DE1101181B

DE1101181B - Federanordnung fuer pendelnd aufgehaengte Kraftfahrzeugraeder

Info

Publication number: DE1101181B
Application number: DEV15376A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Karl-Ernst Knappe; Fritz Glapiak
Original assignee: Automobilwerk Eisenach GmbH
Current assignee: Automobilwerk Eisenach GmbH
Priority date: 1958-11-11
Filing date: 1958-11-11
Publication date: 1961-03-02

Description

Federanordnung für pendelnd aufgehängte Kraftfahrzeugräder Die Erfindung bezieht sich auf eine Federanordnung für pendelnd aufgehängte Kraftfahrzeugräder, bei der zwischen dem fest mit dem Fahrgestellrahmen verbundenen Querträger und einem mit dem Radträger verbundenen Querlenker eine Schraubenfeder angeordnet ist, deren bewegliche Anlenkung aus einem Federkorb besteht, dessen Anlenkung innerhalb der beiderseitigen Federabstützungen liegt.
Bei einer bekannten Federaufhängung der eingangs beschriebenen Art hat man die Schraubenfeder zwischen zwei Federtellern angeordnet, die zentral eine Durchprägung in das Innere der Feder aufweisen, in deren Enden die Federteller jeweils abgestützt sind.
Bei Federanordnungen dieser Art gleichen die Federteller nur einen sehr geringen Schwenkbereich der Feder aus. Bei größerem Ausschwenken der Schraubenfeder, wie es bei Kraftfahrzeugen vorkommt, berührt die Abstützung die Flanken der Durchprägung, so, daß die Feder zwangsweise ausgeknickt wird.
Bei geringerem Ausschwenken kann es bei schwingender Belastung vorkommen, daß der Federteller mit seiner Durchprägung von der Abstützung abgleitet oder zumindest exzentrisch belastet wird, so daß die Feder der vorbestimmten Federkennlinie nicht folgt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Federanordnungen der eingangs geschilderten Art eine Schraubenfeder derart zu lagern, daß diese Nachteile vermieden werden und daß die Schraubenfeder stets über ihre Längsmittelachse - der vorbestimmten Federkennlinie folgend - voll belastbar ist.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß bei Federanordnungen der eingangs beschriebenen Art der das ausschwingbare Federende der Schraubenfeder umschließende Federkorb über fest an dessen Außenseite angebrachte, einander diametral gegenüberliegende Bolzen in Lagern des Querlenkers angelenkt ist.
Ein Ausführungsbeispiel ist an Hand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt Fig.1 eine schematische Darstellung der Federanordnung, Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung des Federkorbes im Schnitt gemäß der Linie A-B nach Fig. 1.
An dem Querträger 1 sind ein oberer Dreieckslenker 2 und ein unterer Dreieckslenker 3 angelenkt. Der obere Dreieckslenker 2 nimmt zwischen seinen beiden Schenkeln über Bolzen 4 einen Federkorb 5 pendelnd auf. Die in dem Dreieckslenker 2 eingebrachten Lagerstellen 6 sind mit einer Gummiauskleidung 7 versehen. Die sich gegen den Querträger 1 über einen festen Federteller 8 abstützende Schraubenfeder 9 taucht mit einem Teil ihrer Länge in den Federkorb 5 ein. Durch die Anordnung der Bolzen 4 zwischen den Federabstützungen, wie beispielsweise Federteller 8 und Federkorb 5, stellt sich unter der Belastung der Schraubenfeder 9 der Federkorb 5 der Mittelachse der Schraubenfeder 9 folgend selbststabilisierend ein.
Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Federanordnung besteht darin, daß in jedem Fall, d. h. auch bei extremen Belastungsfällen der Feder, eine einwandfreie Lagerung der Feder 9 ohne Ausknicken derselben gewährleistet ist, so daß diese stets über ihre Längsmittelachse - der vorbestimmten Federkennlinie folgend - voll belastbar ist. Die Aufhängung des Federkorbes 5 mittels der diametral gegenüberliegenden Bolzen 4 gewährleistet auch bei extremen Schwingungen der Schraubenfeder 9 eine sichere Federaufhängung.

Claims

PATENTANSPRUCH: Federanordnung für pendelnd aufgehängte Kraftfahrzeugräder, bei der zwischen dem fest mit dem Fahrgestellrahmen verbundenen Querträger und einem mit dem Radträger verbundenen Querlenker eine Schraubenfeder angeordnet ist, deren bewegliche Anlenkung aus einem Federkorb besteht, dessen Anlenkung innerhalb der beiderseitigen Federabstützungen liegt, dadurch gekennzeichnet, daß der das ausschwingbare Federende der Schraubenfeder (9) umschließende Federkorb (5) über fest an dessen Außenseite angebrachte, einander diametral gegenüberliegende Bolzen (4) in Lagern (6, 7) des Querlenkers (2) angelenkt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 698 524.