DE1186405B

DE1186405B - Loader with load carrier

Info

Publication number: DE1186405B
Application number: DEY284A
Authority: DE
Inventors: Bronislaus Ignatius Ulinski
Original assignee: Yale and Towne Inc
Current assignee: Yale and Towne Inc
Priority date: 1957-10-24
Filing date: 1958-04-03
Publication date: 1965-01-28

Description

Hublader mit Lastträger Die Erfindung geht aus von einem Hublader mit einem Lastträger, der an einer Tragplatte mittels eines diese hintergreifenden, am oberen Ende seines Vertikalschenkels angebrachten Traghakens aufgehängt ist und hat es sich zur Aufgabe gemacht, hierbei die Ausbildung derart zu treffen, daß das von der auf dem Lastträger ruhenden Last um die Hubladervorderachse ausgeübte Kippmoment so gering wie irgend möglich gehalten wird.Lift truck with load carrier The invention is based on a lift truck with a load carrier, which is attached to a carrier plate by means of a is suspended at the upper end of its vertical leg attached support hook and has set itself the task of training in such a way that the overturning moment exerted by the load resting on the load carrier around the front axle of the loader is kept as low as possible.

Eine derartige Ausbildung ist vor allen Dingen bei solchen Hubladern von großer Bedeutung, die für das Anheben schwerer und schwerster Lasten bestimmt sind, da bei diesen schon die Einsparung von Bruchteilen von Zentimetern eine ganz beträchtliche Reduzierung des zum Ausgleich des von der Last hervorgerufenen Kippmomentes erforderlichen Gegengewichtes und damit des Gesamtgewichtes des Hubladers mit sich bringt.Such a training is especially important for such a lift truck of great importance, intended for lifting heavy and heaviest loads are, since with these already the saving of fractions of a centimeter is quite a thing considerable reduction in the overturning moment to compensate for the load required counterweight and thus the total weight of the lift truck with it brings.

Es ist bei einem Hublader mit an einem Hubmast vertikal geführtem Lastträger bereits eine Lastträgeranordnung bekannt, bei der die den Lastträger bildenden Gabelzinken an zwei Tragplatten angebracht sind, die leicht von oben und vorn nach unten und hinten geneigt sind und einen erheblichen vertikalen Abstand voneinander aufweisen, wobei die vertikalen Schenkel der Gabelzinken im Bereich der unteren Tragplatte ihren maximalen Querschnitt besitzen und an der oberen Tragplatte durch diese hintergreifende Traghaken aufgehängt sind. Die Ermöglichung eines maximalen Querschnitts am unteren Ende der vertikalen Schenkel der Gabelzinken wird hierbei im wesentlichen durch die rückwärtige Versetzung der unteren Tragplatte relativ zur oberen Tragplatte ermöglicht, wodurch sich allerdings eine beträchtliche Bauhöhe der gesamten Lastträgerbefestigungskonstruktion ergibt.It is in the case of a lift truck with vertically guided on a lifting mast Load carrier already known a load carrier arrangement in which the load carrier forming fork prongs are attached to two support plates, which are slightly from above and are sloping forward downward and backward and have a considerable vertical distance each other, with the vertical legs of the fork prongs in the area the lower support plate have their maximum cross-section and on the upper support plate are suspended by this rear-reaching support hook. Enabling a maximum Cross-section at the lower end of the vertical legs of the fork prongs is here essentially by the rearward displacement of the lower support plate relative to the upper support plate, which, however, results in a considerable overall height of the entire load carrier attachment structure.

Hiermit ist jedoch der Nachteil verbunden, daß die erzielbare Gesamthubhöhe reduziert wird, beispielsweise in Fällen, wo schwere, jedoch niedrige Lasten an sich höher angehoben werden könnten, wenn die Lastträgerkonstruktion entsprechend niedrig gehalten würde. Darüber hinaus ist eine derartige große Bauhöhe der Lastträgerbefestigung bei Hubladern mit Gelenkmasten dann nicht brauchbar, wenn man den Lastträger bis zum Boden absenken will, und zwar bis vor die Vorderräder des Hubladers, da hier dann die Gelenke des Gelenkmastes und die Lastträgerbefestigungskonstruktion einander im Wege wären. Um hier nun Abhilfe zu schaffen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß bei einem an sich bekannten Hublader mit Gelenkmast der Traghaken etwa in Höhe der Achse des Vorderrads angeordnet ist und für die Aufhängung in an sich bekannter Weise eine von oben und vorn nach unten und hinten geneigte planparallele Tragplatte und eine zunehmende Verstärkung des an die Tragplatte anliegenden Vertikalschenkels nach unten hin vorgesehen ist. Damit wird eine für einen Gelenkmast notwendige Bauhöhenverringerung ermöglicht, und zwar ohne Erhöhung des von der Last hervorgerufenen Kippmomentes, obwohl der Lastträger und die Tragplatte mit allen Teilen vor den Vorderrädern des Hubladers angeordnet sein können.However, this has the disadvantage that the achievable total lift height is reduced, for example in cases where heavy but low loads are involved could be raised higher if the load bearing construction is appropriate would be kept low. In addition, the load carrier attachment is such a large overall height then not usable for lifters with articulated masts if the load carrier is up wants to lower to the ground, up to the front wheels of the lift truck, there here then the joints of the articulated mast and the load carrier attachment structure to each other would be in the way. In order to remedy this situation, it is proposed according to the invention, that in a known lift truck with articulated mast of the support hook approximately in height the axis of the front wheel is arranged and for the suspension in per se known Way a plane-parallel support plate inclined downwards and backwards from the top and front and an increasing reinforcement of the vertical leg resting on the support plate is provided downwards. This is a necessary reduction in height for an articulated mast allows, without increasing the overturning moment caused by the load, although the load carrier and the carrier plate with all parts in front of the front wheels of the Lift loader can be arranged.

Einteilige Tragplatten- oder Tragkörperausbildungen relativ geringer Bauhöhe sind in rückwärts oder vorwärts geneigter Lage zwar auch schon bekanntgeworden, jedoch nur in Anordnungen oberhalb der Räder.One-piece support plate or support body designs are relatively less Construction heights have already become known in a backwards or forwards inclined position, but only in arrangements above the wheels.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sowie eine bekannte Konstruktion zum Vergleich dargestellt. Es zeigt F i g. 1 den Vorderteil des Hubladers nach der Erfindung in Seitenansicht, F i g. 2 eine vergleichende schematischeDarstellung der Erfindung und einer bekannten Konstruktion. Der Hublader T mit Vorderrädern 10 hat ein Parallelogramm-Hebelsystem 11, um die winkelförmigen Lastträger 12 anzuheben. Das Hebelsystem 11 besteht aus oberen Armpaaren 14 und unteren Armpaaren 15 sowie fast senkrecht stehenden Armpaaren 16. Die Arme 16 sind durch Drehzapfen 17 mit den oberen Armen 14 und durch Zapfen 19 mit den unteren Armen 15 verbunden und halten die Tragplatte 20 für den Lastträger 12. Die, Tragplatte 20 'ist nicht senkrecht, sondern oben leicht schräg nach vorn gerichtet.In the drawing, an embodiment of the invention and a known construction is shown for comparison. It shows F i g. 1 the front part of the lift truck according to the invention in side view, F i g. Figure 2 is a comparative schematic representation of the invention and a known construction. The lift truck T with front wheels 10 has a parallelogram lever system 11 to lift the angular load carriers 12. The lever system 11 consists of upper arm pairs 14 and lower arm pairs 15 as well as almost vertical arm pairs 16. The arms 16 are connected by pivot pins 17 to the upper arms 14 and by pins 19 to the lower arms 15 and hold the support plate 20 for the load carrier 12 The 'support plate 20 ' is not vertical, but rather is directed slightly forward at an angle at the top.

Der Lastträger 12 besteht aus einer winkelförmigen Gabelzinke, deren Rückseite 21 der Traglatte 20 anliegt und die mit dem Traghaken 22 über den oberen Rand der Tragplatte 20 greift.The load carrier 12 consists of an angular fork prong, the rear side 21 of which rests against the support lath 20 and which engages with the support hook 22 over the upper edge of the support plate 20.

Die Rückseite 21 der waagerechten Gabelzinke 12 ist so abgeschrägt und mit solchen Traghaken 22 versehen, daß sie sich der Winkellage der Tragplatte 20 anpaßt, wobei aber die Vorderfläche 24 ihres Vertikalschenkels 25 senkrecht verläuft. Die Vorderfläche 24 liegt bei gleichen Abmessungen hinter der Linie der bekannten Konstruktion, wie bei x dargestellt ist.The rear side 21 of the horizontal fork prong 12 is beveled and provided with such support hooks 22 that it adapts to the angular position of the support plate 20 , but the front surface 24 of its vertical leg 25 extends vertically. The front surface 24 lies behind the line of the known construction, as shown at x, with the same dimensions.

Die Vorderfläche 24 der Vertikalschenkel 25 rückt also nach hinten, während die Tragplatte 20 etwa denselben Abstand zum Drehpunkt der Räder 10 beibehält wie bei - der bekannten Konstruktion, wie durch die gestrichelte Linie Y angedeutet ist. Trotz der Rückverlegung der Vorderfläche 24 der Vertikal-$chenkel 25 behält das Maß Z zwischen der Vorder-und Rückseite der Vertikalschenkel am kritischen Gabelknick 26 dieselbe Größe bei, . wird durch die Erfindung also nicht etwa verkleinert. Die vom Lastträger 12 jeweils aufgenommene Last wird also stets näher als bei der bekannten Konstruktion an den Drehpunkt der Vorderräder 10 des Hubladers herangebracht, wodurch beim Bau des Hubladers Einsparungen von Gegengewicht in erheblichem Maße ermöglicht werden.The front surface 24 of the vertical legs 25 thus moves backwards, while the support plate 20 maintains approximately the same distance from the pivot point of the wheels 10 as in the case of the known construction, as indicated by the dashed line Y. Despite the relocation of the front surface 24 of the vertical legs 25, the dimension Z between the front and back of the vertical legs at the critical fork bend 26 remains the same,. is therefore not reduced in size by the invention. The load picked up by the load carrier 12 is therefore always brought closer to the pivot point of the front wheels 10 of the lift truck than in the known construction, which enables considerable savings in counterweight to be made in the construction of the lift truck.

Claims

Claim: A lift truck with a load carrier attached to a support plate by means of one that engages behind this and is attached to the upper end of its vertical leg Support hook is suspended, d a d u r c h marked that in a known per se Lift truck with articulated mast (14, 15, 16, 17, 19) of the support hook (22) approximately at the level of the Axis of the front wheel (10) is arranged and for the hardening in known per se Way a plane-parallel support plate inclined downwards and backwards from the top and front (20) and an increasing reinforcement of the vertical leg resting on the support plate (25) is provided at the bottom. Publications considered: German Patent Nos. 971012, 1017 089; U.S. Patent Nos. 2,305,578, 2,362,129, 2,545,417, 2,668,602.