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DE1185025B - Pressure oil accumulator for hydraulic equipment controlled by a valve - Google Patents

Pressure oil accumulator for hydraulic equipment controlled by a valve

Info

Publication number
DE1185025B
DE1185025B DEM53188A DEM0053188A DE1185025B DE 1185025 B DE1185025 B DE 1185025B DE M53188 A DEM53188 A DE M53188A DE M0053188 A DEM0053188 A DE M0053188A DE 1185025 B DE1185025 B DE 1185025B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
plunger
spring
accumulator
piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEM53188A
Other languages
German (de)
Inventor
Heinrich Kupiek
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Montan Hydraulik GmbH and Co KG
Original Assignee
Montan Hydraulik GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Montan Hydraulik GmbH and Co KG filed Critical Montan Hydraulik GmbH and Co KG
Priority to DEM53188A priority Critical patent/DE1185025B/en
Publication of DE1185025B publication Critical patent/DE1185025B/en
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/02Installations or systems with accumulators
    • F15B1/04Accumulators
    • F15B1/08Accumulators using a gas cushion; Gas charging devices; Indicators or floats therefor
    • F15B1/24Accumulators using a gas cushion; Gas charging devices; Indicators or floats therefor with rigid separating means, e.g. pistons
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2201/00Accumulators
    • F15B2201/20Accumulator cushioning means
    • F15B2201/205Accumulator cushioning means using gas
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F15B2201/20Accumulator cushioning means
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Description

Druckölspeicher für hydraulische Einrichtungen mit Steuerung durch ein Ventil Die Erfindung betrifft einen Druckölspeicher mit Steuerung durch ein Ventil, wie er in hydraulisch arbeitenden Einrichtungen, beispielsweise zur Betätigung von Kippvorrichtungen an Fahrzeugen oder von Seiten- und Bodenklappen an Selbstentladewagen, insbesondere bei Schienenfahrzeugen, verwendet wird. Bekanntlich wird bei solchen Einrichtungen vielfach das Öl mit einer Pumpe, die von einem Fahrzeugrad aus angetrieben wird, aus einem Vorratsbehälter in den Druckspeicher gedrückt. Das verlangt, daß die Pumpe, wenn der Druckspeicher voll aufgeladen ist und das Fahrzeug weiterläuft, auf Leerlauf umgesteuert wird. Üblicherweise geschieht das, indem durch den Kolben des Druckspeichers über eine Kolbenstange ein Ventil betätigt wird, das den von der Pumpe. kommenden Druckölfluß in den Ölvorratsbehälter zurückleitet. Der Druck, gegen den die Pumpe arbeitet, wird hier also theoretisch von einem Maximalwert auf den Nullwert umgestellt. Die durch die bisherigen Konstruktionen bedingte Art dieser Umstellung hat sich als nichteinwandfrei erwiesen, weil das Umstellventil nicht momentan voll öffnet, vielmehr ein Flattern des Ventils eintritt.Pressure oil accumulator for hydraulic equipment with control by a valve The invention relates to a pressure oil accumulator with control by a Valve, as it is in hydraulically operating devices, for example for actuation of tipping devices on vehicles or of side and bottom flaps on self-unloading vehicles, is used in particular in rail vehicles. It is well known that such Facilities often the oil with a pump that is driven by a vehicle wheel is pressed from a reservoir into the pressure accumulator. That requires that the pump when the accumulator is fully charged and the vehicle continues to run, is reversed to idle. Usually this is done by putting through the piston of the pressure accumulator a valve is actuated via a piston rod, which the of the pump. coming pressure oil flows back into the oil reservoir. The pressure, against which the pump works, is theoretically from a maximum value here changed the zero value. The type of this caused by the previous constructions Changeover has proven to be flawed because the changeover valve does not momentarily fully opens, rather a flutter of the valve occurs.

Die Erfindung bezweckt eine flatterfreie, volle Öffnung des Ventils.The invention aims at a flutter-free, full opening of the valve.

Die Erfindung geht von einer Bauart des Druckspeichers aus, bei der das Steuerventil am Kopf des Speichers gleichachsig mit dem Druckspeicherkolben angeordnet ist und von einem den Zylinderdeckel durchquerenden Stößel, sobald der Speicherkolben in seiner Grenzlage gegen diesen stößt, geöffnet wird, um damit den Druckölfluß anstatt in den Druckspeicher in den ölvorratsbehälter umzuleiten.The invention is based on a type of pressure accumulator in which the control valve at the head of the accumulator is coaxial with the accumulator piston is arranged and of a cylinder cover traversing plunger as soon as the Storage piston pushes against this in its limit position, is opened in order to allow the Redirecting pressure oil flow into the oil reservoir instead of into the pressure accumulator.

Gemäß der Erfindung ist der Stößel zweiteilig ausgebildet, indem das eine Teil in einer Bohrung am Ende des anderen Teils axial geführt ist und beide Teile einerseits unabhängig voneinander, andererseits nach einem bestimmten Weg formschlüssig miteinander bewegbar sind. Dabei werden weiter das zweite Stößelteil durch eine Feder, die sich an der Innenwand des Deckels abstützt, das erste Stößelteil durch eine Feder, die zwischen einem auf ihm sitzenden Bund und der Stirnfläche des zweiten Stößelteiles liegt, in der Schließlage des Steuerventils gehalten, und die Spannungen dieser beiden Federn und der auf das Ventil wirkenden Gegenfeder sind derart aufeinander abgestimmt, daß das Ventil erst geöffnet wird, wenn die Spannung der Stößelfedern die der Gegenfeder überwunden hat.According to the invention, the plunger is designed in two parts by the one part is axially guided in a bore at the end of the other part and both Share on the one hand independently of each other, on the other hand according to a certain path are positively movable with one another. The second part of the tappet continues by a spring which is supported on the inner wall of the cover, the first plunger part by a spring between a collar sitting on it and the face of the second tappet part is held in the closed position of the control valve, and the tensions of these two springs and the counter spring acting on the valve are coordinated in such a way that the valve is only opened when the Tension of the plunger springs that the counter spring has overcome.

Die genannte Aufgabe ist bei einem Ventil ähnlicher Wirkung aber anderer gegenständlicher Ausbildung bereits gelöst, wobei ein druckabhängiger Antriebskolben einen .gewissen Vorlauf hat, bis es das Verschlußstück erreicht. Die Ineinanderänordriung zweier längsverschieblicher Teile ist an sich bekannt, dient jedoch im Zusammenhang mit einer Anzeigevorrichtung für Ventilstellungen einem anderen Zweck.The stated task is different for a valve with a similar effect physical training already solved, with a pressure-dependent drive piston a certain lead time until it reaches the breechblock. The interlocking two longitudinally displaceable parts is known per se, but is used in connection with a valve position indicator for a different purpose.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.

In dem Speicherzylinder 1 ist ein Kolben 2, der den Zylinder in den Ölraum Ö und den Luftraum L trennt, axial verschiebbar. In den Ölraum l3 mündet die von der Pumpe kommende Druckleitung 3, von der eine Umgangsleitung 4 abzweigt, die in das am Kopfende des Speichers angeordnete Umsteuerventil V führt. Von diesem Ventil V geht die Leitung 5 in den ölvorratsbehälter ab. Das Verschlußstück 6 des Steuerventils sperrt in seinem Sitz 7 unter dem Druck der Feder 8 den Übergang von der Umgangsleitung 4 in die Abgangsleitung 5. In diesem Zustand fördert die Pumpe also das Öl in den Speicher, bis der Kolben 2 seine rechte Grenzlage erreicht und das Steuerventil betätigt, nachdem das Rückschlagventil R die Zufuhr in den Zylinder 1 gesperrt hat.In the storage cylinder 1 is a piston 2, which the cylinder in the Oil space Ö and air space L separates, axially displaceable. Opens into the oil chamber l3 the pressure line 3 coming from the pump, from which a bypass line 4 branches off, which leads into the reversing valve V located at the head end of the accumulator. Of this Valve V leads the line 5 from in the oil reservoir. The closure piece 6 of the The control valve blocks the transition from in its seat 7 under the pressure of the spring 8 the bypass line 4 into the outlet line 5. In this state, the pump delivers so the oil in the memory until the piston 2 reaches its right limit position and the control valve actuates after the check valve R stops supplying the cylinder 1 has blocked.

In dem Zylinderdeckel 9 ist der Stößel 10 axial verschiebbar gelagert. Der Stößel 10 besteht aus den beiden Teilen 10a und 10b. Am Außenende des Teiles 10a ist eine Bohrung 11 vorgesehen, in welche das Stößelteil 10b hineinragt, so daß das letztere in dem ersteren geführt wird und beide Teile einerseits unabhängig voneinander, andererseits aber auch nach gewisser gegenseitiger Verschiebung formschlüssig untereinander verschiebbar sind. Die Stößelteile werden mit Hilfe von Federn folgendermaßen in ihrer Ruhelage, d. h. bei geschlossenem Steuerventil, gehalten. Eine auf dem Stößelteil 10a liegende Tellerfeder 12 ist zwischen der Innenwand des Zylinderdeckels 9 und einer Scheibe 13, die auf dem Stößelteil 10a durch eine Verschraubung 14 verstellbar gehalten wird, eingespannt. Eine Druckfeder 15 liegt auf dem Stößelteil 10b und stützt sich einerseits gegen die Stirnfläche des Stößelteils 10a und andererseits gegen einen Bund 16 des Stößelteils 10b ab. Die Begrenzung der Verschiebung des Stößelteils 10 a nach innen ist durch die Schulter 17 gegeben, welche sich gegen den Deckel 9 legt.The plunger 10 is mounted in the cylinder cover 9 so as to be axially displaceable. The plunger 10 consists of the two parts 10a and 10b. At the outer end of the part 10a, a bore 11 is provided, into which the plunger part 10 protrudes b, so that the latter is guided in the former and both parts are on the one hand independently of each other, but on the other hand, after a certain mutual displacement in positive contact under one another. The plunger parts are held in their rest position with the aid of springs as follows, ie with the control valve closed. A plunger portion 10a lying on the plate spring 12 is clamped between the inner wall of the cylinder cover 9 and a disk 13, which is adjustably held on the ram part 10 a by a screw fourteenth A compression spring 15 is located on the plunger portion 10b and supported at one end against the end face of the plunger portion 10a and on the other hand against a shoulder 16 of the plunger part 10 b from. The inward displacement of the plunger part 10 a is limited by the shoulder 17 which rests against the cover 9.

Wenn nun der Kolben 2 gegen die innere Stirnfläche des Stößelteils 10 a stößt, wird dessen axiale Verschiebung zunächst von den Federn 12 und 15 aufgenommen, bis die Bodenfläche der Bohrung 11 auf den Stößelteil 10 b stößt und dann beide Teile gemeinsam verschoben werden, bis das Stößelteil 10 b gegen das Verschlußstück 6 stößt. Da dieses aber von der anderen Seite her unter dem Druck der Feder 8 steht, kann ein Öffnen des Ventils erst stattfinden, wenn die Spannung der Feder 15 die der Feder 8 überwindet, wobei selbstverständlich auch der hier zur Einwirkung kommende Öldruck beachtet ist. Dann wird das Ventil momentan voll geöffnet und bleibt in dieser Stellung, solange der Kolben 2 auf den Stößel 10 a, 10 b drückt. Läßt dieser Druck unter Zurückwendung des Kolbens bei Entnahme von Drucköl aus dem Zylinder nach, dann entspannen sich die Federn 12 und 15 wieder, und die Feder 8 übt ihre schließende Wirkung auf das Verschlußstück aus, wobei gleichzeitig der Stößel 10 a und 10 b in ihre Ausgangslage zurückgehen.When the piston 2 hits the inner end face of the plunger part 10 a, its axial displacement is initially absorbed by the springs 12 and 15 until the bottom surface of the bore 11 hits the plunger part 10 b and then both parts are moved together until the The plunger part 10 b abuts against the locking piece 6. However, since this is under the pressure of the spring 8 from the other side, the valve can only open when the tension of the spring 15 overcomes that of the spring 8, whereby the oil pressure acting here is of course also taken into account. Then the valve is momentarily fully opened and remains in this position as long as the piston 2 presses on the plunger 10 a, 10 b. If this pressure decreases when the piston is turned back when pressure oil is removed from the cylinder, the springs 12 and 15 relax again, and the spring 8 exerts its closing effect on the closure piece, while at the same time the plunger 10 a and 10 b in their Go back to the starting position.

Claims (1)

Patentanspruch; Druckölspeicher für hydraulische Einrichtungen mit Steuerung durch ein Ventil, beispielsweise zur Klappenbetätigung an Selbstentladewagen oder für die Kippvorrichtung an Kippfahrzeugen u. dgl., insbesondere an Schienenfahrzeugen, bei denen die den Speicher aufladende Pumpe von einem Fahrzeugrad aus angetrieben und nach voller Aufladung durch ein vom Speicherkolben gesteuertes Steuerventil auf Leerlauf umgestellt wird, indem der Kolben bei Erreichen seiner Grenzlage über einen im Speicherdeckel verschiebbar gehaltenen Stößel das Umsteuerventil gegen Federdruck öffnet, d a -durch gekennzeichnet, daß der Stößel zweiteilig ausgebildet ist, indem das eine Teil (10 b) in einer Bohrung (11) am Ende des anderen Teiles (10 a) axial geführt ist und beide Teile einerseits unabhängig voneinander, andererseits nach einem bestimmten Wege formschlüssig miteinander bewegbar sind, und daß das zweite Stößelteil (10 a) durch eine Feder (12), die sich an der Innenwand des Deckels (9) abstützt, und das erste Stößelteil (10 b) durch eine Feder (15), die zwischen einem auf ihm sitzenden Bund (16) und der Stirnfläche des zweiten Stößelteiles liegt, in der Schließlage des Steuerventils (6) gehalten werden, wobei die Spannungen der Stößelfedern (12,15) und der auf das Ventil (6) wirkenden Gegenfeder (8) so aufeinander abgestimmt sind, daß die Spannung der letzteren zur Öffnung des Ventils erst überwunden wird, wenn die Stößelfeder (15) die zur momentanen, vollen Öffnung des Ventils notwendige Spannung erhalten hat. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 449 085, 512 523, 554 062, 600 319; deutsche Auslegeschriften Nr.1055 909, 1117 960; britische Patentschrift Nr. 760 010; USA: Patentschrift Nr. 2 420 394.Claim; Pressure oil accumulator for hydraulic devices controlled by a valve, for example for flap actuation on self-unloading vehicles or for the tilting device on tipping vehicles and the like, especially on rail vehicles, in which the pump charging the storage device is driven by a vehicle wheel and, after full charging, by an accumulator piston controlled control valve is switched to idle by the piston, when it reaches its limit position, opens the reversing valve against spring pressure via a plunger held displaceably in the accumulator cover, characterized in that the plunger is designed in two parts, with one part (10 b) in a bore (11) is axially guided at the end of the other part (10 a) and both parts can be moved independently of one another on the one hand, and positively interlocking on the other hand along a certain path, and that the second plunger part (10 a) by a spring (12), which on the inner wall of the cover (9), and that only e The plunger part (10 b) is held in the closed position of the control valve (6) by a spring (15), which lies between a collar (16) sitting on it and the end face of the second plunger part, whereby the tensions of the plunger springs (12, 15) and the counter spring (8) acting on the valve (6) are coordinated so that the tension of the latter for opening the valve is only overcome when the plunger spring (15) receives the tension necessary for the momentary, full opening of the valve Has. Considered publications: German Patent Nos. 449 085, 512 523, 554 062, 600 319; German Auslegeschriften Nos. 1055 909, 1117 960; British Patent No. 760 010; USA: Patent No. 2,420,394.
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