DE1179135B - Uhrwerkszeunder fuer Drallgeschosse - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Internat. KL: F 071

Deutsche Kl.: 72i-4

Nummer: 1179 135

Aktenzeichen: J 20992 Ic/72 i

Anmeldetag: 11. Dezember 1961

Auslegetag: 1. Oktober 1964

Die Erfindung betrifft Uhrwerkszünder für Drallgeschosse mit axial angeordneter Torsionsstabfeder für die Unruh. Bei solchen bekannten Zündern ist die Torsionsstabfeder, welche meist in einem Führungsrohr angeordnet ist, das zugleich die äußere Federbefestigung trägt, zwischen der vorderen Werkplatte des Uhrwerks und der Zünderspitze angeordnet. Dadurch wird aber anderen Baugruppen Bauraum entzogen, so z. B. für die empfindliche Aufschlageinrichtung, die dann unter Hinnahme funktioneller Nachteile nach der Seite verlegt werden muß.

In Abkehr von dieser gebräuchlichen Anordnung schlägt die Erfindung daher eine neue Anordnung der Torsionsstabfeder und ihres üblichen Schutzrohres vor.

Es ist ein Uhrwerkszünder bekanntgeworden, dessen Beschreibung jedoch nicht einwandfrei klar ist. In diesem Uhrwerkszünder ist eine Unruh erkennbar, die auf einer Buchse befestigt ist, welche ihrerseits auf einer axialen Welle drehbar gelagert ist. Die Welle ist vorn in einer Platine und hinten in einer Lagerschale im Zünderkörper gelagert. Von dieser Lagerschale aus erstreckt sich nach hinten zu ein den Zünderboden axial durchgreifender Teil.

Aus der Beschreibung geht jedoch nicht hervor, welche Zweckbestimmung dieser Teil hat. Wenn man nun ohne Offenbarung der Zweckbestimmung dieses Teils annimmt, daß er eine stabförmige Torsionsfeder darstellen soll, dann müßte ihr vorderes Ende in der Buchse für die Unruh verankert sein. Wie dies verwirklicht sein kann, ist dieser Druckschrift aber nirgends zu entnehmen. Da die axiale Welle schon in der Buchse gelagert ist, ist eine zusätzliche Lagerung der Feder anscheinend nicht möglich.

Wenn die gezeichnete Ausführung verwirklicht würde, dann würde das Uhrwerk des Zünders niemals ordnungsmäßig funktionieren. Die Torsionsfeder wäre viel zu kurz und die Reibung in der Unruh- und Ankerlagerung eminent groß. Diese Vorveröffentlichung enthält daher nur eine reine Papierkonstruktion, welche die Erfindung nicht offenbart.

Diese besteht an einem Uhrwerkszünder für Drallgeschosse mit einer axial angeordneten Torsionsstabfeder darin, daß die Torsionsstabfeder und ihr übliches Schutzrohr mit den Vorderenden in der Bodenplatine des Uhrwerks lagern und sich nach hinten in Richtung des Geschoßbodens erstrecken.

Diese Anordnung zeitigt mehrere Vorteile. Erstens läßt sie eine zentrische Anordnung der Aufschlag-Uhrwerkszünder für Drallgeschosse

Anmelder:

Gebrüder Junghans, Aktiengesellschaft,

Schramberg (Württ.)

Als Erfinder benannt:
Dr.-Ing. e. h. Helmut Junghans,
Schramberg (Württ.)-Sulgen,
Paul Kaiser, Schramberg (Württ.)

zündung zu statt der bisher üblichen Platz verbrauchenden exzentrischen Anordnung. Daß erstere für die ballistischen Verhältnisse des Geschosses sich günstig auswirkt, liegt auf der Hand. Ferner ist die neue Anordnung der Feder samt Führungsrohr näher in die Zone des Zentrierwulstes des Geschosses gerückt, so daß seitliche Schläge auf dasselbe im Geschützrohr abgeschwächt sind, wodurch die Genauigkeit der Federwirkung verbessert ist. Schließlich ist jetzt die Feder der Nutationszone des fliegenden Geschosses entrückt, so daß Einwirkungen der Nutationsbewegungen verringert werden.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels aus der Zeichnung. Es zeigt

F i g. 1 einen Längsschnitt durch den Zünder,

F i g. 2 einen Querschnitt durch F i g. 1 nach der Schnittebene I-I zur Veranschaulichung einer Zündkanal-Absperreinrichtung,

F i g. 3 in seitlicher Schnittansicht eine Abänderung an der Einrichtung für die direkte Aufschlagzündung.

Der in der Zeichnung dargestellte Zünder ist ein solcher mit direktem Aufschlag. Von der Aufschlageinrichtung und vom Uhrwerk sind zur Einfachheit nur die für das Verständnis der Erfindung notwendigen Elemente dargestellt. In eine Vertiefung 10 a des Zündersockels 10 ist das Uhrwerk 11 eingesetzt. Über dem Uhrwerk sitzt die Zünderkappe 12, die zur Zeiteinstellung des Uhrwerks auf dem Sockel 10 verdreht werden kann. In einer Ausdrehung 13 α der Bodenwerkplatte 13 des Uhrwerks ist die Unruh 14 untergebracht; 15 bezeichnet ihr rückwärtiges Lager, 16 das vordere Lager; 14 a ist die Unruhwelle selbst. Axial in der Unruhwelle 14 α ist mit ihrem einen Ende die Torsionsfeder 17 befestigt. Sie wird von einem Führungsrohr 18 um-

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geben, in dessen freies Ende die rückwärtige Federbefestigung 19 eingesetzt ist. Das vordere Ende des Führungsrohres 18 ist in eine Buchse 20 eingeschraubt, die ihrerseits in eine öffnung der Bodenwerkplatte 13 eingesetzt ist. Das Führungsrohr 18 ist durch eine Bohrung 10 έ im Zündersockel durchgeführt. Zum Zünderboden hin erweitert sich die Bohrung 10 b bei 10 c.

Bei dem in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel wird ein nach der Seite versetztes Zündhütchen 21 mittels einer Nadel 22, die vom Aufschlagstößel 23 niedergedrückt wird, angestochen. Mit 24 ist ein querliegender Sicherungsstift bezeichnet, der unter der federnden Nadel 22 liegt und z. B. uhrwerksgesteuert ist. Der von der Zündpille 21 ausgehende Zündstrahl gelangt durch die Bohrungen 13 b, 25 a, 1Od und 10 c zu einer in der Zeichnung nicht dargestellten Sprengkapsel oder Übertragungsladung.

Zur Absperrung des Zündkanals dient ein Fliehhebel 25, der in eine Ausdrehung 10 e des Zündersockels 10 unterhalb der Bodenwerkplatte 13 des Uhrwerks eingelagert ist. Zur Steuerung des Fliehhebels 25 dient eine seitlich angefräste Welle 26, die mit einer Nase 25 b am Fliehhebel zusammengreift. Mit 27 ist der Lagerstift des Fliehhebels bezeichnet. In seinem freien Ende ist der Fliehhebel mit einer Bohrung 25 a' versehen, die in Zündstellung einen Teil des Zündkanals bildet, während in Sicherstellung (Fig. 2, unterbrochene Linien) der Hebel 25 den Zündkanal zwischen den Bohrungen 13 a und 1Od unterbricht.

Bei der in F i g. 3 dargestellten Abänderung sticht der Nadelbolzen 123 die Zündpille 121 unmittelbar an. Die Zündpille ist in einem Schieber 124 angebracht, der uhrwerksgesteuert oder durch Fliehkraft in Zündstellung gebracht wird. Der Zündkanal beginnt neben der Zündpille bei 124 a und setzt sich in der Bohrung 125 a der das vordere Unruhlager enthaltenden Werkplatte 125 fort bis zur Unruh 14 und dem bereits in Verbindung mit Fig. 1 beschriebenen Zündkanalabschnitt 136.

Die erfindungsgemäße Anordnung der Torsionsfeder kann bei Drallgeschossen, aber auch bei dralllosen Geschossen mit Fliehkraft bzw. Federantrieb Verwendung finden.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Uhrwerkszünder für Drallgeschosse mit axial angeordneter Torsionsstabfeder, dadurch gekennzeichnet, daß die Torsionsstabfeder (17) und ihr übliches Schutzrohr (18) mit den Vorderenden in der Bodenplatine (13) des Uhrwerks lagern und sich nach hinten in Richtung des Geschoßbodens erstrecken.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Schweizerische Patentschrift Nr. 202 888.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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