DE1107121B

DE1107121B - Motor vehicle door lock with gear latch

Info

Publication number: DE1107121B
Application number: DEK28190A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-02-27
Filing date: 1956-02-27
Publication date: 1961-05-18

Description

Kraftwagentürschloß mit Zahnradfalle Man ist bestrebt, Türschlösser für Kraftfahrzeuge so zu gestalten, daß bei geschlossener Tür eine feste Verbindung zwischen Türflügel und Türpfosten vorhanden ist, die auch bei stärkeren Verwerfungen der Karosserie erhalten bleibt, damit sich die Türen bei Unfällen nicht ungewollt öffnen. Ein Schloß, das diese Anforderungen erfüllt, ist das bekannte Bolzenschloß, bei dem ein am Türpfosten befestigter kegeliger Schließbolzen bei geschlossener Tür in eine entsprechend geformte Schließöse eingreift. Ähnlich liegen die Verhältnisse bei einer anderen bekannten Bauart, bei der der Schließbolzen die Gestalt eines im Querschnitt hakenförmigen Keiles mit mehreren Schrägflächen hat und bei geschlossener Tür von einem entsprechend keilförmig gestalteten Gehäuse umschlossen wird, das an den Enden offen ist und einen Längsschlitz für den Durchtritt des Fußes des keilförmigen Schließbolzens hat.Motor vehicle door lock with cogwheel latch One strives to lock the door to design for motor vehicles so that a solid connection with the door closed is present between the door leaf and the door post, which is also possible in the case of stronger distortions the body is preserved so that the doors do not unintentionally open in the event of an accident to open. A lock that meets these requirements is the well-known bolt lock, in which a tapered locking bolt attached to the door post when the door is closed Door engages in a correspondingly shaped locking eye. The situation is similar in another known type, in which the locking bolt has the shape of a has a hook-shaped wedge with several inclined surfaces and when closed Door is enclosed by a correspondingly wedge-shaped housing that is open at the ends and has a longitudinal slot for the passage of the foot of the wedge-shaped Has locking bolt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die beiden Schließteile eines Kraftwagentürschlosses mit derselben Sicherheit wie bei diesen bekannten Bauarten gegeneinander festzulegen, wenn es sich um den Sonderfall handelt, daß der eine Schließteil von einer Zahnradfalle gebildet wird. Bei einem Schloß mit Zahnradfalle, das Gegenstand eines älteren Patentes ist, greift hinter die innere Stirnfläche der Falle in Schließstellung ein Teil des mit Verzahnung versehenen kastenartigen Schließklobens. Damit wird jedoch die bezeichnete Aufgabe nicht vollständig gelöst. Eine vollständige Lösung würde man dadurch erhalten, daß man das Schloß mit einem Schließbolzen und den Türpfosten mit einer Schließöse versieht. Dadurch wird aber der Aufbau sehr verwickelt. Denn außer der Schließöse müßte am Türpfosten noch ein mit der Zahnradfalle zusammenwirkender Schließteil angebracht werden.The invention is based on the object of the two locking parts a motor vehicle door lock with the same security as with these known types to determine against each other if it is a matter of the special case that the one Closing part is formed by a gear latch. With a lock with a gear latch, which is the subject of an earlier patent, engages behind the inner face the latch in the closed position a part of the toothed box-like Locking latch. However, this does not completely solve the specified problem. A complete solution would be obtained by using the lock with a Provides locking bolts and the door post with a locking eye. But this will the structure very complex. Because apart from the locking eye, there would have to be another one on the door post with the gear latch cooperating closing part are attached.

Demgegenüber wird beim Schloß nach der Erfindung die die Zahnradfalle aufnehmende Ausnehmung im Schließkasten von einem sich keilförmig verengenden, am breiteren Ende nach außen offenen und im übrigen bis auf einen Längsschlitz für den Durchtritt der Zahnradfallenwelle allseitig geschlossenen Hohlraum gebildet. Die Zahnradfalle erfüllt daher zugleich die Aufgabe, die beim Bolzenschloß der Schließbolzen hat, und es entsteht eine Verbindung zwischen Tür und Türpfosten, die ebenso sicher und rüttelfrei ist wie bei den eingangs erwähnten bekannten Bolzenschlössern, ohne daß ein besonderer Schließbolzen mit Schließöse vorgesehen werden muß.In contrast, the lock according to the invention is the gear case receiving recess in the lock box of a wedge-shaped narrowing, on wider end open to the outside and apart from a longitudinal slot for the rest the passage of the gear trap shaft formed cavity closed on all sides. The gear trap therefore also fulfills the task of the locking bolt in the bolt lock and there is a connection between the door and the door jamb that is just as secure and is vibration-free as with the known bolt locks mentioned at the beginning, without that a special locking bolt with a locking eye must be provided.

Damit die Zahnradfalle auch bei mangelhafter Ausrichtung der Tür zum Türpfosten, wie sie sich vor allem bei älteren Fahrzeugen oft einstellt, beim Schließen der Tür einwandfrei in den Hohlraum des Schließkastens gelangt, ist in der bevorzugten Ausführung der Erfindung der Längsschlitz zum offenen Ende des Hohlraumes hin erweitert. Aus dem gleichen Gesichtspunkt empfiehlt es sich, auch die Seitenwände des Hohlraumes zu dessen offenem Ende hin zu erweitern.So that the gear latch even with poor alignment of the door to Door posts, as they often appear, especially in older vehicles, when closing the door properly enters the cavity of the locker is in the preferred Execution of the invention, the longitudinal slot expanded towards the open end of the cavity. From the same point of view, it is advisable to also use the side walls of the cavity to expand towards its open end.

Es ist ferner zweckmäßig, die Verzahnung des die Falle bildenden Zahnrades an beiden Stirnseiten zu schließen. Die Falle verhält sich dann beim Einlaufen in den Hohlraum des Schließkastens wie eine Rolle, die den Weg in den sich konisch verengenden Raum leichter findet als ein Zahnrad, dessen Zahnlücken von der einen zur anderen Stirnseite durchlaufen. Dazu sei bemerkt, daß es Gegenstand eines älteren Patentes ist, die Zahnlücken einer Zahnradfalle einseitig zu schließen.It is also useful to have the toothing of the gear forming the case to close at both ends. The trap then behaves when it enters the cavity of the lock box like a roller that leads the way into the conical constricting space is easier to find than a gear, whose tooth gaps are from one go through to the other face. It should be noted that it is the subject of an older The patent is to close the tooth gaps of a gear trap on one side.

Zweckmäßig ist es endlich, eine gleichachsig zur Zahnradfalle angeordnete Büchse aus abriebfesterri Kunststoff zur Führung in den Schlitz vorzusehen.Finally, it is useful to have one arranged coaxially with the gear trap A sleeve made of abrasion-resistant plastic should be provided for guiding into the slot.

Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele. Es zeigen Fig. 1 und 2 senkrechte Schnitte durch ein Schloß mit Zahnradfalle bei geöffneter und geschlossener Tür, Fig. 3 einen waagerechten Schnitt durch das Schloß nach Fig. 1 und 2 während des Schließens, Fig. 4 einen Schnitt nach Linie IV-IV in Fig. 2, Fig. 5 eine abgewandelte Form der Zahnradfalle in Stirnansicht, Fig. 6 die Falle nach Fig. 5 in Seitenansicht nebst ihrer Lagerung und Fig. 7 eine Stirnansicht des zur Falle nach Fig. 5 und 6 gehörenden Schließkastens.The drawing illustrates two exemplary embodiments. Show it Fig. 1 and 2 vertical sections through a lock with a gear case when open and closed door, Fig. 3 is a horizontal section through the lock according to Fig. 1 and 2 during the closing, Fig. 4 shows a section along line IV-IV in Fig. 2, FIG. 5 shows a modified form of the gear wheel trap in an end view, FIG. 6 shows the trap according to Fig. 5 in side view together with their storage and Fig. 7 is a front view of the to the case of Fig. 5 and 6 belonging lock box.

Beim Schloß nach Fig. 1 bis 4 ist in der Stulpwand 1 eine Welle 2 drehbar gelagert, die auf ihrem nach außen ragenden rechten Ende ein Zahnrad 3 trägt, welches die Schloßfalle bildet. Auf dem inneren Ende der Welle 2 sitzt ein Rad 4 mit Sperrverzahnung, in die eine nicht dargestellte Sperrklinke greift. Auf der das Lager der Welle 2 bildenden Nabe der Stulpwand 1 ist eine Büchse 5 aus abriebfestem Kunststoff angeordnet.In the lock according to FIGS. 1 to 4 there is a shaft 2 in the faceplate 1 rotatably mounted, which carries a gear 3 on its outwardly protruding right end, which forms the lock latch. A wheel 4 is seated on the inner end of the shaft 2 with locking teeth into which a locking pawl, not shown, engages. On the the Bearing of the shaft 2 forming the hub of the faceplate 1 is a sleeve 5 made of abrasion-resistant Plastic arranged.

Die Zahnradfalle 3 arbeitet mit einer Verzahnung 6 an der einen Innenwand 7 eines Schließkastens 8 zu-. sammen, der einen Hohlraum 9' umschließt, dessen-Form aus den Schnitten nach Fig. 2 bis 4 ersichtlich ist. Dieser Hohlraum dient bei geschlossener Tür zur Aufnahme der Zahnradfalle 3 und ist für den Eintritt der Falle beim Schließen der Tür an seinem einen, in Fig. 4 rechts erscheinenden Ende 10 offen. Er hat außerdem einen Längsschlitz 11 für den Durchtritt der Zahnradfallenwelle 2 und deren Nabe. Von der Öff- nung 10 aus verengt sich der Hohlraum keilförmig,. so daß er die Zahnradfalle 3 bei geschlossener Tür spielfrei umfaßt. Der Längsschlitz 11 ist zum offenen Ende 10 des Hohlraumes 9 hin erweitert. Das gleiche gilt für die Seitenwände 12 und 13, wie aus Fig. 3 erkennbar ist.The gear latch 3 works with a tooth system 6 on one inner wall 7 of a lock box 8. together, which encloses a cavity 9 ' , the shape of which can be seen from the sections according to FIGS. When the door is closed, this cavity serves to accommodate the gear wheel latch 3 and is open at its one end 10, which appears on the right in FIG. 4, for the trap to enter when the door is closed. It also has a longitudinal slot 11 for the passage of the gear latch shaft 2 and its hub. From the opening 10 , the cavity narrows in a wedge shape. so that it includes the gear trap 3 with no play when the door is closed. The longitudinal slot 11 is widened towards the open end 10 of the cavity 9. The same applies to the side walls 12 and 13, as can be seen from FIG. 3.

Die Kunststoffbüchse 5 dient zur sicheren, spielfreien Führung im Schlitz 11 bei der Annäherung an die Schließstellung. Am letzten Zahn der Verzahnung 6 des Schließkastens kann ein aus Kunststoff bestehender Anschlag 21 angebracht werden, wie er in Fig. 4 dargestellt ist. Zweck dieses Anschlages ist, Geräuschbildung bei geschlossener Tür zu verhindern.The plastic sleeve 5 is used for safe, play-free guidance in the slot 11 when approaching the closed position. A stop 21 made of plastic, as shown in FIG. 4, can be attached to the last tooth of the toothing 6 of the lock box. The purpose of this stop is to prevent noise when the door is closed.

Da Schlösser mit Zahnradfallen bekannt sind, bedarf es hier keiner Erläuterung ihrer Wirkungsweise. Daher soll auch auf eine Beschreibung der in der Zeichnung angedeuteten übrigen Teile des Schlosses verzichtet werden.Since locks with gear traps are known, none are required here Explanation of how they work. Therefore, a description of the Remaining parts of the castle indicated in the drawing are dispensed with.

Im Beispiel nach Fig. 1 bis 4 erstrecken sich die Zähne 14 der Falle 3 über deren ganze axiale Länge. Abweichend hiervon ist bei der Falle 15 nach Fig. 5 und 6 die Verzahnung 16 an beiden Stirnseiten geschlossen. Sie wird von einzelnen Ausnehmungen oder Vertiefungen 17 gebildet, die seitlich durch die Stirnteile 18 der Falle abgedeckt sind. Entsprechend hat die Verzahnung 19 des zugehörigen, in Fig. 7 dargestellten Schließkastens 20 die Form einer schmalen Zahnstange.In the example according to FIGS. 1 to 4, the teeth 14 of the trap extend 3 over their entire axial length. In contrast to this, in the case of the trap 15 according to FIG. 5 and 6, the toothing 16 is closed on both end faces. It is made by individual Recesses or depressions 17 formed which laterally through the end parts 18 the trap are covered. Correspondingly, the toothing 19 of the associated, in Fig. 7 shown lock box 20 has the shape of a narrow rack.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Motor vehicle door lock with toothed wheel latch, behind the inner face of which in the closed position part of a lock box provided with teeth engages, characterized in that the recess in the lock box (8, 20) which receives the toothed wheel latch (3, 15) is surrounded by a wedge-shaped narrowing, is formed at the wider end (10) open to the outside and otherwise except for a longitudinal slot (11) for the passage of the gear latch shaft (2) closed cavity (9) on all sides.

2. Door lock nach'Anspruch 1, characterized in that the Longitudinal slot (11) is widened towards the open end (10) of the cavity (9).

3. Door lock according to claim 1 or 2, characterized in that the side walls (12, 13) of the cavity (9) are widened towards its open end (10).

4. Door lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the toothing (16) the gear latch (15) is closed at both end faces (18).

5. Door lock according to one of claims 1 to 4, characterized by a coaxially to the gear latch (3, 15) arranged bush (5) made of abrasion-resistant plastic for guidance in the slot (11). Documents considered: German utility model No. 1623 195; USA. Patent No. 2 679 420. Contemplated older patents: German patent no. 1065 749th.