DE1173624B

DE1173624B - Locking device to secure the outlet closure of shaft conveyor vessels

Info

Publication number: DE1173624B
Application number: DES60133A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Edwin Haas
Original assignee: SKIP CIE GmbH
Current assignee: SKIP CIE GmbH
Priority date: 1958-09-30
Filing date: 1958-09-30
Publication date: 1964-07-09

Description

Verriegelungsvorrichtung zur Sicherung des Auslaufverschlusses von Schachtfördergefäßen Bei Schachtfördergefäßen ist zusätzlich zur eigentlichen Zuhaltung des Gefäßverschlusses noch eine Sperrvorrichtung erwünscht, damit gewährleistet ist, daß bei einem etwaigen Versagen der Zuhaltung sich dennoch der Gefäßverschluß während der Fahrt im Schacht nicht öffnet. Das gleiche gilt für Gefäßförderungen, bei welchen das Fördergefäß mit Bodenentleerung in einem Rahmen schwenkbar aufgehängt ist.Locking device to secure the outlet cap of Shaft hoisting vessels In the case of shaft hoisting vessels, in addition to the actual guard locking of the vascular occlusion still desired a locking device, thus guaranteed is that if the tumbler fails, the vascular occlusion will still open does not open while driving in the shaft. The same applies to vascular promotions, in which the conveying vessel with bottom emptying is suspended pivotably in a frame is.

Sind die Fördergefäße für Kopfführung eingerichtet, befinden sich also die Spurlattenbahnen auf der Einfüllseite bzw. der Entleerungsseite des Gefäßes, so stellt die eine Spurlattenbahn eine zuverlässige Sperre gegen das ungewollte öffnen des Gefäßverschlusses bzw. das Schwenken des aufgehängten Fördergefäßes während der Fahrt dar.If the conveying vessels are set up for head guidance, there are i.e. the track slats on the filling side or the emptying side of the vessel, so the one lane track provides a reliable barrier against the unintentional opening the vessel closure or pivoting the suspended conveying vessel during the ride.

An der Entladestelle ist die Spurlattenbahn naturgemäß unterbrochen, um das öffnen des Verschlusses und/oder das Ausschwenken des Gefäßes zu ermöglichen.At the unloading point, the lane track is naturally interrupted, to enable the closure to be opened and / or the vessel to be swiveled out.

Von der erwähnten Sicherung der Spurlattenbahn kann bei Fördergefäßen mit Seitenführung, d. h. bei solchen Gefäßen, bei denen sich die Führung nicht auf der Entladeseite befindet, nicht Gebrauch gemacht werden. Man .hat in solchen Fällen Sperrvorrichtungen in Hebel- oder Riegelform eingebaut. Treffen mehrere unglückliche Umstände zusammen, so können auch diese Sperrvorrichtungen gleichzeitig mit der eigentlichen Verschlußzuhaltung versagen. Infolgedessen besteht bisher keine volle Sicherheit gegen ein ungewolltes öffnen des Verschlusses bzw. das Schwenken des aufgehängten Fördergefäßes bei Fördergefäßen mit Seitenführung.The above-mentioned securing of the track slat track can be used in the case of conveyors with side guides, d. H. in those vessels where the leadership is not on the unloading side is not used. One has in such cases Locking devices built in in the form of a lever or bolt. Meet several unfortunate people Circumstances together, these locking devices can also be used simultaneously with the actual locking tumbler fail. As a result, there is currently no full Security against unintentional opening of the lock or pivoting of the suspended bucket for buckets with side guides.

Gegenstand der Erfindung ist eine Lösung, die auch bei Seitenführung des Gefäßes die Sicherheit wesentlich erhöht, sie im allgemeinen sogar voll herbeiführt. Dies ist dadurch erreicht, daß einerseits dem Verschluß des Fördergefäßes ein Sperrglied oder ein Sperr- und Betätigungsglied, vorzugsweise in Gestalt einer Rolle, zugeordnet ist, das an der Spurlatte seinen Sperranschlag findet, und daß andererseits zur Freigabe des Sperrgliedes und zum öffnen der Bodenklappe das an der Entladestelle mit dem Sperrglied zusammenarbeitende Spurlattenstück seitlich ausfahrbar ist.The invention relates to a solution that also works with lateral guidance of the vessel increases the safety considerably, in general even brings it about completely. This is achieved in that, on the one hand, the closure of the conveying vessel is provided with a locking member or a locking and actuating member, preferably in the form of a roller, assigned is that finds its locking stop on the guide bar, and that on the other hand to Release of the locking member and to open the bottom flap that at the unloading point with the locking member cooperating track rod piece is laterally extendable.

Die Erfindung ist allgemein bei Schachtfördergefäßen anwendbar. Die weitere Erläuterung bezieht sich auf Fördergefäße mit Bodenklappenverschluß und auf solche, die als Schwenkgefäß ausgebildet sind.The invention is generally applicable to shaft hoisting vessels. the further explanation relates to conveyors with bottom flap closure and to those that are designed as swiveling vessels.

Die Zeichnung veranschaulicht einige Ausführungsbeispiele dieser Art; es zeigt F i g. 1 in Seitenansicht das erste Ausführungsbeispiel, F i g. 2 die gleiche Darstellung, jedoch bei geöffnetem Verschluß, F i g. 3 die zugehörige Draufsicht, F i g. 4 in Seitenansicht eine abgewandelte Ausführung, F i g. 5 die zugehörige Draufsicht, F i g. 6 und 7 in Seitenansicht ein Ausführungsbeispiel mit Schwenkgefäß bei zwei verschiedenen Stellungen.The drawing illustrates some embodiments of this type; it shows F i g. 1 shows the first exemplary embodiment in side view, FIG. 2 the same Representation, but with the shutter open, FIG. 3 the associated top view, F i g. 4 shows a modified version in side view, FIG. 5 the associated Top view, FIG. 6 and 7 show a side view of an exemplary embodiment with a swiveling vessel in two different positions.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 bis 3 ist das Fördergefäß 1 mit Spurschuhen oder mit Rollen (nicht dargestellt) an den seitlich verlaufenden Spurlatten 2 geführt, es besitzt also eine »Seitenführung«.In the embodiment according to FIG. 1 to 3 is the bucket 1 with track shoes or with rollers (not shown) on the laterally running Guide battens 2 out, so it has a "side guide".

Der Bodenverschluß ist in üblicher Weise als Klappe 3 ausgebildet mit dem Rutschboden 3 a und den Wangen 3 b. Betätigt wird die Bodenklappe 3 -auf der einen Seite, die andere weist entsprechende Anordnungen auf - durch ein Kniehebelgestänge, das aus den beiden Hebeln 4 und 5 besteht; sie sind bei 6 gelenkig miteinander verbunden und mit ihrem freien Ende an die Bodenklappe 3 bzw. an den Fußrahmen 7 des Fördergefäßes 1 angelenkt. Mit dem Kniehebelgestänge 4, 5 arbeitet ein Hilfsgestänge zusammen; es besteht aus den beiden Hebeln 8 und 9. Diese sind bei 10 gelenkig miteinander verbunden und mit ihrem freien Ende bei 6 an das Kniehebelgestänge 4, 5 bzw. an den Fußrahmen 7 des Gefäßes 1 angelenkt.The bottom closure is designed as a flap 3 in the usual way with the sliding floor 3 a and the cheeks 3 b. The bottom flap is operated 3 -open one side, the other has corresponding arrangements - through a toggle linkage, which consists of the two levers 4 and 5; they are hinged together at 6 and with its free end to the bottom flap 3 or to the foot frame 7 of the conveying vessel 1 hinged. An auxiliary linkage works together with the toggle linkage 4, 5; it consists of the two levers 8 and 9. These are articulated with one another at 10 connected and with its free end at 6 to the toggle linkage 4, 5 or on the foot frame 7 of the vessel 1 is articulated.

Das Hilfsgestänge 8, 9 trägt eine drehbar gelagerte Rolle 11, sie bildet die obenerwähnte Sperrrolle und arbeitet demgemäß mit derSpurlattenbahn 2 zusammen. Nimmt die Bodenklappe 3 die Schließlage (F i g. 1) ein, so ist das Kniehebelgestänge 4, 5 über die gestreckte Lage hinaus durchgedrückt, ohne sich aber weiterbewegen zu können. Es befindet sich also in der Cbertotpunktlage und ist dadurch aus sich schon bis zu einem gewissen Grade gegen ungewolltes Öffnen des Verschlusses gesperrt. In dieser Lage steht die Sperrolle 11 unmittelbar vor der Spurlattenbahn .2. Sie braucht die Spurlatten 2 noch nicht zu berühren, es wird jedoch der Abstand klein gehalten, so daß sich die Sperrolle 11 gegen die Spurlatten 2 anlegt, sobald das Kniehebelgestänge 4, 5 zurückschwenken möchte, also zu einer Bewegung ansetzt, die, wäre das Sperrglied 11 nicht vorhanden, zum Öffnen des Verschlusses 3 führen würde. Infolgedessen ist der Verschluß 3, da während der Fahrt im Schacht die Spurlattenbahn 2 überall vorhanden ist, gegen ein ungewolltes Öffnen während der Fahrt zuverlässig gesichert.The auxiliary linkage 8, 9 carries a rotatably mounted roller 11, it forms the above-mentioned locking roller and accordingly works together with the track slat track 2. If the bottom flap 3 assumes the closed position (FIG. 1), the toggle linkage 4, 5 is pushed through beyond the extended position, but without being able to move further. It is therefore in the top dead center position and is therefore already blocked to a certain extent against unintentional opening of the lock. In this position, the locking roller 11 is immediately in front of the guide track .2. You do not need to touch the guide rails 2, but the distance is kept small, so that the locking roller 11 rests against the guide rails 2 as soon as the toggle linkage 4, 5 wants to pivot back, that is, starts a movement that would be the locking member 11 does not exist, would lead to the opening of the shutter 3. As a result, the shutter 3 is reliably secured against unintentional opening during the journey, since the guide rail 2 is present everywhere in the shaft during the journey.

Damit an der Entladestelle der Verschluß 3 geöffnet werden kann, ist das an dieser Stelle mit dem Sperrglied 1.1 zusammenarbeitende Spurlattenstück 2e ausfahrbar. Die Ausführung wird besonders einfach, wenn in solchen Fällen, in denen die Voraussetzungen hierfür gegeben sind, das auszufahrende Spurlattenstück mit der Entladekurve zum Öffnen des Gefäßverschlusses verbunden wird. Hierbei kann das genannte Spurlattenstück 2 e zum Bilden der Entladekurve mitbenutzt werden. wie das in F i g. 1 bis 3 gezeigt ist. Zu diesem Zweck ist an der dargestellten Entladestelle ein Wagen vorgesehen, vorzugsweise in Gestalt eines Doppelwagens 12, 12', mit den Laufrollen 13, 13'. Mit diesen führt sich der Doppelwagen an ortsfesten Schienen 14, 14', und zwar parallel zu den Seitenwänden des Fördergefäßes 1. Auf den Innenseiten des Doppelwagens ist je eine Entladekurve angebracht: sie besteht aus dem ausfahrbaren Spurlattenstück 2 e bzw. 2 e' und aus der Schiene 15, 15'. Die lichte Weite der Entladekurve 15. 2e bzw. 15', 2e' ist so gewählt, daß die Sperrolle 11 bzw. 11' mit der notwendigen Toleranz in die Entladekurve einfahren kann und dort mit dem nötigen Spiel geführt ist.So that the lock 3 can be opened at the unloading point, the guide rod piece 2e, which cooperates with the locking member 1.1 at this point, can be extended. The execution is particularly simple if, in those cases in which the prerequisites for this are given, the guide rod piece to be extended is connected to the discharge curve for opening the vessel closure. In this case, the aforementioned guide rod piece 2 e can also be used to form the discharge curve. like that in Fig. 1 to 3 is shown. For this purpose, a carriage is provided at the illustrated unloading point, preferably in the form of a double carriage 12, 12 ', with rollers 13, 13'. With these, the double wagon runs on stationary rails 14, 14 ', parallel to the side walls of the conveyor vessel 1. A discharge curve is attached to each of the inner sides of the double wagon: it consists of the extendable guide rail piece 2 e or 2 e' and from of the rail 15, 15 '. The clear width of the discharge curve 15, 2e or 15 ', 2e' is selected so that the locking roller 11 or 11 ' can enter the discharge curve with the necessary tolerance and is guided there with the necessary play.

Zur Betätigung des Wagens dient ein Stehantrieb 16 (s. F i g. 1), der z. B. mit Druckluft betrieben wird. Sobald das Fördergefäß 1 in die Entladestellung eingefahren ist, wird über den Stehantrieb 16 der Betätigungswagen aus der Stellung nach F i g. 1 in die St, -l-Jung nach F i g. 2 ausgefahren und dadurch der Verschluß 3 geöffnet. Das im Fördergefäß 1 enthaltene Fördergut entleert sich über den Rutschboden des Gefäßes und derBodenklappe 3 in die Cberleitrutsche 17. Nachdem das Gefäß entladen ist. wird der Verschluß 3 durch Zurückfahren des Wagens wieder geschlossen, die Teile nehmen dann wieder die Stellung gemäß F i g. 1 ein. Hiermit ist das Spurlattenstück 2 e. 2e' wieder in die Spurlattenbahn zurückgekehrt, es kann nunmehr das nächste Treiben beginnen.A standing drive 16 is used to operate the trolley (see Fig. 1), the z. B. is operated with compressed air. As soon as the conveying vessel 1 is in the unloading position is retracted, the actuating carriage is moved out of the position via the standing drive 16 according to FIG. 1 in the St, -l-Jung to F i g. 2 extended and thereby the shutter 3 open. The conveyed material contained in the conveying vessel 1 is emptied via the sliding floor of the vessel and the bottom flap 3 into the transfer chute 17. After the vessel has been unloaded is. the shutter 3 is closed again by moving the carriage back, the Parts then take the position according to FIG. 1 a. This is the lath piece 2 e. 2e 'returned to the track slat track, the next one can now Start drifting.

Aus; der Darstellung geht hervor, daß die Sperrrolle 11 bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 bis 3 zugleich die Betätigungsrolle für das Kniehebelgestänge 4, S zum Öffnen und Schließen des Gefäßverschlusses bildet. Man kann von dieser Möglichkeit nicht stets Gebrauch machen. Zumindest empfiehlt es sich, in bestimmten Fällen der einfacheren Bauweise wegen eine etwas andere Anordnung zu treffen. Ein solcher Fall ist z. B. gegeben, wenn das Fördergefäß nicht mit Spurschuhen, sondern mit Rollen an den SpurIatten geführt ist. Solche Führungsrollen sind im allgemeinen wesentlich breiter als Spurschulte. Während diese durch die Entladekurven bei der Ausführung nach F i g. 1 bis 3 ohne weiteres hindurchfahren können, gilt das nicht mehr, wenn man statt der Spurschuhe Führungsrollen benutzt. Man könnte sich dadurch helfen, daß man die Sperrolle 11, die zugleich die Betätigungsrolle für das Kniehebelgestänge bildet, im Durchmesser wesentlich größer bemißt als sonst. Will man hiervon absehen, so kommt eine Bauweise gemäß F i g. 4 und 5 in Betracht.The end; the illustration shows that the locking roller 11 in the described Embodiment according to FIG. 1 to 3 at the same time the actuating role for the toggle linkage 4, S for opening and closing the vascular occlusion. One can use this Do not always make use of the opportunity. At least it is recommended in certain Cases of the simpler construction because of a slightly different arrangement. A such case is e.g. B. given when the bucket is not with track shoes, but is guided with rollers on the SpurIatten. Such leadership roles are generally much wider than the shoulder of the track. While this is due to the discharge curves at the Execution according to FIG. 1 to 3 can pass through without further ado, this does not apply more if you use guide rollers instead of the track shoes. You could get through it help that you have the locking roller 11, which is also the actuating role for the toggle linkage forms, dimensioned in diameter much larger than usual. If one wants to disregard, so comes a construction according to FIG. 4 and 5 into consideration.

Diese Ausführung entspricht weitgehend dem ersten Ausführungsbeispiel, es sind insoweit die gleichen Bezugszeichen verwendet. Die Spurlattenstücke 2e, 2e' sind jedoch nicht zur Bildung der Entladekurven mitbenutzt. Die zugehörigen Sperrollen 30, 30' sind im Gelenkpunkt des Hilfsgestänges 8 und 9 bzw. $', 9' angebracht bzw. gelagert. Die gesonderte Betätigungsrolle 31 bzw. 3I' zum öffnen und Schließen der Bodenklappe 3 ist am Gelenkzapfen des KniehebeIgestänges 4, 5 bzw. 4', 5' gelagert. Dementsprechend ist neben dem Spurlattenstück 2e bzw. 2e' eine gesonderte Entladekurve 32 bzw. 32' angebracht. Mit diesen Entladekurven arbeiten die Betätigungsrollen 31, 31' zusammen.This version largely corresponds to the first embodiment, the same reference numerals are used to this extent. The guide rod pieces 2e, However, 2e 'are not used to form the discharge curves. The associated Locking rollers 30, 30 'are attached to the hinge point of the auxiliary linkage 8 and 9 or $', 9 ' or stored. The separate actuating roller 31 or 3I 'for opening and closing the bottom flap 3 is mounted on the pivot pin of the toggle linkage 4, 5 or 4 ', 5'. Accordingly, there is a separate discharge curve in addition to the guide rod piece 2e or 2e ' 32 or 32 'attached. The actuating rollers work with these discharge curves 31, 31 'together.

Die Wirkungsweise entspricht im übrigen der des Ausführungsbeispieles nach F i g. 1 bis 3. Beim Einfahren des Fördergefäßes 1 in die Entladestelle befindet sich der Wagen r2, 12' mit den Entladekurven und den an ihm gehalterten Spurlattenstücken 2e. 2e' in der aus F i g. 4 ersichtlichen Stellung. In dieser Stellung fluchten die Spurlatt=nstücke 2e, 2e' mit den übrigen Teilen der Spurlattenführung. Die Entladekurven liegen in der Bahn der Betätigungsrollen 31, 31', so daß diese ungehindert in die Entladekurven einfahren können. Sobald das Fördergefäß zum Stillstand gekommen ist, wird der Wagen 12. 12' ausgefahren (vgl. F i g. 2), es öffnet sich die Bodenklappe 3, das Fördergut fließt aus. Anschließend wird der Wagen 12,12' in die Ausgangslage zurückgefahren und dadurch der Verschluß 3 geschlossen. womit das Fördergefäß l zur Abfahrt bereit ist.The mode of operation otherwise corresponds to that of the exemplary embodiment according to FIG. 1 to 3. When the conveying vessel 1 moves into the unloading point, there is the carriage r2, 12 'with the unloading curves and the guide rail pieces 2e held on it. 2e ' in the from FIG. 4 apparent position. In this position, the track pieces 2e, 2e 'are aligned with the other parts of the track staff guide. The discharge curves lie in the path of the actuating rollers 31, 31 ', so that they can enter the discharge curves unhindered. As soon as the conveying vessel has come to a standstill, the carriage 12.12 'is extended (see FIG. 2), the bottom flap 3 opens and the conveyed material flows out. Subsequently, the carriage 12, 12 'is moved back into the starting position and the shutter 3 is thereby closed. with which the conveying vessel l is ready for departure.

Die Ausführung nach F i g. 4 und 5 ist zwar allgemein verwendbar, sie ist aber. wie oben gesagt, insbesondere für jene Fälle gedacht, in denen das Gefäß an den Spurlatten nicht mit Spurschuhen, sondern mit Führungsrollen geführt ist. In F i g. 4 und 5 sind diese Führungsrollen bei 33. 33' dargestellt.The design according to FIG. 4 and 5 can be used in general, but she is. as said above, especially intended for those cases in which the The vessel is not guided on the guide rails with guide shoes, but with guide rollers is. In Fig. 4 and 5 these guide rollers are shown at 33, 33 '.

Das Ausführungsbeispiel nach F i g. 6 und 7 bezieht sich auf ein Fördergefäß, das als Schwenkgefäß ausgebildet ist. Genauer gesagt. es ist lediglich der Fördergutbehälter schwenkbar. Wie aus der Zeichnung hervorgeht, umfaßt das Fördergefäß den Rahmen 40 und den bei 41 am Rahmen 40 schwenkbar aufgehängten Fördergutbehälter 42. Der Verschluß des Fördergutbehälters 41 besteht aus der Bodenklappe 43, die bei 44 an den Behälter 42 angelenkt ist. Wird der Behälter 42 aus d,:r Lage nach Fi g. 6 in die Lage nach F i g. 7 ausgeschwenkt. so wird der Bodenverschluß 43 zwangläufig geöffnet, und zwar über einen Lenker 45, der einerseits an ein zum Rahmen 40 festes Lager 46 und andererseits an die Bodenklappe 43 angelenkt ist.The embodiment according to FIG. 6 and 7 refers to a bucket, which is designed as a swivel vessel. More precisely. it is just the container pivotable. As can be seen from the drawing, the bucket includes the frame 40 and the conveyed goods container 42, which is pivotably suspended on the frame 40 at 41. The Closure of the conveyed goods container 41 consists of the bottom flap 43, which is at 44 the container 42 is hinged. If the container 42 from d,: r position according to Fi g. 6 in the situation according to FIG. 7 swiveled out. so the bottom lock 43 becomes inevitable opened, namely via a link 45, which on the one hand to a fixed to the frame 40 Bearing 46 and on the other hand to the bottom flap 43 is hinged.

Man kann auch hier. um eine gewisse Selbstsperrung der Zuhaltung zu erreichen, für den Lenker 45 eine übertotpunktlage vorsehen. Um eine erhöhte bzw. volle Sicherheit zu erreichen, ist eine Sperrvorrichtung vorgesehen, die dem Wesen nach übereinstimmt mit den Sperrvorrichtungen der beiden vorhergehenden Ausführungsbeispiele. Zu diesem Zweck ist auf der einen oder vorzugsweise auf beiden Seiten des Fördergutbehälters 42 an diesem je ein Sperrglied, vorzugsweise in Gestalt einer Rolle 47 bzw. 47" gelagert, das mit der Spurlattenbahn zusammenarbeitet, also an den Spurlatten während der Fahrt des Gefäßes durch den Schacht einen Sperranschlag findet, sofern eine Bewegung des Fördergutbehälters 42 im Sinne eines Ausschwenkens des Fördergutbehälters einsetzen sollte.You can go here too. to a certain degree of self-locking of the guard locking achieve, provide for the handlebar 45 an over-center position. In order to increase or To achieve full security, a locking device is provided that the essence after corresponds to the locking devices of the two previous embodiments. For this purpose, it is on one or preferably on both sides of the conveyed goods container 42 on this one locking member each, preferably in the form of a roll 47 or 47 "stored, which works together with the guide staff, that is, on the guide rails finds a locking stop while the vessel is moving through the shaft, if a movement of the conveyed goods container 42 in the sense of a pivoting out of the conveyed goods container should start.

An der einzelnen Entladestelle ist wieder ein Wagen, vorzugsweise in Gestalt eines Doppelwagens 48, vorgesehen. An diesem Wagen befinden sich die ausfahrbaren Spurlattenstücke 2, 2e. Ferner ist an dem Wagen 48 eine Entladekurve angebracht. Wie dargestellt, kann das ausfahrbare Spurlattenstück 2 e, 2 e' zur Bildung der Entladekurve mitbenutzt werden. Demgemäß besteht die Entladekurve der einen Seite aus dem Spurlattenstück 2 e und der Schiene 49 und die der anderen Seite (in der Zeichnung nicht dargestellt) aus dem Spurlattenstück 2 e' und der Schiene 49'. In diese Entladekurven laufen beim Einfahren des Fördergefäßes die Sperrollen, die hier zugleich auch die Betätigungsrollen zum Ausschwenken des Fördergutbehälters 42 und damit zum öffnen der Bodenklappe 43 bilden, ungehindert ein (s. F i g. 6). Sobald das Fördergefäß zum Stillstand gekommen ist, wird der Doppelwagen 48 ausgefahren (s. F i g. 7), es öffnet sich der Verschluß 43, das Fördergut fließt aus. Ist der Entladevorgang beendet, wird der Wagen 48 in die Ausgangsstellung nach F i g. 6 zurückbewegt. Hierbei schließt sich der Verschluß 3, das Fördergefäß ist zur Abfahrt bereit.At the individual unloading point there is again a car, preferably in the form of a double car 48 is provided. On this car are the extendable guide pieces 2, 2e. There is also a discharge curve on the carriage 48 appropriate. As shown, the retractable guide rod piece 2 e, 2 e 'for Formation of the discharge curve can also be used. Accordingly, the discharge curve is the one side of the guide rod piece 2 e and the rail 49 and that of the other side (not shown in the drawing) from the guide rod piece 2 e 'and the rail 49 '. The locking rollers run into these discharge curves when the bucket is retracted, here at the same time the actuating rollers for swiveling out the conveyed goods container 42 and thus form the bottom flap 43 to open, unhindered (see FIG. 6). As soon as the conveying vessel has come to a standstill, the double carriage 48 is extended (See Fig. 7), the shutter 43 opens and the conveyed material flows out. Is the The unloading process is ended, the carriage 48 is in the starting position according to FIG. 6th moved back. Here the shutter 3 closes, the conveying vessel is ready for departure ready.

Das Fördergefäß bewegt sich beim Entladen wegen der Elastizität des Förderseiles etwas nach oben. Dieser Umstand ist insbesondere zu berücksichtigen bei großen Teufen. Damit durch den erwähnten Vorgang die Sperrollen und die Betätigungsrollen nicht außer Eingriff bezüglich des an der Entladestelle vorgesehenen Betätigungswagens geraten, kann man mit dem Wagen - vorzugsweise auf jeder Seite - eine Anschlagschiene verbinden und am Fußrahmen des Fördergefäßes eine Rolle vorsehen, die beim allmählichen Aufwärtsbewegen des Fördergefäßes und bei ausgefahrenem Betätigungswagen in Anlage an die Anschlagschiene des Wagens gelangt und dadurch eine weitere Aufwärtsbewegung des Fördergefäßes während des Entladevorganges verhindert, so daß die Sperrolle und die Betätigungsrolle für den Gefäßverschluß in Eingriff bezüglich des Betätigungswagens bleiben. Die genannte Anordnung ist in der Zeichnung nur in F i g. 1 und 2 veranschaulicht. Die am Wagen 12,12' angebrachte Anschlagschiene ist mit 18 und die am Fußrahmen des Fördergefäßes angebrachte Rolle mit 19 bezeichnet. Diese Rolle gelangt also, wenn das Fördergefäß mit zunehmender Entleerung sich aufwärts bewegt, in Anlage gegen die Schiene 18 und verhindert dadurch eine weitere Aufwärtsbewegung des Fördergefäßes. Infolgedessen kann nach dem Entladevorgang über den Wagen 12, 12' der Verschluß 3 in die Schließstellung gebracht werden. Damit die Rolle 19 das Einfahren des Förder-P Cr fäßes 1 in die Entladestellung nicht hindert, ist sie senkrecht unter der Sperrolle 11 angebracht und im Durchmesser gleich oder kleiner gehalten als die Sperrolle 1.1.The bucket moves during unloading because of the elasticity of the Conveyor rope slightly upwards. This fact must be taken into account in particular at great depths. Thus, through the process mentioned, the locking rollers and the actuating rollers not out of action with respect to the actuation trolley provided at the unloading point advised, you can use a stop rail with the trolley - preferably on each side connect and provide a role on the foot frame of the bucket, the gradual Moving the bucket upwards and in contact with the actuating carriage extended reaches the stop rail of the carriage and thereby a further upward movement the bucket prevented during the unloading process, so that the locking roller and the actuating roller for the vessel closure in engagement with respect to the actuating carriage stay. The arrangement mentioned is shown in the drawing only in FIG. 1 and 2 illustrated. The stop rail attached to the carriage 12, 12 'is 18 and the one on the foot frame The roller attached to the bucket is designated by 19. So this role comes when the conveying vessel moves upwards with increasing emptying, in abutment against the rail 18 and thereby prevents any further upward movement of the bucket. As a result, after the unloading process via the carriage 12, 12 ', the closure 3 are brought into the closed position. So that the roller 19 retracts the conveyor P Cr vessel 1 does not prevent the unloading position, it is vertically under the locking roller 11 attached and kept the same or smaller in diameter than the locking roller 1.1.

Wird eine gesonderte Entladekurve, also ohne Mitbenutzung der ausfahrbaren Spurlattenstücke 2 e, 2 e, gebildet, so empfiehlt es sich, die Rolle 19 unterhalb der Betätigungsrolle 31 bzw. 31' (F i g. 4 und 5) anzubringen und ihren Durchmesser wieder gleich oder kleiner als den Durchmesser der Betätigungsrolle 31, 31' zu halten. Die letztgenannte Anordnung ist in F i g. 4 gezeigt.Is a separate discharge curve, so without sharing the retractable Track rod pieces 2 e, 2 e, formed, so it is recommended that the role 19 below the actuating roller 31 or 31 '(F i g. 4 and 5) to be attached and their diameter again to be equal to or smaller than the diameter of the actuating roller 31, 31 '. The latter arrangement is shown in FIG. 4 shown.

Die beschriebene Anordnung wird üblicherweise in die Schachtsignal- und -steueranlage einbezogen, insbesondere in folgender Hinsicht: Durch Schachtschalter wird bewirkt, daß die Betätigungsrolle für den Gefäßverschluß und das Sperrglied - es wurde oben dargelegt, daß beide Elemente zu einem einzigen zusammengefaßt werden können - die richtige Höhenlage einnehmen, bevor der Betätigungswagen 12, 12' ausgefahren wird. Ferner wird dafür gesorgt, daß die Spurlattenführung an Zwischenentladestellen, die gerade nicht in Betrieb sind, nicht unterbrochen ist. Es wird dies durch die Signalanlage überwacht bzw. erzwungen, so daß volle Sicherheit gegeben ist, also an den betreffenden Zwischenentladestellen die Betätigungswagen 12, 12' usw. nicht ausgefahren sein können.The arrangement described is usually in the shaft signal and control system included, in particular in the following respects: By shaft switch causes the actuating roller for the vessel closure and the locking member - it has been shown above that both elements are combined into a single one can - take the correct altitude before the actuating carriage 12, 12 'extended will. Furthermore, it is ensured that the guide rods at intermediate unloading points, that are not currently in operation is not interrupted. It gets this through the Signal system monitored or enforced, so that full security is given, so At the intermediate unloading points in question, the actuating carriages 12, 12 'etc. do not can be extended.

Claims

Claims: 1. Locking device for securing the outlet closure of shaft hoisting vessels with side guides and bottom flaps, marked d u r c h, that on the one hand the closure of the conveying vessel a locking member (30) or a locking and actuating member (11 or 47), preferably in the form of a roller, assigned is that finds its locking stop on the guide bar, and that on the other hand to Release of the locking member and to open the bottom flap that at the unloading point with the locking member (11 or 30 or 47) cooperating track guide piece (2 e) can be extended laterally.

2. Apparatus according to claim 1 with a bottom flap pivotable by a toggle linkage, characterized in that the toggle linkage (4, 5, 6) hinged to the bottom flap (3) and the foot frame (7) of the conveying vessel (1) comprises an auxiliary linkage two levers (8, 9) is coupled, one of which engages the toggle linkage (4, 5), preferably the knee joint (6) thereof, and the other is hinged to the foot frame (7) of the conveying vessel (1) and which is connected to the they summarizing joint (10) carry the locking member, preferably the pin of a role serving as a locking member (11) ( Figs. 1, 2 and 3).

3. Device according to one of the preceding claims, characterized in that that at the unloading point in a manner known per se an actuating carriage (12, 12 ') or 48, 48 ') with a discharge curve (15, 15 or 32 or 49) for the vessel closure (3 or 43) and on this carriage also the laterally retractable and extendable Track rod piece (pieces 2e or 2e ') is held.

4. Apparatus according to claim 1 and 3, with a swiveling bucket suspended from the bucket frame and a bottom flap that opens automatically by pivoting the latter, thereby characterized in that the locking member which finds its locking stop on the guide rod (2) (47, 47 ') is mounted on the pivotable conveying vessel (42) (Figs. 6 and 7).

5. Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that the foot frame (7) of the conveying vessel (1 or 42) has a stop member, for. B. in the form of a roller (19), which when the actuating carriage (12, 12 ' or 48, 48') is extended against a stop rail (18) of the same applies when the bucket with increasing emptying moves upwards due to the elasticity of the hoisting rope and would leave the operating area of the actuating carriage. Considered publications: German Patent Specifications No. 819 067, 425 814.