DE1177017B

DE1177017B - Bushing made of elastic material, such as rubber, for elastic mounting for leaf springs of motor vehicles

Info

Publication number: DE1177017B
Application number: DEF33315A
Authority: DE
Inventors: Alphonse J Bliss
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1960-02-29
Filing date: 1961-02-28
Publication date: 1964-08-27

Description

Büchse aus elastischem Werkstoff, wie Gummi, zur elastischen Lagerung für Blattfedern von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Büchse aus elastischem Werkstoff, wie Gummi, zur elastischen Lagerung für Blattfedern von Kraftfahrzeugen, die einen Zylinderteil und einen Flanschteil aufweist und einstückig ausgeführt ist.Bushing made of elastic material, such as rubber, for elastic storage for leaf springs of motor vehicles The invention relates to a sleeve from elastic material, such as rubber, for elastic mounting for leaf springs of motor vehicles, which has a cylinder part and a flange part and is made in one piece is.

Die erfindungsgemäße Büchse aus elastischem Werkstoff soll zum Ausbüchsen der Federaugen von Blattfedern für Kraftfahrzeuge Verwendung finden. Die Erfindung besteht bei Büchsen der eingangs geschilderten Art darin, daß der Flanschteil eine von der des Zylinderteiles verschiedene Härte aufweist.The bushing according to the invention made of elastic material is intended to be used for bushing the spring eyes of leaf springs for motor vehicles are used. The invention is in bushings of the type described in the fact that the flange part is a has a different hardness from that of the cylinder part.

Der zylindrische Teil hat die Aufgabe, die übertragung von Vibrationen auf die Fahrzeugkarosserie zu verhindern und eine gewisse Nachgiebigkeit der Radaufhängung in Fahrzeuglängsrichtung zu gewährleisten, während der Flanschteil die seitliche Führung der Achse übernimmt.The cylindrical part has the task of transmitting vibrations to prevent the vehicle body and a certain sagging of the suspension to ensure in the vehicle longitudinal direction, while the flange part the lateral Takes over the leadership of the axis.

Es ist bereits bekannt, zu diesem Zweck einteilige, aus einem zylindrischen und einem Flanschteil bestehende Büchsen zu verwenden. Bei diesen Büchsen weist jedoch der Werkstoff für den zylindrischen Teil die gleiche Härte auf wie der Werkstoff des Flanschteils. Es tritt hierbei der Nachteil auf, daß entweder die Härte des zylindrischen Teiles zu groß ist, um Vibrationen und Geräuschübertragungen wirkungsvoll zu unterdrücken, oder der Flanschteil für eine sichere seitliche Führung zu weich ausgebildet ist. Büchsen bekannter Konstruktionen konnten daher nur eine der beiden Aufgaben auf Kosten der anderen zufriedenstellend erfüllen oder es mußte eine Kompromißlösung gewählt werden.It is already known, for this purpose, one-piece, from a cylindrical and to use a flange part existing bushings. With these rifles however, the material for the cylindrical part has the same hardness as the material of the flange part. The disadvantage here is that either the hardness of the cylindrical part is too large to prevent vibration and noise transmission effectively to suppress, or the flange part too soft for safe lateral guidance is trained. Canisters of known designs could therefore only be one of the two Fulfilling tasks satisfactorily at the expense of others or a compromise solution had to be found to get voted.

Es sind Gummikörper (z. B. Gummipuffer) aus einem Stück von in sich verschiedener Beschaffenheit bekannt. Die Teile dieser Gummikörper sind in ihrer Formgebung oder ihrer stofflichen Zusammensetzung verschieden und so zueinander angeordnet, daß der zweite Teil erst zur Wirkung kommt, wenn der Gummikörper gegen einen größeren Gegenstand stößt.They are rubber bodies (e.g. rubber buffers) made from a single piece of various properties known. The parts of these rubber bodies are in theirs Shaping or their material composition different and so to each other arranged that the second part only comes into effect when the rubber body against bumps into a larger object.

Bei der erfindungsgemäßen Büchse kann jedoch dadurch, daß der Flanschteil eine vom Zylinderteil verschiedene Härte aufweist, in besonderer Weise der Zylinderteil Beanspruchungen in radialer Richtung und der Flanschteil Beanspruchung in axialer Richtung besonders günstig aufnehmen. Diese Vorteile können mit den bekannten Gummikörpern allein schon durch die unterschiedliche Formgebung gegenüber der erfindungsgemäßen Büchse nicht erzielt werden.In the case of the bushing according to the invention, however, the fact that the flange part has a different hardness from the cylinder part, in a special way the cylinder part Stresses in the radial direction and the flange part stress in the axial direction Pick up direction particularly cheaply. These advantages can be achieved with the well-known rubber bodies Simply by the different shape compared to the one according to the invention Can not be achieved.

Die Verwendung mehrteiliger Büchsen, bei denen jeder Teil die für seine Funktion optimale Härte aufweist, ist auch bekannt. Durch die Mehrzahl der Teile entsteht hierbei ein größerer Aufwand in bezug auf Lagerhaltung, Montage und Werkzeugkosten.The use of multi-part cans, each part of which is the for its function has optimal hardness is also known. By the majority of the Parts arises here a greater effort in terms of storage, assembly and Tool costs.

Da die Büchse demgegenüber trotz verschiedener Härte der einzelnen Teile einstückig ausgeführt ist, wird erreicht, daß einerseits kein zusätzlicher Arbeits-und Kostenaufwand erforderlich wird und andererseits jede der beiden Funktionen optimal erfüllt werden kann, ohne daß eine Kompromißlösung notwendig wäre.Since the rifle on the other hand, despite the different hardness of the individual Parts is made in one piece, it is achieved that on the one hand no additional Labor and cost is required and, on the other hand, each of the two functions can be optimally fulfilled without a compromise solution being necessary.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.In the drawings, an embodiment of the invention is shown.

F i g. 1 ist eine Teilansicht der Federaufhängung eines Fahrzeuges; F i g. 2 ist ein vergrößerter Querschnitt nach Linie 2-2 von F i g. 1; F i g. 3 ist ein Längsschnitt der erfindungsgemäßen Büchse im unmontierten Zustand.F i g. 1 is a partial view of the spring suspension of a vehicle; F i g. Figure 2 is an enlarged cross-section taken along line 2-2 of Figure 2 . 1; F i g. 3 is a longitudinal section of the sleeve according to the invention in the unassembled state.

An einem Längsträger 11 eines Fahrzeugrahmens 10 ist ein Lagerbock 12 für eine Blattfeder 17 angeschweißt, und zwar beispielsweise an der Ober- und Unterfläche des Kastenprofils 11. Weiterhin ist ein mehrfach gebogenes Flachteil 13 mittels Nieten 14 an der Seitenwand des Kastenprofils befestigt, so daß ein im wesentlichen geschlossener Raum 16 zur Aufnahme des Lagers gebildet wird.A bearing block 12 for a leaf spring 17 is welded to a longitudinal member 11 of a vehicle frame 10 , for example on the upper and lower surface of the box section 11. Furthermore, a multiple curved flat part 13 is attached to the side wall of the box section by means of rivets 14, so that a substantially closed space 16 is formed for receiving the bearing.

Der Lagerbock 12 weist miteinander fluchtende, verschieden große öffnungen 18 und 19 auf. Die öffnung 19 sitzt zentrisch in einer Ausbuchtung 21, deren Zweck weiter unten beschrieben wird. In die öffnung 18 ist eine gewölbte, zentrisch durchbohrte Scheibe 22 eingepaßt. Ein Bolzen 23 durchdringt die öffnung 19 und die Scheibe 22 und dient zur Aufnahme von zwei elastischen Büchsen 24, die in ein Auge 26 der Blattfeder 17 eingepaßt sind. The bearing block 12 has openings 18 and 19 of different sizes that are aligned with one another. The opening 19 sits centrally in a bulge 21, the purpose of which is described below. A curved, centrally drilled disk 22 is fitted into the opening 18. A bolt 23 penetrates the opening 19 and the disk 22 and serves to receive two elastic bushings 24 which are fitted into an eye 26 of the leaf spring 17.

Jede Büchse 24 besitzt einen zylindrischen Teil 27, der im Innern des Auges 26 angeordnet ist, und einen Flanschteil 28, der seitlich von außen am Auge 26 anliegt. Die Flanschteile 28 befinden sich zwischen der Scheibe 22 und der Ausbuchtung 21 und werden durch diese bei der Montage in die gezeichnete Form gebracht.Each sleeve 24 has a cylindrical part 27 which is arranged in the interior of the eye 26 , and a flange part 28 which rests laterally from the outside on the eye 26 . The flange parts 28 are located between the disk 22 and the bulge 21 and are brought into the shape shown by them during assembly.

Die Büchse 24, die F i g. 3 im unmontierten Zustand zeigt, weist zwei verschiedene Härtegrade im Zylinderteil 27 und im Flanschteil 28 auf. Es hat sich als zweckmäßig erwiesen, daß der Flanschteil eine Shorehärte von 70' und der Zylinderteil eine solche von 50' aufweist.The sleeve 24, the FIG. 3 shows in the unassembled state, has two different degrees of hardness in the cylinder part 27 and in the flange part 28 . It has proven to be useful that the flange part has a Shore hardness of 70 ' and the cylinder part a Shore hardness of 50' .

Die verschiedene Härtegrade aufweisende Büchse kann in einer einheitlichen Form für die gesamte Büchse hergestellt werden. Beispielsweise wird zunächst der Zylinderteil von 501 Shorehärte im unvulkanisierten Zustande extrudiert und füllt den entsprechenden Teil des Formhohlraumes aus. Anschließend wird, während sich der Zylinderteil noch im unvulkanisierten Zustande befindet, der Flanschteil von 70' Shorehärte extrudiert und füllt den Rest der Form aus. Nach Ablauf des Vulkanisationsvorganges sind die beiden Teile von verschiedener Härte zusammenvulkanisiert, wobei die Verbindung etwa an der mit 29 bezeichneten Stelle stattfindet. An dieser Stelle wird eine Verbindung der verschiedenen harten Materialien eintreten, so daß die dort gemessene Härte einen Wert zwischen dem des Zylinderteiles und des Flanschteiles aufweist. Die Verbindung ist so innig, daß eine Abreißgefahr an dieser Stelle nicht besteht, wie in eingehenden Versuchen ermittelt worden ist.The liner, which has different degrees of hardness, can be produced in a uniform form for the entire liner. For example, the cylinder part with a Shore hardness of 501 is first extruded in the unvulcanized state and fills the corresponding part of the mold cavity. Then, while the cylinder part is still in the unvulcanized state, the flange part of 70 ' Shore hardness is extruded and fills the rest of the mold. After the vulcanization process has ended, the two parts of different hardness are vulcanized together, the connection taking place approximately at the point indicated by 29. At this point there will be a connection between the various hard materials, so that the hardness measured there has a value between that of the cylinder part and the flange part. The connection is so intimate that there is no risk of tearing off at this point, as has been determined in detailed tests.

Claims

Claim: Bushing made of elastic material, such as rubber, for elastic mounting for leaf springs of motor vehicles, which has a cylinder part and a flange part and is made in one piece, characterized in that the sleeve part has a hardness different from that of the cylinder part. Considered publications: German Patent Nos. 662 622, 687 800, 860 730; German utility model No. 1791 447; U.S. Patent No. 2,467,548.