DE1104143B

DE1104143B - Overhead traveling crane bridge made of steel and aluminum with ancillary girder

Info

Publication number: DE1104143B
Application number: DEM39857A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hans Fuchs
Original assignee: DEUTSCHLAND A G MASCHF
Current assignee: DEUTSCHLAND A G MASCHF
Priority date: 1958-12-05
Filing date: 1958-12-05
Publication date: 1961-04-06

Description

Aus Stahl und Aluminium hergestellte Laufkranbrücke mit Nebenträger Es ist bekannt, an .die Hauptträger eines Laufkranes einen Laufsteg anzuordnen. Dieser aus .gelochten Blechen od. dgl. bestehende Laufsteg ist vermittels Konsolen mit dem Hauptträger verbunden und stützt sich gegen diesen ab. Der Hauptträger muß also so berechnet werden, daß er das durch die Vertikalkräfte (Laufsteg, Fahrwerksteile usw.) der Nebenkonstruktion auftretende exzentrische Moment aufnehmen kann. Er muß deshalb in den Fällen, in denen ein Laufsteg daneben angeordnet ist, stärker ausgeführt sein, als wenn dieser Laufsteg nicht vorgesehen ist.Overhead crane bridge made of steel and aluminum with secondary girder It is known to arrange a catwalk on the main girders of an overhead crane. This catwalk consisting of .perforated sheets or the like is by means of consoles connected to the main beam and is supported against this. The main bearer must thus be calculated in such a way that it is affected by the vertical forces (catwalk, chassis parts etc.) the secondary structure can absorb eccentric moments. He must therefore, in those cases in which a catwalk is arranged next to it, made stronger be as if this catwalk is not intended.

Andererseits ist ein Tragwerk für Laufkräne bekannt, bestehend aus einem Hauptträger und einem mit diesem verbundenen Nebenträger, wobei der Nebenträger als Hohlträger ausgebildet ist, der niedriger als der Hauptträger und mit diesem durch Querträger verbunden ist, die mit ihm und/oder dem Hauptträger biegesteif verbunden sind. Der Nebenträger schließt sich hierbei unmittelbar an den Hauptträger an und ein Teil des Hauptträgers bildet die eine Wand des Hohlträgers.On the other hand, a structure for overhead traveling cranes is known, consisting of a main beam and a secondary beam connected to it, the secondary beam is designed as a hollow beam, which is lower than the main beam and with this is connected by cross beams, which are rigid with him and / or the main beam are connected. The secondary beam connects directly to the main beam on and part of the main beam forms one wall of the hollow beam.

Neben diesen Ausführungen sind aber auch Konstruktionen anzutreffen, insbesondere im Brückenbau, bei denen als Werkstoff Aluminium eingesetzt wurde, wie man auch Pläne entwickelt hat, für den Großbrückenbau Aluminium in Verbindung mit Stahl anzuwenden. Hierbei hat man die Fahrbahntafeln in Stahl oder Aluminium hergestellt. Diese Fahrbahntafeln, von denen das Stahlfeld, wie auch das Aluminiumfeld für sich zu sehen sind, sind - statisch betrachtet - selbständig und unterstützen nicht die Haupttragkonstruktion.In addition to these designs, there are also constructions, especially in bridge construction, where aluminum was used as a material, as one has also developed plans, aluminum in connection for the construction of large bridges to apply with steel. Here you have the roadway panels in steel or aluminum manufactured. These roadway panels, of which the steel field, as well as the aluminum field can be seen for themselves are - from a static point of view - independent and supportive not the main supporting structure.

Die bei der Berechnung von Haupttragkonstruktionen geforderte Berücksichtigung von Schwingbeiwerten macht es unmöglich, in einem Konstruktionsquerschnitt, beispielsweise einem Doppel-T-Profil, Aluminium in Verbindung mit Stahl anzuwenden etwa in der Weise, daß das Stehblech aus Stahl, die Gurtlamellen jedoch aus Aluminium gefertigt sind, da es bisher für Brückenbauten, zu denen auch Kranbrücken zu rechnen sind, keine speziellen Vorschriften gibt, die sich auf den Schwingbeiwert wie auch auf die Stoßziffer beziehen.The consideration required when calculating the main supporting structures of vibration coefficients makes it impossible in a construction cross-section, for example a double T-profile, to be used in connection with steel for example Way that the standing plate is made of steel, but the belt slats are made of aluminum are, since up to now for bridge constructions, which also include crane bridges, there are no special regulations that affect the vibration coefficient as well refer to the burst number.

Die Aufgabenstellung sieht nun vor, eine Laufkranbrücke aus Stahl und Aluminium herzustellen, bei der einmal die Forderung der Berücksichtigung der Schwingbeiwerte für die Haupttragkonstruktion erfüllt ist und zum anderen ein geringes Gewicht sowie statisch einfach übersehbare Formen erreicht werden sollen.The task now provides for an overhead crane bridge made of steel and to manufacture aluminum, once the requirement of taking into account the Vibration coefficients for the main supporting structure are met and, on the other hand, a low one Weight as well as statically easily overlooked forms are to be achieved.

Nach der Erfindung wird als Lösung vorgeschlagen, daß in an sich bekannter Weise der Hauptträger aus Stahl hergestellt ist und der in ebenfalls an sich bekannter Weise in Höhe niedrigere als Hohlträger ausgebildete Nebenträger in Hohlbauweise aus einesm Material mit einem niedrigeren Elastizitätsmodul und einem wesentlich geringeren spezifischen Gewicht als Stahl, beispielsweise einer Aluminium-Legierung besteht.According to the invention it is proposed as a solution that in per se known Way the main beam is made of steel and is also known per se Way in height lower as a hollow carrier formed secondary carrier in hollow construction made of a material with a lower modulus of elasticity and a substantially lower specific weight than steel, for example an aluminum alloy consists.

Der Nebenträger ist fest an den Hauptträger unter Zwischenschaltung einer Isolierschicht, beispielsweise aus Kunstharz, angeschlossen und überträgt die auf ihn einwirkenden vertikalen Kräfte und ein Eigengewicht auf den Hauptträger. Das aus der Kräfteverschiebung entstehende exzentrische Moment, das normalerweise zum Kippen des Hauptträgers führen würde, wird von diesem leichten Nebenträger selbst aufgenommen, während die vertikalen Kräfte zum Hauptträger übergehen. Infolge des höheren Elastizitätsmoduls von Stahl biegt sich der Hauptträger weiiiger durch.The secondary beam is fixed to the main beam with interposition an insulating layer, for example made of synthetic resin, connected and transmitted the vertical forces acting on it and a dead weight on the main beam. The eccentric moment resulting from the shift in forces, that is normally would cause the main girder to tilt, is caused by this light secondary girder itself added while the vertical forces are transferred to the main beam. As a result of the the higher modulus of elasticity of steel, the main beam flexes more gently.

Sehr wesentlich ist dabei die Möglichkeit des Einsatzes eines niedrigen Hohlkörpers. Bei der Festlegung der Höhe wie überhaupt der Gesamtabmessungen .des Nebenträgers sind die sich aus der Torsion ergebenden zulässigen Schubspannungen zu berücksichtigen.The possibility of using a low one is very important Hollow body. When determining the height as well as the overall dimensions .des The secondary beam is the permissible shear stresses resulting from the torsion to consider.

Gegenüber einem in Stahl ausgeführtenNebenträger ergeben sich durch die erfindungsgemäße Lösung eine Gewichtsersparnis und eine einfachere Herstellungsweise, so daß die Wirtschaftlichkeit :gegenüber den bisherigen Ausführungen gegeben ist.Compared to a secondary beam made of steel, the result is the solution according to the invention a weight saving and a simpler production method, so that the economy: is given compared to the previous statements.

In der Darstellung ist ein Ausführungsbeispiel schematisch wiedergegeben, das eine Kranbrücke mit Nebenträger in perspektivischer Ansicht wiedergibt.An exemplary embodiment is shown schematically in the illustration, which shows a crane bridge with secondary girder in a perspective view.

Die beiden Hauptträger 1 einer Laufkranbrücke sind an den Kopfenden mittels Kopfstücken 2 verbunden. An dem Hauptträger 1 sind unter Zwischenschaltung einer Isolierschicht 3 Nebenträger 4 befestigt. Diese Nebenträger sind als Hohlkörper gestaltet und dienen mit ihrer Oberfläche 5 als Laufsteg.The two main girders 1 of an overhead crane bridge are at the head ends connected by means of head pieces 2. On the main beam 1 are interposed an insulating layer 3 secondary carrier 4 attached. These secondary beams are designed as a hollow body and serve with their surface 5 as a walkway.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Overhead traveling crane bridge made of steel and aluminum with secondary girder, characterized in that the main girder (1) is made of steel in a manner known per se and the secondary girder (4), which is also known in terms of height, is designed as a hollow girder. in hollow construction from a "material with a lower modulus of elasticity and a significantly lower specific weight than steel, for example an aluminum alloy.

2. Overhead crane bridge according to claim 1, characterized in that the secondary beam (4) with the interposition of an insulating layer (3) firmly connected to the main support (1) is. Considered publications: magazine »Der Bau und die Bauindustrie«, 9th year, 1956, pp. 224 to 227.