DE1183019B - Durchlauflagergestell fuer zickzackartig abwaerts bewegte, rollbare Gegenstaende, insbesondere Faesser - Google Patents

Description

• Durchlauflagergestell für zickzackartig abwärts bewegte, rollbare Gegenstände, insbesondere Fässer Es ist bekannt, die Ladefläche eines Lastkraftwagens mit Durchlauflagergestellen mit übereinanderliegenden serpentinenartig schräg abwärts verlaufenden Transportbahnen auszurüsten, die von Fässern von oben nach unten zickzackartig durchlaufen werden. Da die Bauhöhe der Durchlauflagergestelle durch die zulässige Bauhöhe des Lastkraftwagens begrenzt ist, die Fässer aber unter ihrem Eigengewicht nur in Serpentinen zu rollen vermögen, entsteht zwischen den einzelnen Transportbahnen ein Leerraum, so daß das Fassungsvermögen nur ungenügend ausgenutzt wird.
• Bei Verkaufsautomaten für Flaschen ist ein Durchlauflagergestell aus übereinander horizontal verlaufenden Transportbahnen bekannt, bei welchem der Transport durch um jede Transportbahn umlaufende endlose Kettenzüge mit hinter jeder Flasche eingreifenden Mitnehmern erfolgt, wobei weitere endlose, in Vertikalrichtung arbeitende Kettenzüge an den Enden der Transportbahnen die einzelnen horizontal umlaufenden endlosen Kettenzüge synchron antreiben, was einen erheblichen Aufwand für den Flaschentransport bedingt.
• Ausgehend von einem derartigen mit horizontal übereinander verlaufenden Transportbahnen ausgerüsteten Durchlauflagergestell wird mit der Erfindung, insbesondere für das Durchsetzen von Fässern, eine wesentliche Verringerung der für den Transport im Gestell vorgesehenen Mittel erreicht. Dazu wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, an jedem offenen Übergang einer Transportbahn in die nächst tiefere Transportbahn einen Schieber einzubauen, wobeidem obersten Schieber die Gegenstände bzw. Fässer auf einer schräg abwärts verlaufenden Transportbahn im Gestell zugeführt werden. Es wird also zur Verringerung des technischen Aufwandes auf die bekannten Schubeinrichtungen verzichtet, die aus um jede Transportbahn umlaufenden Ketten mit Mitnehmern bestehen, wobei die Mitnehmer hinter den Gegenständen anliegen.
• Es ist schon eine Fördereinrichtung mit übereinanderliegenden, horizontalen Transportbahnen bekannt, bei der jeder Transportbahn abwechselnd auf der einen oder anderen Seite der Fördereinrichtung Vorrichtungen zum Überführen der Gegenstände und Bewegen auf der zugehörigen Transportbahn zugeordnet sind. Bei dieser Fördereinrichtung werden aber flache Tragrahmen von unten nach oben gefördert und die verwendeten ttberführungs- und Vorschubmittel - eine ortsfeste Führung, eine Druckfeder und eine angetriebene Transportrolle - sind für Fässer u. dgl. nicht geeignet.
• Jeder Schieber kann erfindungsgemäß aus einem angetriebenen dreiflügeligen Rad oder aus quer durch einen Druckzylinder bewegten Schubstangen mit einer Abfangfläche für die Fässer od. dgl. bestehen, wobei die Flügelräder bzw. die Schubstangen Einzelantrieb, Gruppenantrieb oder einen gemeinsamen Gesamtantrieb aufweisen und so durch an sich bekannte Steuereinrichtungen einem und ausgeschaltet werden, daß der Transport der Fässer in allen übereinanderliegenden Horizontalbahnen absatzweise oder kontinuierlich im gleichen Takt erfolgt. Die Schubstangen der einen Gestellseite- werden gleichläufig, d. h. in gleicher Richtung mit den Schubstangen der anderen Gestellseite bewegt. Es belegt also jede Schubeinrichtung unmittelbar nur jeweils diejenigen Fässer weiter die vor ihr in der zugeordneten Horizontalbahn liegen.
• In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt und in der nachstehenden Beschreibung erläutert. Es zeigt Fig. 1 eine Ausführung der Schubeinrichtungen innerhalb eines Lagergestells in Seitenansicht, F i g. 2 in Stirnansicht und F i g. 3 eine weitere Ausbildungsform von Schubeinrichtungen in Seitenansicht.
• In beiden Beispielen sind das Lagergestell mit 1, die Eingabeöffnung an der Decke mit 2, die an der entgegengesetzten Seitenwand unterliegende Austrittsöffnung mit 3 und die eine Rollbahn für die Fässer bildenden übereinanderliegenden Transportbahnen mit 4 bezeichnet. Diese einzelnen Transportbahnen bilden über die Durchtrittsöffnungen 5 an ihren Enden in die darunterliegende Transportbahn eine geschlossene Strecke, auf welcher die Fässer von der Eingabeöffnung 2 zickzackartig nach unten zu der Austrittsöffnung 3 transportiert werden.
• Die Transportbahnen 4 weisen mit Ausnahme der obersten Transportbahn einen horizontalen Verlauf auf.
• Zum Transport der einzelnen Fässer in den horizontalen Transportbahnen sind bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 und 2 an den jeweiligen Enden bzw. Anfängen derselben dreiflügelige Räder 6 vorgesehen, die sich in Pfeilrichtung im gleichen Takt drehen und damit jeweils ein Faß mitnehmen und vor sich herschieben und auf die übrigen Fässer einer Horizontalbahn eine Verschiebebewegung ausüben und dabei eine absatzweise oder kontinuierliche Weiterbewegung der einzelnen Fässer in dem Lagergestell bewirken. Diese dreiflügeligen Transporträder 6 sind, wie F i g. 2 zeigt, als gabelartige Flügel ausgebildet, wirken mit diesen auf die Faßmäntel ein und bewirken die Weiterbewegung der Fässer von der jeweils obenliegenden Bahn in die darunterliegende Bahn und in dieser selbst. Zum Antrieb dieser Flügelräder ist ein Gruppenantrieb vorgesehen, derart, daß die Flügelräder 6 der einen Seite von einem gemeinsamen Motor 8 über ein Kettengetriebe und die Flügelräder an der entgegengesetzten Seite des Lagergestells von einem zweiten Motor 9 ebenfalls über ein Kettengetriebe angetrieben sind. Beide Motoren8 und 9 sind synchron geschaltet und arbeiten im gleichen Arbeitstakt absatzweise bzw. kontinuierlich.
• Bei dem Ausführungsbeispiel der F i g. 3 ist eine pneumatisch oder hydraulisch wirkende Schubeinrichtung vorgesehen. Jede dieser Schubeinrichtungen 10 besteht aus einer durch einen Zylinder bewegten Schubstange 11, die eine Auffangfläche aufweist, derart, daß sie in der ausgefahrenen Stellung, welche in der linken Gestellseite der F i g. 3 eingezeichnet ist, das Nachrutschen des nächsten Fasses der darüberliegenden Horizontalbahn verhindert. Die Auffangfläche kann verschiedene Formen haben. Wesentlich ist, daß der Auffänger zugleich mit der Schubstange ausgefahren wird. Die mit dem Faßmantel in Berührung kommenden äußeren Enden der Schubstangen 11 sind blockartig ausgebildet und beispielsweise so abgerundet, daß sie dem Faßmantel gut anliegen. Die jeweils auf Lücke unter Auslassung einer Horizontaltransportbahn an beiden Seiten des Lagergestells übereinanderliegend angeordneten Schubeinrichtun- gen 10 sind so gesteuert, insbesondere mit Hilfe einer gemeinsamen Druckleitung für jede Gestellseite, daß die Schubeinrichtungen 10 der einen Seite in der zurückgefahrenen Stellung stehen, wenn die Schubeinrichtungen 10 der anderen Seite ausgefahren sind.

Claims (3)

1. Patentansprüche: 1. Durchlauflagergestell für zickzackartig abwärts bewegte, rollbare Gegenstände, insbesondere Fässer, mit übereinanderliegenden, horizontalen Transportbahnen, welche jeweils um eine Horizontalbahn versetzt abwechselnd an einer der beiden Gesteliseiten offene Übergänge für den Durchtritt der Gegenstände aufweisen, und mit jeder Transportbahn zugeordneten Einrichtungen zum Überführen der Gegenstände an den offenen Übergängen und zum Bewegen auf den Transportbahnen ausgerüstet sind, d a d u r c h gekennzeichnet, daß an jedem offenen Übergang ein Schieber (6 bzw. 10, 11) eingebaut ist, wobei dem obersten Schieber die Gegenstände auf einer schräg abwärts verlaufenden Transportbahn des Gestells zugeführt werden.
2. 2. Durchlauflagergestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Schieber ein angetriebenes, dreiflügeliges Rad (6) dient, das zwischen zwei benachbarten Flügeln ein Faß aufnimmt und beim Drehen des Rades mitnimmt und daß alle Flügelräder im gleichen Takt bewegt werden.
3. 3. Durchlauflagergestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Schieber aus einer durch einen Druckzylinder(10) bewegten Schubstange mit einer Auffangfläche (11) für die Fässer besteht, und daß die an einer Gestellseite angeordneten Schubstangen gleichläufig, d. h. in gleicher Richtung mit den an der anderen Gestellseite angeordneten Schubstangen bewegt werden, wobei die Bewegungen aller Schubstangen im gleichen Takt erfolgen.

   In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 1052314; USA.-Patentschriften Nr. 2146 533, 2333 118.