole 23 bei 24 auf dem vertieften Wagenboden drehbar gelagert. Der Schwenkweg der Stütze 22 nach vom ist wiederum durch einen festen Anschlag 27 begrenzt. Das hier gezeigte Ausführungsbeispiel ist insbesondere für solche Fälle geeignet, in denen eine Schräglage der Tragenführung in Gebrauchs stellung erwünscht ist. In the embodiment shown in Fig. 4 and 5, the car interior Support rail 12 at its front end by means of an elongated pivot support 22 rotatably mounted in a bracket 23 at 24 on the recessed car floor. Of the The pivoting path of the support 22 to the front is in turn limited by a fixed stop 27. The embodiment shown here is particularly suitable for those cases in which an inclined position of the stretcher guide in the use position is desired.

Bei dem gezeigten Beispiel ist die Tragenschiene 12 an ihrem hinteren Ende an einer seitlich verlaufenden, vorzugsweise aus Flachstahl bestehenden Schwenkstütze 28 mit Hilfe der Scharnierplatten 29 in Punkt 30 angelenkt. Die Stütze 28 ist am Wagenboden in bekannter Weise mittels einer mit festem Anschlag31 versehenen U-förmigen Konsole 32 im Gelenk 33 schwenkbar. In the example shown, the support rail 12 is at its rear End of a laterally extending, preferably made of flat steel swivel support 28 hinged at point 30 with the aid of the hinge plates 29. The support 28 is on Car floor in a known manner by means of a U-shaped provided with a fixed stop31 Console 32 pivotable in joint 33.

Wie bei dem vorhergehenden Beispiel ist am hinteren Ende eine klappbare Verlängerung 34 mittels der Scharnierplatten 35 und 29 im Gelenk 36 befestigt. As in the previous example, there is a foldable one at the rear end Extension 34 fastened in joint 36 by means of hinge plates 35 and 29.

Hierbei sind jedoch sowohl die Schwenkstütze 28 wie auch die Scharnierplatte 35 mit klauenartigen Nasen 36 und 37 versehen, die nach dem Hochschwenken der Tragenschiene 12 beim Aufklappen der Verlängering 34 ineinandergreifen und als Sperre gegen ein unbeabsichtigtes Niederschwenken der Schiene 12 dienen.However, both the pivot bracket 28 and the hinge plate are here 35 provided with claw-like lugs 36 and 37, which after pivoting the support rail 12 when opening the extension 34 interlock and as a lock against a serve unintentional pivoting of the rail 12.

Um einen noch geringeren Raumbedarf der herabgeklappten wageninneren Tragenschiene 12 zu erzielen, können die betreffenden Lenker oder Schwenkstützen seitlich der Schiene 12 in der Weise angeordnet sein, daß sie sich neben der Schiene 12 auf den Fahrzeugboden B auflegen. Es ist jedoch auch möglich, entsprechende Ausnehmungen im Fahrzeugboden vorzusehen, in welche sich die Lenker und gegebenenfalls auch die Schiene 12 hineinlegen. In order to reduce the space required for the folded-down car interior To achieve support rail 12, the relevant handlebars or swivel supports be arranged laterally of the rail 12 in such a way that it is next to the rail 12 on the vehicle floor B. However, it is also possible to make corresponding recesses to be provided in the vehicle floor, in which the handlebars and possibly also the Insert rail 12.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Ambulance vehicle with two guide rails existing device for receiving a stretcher, the wall-side guide rail permanently installed above the vehicle floor and the guide rail towards the center of the vehicle from a position of use in which they are at the same height as the fixed position Wall-side guide rail is located, can be pivoted down into a non-use position is, characterized in that the carriage inner guide rail (12) on per se known, movable in the longitudinal direction of the rails and articulated on the vehicle floor Handlebars (16) stored and on the vehicle floor or in its recesses is lowerable.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the car interior Guide rail (12) from a rear, lowered non-use position the handlebars (16) can be pivoted forward and upwards in over-center position.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the carriage inner guide rail (12) in the position of use in the front of the rear axle the vehicle lying space with a deepened floor protrudes.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that that the inner carriage rail (12) about the length by which it is pivoted up moved forward in the position of use, can be extended to the rear.

5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that that the carriage inner support rail (12) with a known per se, on the rail (12) foldable extension (21) is provided.

6. Device according to claims 1 to 5, characterized in that that the front of the inside support rail (12) supporting the handlebars (22) the recessed vehicle floor is mounted in front of the rear axle.

7. Device according to claims 1 to 6, characterized in that that the foldable extension (34) of the carriage inner support rail (12) with a the joint (30) between the rear link (28) and support rail (12) in the position of use locking device (36, 37) is provided.

8. Device according to claims 1 to 7, characterized in that that the wall-side support rail (1) with a known per se, in the space above of the recessed vehicle floor in front of the rear axle foldable extension (6) is.

Documents considered: German Patent No. 392708; German patent application p 39441 VIII d / 30 e (published on August 14, 1952); British Patent Nos. 624,678, 278,830.