Zündsicherung mit einer von einer Flamme etwa tangential beaufschlagten
Bimetallfeder Die Erfindung bezieht sich auf eine Zündsicherung mit einer von einer
Flamme etwa tangential beaufschlagten Bimetallfeder, insbesondere zum Betätigen
eines Zündsicherungsventils an gasbeheizten Geräten, aus zwei je an einem ihrer
Enden fest miteinander verbundenen und einander entgegenwirkenden Bimetallstreifen,
wobei der freie Schenkel des ersten Bimetallstreifens fest mit dem Gerät verbunden
ist, während der freie Schenkel des zweiten Bimetallstreifens auf das zu betätigende
Ventil wirkt. Diese Ausführungsform von Bimetallfedern mit Kompensationswirkung
ist bekannt. Ferner ist eine Ausführung vorgeschlagen worden, bei welcher beide
Bimetallstreifen U-förmig gebogen waren. Diese beiden U-Streifen konnten dabei so
miteinander verbunden sein, daß entweder ihre offenen Seiten einander zugekehrt
waren oder daß der eine Streifen den ihm gleichgerichteten Streifen umfaßte. Bei
dieser Ausführung war vor allem infolge der U-förmigen Streifen ein verhältnismäßig
hoher Werkstoffaufwand erforderlich; auch wirkte die Federung entsprechend weich.Ignition safety device with a flame applied approximately tangentially
Bimetal Spring The invention relates to an ignition fuse with one of one
Flame about tangentially applied bimetal spring, in particular for actuation
an ignition safety valve on gas-heated devices, two of which are attached to each of them
Ends firmly connected and counteracting bimetal strips,
wherein the free leg of the first bimetal strip is firmly connected to the device
is, while the free leg of the second bimetallic strip is to be actuated
Valve works. This embodiment of bimetal springs with a compensation effect
is known. Furthermore, an embodiment has been proposed in which both
Bimetal strips were bent in a U-shape. These two U-Stripes could do so
be connected to each other so that either their open sides face each other
or that one of the stripes encompassed the stripe aligned with it. at
this design was a relative one mainly due to the U-shaped stripes
high material expenditure required; the suspension also seemed correspondingly soft.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Bimetallfeder mit Kompensationswirkung
zu schaffen, bei welcher der Aufwand an Bimetall gegenüber der bekannten Ausführung
verringert ist und besonders günstige Verhältnisse für die Kraftübertragung von
der Bimetallfeder auf das Ventil ermöglicht werden.The object of the invention is therefore to provide a bimetal spring with a compensation effect
to create, in which the expenditure on bimetal compared to the known design
is reduced and particularly favorable ratios for the power transmission of
the bimetal spring on the valve.
Die Erfindung besteht darin, daß der mit dem Gerät verbundene, von
der Flamme beaufschlagte freie Schenkel des ersten Bimetallstreifens kufenförmig
in solcher Weise ausgebildet ist, daß er mit seinem mit dem zweiten Bimetallstreifen
verbundene freie Schenkel einen Winkel von 90° einschließt und daß der auf das Ventil
einwirkende zweite Bimetallstreifen durch einen rechtwinklig abgebogenen Ansatz
mit dem ersten Bimetallstreifen verbunden ist. Diese Bimetallfeder übt durch ihre
Form eine gute Kompensationswirkung aus, weil eine übermäßige Beheizung des als
Kompensationsstreifen wirkenden zweiten Bimetallstreifens vermieden wird. Dadurch
hängt die Durchbiegung des Kompensationsstreifens weitgehend von der Umgebungstemperatur
ab. Weiterhin ergibt sich bei tangentialer Beheizung der Bimetallfeder der Vorteil,
daß die Zündflamme sich nicht stößt, da sie den Bogen des ersten Bimetallstreifens
ungehindert bestreichen bzw. ohne Wirbelbildung tangieren kann. Außerdem ist die
Bimetallfeder über die bereits genannten Forderungen hinaus auch leichter herstellbar.
Ferner ermöglicht es diese Ausführung, daß etwa auftretende Seitenkräfte nicht vom
Schweißpunkt aufgenommen werden.The invention consists in that the connected to the device, of
the flame acted upon free legs of the first bimetallic strip in the shape of a runner
is designed in such a way that it with his with the second bimetal strip
connected free leg encloses an angle of 90 ° and that of the valve
Acting second bimetallic strips through a right-angled approach
is connected to the first bimetal strip. This bimetal spring exercises through its
Form has a good compensation effect, because excessive heating of the als
Compensation strip acting second bimetal strip is avoided. Through this
the deflection of the compensation strip depends largely on the ambient temperature
away. Furthermore, tangential heating of the bimetal spring has the advantage that
that the pilot flame does not bump, since it bends the arc of the first bimetal strip
can brush unhindered or touch without vortex formation. Besides, the
Bimetallic spring can also be produced more easily beyond the requirements already mentioned.
Furthermore, this design makes it possible that any side forces that occur are not from
Weld point can be recorded.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann der auf das Zündsicherungsventil
wirkende Bimetallstreifen einen freien Schenkel aufweisen, der mit der Mittelachse
des Zündsicherungsventils einen Winkel« bildet, der kleiner als 90°, etwa 80°, ist.
Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß die Querbewegung der Bimetallfeder zum Ventilstößel
aufgehoben wird, so daß die Reibung zwischen Bimetallfeder und Ventilstößel auf
ein Minimum beschränkt werden kann, was wiederum zu einer Vergrößerung der Lebensdauer
der Bimetallfeder führt.In a further embodiment of the invention, the can act on the ignition safety valve
acting bimetallic strips have a free leg that coincides with the central axis
of the ignition safety valve forms an angle «which is smaller than 90 °, approximately 80 °.
This measure ensures that the transverse movement of the bimetal spring to the valve stem
is canceled, so that the friction between the bimetal spring and valve stem on
can be kept to a minimum, which in turn leads to an increase in the service life
the bimetal spring leads.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.
Ein Bimetallstreifen 10 ist' an seinem freien Schenkel 11 durch
eine Führungsmutter 12 für den Ventilstößel 13 eines Zündsicherungsventils
an einem Gerät 14 - beispielsweise an einem Gasheizofen, einem gasbeheizten Durchlauferhitzer
oder einer Zündsicherungseinrichtung - befestigt und mittels eines Paßstiftes 15
fixiert. An den freien Schenkel 11 des Bimetallstreifens 10 schließt sich
kufenartig ein Schenkel 16 an, wobei dieser Schenkel 16 im kalten Zustand etwa senkrecht
zum freien Schenkel 11 angeordnet ist. Am Ende des Schenkels 16 ist der Bimetallstreifen
10 mit einem kurzen, parallel zum Schenkel 16 vorgesehenen Ansatz 17 eines
weiteren Bimetallstreifens 18 verschweißt, dessen freier Schenkel 19 etwa rechtwinklig
zum Ansatz 17 abgebogen ist und auf den Ventilstößel 13 wirkt. Am Bimetallstreifen
18 ist an der Stelle 20 eine leichte Krümmung von solcher Größe vorhanden,
daß der freie Schenkel 19 zur Mittelachse des Ventilstößels 13 einen Winkel
« von vorzugsweise 80° einschließt, um die Querbewegung der Bimetallfeder zum Ventilstößel
aufzuheben.
Wird die Bimetallfeder 10 von einem Zündbrenner
21 beheizt, dann bewegt sich der Bimetallstreifen 10 und der Bimetallstreifen
18 in die gestrichelt eingezeichnete Lage und drückt dabei den Ventilstößel
nach unten; nach kurzer Zeit öffnet sich das Zündsicherungsventil. Wie man aus der
gestrichelt dargestellten Lage der Zündflamme 22 des Zündbrenners 21 entnehmen
kann, wird die Schweißstelle von der Zündflamme 22 nicht berührt.A bimetal strip 10 is' attached to its free leg 11 by a guide nut 12 for the valve stem 13 of an ignition safety valve on a device 14 - for example on a gas heater, a gas-heated instantaneous water heater or an ignition safety device - and fixed by means of a dowel pin 15. A leg 16 adjoins the free leg 11 of the bimetal strip 10 in the manner of a runner, this leg 16 being arranged approximately perpendicular to the free leg 11 in the cold state. At the end of the leg 16, the bimetallic strip 10 is welded to a short extension 17 of a further bimetallic strip 18 provided parallel to the leg 16, the free leg 19 of which is bent approximately at right angles to the extension 17 and acts on the valve stem 13. On the bimetallic strip 18 there is a slight curvature at the point 20 of such a size that the free leg 19 to the central axis of the valve tappet 13 forms an angle of preferably 80 ° in order to cancel the transverse movement of the bimetal spring to the valve tappet. If the bimetallic spring 10 is heated by a pilot burner 21, then the bimetallic strip 10 and the bimetallic strip 18 move into the position shown in dashed lines and thereby press the valve stem downwards; after a short time the ignition safety valve opens. As can be seen from the position of the pilot flame 22 of the pilot burner 21 shown in dashed lines, the welding point is not touched by the pilot flame 22.