DE1192538B

DE1192538B - Device for either permanent or intermittent drive of windshield wipers

Info

Publication number: DE1192538B
Application number: DEK49299A
Authority: DE
Inventors: Karl Kirchner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-03-26
Filing date: 1963-03-26
Publication date: 1965-05-06

Description

Vorrichtung zum wahlweise dauernden oder intermittierenden Antrieb von Scheibenwischern Zusatz zur Anmeldung: K 4739311/63 c -Auslegeschrift 1187 942 Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum wahlweise dauernden oder intermittierenden Antrieb von Scheibenwischern mit umlaufendem Wischermotor, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der die Antriebsverbindung zwischen Wischermotor und Wischerwelle mechanisch trennbar und bei intermittierendem Betrieb selbsttätig nur in bestimmten Zeitabständen einschaltbar ist, wobei das Einschalten je eines Wischerhubes durch ein Malteserkreuzgetriebe gesteuert wird, das mittels eines Treibbolzens an einem Antriebsrad des Wischergetriebes periodisch betätigt wird, und wobei das Einschalten und Trennen der Antriebsverbindung durch einen Mitnehmerhebel erfolgt, der an einem Ende mit dem Antriebszahnrad des Wischergetriebes in zwei Stellungen schwenkbar verbunden ist, wobei der Mitnehmerhebel zur Herstellung der Antriebsverbindung von einer Druckfeder in seine ausgeschwenkte Stellung führbar ist, in der sein anderes Ende die Wischerwelle über ihren Anschlag mitnimmt, während der Mitnehmerhebel zum Trennen der Antriebsverbindung durch eine mit dem Schaltrad des Malteserkreuzgetriebes verbundene Kulissenscheibe aus dem Eingriffsbereich mit dem Anschlag in seine innere, neutrale Stellung schwenkbar ist, und daß zum intermittierenden Antrieb der Wischerwelle im Umfang der Kulissenscheibe eine Aussparung vorgesehen ist, die in einer Schaltstellung des Malteserkreuzgetriebes ein kurzzeitiges Ausschwenken des Mitnehmerhebels in die Mitnahmestelle zum Anschlag der Wischerwelle ermöglicht, wodurch der Scheibenwischer einen Arbeitshub ausführt, nach Patentanmeldung K 47393 II / 63 c und betrifft Maßnahmen zur Funktionsverbesserung einer derartigen Vorrichtung.Device for either continuous or intermittent drive of windshield wipers Addition to registration: K 4739311/63 c -Auslegeschrift 1187 942 The invention relates to a device for either continuous or intermittent Drive of windshield wipers with rotating wiper motor, especially for motor vehicles, in which the drive connection between the wiper motor and the wiper shaft is mechanical separable and with intermittent operation automatically only at certain time intervals can be switched on, the switching on of one wiper stroke by a Geneva cross gear is controlled by means of a drive pin on a drive wheel of the wiper gear is actuated periodically, and with the switching on and disconnection of the drive connection takes place by a driver lever, which at one end with the drive gear of the Wiper gear is pivotally connected in two positions, the driver lever to produce the drive connection from a compression spring to its pivoted-out position Position is feasible in which its other end the wiper shaft over its stop takes along, while the driver lever for separating the drive connection by a with the ratchet of the Maltese cross gear connected to the link plate from the Area of engagement with the stop can be pivoted into its inner, neutral position is, and that for the intermittent drive of the wiper shaft in the circumference of the link plate a recess is provided which is in a switching position of the Geneva cross gear a brief pivoting of the driver lever into the driver point to the stop enables the wiper shaft, whereby the windshield wiper executes a working stroke, according to patent application K 47393 II / 63 c and concerns measures to improve functionality such a device.

Das ständige Wischen der Frontscheiben von Kraftfahrzeugen ist nur bei mittlerem und starkem Regen erforderlich; bei leichtem Regen, Schneefall und Nebel ist es dagegen ausreichend, wenn die Frontscheibe des Fahrzeuges nur in bestimmten Zeitabständen vom Scheibenwischer gesäubert wird. Das intermittierende Wischen hat in derartigen Fällen nicht nur den Vorteil, daß der Fahrer eine bessere Übersicht über die Fahrbahn behält und weniger gestört wird, sondern daß auch die Frontscheibe und die Wischerblätter geschont werden.The constant wiping of the windshield of motor vehicles is just required in medium and heavy rain; in light rain, snowfall and Fog, on the other hand, is sufficient if the windshield of the vehicle is only visible in certain areas The windshield wiper is cleaned at regular intervals. That has intermittent wiping in such cases not only the advantage that the driver has a better overview retains on the road and is less disturbed, but that the windshield and the wiper blades are protected.

Es sind bereits Scheibenwischerantriebe bekannt, bei denen der Wischermotor zur Erzielung eines einmaligen Wischens kurzfristig durch Betätigen eines Druckknopfes an Spannung gelegt wird. Auch wurde schon vorgeschlagen, durch einen Druckknopf ein Zeitschalt-Relais zu betätigen oder ein Uhrwerk in Gang zu setzen, durch das in bestimmten Zeitabständen der Stromkreis des Wischermotors unterbrochen wird. Des weiteren ist es bekannt, unter Zwischenschaltung eines Malteserkreuzgetriebes die Antriebsverbindung zwischen dem Wischermotor und der Wischerwelle durch eine aus einem Zahnrad und einer von diesem abhebbaren Zahnstange gebildeten Kupplung herzustellen, die bei intermittierendem Betrieb nur in bestimmten Zeitabständen eingeschaltet wird. Derartige Schalteinrichtungen sind jedoch sehr teuer und äußerst störungsanfällig, so daß sie sich in der Praxis nicht bewährt haben.There are already known windshield wiper drives in which the wiper motor to achieve a single swipe briefly by pressing a push button voltage is applied. It has also been suggested by a push button to operate a timer relay or to set a clockwork in motion by the the circuit of the wiper motor is interrupted at certain time intervals. It is also known, with the interposition of a Maltese cross gear the drive connection between the wiper motor and the wiper shaft by a from a toothed wheel and a toothed rack which can be lifted off from this coupling produce that with intermittent operation only at certain time intervals is switched on. However, such switching devices are very expensive and extremely prone to failure, so that they have not proven themselves in practice.

Nach Patentanmeldung K 47393 II / 63c erfolgt bei einer Vorrichtung zum wahlweise dauernden oder intermittierenden Antrieb von Scheibenwischern mit umlaufendem Wischermotor, bei der die Antriebsverbindung zwischen Wischermotor und Wischerwelle mechanisch trennbar und bei intermit tierendem Betrieb selbsttätig nur in bestimmten Zeitabständen einschaltbar ist, wobei das Einschalten je eines Wischerhubes durch ein Malteserkreuzgetriebe gesteuert wird, das mittels eines Treibbolzens an einem Antriebsrad des Wischergetriebes periodisch betätigt wird, dies dadurch, daß das mechanische Einschalten und Trennen der Antriebsverbindung durch einen Mitnehmerhebel erfolgt, der an einem Ende mit einem Antriebszahnrad des Wischergetriebes in zwei Stellungen schwenkbar verbunden ist, wobei der Mitnehmerhebel zur Herstellung der Antriebsverbindung von einer Druckfeder in seine ausgeschwenkte Stellung führbar ist, in der sein anderes Ende die Wischerwelle über ihren Anschlag mitnimmt, während der Mitnehmerhebel zum Trennen der Antriebsverbindung durch eine mit dem Schaltrad des Malteserkreuzgetriebes koaxial verbundene Kulissenscheibe aus dem Eingriffsbereich mit dem Anschlag in seine innere, neutrale Stellung schwenkbar ist, und das zum intermittierenden Antrieb der Wischerwelle im Umfang der Kulissenscheibe vorzugsweise eine Aussparung vorgesehen ist, die in einer Schaltstellung des Malteserkreuzgetriebes ein kurzzeitiges Ausschwenken des Mitnehmerhebels in die Mitnahmestellung zum Anschlag ermöglicht, wodurch der Scheibenwischer einen Arbeitshub ausführt.According to patent application K 47393 II / 63c takes place with a device for optionally continuous or intermittent drive of windshield wipers with rotating wiper motor, in which the drive connection between the wiper motor and Wiper shaft mechanically separable and automatic in intermittent operation can only be switched on at certain time intervals, with switching on one at a time Wiper stroke is controlled by a Maltese cross gear, which by means of a drive pin is periodically actuated on a drive wheel of the wiper gear, this by, that the mechanical activation and disconnection of the drive connection by a driver lever takes place at one end with a drive gear of the wiper gear in two Positions is pivotally connected, the driver lever for producing the The drive connection can be guided into its swiveled-out position by a compression spring is in which its other end takes the wiper shaft over its stop while the drive lever for separating the drive connection by a link plate connected coaxially to the ratchet wheel of the Geneva cross gear pivotable out of the area of engagement with the stop into its inner, neutral position is, and that for the intermittent drive of the wiper shaft in the circumference of the link plate preferably a recess is provided, which is in a switching position of the Geneva cross gear a brief pivoting of the driver lever into the driver position to the stop allows, whereby the windshield wiper performs a working stroke.

In der Praxis hat sich diese Ausführung zwar gut bewährt, es hat sich jedoch gezeigt, daß zum Umschalten des Scheibenwischerantriebs eine robuste Umschaltvorrichtung erforderlich ist, die einfach in ihrer Herstellung sein soll und die auf einfache Weise in das bisher verwendeten Wischerantriebsgehäuse einzubauen ist, die aber dennoch eine lange Lebensdauer aufweist.In practice, this design has proven itself well, it has however, it is shown that a robust switching device is used to switch the windshield wiper drive is required, which should be simple to manufacture and which should be simple Way is to be installed in the wiper drive housing previously used, but that nevertheless has a long service life.

Gemäß der Erfindung wird dies bei einer Vorrichtung zum wahlweise dauernden oder intermittierenden Antrieb von Scheibenwischern mit umlaufendem Wischermotor nach Patentanmeldung K47393 11/63c dadurch erreicht, daß die Kulissenscheibe auf dem Schaltrad des Malteserkreuzgetriebes mittels eines durch einen Betätigungsschalthebel verdrehbaren Exzenters im Bereich eines in der, ulissenscheibe angeordneten radialen Schlitzes vhiebbar ist, den ein auf dem nicht ausschwenkbaren Schaltrad des Malteserkreuzgetriebes befestigter Balzen durchnagt.According to the invention, this is in a device for optional permanent or intermittent drive of windshield wipers with rotating wiper motor according to patent application K47393 11 / 63c achieved in that the link plate on the ratchet wheel of the Geneva cross gear by means of an actuating lever rotatable eccentric in the area of a radial arranged in the ulisse disk Slot is vhiebbar, the one on the non-swiveling ratchet wheel of the Maltese cross gear fortified courtship gnaws.

Zweckmäßig ist es des weiteren, die Vorrichtung zum Antrieb von Scheibenwischern derart auszugestalten, daß der die mit dem Exzenter verbundene Kulissenscheibe und das Schaltrad des Malteserkreuzgetriebes tragende Exzenterbolzen mit einer Lagerhülse in fester Verbindung steht, die mittels eines Flansches am Gehäusedeckel verschwenkbar gelagert ist.It is also expedient to use the device for driving windshield wipers to be designed in such a way that the link plate connected to the eccentric and the eccentric bolt carrying the ratchet wheel of the Geneva cross gear with a bearing sleeve is in a fixed connection, which can be pivoted by means of a flange on the housing cover is stored.

Durch die Maßnahme gemäß der Erfindung, die Kulissenscheibe mittels eines durch einen Betätigungshebel verdrehbaren Exzenters verschiebbar auf dem Schaltrad des Malteserkreuzgetriebes zu lagern, wird erreicht, daß lediglich durch eine Betätigung des Umschalthebels der Scheibenwischer beispielsweise von Intervallwischen auf Dauerwischen umschaltbar ist, ohne daß dazu ein großer Bauaufwand erforderlich ist. Die für den Umschaltvorgang benötigten Bauteile können auf einfache Weise mit in den bisher verwendeten Gehäusen der Scheibenwischerantriebe untergebracht werden und gewährleisten auch über einen langen Betriebszeitraum eine sichere Funktion, so daß eine wirtschaftliche Anwendung der erfindungsgemäßen Umschaltvorrichtung gegeben ist.By the measure according to the invention, the link plate means an eccentric which can be rotated by an actuating lever and is displaceable on the ratchet wheel to store the Maltese cross gear is achieved that only by actuation the switch lever of the windshield wipers, for example from intermittent wiping to continuous wiping is switchable without a large construction effort is required. The for the Switching process required components can easily be included in the previously housed housings used for the windshield wiper drives and ensure a safe function even over a long period of operation, so that an economical Application of the switching device according to the invention is given.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zum wahlweise dauernden oder intermittierenden Antrieb von Scheibenwischern gemäß der Erfindung dargestellt und nachfolgend näher erklärt. Hierbei zeigt F i g. 1 die gemäß der Erfindung ausgebildete Vorrichtung ohne Gehäusedeckel in Draufsicht, F i g. 2 das Malteserkreuzgetriebe und den Mitnehmerhebel nach F i g. 1 in vergrößertem Maßstab und F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie 111-III der F i g. 2. In F i g. 1 ist mit G das Scheibenwischerantriebsgehäuse bezeichnet, das, wie aus F i g. 3 zu ersehen ist, mit einem Gehäusedeckel 34 verschlossen werden kann. Bei den in den F i g. 1 und 2 dargestellten Ansichten wurde der Gehäusedeckel 34 jedoch der besseren Übersicht wegen weggelassen, und es wurde in F i g. 1 der elektrische Antriebsmotor für die Scheibenwischerwelle 8 (vgl. F i g. 2 und 3) nicht gezeigt. Lediglich der Antriebszapfen 1 dieses Motors wurde eingezeichnet, mittels dessen über die Zahnräder 2 und 3 das Antriebszahnrad 4 für die Scheibenwischerwelle 8 antreibbar ist.In the drawing is an embodiment of a device for optionally continuous or intermittent drive of windshield wipers according to Invention shown and explained in more detail below. Here, FIG. 1 the Device designed according to the invention without a housing cover in plan view, F i g. 2 the Geneva cross gear and the driver lever according to F i g. 1 in enlarged view Scale and fig. 3 shows a section along the line III-III in FIG. 2. In Fig. 1, G denotes the windshield wiper drive housing which, as shown in FIG. 3 can be seen, can be closed with a housing cover 34. The in the F i g. 1 and 2, the housing cover 34 was, however, the Omitted for better clarity, and it was in FIG. 1 the electric drive motor for the windshield wiper shaft 8 (see FIGS. 2 and 3) not shown. Only the Drive pin 1 of this motor has been drawn in, by means of which over the gears 2 and 3, the drive gear 4 for the windshield wiper shaft 8 can be driven.

In der Mitte des Antriebszahnrades 4 ist ein zylindrischer Vorsprung 5 angeordnet, der einen unter dem Druck einer Feder 10 (vgl. F i g. 1) um einen kleinen Winkel ausschwenkbaren Mitnehmerhebel9 aufweist. Der Mitnehmerhebel 9 ist- wie aus F i g.1 und 2 zu entnehmen ist - halbkreisförmig ausgebildet und um den Zapfen 9' verschwenkbar und ragt bei zusammengedrückter Feder 10 nicht über den Umfang des zylindrischen Vorsprungs 5 hinaus, dessen Radius kleiner als der Abstand des Mitnehmers 11 der Wischerwelle 8 von der Achse des letzteren ist (vgl. F i g. 3). Der Mitnehmerhebel 9 läuft mit seinem äußeren Ende in seiner in F i g. 1 ausgeschwenkt dargestellten Stellung bei Rotation des Antriebszahnrades 4 gegen den Mitnehmen 11 der Scheibenwischerwelle 8 auf, so daß der Mit nehmen 11 mitgenommen, der Scheibenwischer somit angetrieben wird. In F i g. 2 ist die Stellung des Mitnehmerhebels 9 bei Intervallbetrieb des Scheibenwischers gezeigt.In the middle of the drive gear 4 is a cylindrical projection 5 arranged, the one under the pressure of a spring 10 (see FIG. F i g. 1) by one Has a small angle pivotable carrier lever9. The driver lever 9 is as can be seen from F i g.1 and 2 - semicircular and around the Pin 9 'pivotable and does not protrude when the spring 10 is compressed The circumference of the cylindrical projection 5, the radius of which is smaller than the distance of the driver 11 of the wiper shaft 8 is off the axis of the latter (cf.F i g. 3). The driver lever 9 runs with its outer end in its in F i g. 1 swiveled out position shown with rotation of the drive gear 4 against the entrainment 11 of the wiper shaft 8, so that the take with 11 taken, the wiper is thus driven. In Fig. 2 is the position of the driver lever 9 in intermittent operation of the wiper shown.

An dem Antriebszahnrad 4 ist, wie es in F i g. 3 gezeigt ist, ein senkrecht stehender Treibbolzen 12 befestigt, der in die radialen Schlitze 13 des Schaltrades 14 eines zum Intervallwischen dienenden Malteserkreuzgetriebes eingreift, das auf einem Exzenterbolzen 28 (vgl. F i g. 3) gelagert ist. Mittels eines mit 33 bezeichneten Betätigungshebels kann der Exzenterbolzen 28 auf einfache Weise verdreht werden.On the drive gear 4 , as shown in FIG. 3 is shown, a vertical drive bolt 12 is attached, which engages in the radial slots 13 of the ratchet wheel 14 of a Maltese cross gear serving for interval wiping, which is mounted on an eccentric bolt 28 (see FIG. 3). The eccentric bolt 28 can be rotated in a simple manner by means of an actuating lever designated 33.

Auf den Exzenterbolzen 28 ist ferner eine Lagerhülse 31 aufgeschraubt, die mit einem Flansch 31' versehen ist. Der Flansch 31' isst hierbei zwischen dem Gehäusedeckel 34 und einem an der Unterseite des Deckels 34 befestigten Lagerteil 30 gelagert. Auf das aus dem Gehäusedeckel 34 herausragende Ende des Exzenterbolzens 28 ist eine Kontermutter 32 aufgeschraubt, die die Lagerhülse 31 und den Betätigungsschalthebel 33 in der aus der F i g. 3 dargestellten Lage festhält. Am anderen Ende des Exzenterbolzens 28 sind der Exzenter 29 für die Kulissenscheibe 15 des Malteserkreuzgetriebes und das Lager für das auf der Kulissenscheibe 15 verschiebbar angeordnete Schaltrad 14 befestigt. Die Kulissenscheibe 15 ist drehbar auf dem Exzenter 29 gelagert und auf dem am Exzenterbolzen 28 drehbar gelagerten Schaltrad 14 innerhalb eines radialen Schlitzes 26 verschiebbar, den ein auf dem Schaltrad 14 befestigter Bolzen 27 durchnagt.A bearing sleeve 31, which is provided with a flange 31 ', is also screwed onto the eccentric bolt 28. The flange 31 ′ here is mounted between the housing cover 34 and a bearing part 30 fastened to the underside of the cover 34. A lock nut 32 is screwed onto the end of the eccentric bolt 28 protruding from the housing cover 34, which secures the bearing sleeve 31 and the actuating switch lever 33 in the manner shown in FIG. 3 holds the position shown. At the other end of the eccentric bolt 28, the eccentric 29 for the link plate 15 of the Maltese cross gear and the bearing for the ratchet wheel 14 which is slidably arranged on the link plate 15 are attached. The link plate 15 is rotatably mounted on the eccentric 29 and is displaceable on the ratchet wheel 14 rotatably mounted on the eccentric bolt 28 within a radial slot 26 through which a bolt 27 fastened on the ratchet wheel 14 gnaws.

Wie F i g. 2 zeigt, ist die Kulissenscheibe 15 mit einer Aussparung 16 versehen. Die Kulissenscheibe 15 drückt somit im Betrieb den Mitnehmerhebel9 so lange in seine neutrale, in F i g. 2 dargestellte Lage, bis die Umfangsaussparung 16 der Scheibe 15 in den Schwenkbereich des Mitnehmerhebels 9 gedreht worden ist. Diese Stellung ist in F i g. 1 gezeigt. Der Mitnehmerhebel9 kann dann durch den Druck der nur schematisch angedeuteten Feder 10 ausschwenken und läuft beim Rotieren des Zahnrades 4 auf den Mitnehmer 11 der Scheibenwischerwelle 8 auf und treibt diese so lange an, bis er durch die Kulissenscheibe 15 wieder in seine neutrale Lage zurückgedrückt worden ist.Like F i g. 2 shows, the link plate 15 has a recess 16 provided. The link plate 15 thus presses the driver lever 9 during operation so long in its neutral, in F i g. 2 position shown until the circumferential recess 16 of the disk 15 has been rotated into the pivoting range of the driver lever 9. This position is shown in FIG. 1 shown. The driver lever9 can then by the Pressure of the only schematically indicated spring 10 swing out and runs when the gear 4 rotates on the driver 11 of the wiper shaft 8 and drives it until it is back into its neutral position has been pushed back.

Soll von Dauerwischen auf Intervallwischen umgeschaltet werden, so ist der Betätigungsschalthebel 33 beispielsweise durch einen Bowdenzug derart zu verschwenken, daß die Kulissenscheibe 15 in die in F i g. 2 gezeigte Stellung verschoben wird. Der auf dem Schaltrad 14 befestigte Bolzen 27 liegt hierbei etwa an der linken Seite des Schlitzes 26 an. Beim Umschalten von Intervallwischen auf Dauerwischen dagegen wird die Kulissenscheibe 15 durch Verschwenken des Betätigungsschalthebels 33 außer Eingriff mit dem Mitnehmerhebel9 gebracht. Der Bolzen 27 liegt dann an der rechten Seite des Schlitzes 26 an. Das Schaltrad 14 des Malteserkreuzgetriebes verbleibt bei diesen Schaltvorgängen immer in der in F i g. 2 dargestellten Lage.If you want to switch from continuous wiping to intermittent wiping, see above the actuating switch lever 33 is closed in this way, for example by means of a Bowden cable pivot that the link plate 15 in the in F i g. 2 position shown moved will. The bolt 27 attached to the ratchet wheel 14 is roughly on the left Side of the slot 26. When switching from intermittent wiping to continuous wiping on the other hand, the link plate 15 is activated by pivoting the actuating switch lever 33 brought out of engagement with the driver lever 9. The bolt 27 is then on the right side of the slot 26. The ratchet wheel 14 of the Geneva cross gear always remains in the mode shown in FIG. 2 position shown.

Claims

Claims: 1. Device for the optional permanent or intermittent drive of windshield wipers with a rotating wiper motor, especially for motor vehicles, in which the drive connection between the wiper motor and the wiper shaft can be mechanically separated and, in the case of intermittent operation, can only be switched on automatically at certain time intervals, whereby a wiper stroke is switched on each time a Maltese cross gear is controlled, which is periodically actuated by means of a drive pin on a drive wheel of the wiper gear, and the activation and disconnection of the drive connection is carried out by a drive lever which is pivotably connected at one end to the drive gear of the wiper drive in two positions, the drive lever to produce the drive connection can be guided by a compression spring into its swiveled-out position, in which its other end takes the wiper shaft with it via its stop, while the driver lever for separating the A The drive connection is pivotable through a link plate connected to the ratchet wheel of the Geneva drive from the area of engagement with the stop into its inner, neutral position, and that a recess is provided in the circumference of the link plate for intermittent drive of the wiper shaft, which in a switching position of the Geneva drive can be swiveled out briefly of the driving lever in the driving point to the stop of the wiper shaft, whereby the windshield wiper executes a working stroke, according to patent application K47393I1 / 63c, characterized in that the link plate (15) on the ratchet wheel (14) of the Geneva cross gear (12, 14, 15) by means of a is displaceable by an actuating switching lever (33) rotatable eccentric (29) in the area of a radial slot (26) arranged in the link plate (15), which is a bolt attached to the non-pivoting ratchet wheel (14) of the Geneva drive (12, 14, 15) (27) protrudes through.

2. Device for driving of windshield wipers according to claim 1, characterized in that the with the Eccentric (29) connected link plate (15) and the ratchet wheel (14) of the Geneva cross gear load-bearing eccentric bolt (28) is firmly connected to a bearing sleeve (31), which is pivotably mounted on the housing cover (34) by means of a flange (31 ').