DE118134A

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Apparat zum Bedrucken, Ausgeben und Registriren von Fahrkarten, insbesondere Eisenbahnfahrkarten. The present invention relates to an apparatus for printing, outputting and registering of tickets, in particular train tickets.

Bekannte Apparate dieser Art gestatten nur den Aufdruck einer beschränkten Anzahl von Worten und Zahlen, deren Typen bereits entsprechend zusammengestellt am Druckstock befestigt sind.Known devices of this type only allow a limited number of Words and numbers, the types of which have already been put together accordingly on the printing block are attached.

Der Zweck des neuen Apparates besteht nun darin, das Aufdrucken beliebiger Worte und Zahlen zu ermöglichen.The purpose of the new device is to allow any words and Allow numbers.

Dieser Zweck wird durch die Anordnung eines Druckstockes erreicht, welcher aus drehbaren Typenrädern besteht, die mit den Buchstaben des Alphabets und den Ziffern von ο bis g versehen sind. Durch Drehen einer Kurbeltaste über einer Scheibe, welche mit den Typen der Typenscheiben hinsichtlich der Reihenfolge entsprechenden Buchstaben und Ziffern versehen ist, werden die Typenscheiben so eingestellt, dafs diejenige Buchstaben- oder Zifferntype derselben, über welcher die Kurbeltaste auf der Scheibe angehalten wird, sich vor der Fahrkarte bezw. vor einem Kontrolstreifen . an der zum Aufdruck geeigneten Stelle befindet. Der Aufdruck selbst erfolgt durch Niederdrücken der Kurbeltaste, indem dabei durch geeignete Mittel die Typenräder gegen die Druckflächen der Fahrkarte und des Kontrolstreifens bewegt werden, während die Typenschaltung beim Loslassen der Kurbeltaste selbstthätig durch ruckweises Verschieben der Typenräderachse parallel zu den Druckflächen bewirkt wird.This purpose is achieved by the arrangement of a printing block, which is made of rotatable Character wheels are made up of the letters of the alphabet and the digits of ο to g are provided. By turning a crank button over a disc, which with letters and corresponding to the types of type washers with regard to the sequence Is provided with digits, the type disks are set so that those letters or Digit type of the same over which the crank key is stopped on the disc, itself in front of the ticket or in front of a control strip. in the place suitable for printing is located. The imprint itself is done by depressing the crank button while doing by suitable means, the type wheels against the printing surfaces of the ticket and the control strip be moved while the type circuit when releasing the crank button automatically by jerking the type wheel axis parallel to the pressure surfaces is effected.

Die Zeichnung veranschaulicht die Einrichtung des neuen Apparates durch sieben Figuren.The drawing illustrates the setup of the new apparatus through seven figures.

Fig. ι zeigt den Apparat im Aufrifs und theilweisem Schnitt.Fig. 1 shows the apparatus in elevation and partial section.

Fig. 2 zeigt einen Theil der Fahrkartenbehälter und den Druckapparat in Draufsicht nach Entfernung des Zifferblattes.Fig. 2 shows a part of the ticket container and the printing apparatus in plan view after removing the dial.

Fig. 3 zeigt im Aufrifs den hinteren Theil des Druckapparates.Fig. 3 shows in elevation the rear part of the printing apparatus.

Fig. 4 stellt das Zifferblatt, d. h. die mit den Buchstaben und Ziffern versehene Scheibe mit der darüber befindlichen Kurbeltaste dar.Fig. 4 represents the dial, i.e. H. the disc with the letters and numbers with the crank button above.

Fig. 5 und 6 zeigen eine einfache, bezw. eine Rückfahrkarte.Fig. 5 and 6 show a simple, respectively. a return ticket.

Fig. 7 zeigt einen Theil des Kontroistreifens.Fig. 7 shows part of the contour strip.

Der neue Apparat besteht aus dem Fahrkartenbehälter, dem Druckapparat und dem Sockel, welcher das Hauptkontrolblatt enthält.The new device consists of the ticket holder, the printer and the Base containing the main control sheet.

Auf dem Sockel ist der kreisrunde Fahrkartenbehälter drehbar gelagert. Zwecks leichterer Drehung desselben wird vorzugsweise Kugellagerung angewendet. Der Fahrkartenbehälter ist in eine Anzahl Fächer getheilt, die wieder in je ein oberes und ein unteres Fach getheilt sind. Die oberen Fächer enthalten, nach Klassen geordnet, die Fahrkarten, während die unteren Fächer. zur Aufnahme der Kontroiblätter dienen.The circular ticket container is rotatably mounted on the base. For the sake of easier Rotation of the same is preferably used ball bearings. The ticket holder is divided into a number of compartments, each of which is divided into an upper and a lower compartment. The upper compartments contain Arranged by class, the tickets, while the lower compartments. to record the control sheets serve.

Die in den oberen Fächern befindlichen Fahrkarten α werden durch eine Platte r, die unter dem Druck einer Feder s steht, zusammengehalten und in radialer Richtung gegen die Mittelachse des Apparates bei Entfernung der vorderen Fahrkarte vorgeschoben. Die Feder s ist um eine Spindel gewickelt, die einen Handgriff t trägt. Eine auf dem Sockel befestigte Feder jr, welche sich in Einschnitte des Fahrkartenbehälters legt, dient dazu, letzteren in den verschiedenen Stellungen festzustellen. In den unteren Fächern ist je eine Walze b gelagert, auf welcher ein Papierstreifen von ungefähr 5 cm Breite aufgerollt ist, der als Kontrolblatt dient. Dieses Kontrolblatt wird durch den abgerundeten Haken ν gespannt und nach dem Aufdruck des Kontrolvermerkes auf eine zweite Walze d aufgewickelt. Zur Weiterschaltung des Kontrolblattes dient ein halbkreisförmiger, als Rahmen ausgebildeter Hebel c, welcher um eine Achsey pendelt. Wenn dieser Hebel am vorderen Ende niedergedrückt wird, bewirkt er gleichzeitig ein theilweises Herausschieben der bedruckten Fahrkarte aus dem Behälter. Um den Vorschub des Kontroistreifens nach jedem Aufdruck zu ermöglichen, ist die Rolle d auf einer Seite mit dem Sperrrad g versehen, in welches eine auf dem Hebel c befestigte Schaltklinke h eingreift. Beim Niederdrücken des Hebels c wird das Rad g um einen Zahn weiter geschaltet. Eine Gegenklinke m verhindert die Rückdrehung. Das theilweise Herausschieben einer bedruckten Fahrkarte aus dem oberen Behälter wird durch ein Metallblatt j bewirkt, welches unter der vordersten Fahrkarte durch zwei kleine Hebel k gehalten wird, die mit dem Hebel c verbunden sind. Das Metallblatt gleitet bei der Bewegung des Hebels c in zwei Rillen. Die Feder / führt den Hebel c in seine Anfangsstellung zurück. The tickets α in the upper compartments are held together by a plate r, which is under the pressure of a spring s , and are advanced in the radial direction against the central axis of the apparatus when the front ticket is removed. The spring s is wound around a spindle which carries a handle t. A spring jr attached to the base, which lies in notches in the ticket holder, is used to lock the latter in the various positions. In each of the lower compartments there is a roller b on which a paper strip approximately 5 cm wide is rolled up, which serves as a control sheet. This control sheet is stretched by the rounded hook ν and, after the control note has been printed, is wound onto a second roller d. A semicircular lever c designed as a frame, which oscillates around an axisy, is used to advance the control sheet. When this lever is depressed at the front end, it simultaneously causes the printed ticket to be partially pushed out of the container. In order to enable the advancement of the control strip after each printing, the roller d is provided on one side with the ratchet wheel g , in which a pawl h attached to the lever c engages. When the lever c is depressed, the wheel g is shifted by one tooth. A counter pawl m prevents reverse rotation. A printed ticket is partially pushed out of the upper container by a metal sheet j which is held under the foremost ticket by two small levers k connected to lever c . The metal sheet slides in two grooves as the lever c moves. The spring / returns the lever c to its initial position.

Der Druckapparat besteht aus vier völlig gleichen Typenscheiben i i¹ z'² i^s, welche auf eine Welle e aufgekeilt sind. Die Typen sind erhaben am Umfange der Scheiben angeordnet, und zwar derart, dafs sich immer die gleichen Typen bei allen vier Scheiben genau senkrecht unter einander befinden. Die beiden oberen Typenräder dienen zum Bedrucken der Fahrkarten, die beiden unteren zum Bedrucken der Kontroistreifen. Die Welle e der Typenräder ist drehbar in einem Schlitten ο gelagert und wird durch die Kurbeltaste ρ gedreht. Diese befindet sich oberhalb der Scheibe q, auf welcher die den Typen der Typenscheiben entsprechenden Buchstaben, Zahlen und sonstigen Zeichen vermerkt sind, und besteht aus einem Hebel, welcher auf einem ebenfalls drehbaren Support p¹ gelagert ist. Der Support ist auf dem oberen Ende einer Welle u befestigt, welche somit bei der Drehung der Kürbeitaste ρ ebenfalls mitgedreht wird. Durch die Welle u ist ein Splint χ gesteckt, welcher in dem Schlitz \ der Muffe |² senkrecht gleiten kann. Ein Universalgelenk α¹ verbindet die Muffe ^² mit einem Rohr b¹, in welchem ein anderes Rohr c¹ gleitet. Dieses Rohr c¹ ist mit einem zweiten Universalgelenk d^l verbunden , welches auf der die Typenscheiben tragenden Achse e sitzt. Ein Splint e^l läfst das Rohr c¹ in dem Rohr b¹ nur in der Längsrichtung gleiten, verhindert jedoch eine Drehung, so dafs eineVeränderung derStellung derKurbeltaste ρ eine gleiche Stellungsveränderung aller Typenscheiben verursacht. Wenn man andererseits die Kurbeltaste ρ mit ihrer Nase in einen der ringsum an dem Zifferblatt angeordneten Einschnitte eindrückt, so bewirkt die hochgehobene Welle u durch den Bund f¹ einen Ausschlag des Hebels g¹. Diese Bewegung wird von der Stange h^l auf den Hebel j¹ übertragen, der mit einer Rolle I¹ versehen ist, welche den auf Rollen m^l gelagerten Schlitten 0 vorstöfst. Bei der Vorwärtsbewegung des Schlittens ο berühren die Typen die Druckflächen der Fahrkarte und der Kontrolstreifen. Ein Gegengewicht n¹ führt den Schlitten 0 beim Loslassen der Kurbeltaste* ρ wieder in die Normalstellung zurück.The printing apparatus consists of four identical type disks ii ¹ z ' ² i ^s , which are keyed onto a shaft e. The types are arranged in a raised manner on the circumference of the disks, in such a way that the same types are always exactly perpendicular to each other in all four disks. The two upper type wheels are used for printing the tickets, the two lower ones for printing the contour strips. The shaft e of the type wheels is rotatably mounted in a slide ο and is turned by the crank button ρ . This is located above the disk q, on which the letters, numbers and other characters corresponding to the types of type disks are noted, and consists of a lever which is mounted on a likewise rotatable support p ¹ . The support is attached to the upper end of a shaft u , which is thus also rotated when the pump button ρ is rotated. A split pin χ is inserted through the shaft u , which is inserted in the slot \ of the sleeve | ² can slide vertically. A universal joint α ¹ connects the sleeve ^ ² with a pipe b ¹ in which another pipe c ¹ slides. This tube c ¹ is connected to a second universal joint d ^l , which sits on the axis e carrying the type disks. A cotter pin e ^l lets the tube c ¹ slide in the tube b ¹ only in the longitudinal direction, but prevents rotation, so that a change in the position of the crank button ρ causes an identical change in the position of all type disks. If the crank button ρ with its nose in one of the round on the dial arranged incisions pushing the other part, thus causing the highly sophisticated wave u by the federal government g ¹ f ¹ a deflection of the lever. This movement is transmitted from the rod h ^l to the lever j ¹ , which is provided with a roller I ¹ , which pushes the slide 0, which is mounted on rollers m ^l. When the carriage moves forward ο the types touch the printing surfaces of the ticket and the control strips. A counterweight n ¹ returns the slide 0 to its normal position when the crank key * ρ is released.

Um zwischen jedem Buchstaben den erforderlichen Zwischenraum zu erhalten, verschiebt sich die Achse der Typenscheiben leicht und fortschreitend von links nach rechts bei jedesmaligem Loslassen der Kurbeltaste. Zu diesem Zweck ist ein zweiter Schlitten o¹ vorgesehen, welcher sich rechtwinklig zur Bewegungsrichtung des Schlittens 0. verschiebt. Der Schlitten o¹ gleitet auf Rollen q¹, welche sich wiederum auf Traversen r¹ bewegen, die senkrecht zum Schlitten ο stehen. Der Schlitten o¹ steht unter der Wirkung einer Feder s^l und wird in ähnlicher Weise wie die Druckvorrichtung einer Schreibmaschine durch Zahnstangen t¹ und Hebel u¹ nach jedesmaligem Loslassen der Kurbeltaste Zahn um Zahn fortgeschaltet, wodurch die Achse der Typenräder in gleicher Weise parallel zu den Druckflächen der Fahrkarte und der Kontrolstreifen verschoben wird.In order to obtain the necessary space between each letter, the axis of the type discs shifts slightly and progressively from left to right each time the crank button is released. For this purpose, a second slide o ^{1 is} provided, which moves at right angles to the direction of movement of the slide 0. The carriage o ¹ slides on rollers q ¹ , which in turn ^{move on traverses r 1} that are perpendicular to the carriage ο. The slide o ¹ is under the action of a spring s ^l and is advanced tooth by tooth in a similar way to the printing device of a typewriter by toothed racks t ¹ and lever u ¹ after each release of the crank button, whereby the axis of the type wheels is parallel to the printed areas of the ticket and the control strip is moved.

Neben den beiden oberen Typenscheiben i und z'¹, welche zum Bedrucken der Fahrkarten bestimmt sind, können noch zwei Datirer angebracht sein, deren jeder aus einer Ziffernscheibe für die Tage, einer Typenscheibe für die Monate und einer Ziffernscheibe für die Jahre besteht. Der Datirer kann vor der Benutzung des Apparates passend eingestellt werden und so das Datum bei einem Druck auf die Kurbeltaste aufdrucken.In addition to the two upper type disks i and z ' ¹ , which are intended for printing the tickets, two daters can be attached, each of which consists of a number disk for the days, a type disk for the months and a number disk for the years. The datirer can be set appropriately before the device is used and the date can be printed with one press of the crank button.

Das Auftragen der Druckschwärze auf die sämmtlichen Typenscheiben geschieht selbstthätig mittelst zweier Auftragwalzen v¹, welcheThe printing blackness is applied to all the type disks automatically by ^{means of two application rollers v 1} , which

durch Federn (Fig. 2) gegen die Typenscheiben geprefst werden.be pressed against the type washers by springs (Fig. 2).

Aufser den bereits erwähnten, unter den Fahrkartenfächern befindlichen Kontroistreifen ist noch ein besonderer Kontrolstreifen in dem Sockel des Apparates angeordnet. Zum Bedrucken desselben dient das untere Typenrad z'³. Auf diesem Kontrolstreifen werden hinter einander sämmtliche Bestimmungsorte, für welche die Fahrkarten gelöst worden sind, sowie der Preis gedruckt (s. Fig. 7). Der Vorschub des unteren Kontrolstreifens wird beim Niederdrücken der Hebel c durch eine an jedem derselben vorgesehene Nase η bewirkt. Diese Nase greift in die Zähne des Sperrrades #>', welches auf der Achse der Aufwickelrolle für den Kontrolstreifen festsitzt. Die Sperrfeder x¹ verhindert die Rückdrehung. Von der Walze %^l wird der Kontrolstreifen abgewickelt. Der Aufdruck erfolgt über dem halbrunden Widerlager y¹. In addition to the already mentioned control strips located under the ticket compartments, a special control strip is also arranged in the base of the apparatus. The lower type wheel z ' ³ is used to print it. All the destinations for which the tickets have been purchased, as well as the price, are printed one after the other on this control strip (see Fig. 7). The advance of the lower control strip is brought about when the lever c is depressed by a nose η provided on each of the levers. This nose engages the teeth of the ratchet wheel #>', which is stuck on the axis of the take-up roll for the control strip. The locking spring x ¹ prevents reverse rotation. The control strip is unwound from the roller % ^l. The imprint is above the semicircular abutment y ¹ .

Die in den Fig. 5 und 6 dargestellten Fahrkarten zeigen an den schraffirten Stellen den mit dem Apparat bewirkten Aufdruck. Ebenso ist das Datum mit dem Apparat gedruckt. Die übrigen Vermerke sind auf den Fahrkarten bereits vorgedruckt. Wenn mit dem Apparat einfache Fahrkarten gedruckt werden sollen, dann functionirt die eine der beiden oberen Typenscheiben vor dem leeren Theil des jeweilig vor den Typenrädern befindlichen Faches, da die einfachen Fahrkarten nur die halbe Höhe des Faches einnehmen. Sind Rückfahrkarten in den Fächern enthalten, dann befinden sich die beiden Typenräder i i¹ vor den für die Ortsbestimmung vorgesehenen Stellen. ■ |The tickets shown in FIGS. 5 and 6 show, in the hatched areas, the imprint made with the apparatus. The date is also printed on the device. The other notices are already pre-printed on the tickets. If the apparatus is to be used to print simple tickets, then one of the two upper type discs works in front of the empty part of the compartment in front of the type wheels, since the single tickets only take up half the height of the compartment. If the compartments contain return tickets, then the two type wheels ii ¹ are located in front of the places provided for determining the location. ■ |

Der Apparat wird in folgender Weise benutzt: The device is used in the following ways:

Angenommen, es wünscht Jemand eine Rückfahrkarte zweiter Klasse mit dem Bestim- j mungsort »Aulnoye«. Der den Apparat Bedienende mufs zuerst den Behälter, welcher die Fahrkarte der betreffenden Klasse für Hin- und Rückfahrt enthält, auf den zum Bedrucken geeigneten Platz führen und läfst die Feder y in den unter dem Fache vorhandenen Einschnitt einschnappen. Die Drehung der Fahrkarten trommel kann mittelst eines der Griffe t bewirkt werden. Der Aufdruck erfolgt nun, indem der Bedienende das Wort »Aulnoye« durch Herumführen der Kurbeltaste ρ und Niederdrücken der Nase in die vor den betreffenden Buchstaben der Ziffernscheibe befindlichen Einschnitte zusammensetzt. Für den Aufdruck des Datums dreht der Bedienende die Kurbeltaste an diejenige Stelle, an welcher das Wort »Date« auf der Scheibe q vorgesehen ist. Für den Aufdruck des Vermerkes »via Tergnier« sind an den Typenrädern z, z'¹ und z² bereits Typenzusammensteüungen angebracht. Die gleichen Vermerke befinden sich auch auf der Scheibe q. Aus den Ziffern von ο bis 9, welche auf der Scheibe q angebracht sind, kann durch entsprechende Drehung und Niederdrücken der Kurbeltaste ρ der Preis der Fahrkarte zusammengesetzt werden. Nachdem der Aufdruck fertiggestellt ist, mufs der den Apparat Bedienende, um die Fahrkarte herausziehen zu können, einen Druck auf den Hebel c ausüben. Das dünne Metallplättchen^' befördert dabei die bedruckte Fahrkarte nach oben, so dafs sie dann vollständig herausgezogen werden kann. Zu gleicher Zeit wird die Sperrklinke /2, indem sie die Walze g um einen Zahn weiterdreht, den oberen Kontrolstreifen für einen neuen Aufdruck einstellen. Dasselbe geschieht mit dem unteren Kontrolstreifen, indem die Nase η des Hebels c das Sperrrad w^y um einen Zahn oder auch um mehrere Zähne weiterdreht.Suppose someone wants a second class return ticket with the destination “Aulnoye”. The operator of the device must first move the container containing the ticket of the class in question for the return journey to the place suitable for printing and snap the spring y into the notch under the compartment. The rotation of the ticket drum can be effected by means of one of the handles t. The imprint is now made by the operator putting together the word "Aulnoye" by moving the crank key ρ and pressing his nose into the notches in front of the relevant letters on the dial. To print the date, the operator turns the crank button to the point where the word "Date" is provided on disk q . Type combinations are already attached to type ^{wheels z, z '1} and z ² for the imprint "via Tergnier". The same notices are also found on disk q. The price of the ticket can be put together from the digits from ο to 9, which are attached to the disk q , by turning and pressing the crank button ρ accordingly. After the printing has been completed, the operator of the device must apply pressure to the lever c in order to be able to withdraw the ticket. The thin metal plate ^ 'conveys the printed ticket upwards so that it can then be pulled out completely. At the same time, the pawl / 2, by turning the roller g one tooth further, adjusts the upper control strip for a new print. The same thing happens with the lower control strip, in that the nose η of the lever c rotates the ratchet wheel w ^y by one tooth or by several teeth.

Claims

Patent Claims:

ι. Apparatus for printing, issuing and registering tickets, especially train tickets, characterized in that when a crank key (p) is turned over a plate (q) provided with the letters of the alphabet, digits and word marks, a number of type disks (ii ¹ z ' ² Z ³ J, which are provided with the appropriate letters, numbers, words and a date, can be set in such a way that the type of each type disc corresponding to the character of the position occupied by the key is in front of a ticket compartment and two control strips , while when the button is pressed, the common axis of all type disks is shifted against the ticket and the type in question is printed on the ticket, but when the button is released, the axis of the type disks is shifted laterally parallel to the printing surfaces of the ticket and the control strips by one Type takes place.

2. Embodiment of the apparatus according to claim i, characterized by the arrangement of a divided into compartments, rotatable drum, in whose compartments the tickets, sorted according to classes or other differences, are layered one behind the other, in such a way that each of the compartments is activated by rotating the drum the point of the device intended for printing the tickets and can be fixed there by a snap spring, while the type disks with their shaft are mounted on two slides (0 o ¹ ) movable at right angles to each other and this shaft with the axis of rotation of the crank

button is connected by universal joints and an extendable link (b ¹ C ¹ J , so that the type disks must rotate together with the crank button, but by means of a lever and rack connection that moves when the button is depressed and raised, they rotate independently of the shaft of the crank button both in the direction of the ticket and the control strips for the purpose of printing, as well as sideways for the type switching.
Embodiment of the apparatus according to claim i, characterized in that a segment lever (c) is arranged under each ticket compartment, which must be rotated for the purpose of issuing the printed ticket and at the same time advances the two control strips.

For this purpose ι sheet of drawings