DE1188385B

DE1188385B - Rotary connection between the centrifugal weight carrier and the driving part of a centrifugal clutch, which can be independently established and released again

Info

Publication number: DE1188385B
Application number: DES65762A
Authority: DE
Inventors: Jean Maurice; Michel Rist
Original assignee: Francaise du Ferodo SA
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1955-11-26
Filing date: 1956-09-15
Publication date: 1965-03-04

Description

Selbsttätig herstellbare und wieder lösbare Drehverbindung zwischen dem Fliehgewichtsträger und dem treibenden Teil einer Fliehkraftkupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätig herstellbare und wieder lösbare Drehverbindung zwi= schen dem Fliehgewichtsträger und dem treibenden Teil einer Fliehkraftkupplung, bei der der Fliehgewichtsträger mit einer vom treibenden Teil umfaßten Hülse drehbar und in Längsrichtung unverschieblich verbunden ist, und bei der eine mit der Stütze drehfest verbundene Scheibe elastisch an den treibenden Teil andrückbar und durch einen Elektromagneten außer Eingriff bringbar ist.Rotary connection between the centrifugal weight carrier and the driving part of a centrifugal clutch The invention refers to a rotating connection that can be automatically produced and released again between the centrifugal weight carrier and the driving part of a centrifugal clutch, in which the flyweight carrier is rotatable with a sleeve encompassed by the driving part and is connected immovably in the longitudinal direction, and one with the support non-rotatably connected disc elastically pressed against the driving part and through an electromagnet can be disengaged.

Drehverbindungen dieser Art bestehen im allgemeinen aus einer Gleitverbindung, wie z. B. Federn oder Riefen, zwischen dem Fliehgewichtsträger und einer Scheibe, welche gegen den treibenden Teil hin in Reibeingriff gebracht wird.Slewing rings of this type generally consist of a sliding connection, such as B. springs or grooves, between the flyweight carrier and a disc, which is brought into frictional engagement against the driving part.

Es ist offensichtlich, daß diese Gleitverbindungen bei dem besonderen Typ der obenerwähnten Fliehkraftkupplungen Lärm erzeugen.It is obvious that these sliding connections in the particular Type of centrifugal clutches mentioned above generate noise.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Drehverbindung zwischen Fliehgewichtsträger und treibendem Teil zu schaffen, die eine glatte und lautlose Betriebsweise ermöglicht.The invention is based on the object of such a rotary joint between the flyweight carrier and the driving part to create a smooth and allows silent operation.

Zur Herstellung einer drehfesten und axial beweglichen Verbindung zwischen zwei axial beweglichen Teilen einer elektromagnetisch betätigten Kupplung ist es bekannt, Blattfedern zu verwenden. Die durch diese Blattfedern miteinander verbundenen Teile rotieren dauernd mit der gleichen Drehzahl, so daß dort das Problem der Geräuschverminderung nicht auftritt.To create a rotationally fixed and axially movable connection between two axially moving parts of an electromagnetically operated clutch it is known to use leaf springs. The by these leaf springs with each other connected parts rotate constantly at the same speed, so that is the problem the noise reduction does not occur.

Die gestellte Aufgabe wird bei einer selbsttätig herstellbaren und wieder lösbaren Drehverbindung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Scheibe mit der Hülse des Fliehgewichtsträgers unmittelbar durch an sich bekannte biegsame Zungen verbunden ist, die sich radial von der Hülse nach außen erstrecken und die Scheibe zentriert halten.The task at hand is an automatically produced and releasable rotary connection of the type mentioned according to the invention thereby solved that the disc with the sleeve of the flyweight carrier directly through known flexible tongues are connected, which extend radially from the sleeve extend outward and keep the disc centered.

Zweckmäßig sind die Zungen elastisch ausgebildet und bewirken das elastische Andrücken der Scheibe an den treibenden Teil.The tongues are expediently designed to be elastic and have that effect elastic pressing of the disc against the driving part.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Die einzige Figur zeigt eine Fliehkraftkupplung mit der erfindungsgemäßen Drehverbindung zwischen dem Fliehgewichtsträger und dem treibenden Teil im halbierten Längsschnitt.The invention is described below on the basis of an exemplary embodiment described in more detail. The single figure shows a centrifugal clutch with the inventive Rotary connection between the flyweight carrier and the driving part in the halved Longitudinal section.

Bei der dargestellten Ausführungsform ist mit 10 die Antriebswelle und mit 11 die getriebene Welle bezeichnet. Die Antriebswelle 10 ist starr mit einem Schwungrad 12 verbunden, welches eine Abstützplatte bildet. Diese Platte wirkt mit einer Druckplatte 13 zusammen, mit der sie drehfest verbunden ist, so daß eine Reibscheibe 14 erfaßt werden kann, die ihrerseits drehfest mit der getriebenen Welle 11 verbunden ist.In the embodiment shown, 10 denotes the drive shaft and 11 denotes the driven shaft. The drive shaft 10 is rigidly connected to a flywheel 12 which forms a support plate. This plate cooperates with a pressure plate 13, with which it is connected in a rotationally fixed manner, so that a friction disk 14 can be grasped, which in turn is connected in a rotationally fixed manner to the driven shaft 11.

Auf die Druckplatte 13 wirken Federn 15 und eine übertragungsplatte 16. Diese Übertragungsplatte ist zur seitlichen Bewegung mit einem Kurvenelement 18 fest verbunden, gegenüber dem sie sich mittels eines Lagers 17 drehen kann. Mit dem Kurvenelement 18 wirken Fliehgewichte 19 mit Walzen zusammen, die von einem Fliehgewichtsträger 20 getragen sind.Springs 15 and a transmission plate act on the pressure plate 13 16. This transfer plate is for lateral movement with a cam element 18 firmly connected, with respect to which it can rotate by means of a bearing 17. With the cam element 18 flyweights 19 cooperate with rollers, which of a Flyweight carriers 20 are carried.

Der Fliehgewichtsträger 20 ist durch ein Lager 21 in einem mit dem treibenden Schwungrad 12 fest verbundenen Gehäuse 22 frei drehbar gelagert.The flyweight carrier 20 is freely rotatably supported by a bearing 21 in a housing 22 fixedly connected to the driving flywheel 12.

Auf dem Fliehgewichtsträger 20 ist mittels biegsamer radialer Zungen 24 eine axial bewegliche Scheibe 23 angeordnet, welche entweder mit einem Elektrosperrmagneten 25 oder mit dem drehbaren Gehäuse 22 gekuppelt werden kann. Das innere Ende der Zungen 24 ist durch Niete 24 a an einer rückwärtigen hohlen Muffe 29 des Fliehgewichtsträgers 20 befestigt, während das andere Ende an der Scheibe 23 angebracht ist. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß das Auftreten irgendwelcher Lärm verursachender Gleitbewegungen von Kupplungsteilen vermieden wird.An axially movable disc 23 is arranged on the flyweight carrier 20 by means of flexible radial tongues 24, which disc 23 can be coupled either to an electric lock magnet 25 or to the rotatable housing 22. The inner end of the tongues 24 is attached to a rear hollow sleeve 29 of the flyweight carrier 20 by rivets 24 a, while the other end is attached to the disk 23. This arrangement has the advantage that the occurrence of any noise-causing sliding movements of coupling parts is avoided.

Zwischen der Scheibe 23 und dem Gehäuse 22 ist ein Reibüberzug 26 angeordnet. Die Biegsamkeit der kleinen Zungen 24 bringt und hält die Scheibe 23 mit dem Gehäuse 22 unter Zwischenschaltung des Belages 26 in Berührung, wenn der Elektromagnet 25 außer Funktion ist. Dieser Elektromagnet wird von einer geeigneten Stromquelle, wie z. B. der Batterie 25 eines Fahrzeuges, gespeist und automatisch bei Betätigung des Getriebeschalthebels 28 aktiviert oder außer Funktion gesetzt.A friction coating 26 is arranged between the disk 23 and the housing 22. The flexibility of the small tongues 24 brings and holds the disc 23 with the housing 22 with the interposition of the lining 26 in contact when the electromagnet 25 is inoperative. This electromagnet is powered by a suitable power source, e.g. B. the battery 25 of a vehicle, powered and automatically activated or deactivated when the gear shift lever 28 is actuated.

Bei freigegebenem Hebel 28 ist der Elektromagnet 25 stromlos, und die biegsamen radialen Zungen 24 bewirken ein Andrücken der Scheibe 23 im Reibeingriff an das Gehäuse 22; der Fliehgewichtsträger 20 macht demgemäß die Drehbewegung der treibenden Teile 10, 12, 22 mit, wobei die Fliehgewichte 19 in axialer Richtung auf das Kurvenstück 18, die Platte 16 und über die Federn 15 auf die Platte 13 drücken, wodurch die Scheibe 14 zwischen den Platten 12 und 13 mit einer Kraft erfaßt wird, die von der Geschwindigkeit der Antriebswelle 10 abhängt.When the lever 28 is released, the electromagnet 25 is de-energized and the flexible radial tongues 24 press the disk 23 in frictional engagement against the housing 22; the flyweight carrier 20 accordingly makes the rotary movement of the driving parts 10, 12, 22 with, the flyweights 19 pressing in the axial direction on the cam 18, the plate 16 and via the springs 15 on the plate 13 , whereby the disc 14 between the plates 12 and 13 is detected with a force which depends on the speed of the drive shaft 10.

Wird der Hebel 28 betätigt, so ist der Elektromagnet 25 stiomdurchflossen; dabei wird die Scheibe 23 entgegen der Federkraft der biegsamen radialen Zungen 24 vom Gehäuse 22 abgehoben und abgetrennt. Dadurch kommt auch der Fliehgewichtsträger 20 zum Stillstand, und die Gewichte 19 gehen in ihre Ruhelage zurück. Die Scheibe 14 zwischen den Platten 12 und 13 wird freigegeben. Es muß bemerkt werden, daß die Zungen 24 beim Betrieb zentrierend zwischen dem Träger 20 und der Scheibe 25 wirken und gleichzeitig eine axiale Bewegung der Scheibe 23 in bezug auf den Fliehgewichtsträger 20 ermöglichen, während sie weiterhin die Scheibe 25 in axialer Richtung elastisch an das Gehäuse 22 andrücken.If the lever 28 is actuated, the electromagnet 25 flows through a stiom; in the process, the disk 23 is lifted from the housing 22 and separated against the spring force of the flexible radial tongues 24. As a result, the flyweight carrier 20 also comes to a standstill, and the weights 19 return to their rest position. The disc 14 between the plates 12 and 13 is released. It should be noted that the tongues 24 act in a centering manner between the carrier 20 and the disc 25 and at the same time allow axial movement of the disc 23 with respect to the flyweight carrier 20 while still allowing the disc 25 to be axially resilient to the housing 22 press on.

Claims

Claims: 1. Automatically produced and releasable rotary connection between the centrifugal weight carrier and the driving part of a centrifugal clutch, in which the centrifugal weight carrier is connected to a sleeve encompassed by the driving part so that it can rotate and cannot be displaced in the longitudinal direction and in which a disc connected to the sleeve is connected elastically the driving part can be pressed and disengaged by an electromagnet, characterized in that the disc (23 ) is directly connected to the sleeve (29) of the flyweight carrier (20) by flexible tongues (24) known per se, which extend radially from of the sleeve (29) extend outwards and keep the disc (23) centered.

2. Device according to claim 1, characterized in that the tongues (24) are elastic and cause the disc to be elastically pressed against the driving part. In References considered: French Patent No. 1066 576; french Additional patent specification No. 62 819.