[go: up one dir, main page]

DE1102800B - Device for overway signal devices with warning time adjustment - Google Patents

Device for overway signal devices with warning time adjustment

Info

Publication number
DE1102800B
DE1102800B DES55453A DES0055453A DE1102800B DE 1102800 B DE1102800 B DE 1102800B DE S55453 A DES55453 A DE S55453A DE S0055453 A DES0055453 A DE S0055453A DE 1102800 B DE1102800 B DE 1102800B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
train
speed
crossing
warning time
monitoring device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DES55453A
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Walter Maria Koch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Corp filed Critical Siemens Corp
Priority to DES55453A priority Critical patent/DE1102800B/en
Publication of DE1102800B publication Critical patent/DE1102800B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L29/00Safety means for rail/road crossing traffic
    • B61L29/24Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning
    • B61L29/28Means for warning road traffic that a gate is closed or closing, or that rail traffic is approaching, e.g. for visible or audible warning electrically operated
    • B61L29/288Wiring diagram of the signal control circuits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

Einrichtung für Uberwegsignaleinrichtungen mit W arnzeitangleichung Zur Sicherung von Überwegen verwendet man sowohl Schranken als auch Lichtsignale. Beide Sicherungseinrichtungen können von Hand oder selbsttätig durch den Zug in Tätigkeit gesetzt werden. Wenn man sie durch den Zug selbst steuert, so wird in einiger Entfernung vom Überweg ein Schienenkontakt oder eine Isolierschiene angeordnet, durch welche z. B. das rote Licht am Überweg eingeschaltet wird. Da nun aber die Züge verschiedene Geschwindigkeiten haben, so müßte man die Einschaltvorrichtung am Gleis in einer solchen Entfernung vom überweg anordnen, daß auch von dem schnellstfahrenden Zug rechtzeitig eine Einschaltung des Überwegsignals erfolgt. In diesem Fall würde aber bei einem sehr langsam fahrenden Zuge, z. B. einem Güterzug, das Aufleuchten des überwegsignals zu früh eintreten.Device for overhead signaling devices with warning time adjustment Both barriers and light signals are used to secure crossings. Both safety devices can be installed manually or automatically by the train Activity to be set. If you steer it through the train itself, in a rail contact or an insulating rail arranged some distance from the crossing, by which z. B. the red light is switched on at the crossing. But now the Trains have different speeds, so one would have to use the switch-on device Arrange on the track at such a distance from the crossing that also from the fastest moving Train, the crossing signal is switched on in good time. In that case it would but with a very slow moving train, e.g. B. a freight train, the lighting up of the crossing signal occur too early.

Um dies zu verhindern, hat man an dem Einschaltpunkt noch eine Geschwindigkeitsüberwachung vorgenommen und eine entsprechende Verzögerungseinrichtung zum Anlaufen gebracht, die je nach der Geschwindigkeit des Zuges die Einschaltung des roten Lichtes am Überweg früher oder später bewirkt.In order to prevent this, there is also a speed monitor at the switch-on point made and a corresponding delay device started up, which depending on the speed of the train the switching on of the red light on Over way sooner or later effected.

Aber auch damit war allen Erfordernissen noch nicht genügt, da der Zug nach der Messung der Geschwindigkeit seine Fahrt noch beschleunigen kann. Man hat daher die Geschwindigkeitsmessung an zwei oder drei aufeinanderfolgenden Punkten vorgenommen, um eine etwaige Beschleunigung des Zuges feststellen zu können und in Abhängigkeit hiervon das Signal früher erscheinen zu lassen, als es die zunächst gemessene Geschwindigkeit erfordert hätte.But even with that, all requirements were not yet met, since the Train can accelerate its journey after measuring the speed. Man therefore has the speed measurement at two or three consecutive points made in order to be able to determine any acceleration of the train and depending on this, make the signal appear earlier than it initially did measured speed would have required.

Auch damit ist aber noch nicht allen Möglichkeiten genügt, denn der Zug kann auch nach der letzten Geschwindigkeitsmessung noch seine Fahrt beschleunigen und dann doch früher am Überweg ankommen, als nach dem Erscheinen des Rotlichtes zulässig ist. Die zusätzlichen Einrichtungen, die durch die Änderung der Geschwindigkeit des Zuges erforderlich sind, sind so umfangreich, besonders wenn noch eine Herabsetzung der Geschwindigkeit berücksichtigt werden soll, daß eine solche Anlage zu kostspielig wird.Even with this, however, not all options are sufficient, because the Zug can accelerate its journey even after the last speed measurement and then arrive at the crossing earlier than after the red light appeared is permissible. The additional facilities created by changing the speed of the move are so extensive, especially if there is still a discount the speed should be taken into account that such a system is too expensive will.

Gemäß der Erfindung wird eine sehr einfache und billige Warnzeitangleichung dadurch geschaffen, daß an der Stelle vor dem Überweg, an welcher die Geschwindigkeit des Zuges gemessen wird und in Abhängigkeit hiervon die Einschaltung des Warnsignals früher oder später eingeleitet wird, eine Einrichtung vorgesehen wird, die auf den Zug einwirkt und eine auf diesem befindliche Geschwindigkeitsüberwachungsvorrichtung so in Tätigkeit setzt, daß der Zug seine Geschwindigkeit bis zum Überweg nicht mehr wesentlich ändern kann. Für eine solche Einwirkung auf den Zug genügen eine mechanische oder elektrische Einrichtung, z. B. Einrichtungen, wie sie zur automatischen Zugbremsung verwendet werden oder auch ein Isotop an der Strecke und ein Geigerzähler auf dem Zug, der bei Beeinflussung einen Zentrifugalregulator oder eine andere Geschwindigkeitsüberwachungseinrichtung in Tätigkeit setzt.According to the invention, a very simple and inexpensive warning time adjustment is achieved created in that at the point before the crossing at which the speed of the train is measured and, depending on this, the activation of the warning signal is initiated sooner or later, a facility is provided which is based on the Train acts and a speed monitoring device located on this starts up in such a way that the train no longer keeps its speed until it crosses can change significantly. For such an action on the train, a mechanical one is sufficient or electrical equipment, e.g. B. Facilities such as those used for automatic train braking can be used or an isotope on the track and a Geiger counter on the Train, which if influenced by a centrifugal regulator or other speed monitoring device puts into action.

Besonders einfach und billig ohne zusätzliche, bisher nicht vorhandene Mittel wird eine solche Anordnung, wenn man die für die Zugbeeinflussung bereits vorgesehenen Mittel verwendet. Man kann also vor, an oder nach der Geschwindigkeitsmeßstelle einen Streckenmagneten vorsehen, der auf den am Zug befindlichen Lokomotivmagneten einwirkt, der seinerseits wieder die ebenfalls bei Zugbeeinflussungsanlagen bekannte Geschwindigkeitsüberwachungseinrichtung in Tätigkeit setzt. Dadurch, daß der Zug nun seine Geschwindigkeit nicht mehr wesentlich ändern, vor allem aber nicht steigern kann, kann die an der Meßstelle festgestellte Geschwindigkeit einwandfrei für die Einschaltung des Warnsignals benutzt werden, ohne daß man noch mit irgendeiner Veränderung bis zum Befahren des Überweges rechnen muß. Da - wie bereits erwähnt - die bekannten Zugbeeinflussungsmittel für die Warnzeitangleichung verwendet werden können, wird eine solche Anordnung wesentlich billiger als alle besonderen Einrichtungen, die man bisher für die Warnzeitangleichung entwickeln und bauen mußte, ohne daß man - wie bereits eingangs erwähnt - allen Möglichkeiten der Beschleunigungsveränderung gerecht werden konnte.Particularly easy and cheap without additional, previously non-existent Such an arrangement will be effective if one is already familiar with the train control system funds provided. So you can before, at or after the speed measuring point Provide a route magnet that points to the locomotive magnet on the train acts, which in turn is also known from train control systems Activates the speed monitoring device. Because the train no longer change its speed significantly, but above all do not increase it can, the speed determined at the measuring point can be flawless for the Activation of the warning signal can be used without you having to make any changes must reckon until driving on the crossing. There - as already mentioned - the well-known Train influencing means can be used for the warning time adjustment such an arrangement is much cheaper than any special facilities that up to now one had to develop and build for the warning time adjustment without having to - as already mentioned at the beginning - all possibilities of changing the acceleration could meet.

Vor dem Überweg Ü befindet sich in entsprechender Entfernung eine Geschwindigkeitsmeßstrecke S 1, die in irgendeiner Weise, z. B. durch Laden eines Kondensators in Abhängigkeit von dessen Ladung, früher oder später die roten Lampen am Überweg zum Aufleuchten bringt. An der Stelle, wo sich die Meßstrecke S 1 befindet, ist nun noch ein permanenter Magnet P vorgesehen, der auf einen entsprechenden Empfangsmagneten am Zug einwirkt und auf diesem eine Empfangseinrichtung zum Ansprechen bringt, die ihrerseits eine Geschwindigkeitsüberwachungseinrichtung, z. B. einen Zentrifugalregulator, in Tätigkeit setzt. Hierdurch wird der Zug gewungen, die gemessene Geschwindigkeit beizubehalten, so --daß in Abhängigkeit von dieser Geschwindigkeit die Signale am Überweg eingeschaltet werden.In front of the Ü crossing there is an appropriate distance away Speed measuring section S 1, which in any way, z. B. by loading one Capacitor depending on its charge, sooner or later the red lamps lights up on the crossing. At the point where the measuring section S 1 is located, a permanent magnet P is now provided, which points to a corresponding Receiving magnets acts on the train and on this brings a receiving device to respond, the in turn a speed monitoring device, e.g. B. a centrifugal regulator, puts into action. This will wring the train, the measured speed so that, depending on this speed, the signals on the Be turned on across the board.

Die Geschwindigkeitsüberw achungseinrichtung kann entweder automatisch nach Ablauf einer bestimmten Zeit oder aber durch eine weitere Einrichtung vor oder hinter dem Überweg in .die Ruhelage zurückgebracht werden.The speed monitoring device can either be automatic after a certain time or by another facility before or be brought back to the rest position behind the crossing.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Einrichtung für Überwegsignaleinrichtungen mit Warnzeitangleichung, wobei in entsprechender Entfernung vor dem Überweg eine Meßstelle, z: B. Meßstrecke, vorgesehen ist, an welcher die Geschwindigkeit des Zuges -festgestellt und für- die früher oder später erfolgende Einschaltung der Warneinrichtung am Überweg ausgewertet wird, dadurch gekennzeichnet, daß an der Meßstelle eine Einrichtung vorgesehen ist, die auf den Zug einwirkt und eine auf diesem befindliche Geschwindigkeitsüberwachungsvorrichtung so in Tätigkeit setzt, daß der Zug seine Geschwindigkeit bis zum Überweg nicht mehr wesentlich ändern kann. PATENT CLAIMS: 1. Device for overhead signaling devices with Alignment of warning time, with a measuring point at a corresponding distance in front of the crossing, For example, a measuring section is provided on which the speed of the train is determined and for the sooner or later switching on of the warning device on the crossing is evaluated, characterized in that a device at the measuring point is provided, which acts on the train and a speed monitoring device located on this starts up in such a way that the train no longer keeps its speed until it crosses can change significantly. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die auf dem Zug in Gang zu setzende Geschwindigkeitsüberwachungseinrichtung die bei der Zugbeeinflussung üblichen Mittel, wie Streckenmagnete, Empfangsmagnete usw., verwendet werden. 2. Device according to claim 1, characterized in that that for the speed monitoring device to be set in motion on the train the usual means of influencing the train, such as track magnets, receiving magnets etc., can be used. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die auf dem Zug in Gang gesetzte Geschwindigkeitsüberwachungseinrichtung automatisch nach Ablauf einer Verzögerungseinrichtung oder durch eine am Überweg befindliche Einwirkungsstelle in die Ruhelage zurückgebracht wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 696 876.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that that the speed monitoring device activated on the train automatically after expiry of a delay device or by one located on the crossing The point of action is brought back to the rest position. Considered publications: German patent specification No. 696 876.
DES55453A 1957-10-08 1957-10-08 Device for overway signal devices with warning time adjustment Pending DE1102800B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES55453A DE1102800B (en) 1957-10-08 1957-10-08 Device for overway signal devices with warning time adjustment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES55453A DE1102800B (en) 1957-10-08 1957-10-08 Device for overway signal devices with warning time adjustment

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1102800B true DE1102800B (en) 1961-03-23

Family

ID=7490478

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES55453A Pending DE1102800B (en) 1957-10-08 1957-10-08 Device for overway signal devices with warning time adjustment

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1102800B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1160881B (en) 1957-10-10 1964-01-09 Siemens Ag Device for speed-dependent securing of path crossings on the same rails

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE696876C (en) * 1938-12-09 1940-10-01 Julius Pintsch Kom Ges Warning system for crossings with constant warning time at all train speeds

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE696876C (en) * 1938-12-09 1940-10-01 Julius Pintsch Kom Ges Warning system for crossings with constant warning time at all train speeds

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1160881B (en) 1957-10-10 1964-01-09 Siemens Ag Device for speed-dependent securing of path crossings on the same rails

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0265538A1 (en) Device for the contactless measurement of the temperatures of the brakes of passing railway coaches
DE1062464B (en) Circuit arrangement for automatic triggering of a photo-taking device
DE1102800B (en) Device for overway signal devices with warning time adjustment
DE849604C (en) Device for the exact display of the position of conveying means, especially for the depth display of shaft conveyor systems
DE1237611B (en) Device for transmitting control signals to rail vehicles
DE3634696C2 (en)
DE967440C (en) Device for displaying the filling status of a track
DE901657C (en) Device for warning signal systems to secure unrestricted railroad crossings
DE924994C (en) Stop light system for track crossings on railways used by express and local trains
CH371144A (en) Device for the transmission of signals from means attached to a track to a rail vehicle traveling over it
DE1158096B (en) Method and device for the central determination of the overheating of axle bearings in moving railroad cars
DE535463C (en) Light signal device for railways
DE696876C (en) Warning system for crossings with constant warning time at all train speeds
DE628991C (en) Train protection system with speed monitoring
DE331404C (en) Device for signaling on moving trains
DE628453C (en) Rail contact for track vehicles
DE853407C (en) Method for the mutual influencing of two or more vehicles running in the same track system or in different track systems of electric toy trains
DE960467C (en) Electrically operated display device for bridge damage
DE696814C (en) Warning system for securing overpasses
DE494126C (en) Inductive train control device
DE341554C (en) Circuit arrangement for monitoring the signals on electrically operated railway trains
DE140153C (en)
DE539809C (en) Inductive train protection
DE2312027A1 (en) CONTACT FOR ELECTRICAL PULSES, IN PARTICULAR FOR SIGNALS
AT111304B (en) Device for the automatic braking of vehicles.