DE1107391B

DE1107391B - Weather protection rail for windows made of wood

Info

Publication number: DE1107391B
Application number: DEW21233A
Authority: DE
Inventors: Curt Weinert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-05-24
Filing date: 1957-05-24
Publication date: 1961-05-25

Description

Wetterschutzschiene für Fenster aus Holz Die Erfindung bezieht sich auf eine Wetterschutzschiene für Fenster aus Holz mit einem Kopfteil, einem abwärts gerichteten Schenkel und einem zu diesem in einem spitzen Winkel auskragenden Schenkel, wobei mindestens das Ende eines Schenkels als Tropfkante ausgebildet ist.Weather protection rail for wooden windows The invention relates on a weather protection rail for windows made of wood with one headboard, one downwards directed leg and a leg projecting to this at an acute angle, wherein at least the end of one leg is designed as a drip edge.

Bei allen Fensterausführungen müssen Vorkehrungen getroffen werden, durch die ein Eindringen von Wasser in die Fugen und Dichtflächen zwischen den einzelnen Fensterteilen verhindert wird. Insbesondere bei Holzfenstern sind derartige Maßnahmen äußerst wesentlich, da sonst leicht ein Quellen oder sogar Faulen und Verrotten des Holzes an diesen besonders beanspruchten Stellen auftreten kann. Als Folge hiervon neigt das Fenster zum Klemmen, es wird unansehnlich oder sogar unbrauchbar. Es besteht daher die Notwendigkeit, einen wirksamen Wetterschutz für Holzfenster zu schaffen, der außerdem formschön sein soll, um dem Fenster ein gefälliges Aussehen zu geben.Precautions must be taken for all window designs due to the penetration of water into the joints and sealing surfaces between the individual Window splitting is prevented. Such measures are particularly important in the case of wooden windows extremely essential, otherwise swelling or even rotting and rotting is easy of the wood can occur in these particularly stressed areas. As a result of this the window tends to jam, it becomes unsightly or even unusable. It exists hence the need to create effective weather protection for wooden windows, which should also be shapely to give the window a pleasing appearance.

Es sind profilierte Wetterschenkel bekannt, die dicht auf dem Holz aufliegen. Hierbei ist das Holz zwar der unmittelbaren Einwirkung von Regen od. dgl. entzogen, gleichzeitig aber auch von der Luft abgeschlossen, so daß es nicht atmen kann und daher der Gefahr eines Verblauens ausgesetzt und in seiner Beständigkeit beeinträchtigt ist.There are profiled weatherstrips known that close to the wood rest. Here, the wood is the direct effect of rain od. Like. withdrawn, but at the same time also closed off from the air, so that it is not can breathe and is therefore exposed to the risk of fading and its persistence is impaired.

Durch die Erfindung soll nun ein wirksamer Schutz für Fenster aus Holz geschaffen werden, ohne daß dabei das Holz nachteiligen und die Lebensdauer und Gebrauchsfähigkeit des Fensters mindernden Einwirkungen unterliegt.The invention is now intended to provide effective protection for windows Wood can be created without adversely affecting the wood and extending the service life and serviceability of the window is subject to reducing effects.

Hierzu weisen gemäß der Erfindung bei einer Wetterschutzschiene der eingangs genannten Art der Kopfteil und/oder der abwärts gerichtete Schenkel Nuten oder Hohlkehlen auf oder sind so ausgebildet, daß in eingebautem Zustand zwischen der Schiene und den Holzteilen Luftkanäle verbleiben.To this end, according to the invention, in a weather protection rail initially mentioned type of head part and / or the downward leg grooves or fillets or are designed so that in the installed state between the rail and the wooden parts remain air ducts.

Eine vorteilhafte Ausführung besteht darin, daß die Schiene, insbesondere bei der Anbringung am Blendrahmen, mit ihrem Kopfteil unter Bildung eines Luftkanals in den Rahmenholm eingelassen bzw. eingeschoben ist.An advantageous embodiment is that the rail, in particular when attached to the frame, with its head part forming an air duct is embedded or pushed into the frame spar.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist zwischen dem abwärts gerichteten Schenkel der Schiene und dem zugehörigen Fensterteil eine Zwischenlage aus Holz, Kunststoff od. dgl. so angeordnet, daß das untere Ende des abwärts gerichteten Schenkels zur Bildung einer Tropfkante frei liegt, wobei ferner an der Zwischenlage und/oder dem anliegenden Fensterteil Hohlen zur Belüftung vorgesehen sind. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn die Wetterschutzschiene am Blendrahmen unmittelbar über einer mit Zinkblech abgedeckten Sohlbank angebracht ist. Die Zwischenlage verhindert dabei die Bildung von Lokalelementen und somit zerstörend wirkende Korrosionserscheinungen.According to a further feature of the invention is between the downward directed leg of the rail and the associated window part an intermediate layer Made of wood, plastic or the like. Arranged so that the lower end of the downward Leg is exposed to form a drip edge, further on the intermediate layer and / or the adjacent window part are provided with cavities for ventilation. this is particularly advantageous if the weather protection rail is directly on the frame is attached over a sill covered with zinc sheet. The liner prevents at the same time the formation of local elements and thus destructive corrosion phenomena.

Bei am Flügelrahmen angebrachter Wetterschutzschiene kann ihr Kopfteil in an sich bekannter Weise als Kittbett ausgebildet sein, das dadurch in seinem wetterempfindlichen Teil vollständig geschützt ist.With the weather protection rail attached to the casement, your headboard be designed in a manner known per se as a putty bed, which is thereby in his weather-sensitive part is completely protected.

Die Zeichnungen veranschaulichen verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung.The drawings illustrate various exemplary embodiments the invention.

Abb.1 stellt die oberhalb einer Sohlbank angebrachte Wetterschutzschiene im Schnitt dar; Abb. 2 zeigt im Schnitt die einem Wetterschenkel entsprechende, am unteren Flügelholm befestigte Ausführungsform der Erfindung mit Kittbett; Abb.3 läßt die Anbringung der Wetterschutzschiene am unteren Blendrahmenholm im Schnitt erkennen; Abb. 4 stellt eine Alternativausführung zu Abb. 3 dar; Abb. 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung.Fig.1 shows the weather protection rail attached above a sill in section; Fig. 2 shows in section the one corresponding to a weather bar, embodiment of the invention attached to the lower wing spar with cement bed; Fig 3 leaves the attachment of the weather protection rail on the lower frame spar in the cut recognize; Fig. 4 shows an alternative to Fig. 3; Fig. 5 shows a another embodiment of the invention.

Die Profilschiene 1 ist in Abb. 1 mit ihrem Kopfteil 2 in den unteren Blendrahmenquerhohn 3 eingeschoben. Der senkrecht abwärts gerichtete Schenkel 4 weist Nuten 5 zur Belüftung auf. Das die Sohlbank abdeckende Zinkblech 6 ist in üblicher Weise am Blendrahmenquerholm hochgezogen. Zwischen diesem und dem Schenkel 4 befindet sich eine Unterlage 7 aus Holz od. dgl., welche den Schenkel 4 in entsprechendem Abstand von dem Zinkblech 6 hält und isoliert. Im Blendrahmen 3 befinden sich Hohlen 8 zur Belüftung des Holzes. Ein weiterer Luftkanal 9 ist am Kopfteil 2 der Schiene 1 vorgesehen. Durch das vordere Ende 10 des auskragenden Schenkels 11 und durch das untere Ende 12 des senkrechten Schenkels 4 wird jeweils eine Tropfkante gebildet. Diese Anordnung stellt einen sicheren Schutz gegen eindringendes Wasser dar.The profile rail 1 is in Fig. 1 with its head part 2 in the lower Outer frame cross-cut 3 inserted. The leg 4, which is directed vertically downwards has grooves 5 for ventilation. The zinc sheet 6 covering the sill is in Usually pulled up on the frame cross member. Between this and the thigh 4 is a pad 7 made of wood or the like. Which the leg 4 in a corresponding Keeps a distance from the zinc sheet 6 and insulates. There are hollows in the frame 3 8 for ventilation of the wood. Another air duct 9 is on the head part 2 of the rail 1 provided. Through the front end 10 of the protruding leg 11 and through the lower end 12 of the vertical leg 4 is in each case one Drip edge formed. This arrangement provides reliable protection against intruding Water.

In Abb. 2 weist die an einem Flügelholm 13 angebrachte Profilschiene 14 wiederum einen senkrechten, mit Belüftungsnuten 15 versehenen Schenkel 16 und einen auskragenden Schenkel 17 auf. Der Kopfteil ist hier jedoch als Kittbett 18 ausgebildet und trägt die Fensterscheibe 19. Um den Abstand zwischen der Verglasung und dem senkrechten Schenkel 16 gering zu halten, liegt dieser unmittelbar am Flügelholm 13 an. Dabei wird außer der Tropfkante 20 an dem auskragenden Schenkel 17 eine weitere Tropfkante 21 durch eine zusammen mit der Schiene 14 am Flügelholm 13 befestigte Leiste 22 gebildet. Durch eine in den Flügelholm 13 eingearbeitete Nut 23 entsteht eine dritte Tropfkante, so daß jegliches Eindringen von Wasser in die untere Dichtfuge des Flügelholmes ausgeschlossen ist.In FIG. 2, the profile rail 14 attached to a wing spar 13 again has a vertical leg 16 provided with ventilation grooves 15 and a protruding leg 17 . Here, however, the head part is designed as a cement bed 18 and carries the window pane 19. In order to keep the distance between the glazing and the vertical leg 16 small, it rests directly on the wing spar 13. In addition to the drip edge 20 on the protruding leg 17, a further drip edge 21 is formed by a strip 22 fastened together with the rail 14 on the wing spar 13. A third drip edge is created by a groove 23 worked into the wing spar 13, so that any penetration of water into the lower sealing joint of the wing spar is excluded.

Die Profilschiene in Abb. 3 ist am unteren Blendrahmenquerholm 24 angeordnet und besteht wiederum aus Kopfteil25 mit Luftkana126, senkrechtem Schenkel 27 mit Tropfkante 28 und auskragendem Schenkel 29 mit Tropfkante 30. Der Schenkel 27 liegt mit seinem oberen Teil gegen eine mit einer Windhohle 31 versehene Zwischenleiste 32 an und greift mit seinem unteren Teil über das Mauerwerk 33, wobei der Spalt zwischen dem Mauerwerk und dem Schenkel 27 mit einem Kunststoffkitt 34 ausgefüllt ist.The profile rail in Fig. 3 is arranged on the lower frame cross member 24 and in turn consists of a head part 25 with air ducts126, a vertical leg 27 with a drip edge 28 and a protruding leg 29 with a drip edge 30. The upper part of the leg 27 lies against an intermediate strip provided with a wind cavity 31 32 and engages with its lower part over the masonry 33, the gap between the masonry and the leg 27 being filled with a plastic putty 34.

Bei dem Ausführungsbeispiel in Abb. 4 weist der senkrechte Schenkel 35 Querrippen 36, 37 auf, von denen die obere Querrippe 36 einen Hohlraum 38 begrenzt und die untere Querrippe 37 den Kunststoffkitt 39 zusätzlich trägt. Hier sind ebenfalls Tropfkanten 28 und 30 vorhanden.In the embodiment in Fig. 4, the vertical leg 35 transverse ribs 36, 37, of which the upper transverse rib 36 delimits a cavity 38 and the lower transverse rib 37 additionally carries the plastic cement 39. Here are too Drip edges 28 and 30 available.

Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel ist in Abb. 5 eine Profilschiene mit einem einen Luftkanal 26 enthaltenden Kopfteil 25, einem senkrechten, mit Nuten 40 versehenen Schenkel 41 und einem auskragenden Schenkel 29 über eine Zwischenlage 42 aus Holz an dem Flügelholm 43 eines Fensters angeordnet. Der Schenkel 41 ragt dabei so weit über die Zwischenlage 42 hinaus, daß Platz für das Ende eines Wasserabführungsrohres 44 bleibt, welches das sich in einer Schwitzwasserfangrinne 45 auf der Fensterinnenseite ansammelnde Wasser nach außen leitet. Wie in Abb. 2 ist eine weitere Tropfkante 46 am Flügelholm selbst vorgesehen.In a further embodiment, a profile rail with a head part 25 containing an air duct 26, a vertical leg 41 provided with grooves 40 and a cantilevered leg 29 is arranged via an intermediate layer 42 made of wood on the wing spar 43 of a window. The leg 41 protrudes so far beyond the intermediate layer 42 that there is space for the end of a water drainage pipe 44, which guides the water that collects in a condensation gutter 45 on the inside of the window to the outside. As in Fig. 2, another drip edge 46 is provided on the wing spar itself.

Die Wetterschutzschiene nach der Erfindung kann wahlweise oder gleichzeitig als Kopfabdeckung und Wetterschenkel verwendet werden.The weather protection rail according to the invention can optionally or simultaneously can be used as a head cover and weatherstrip.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Weather protection rail for windows made of wood with a Headboard, a downward leg and a pointed to this Angle cantilevered legs, with at least the end of one leg as a drip edge is formed, characterized in that the head part and / or the downward Legs have grooves or fillets or are designed so that in built Condition air ducts remain between the rail and the wooden parts.

2. Weather protection rail according to claim 1, in particular for attachment to the frame, characterized in that that the rail with its head part forming an air channel in the frame spar is let in or pushed in.

3. Weather protection rail according to claim 1 or 2, characterized in that between the downwardly directed leg of the rail and the associated window part an intermediate layer made of wood, plastic or the like. is arranged so that the lower end of the downward leg for formation a drip edge is exposed, furthermore on the intermediate layer and / or the adjacent Window component hollows are provided for ventilation.

4. Weather protection rail according to one of claims 1 to 3, characterized in that the head part of the profile rail is designed in a manner known per se as a cement bed. Considered publications: German utility model No. 1691311; Swiss patent specification No. 205 456.