DE1161682B - Vulkanisierpresse fuer die Runderneuerung von Autoreifen - Google Patents
Vulkanisierpresse fuer die Runderneuerung von AutoreifenInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/54—Retreading
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- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Internat. Kl.: B 29 h
Deutsche Kl.: 39 a6- 5/04
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
1161 682
B 61285 X/39 a6
15. Februar 1961
23. Januar 1964
B 61285 X/39 a6
15. Februar 1961
23. Januar 1964
Bei Vulkanisierpressen für die Runderneuerung von Autoreifen mit einem oberen und einem unteren
Heiztisch mit aufgelegten bzw. eingelassenen Formhälften, einem aus Gewindespindeln und darauf verschraubbaren,
am oberen Heiztisch befestigten Muttern bestehenden Getriebe zum festen Aufeinanderpressen
beider Formhälften und Wiederheben voneinander nach erfolgtem Vulkanisieren findet das
Heranführen der oberen an die untere Formhälfte und das Wiederheben entweder durch Betätigen der
Gewindespindeln durch einen Elektromotor oder durch einen hydraulischen von den Gewindespindeln
unabhängigen Antrieb statt. In allen Fällen erfolgen aber das Verspannen und das Lösen der Verspannung
von Hand durch Betätigen der Gewindespindeln, die z. B. in am oberen Heiztisch fest angeordneten
Muttern verschraubbar sind.
Der Nachteil der bekannten Ausführungen besteht darin, daß für das Verspannen beider Formhälften
durch die Gewindespindeln große Drehmomente benötigt werden. Nach erfolgter Heizung werden die
zum Lösen der Verspannung erforderlichen Drehmomente wegen der zwischenzeitlich aufgetretenen
Wärmespannungen noch größer. Zur Erzeugung der benötigten Drehmomente sind schwere und teure
Antriebe und Übertragungsmittel nötig. Wird die Presse beim Beginn der Schicht nicht genügend vorgewärmt,
können die zum Öffnen erforderlichen Drehmomente so groß werden, daß sie von dem
Antrieb nicht erzeugt werden können. Die Presse bleibt geschlossen. Es muß mehrere Stunden gewartet
werden, bis sie erkaltet ist.
Durch die Erfindung werden die in großen Zügen angegebenen Nachteile der vorstehend erwähnten
Ausführungen vermieden. Die Erfindung betrifft die obengenannte Gattung von Vulkanisierpressen, bei
der das Heranführen des Formoberteiles an das Unterteil durch einen hydraulischen Antrieb und das
Verspannen sowie das Lösen der Verspannung durch Gewindespindeln erfolgt, die in am oberen Heiztisch
angeordneten Muttern drehbar sind.
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, daß die Muttern als Kolben des hydraulischen Antriebes, ausgebildet
sind, dessen Zylinder fest auf bzw. am oberen Heiztisch sitzen.
Das Oberteil wird hierbei durch die Gewindespindeln herangeführt und in dieser Lage durch die
Selbsthemmung der Gewindespindeln festgehalten, während die Verspannung der Formhälften auf
kleinstem Wege durch den hydraulischen Antrieb erfolgt, dessen Kolben die Muttern sind.
In vorteilhafter Ausbildung sind die Gewinde-Vulkanisierpresse für die Runderneuerung
von Autoreifen
von Autoreifen
Anmelder:
Brunotte & Niemeyer Maschinenfabrik
Gesellschaft mit beschränkter Haftung,
Hannover, Vahrenwalder Str. 226/228
Gesellschaft mit beschränkter Haftung,
Hannover, Vahrenwalder Str. 226/228
Als Erfinder benannt:
Artur Pohl,
Langenhagen bei Hannover
spindeln, auf denen die Kolben verschraubbar sind, schwenkbar am unteren Heiztisch gelagert. Der Antriebsmotor
für die Spindeln wird nur so groß ausgeführt, daß er in der Lage ist, das Gewicht des
Formoberteiles zu heben. Es ist nicht erforderlich, daß er beim Schließen der Presse eine Vorspannung
erzeugt. Wenn das Formoberteil durch die motorisch
as angetriebenen Gewindespindeln gesenkt worden ist
und sich auf das Formunterteil bzw. den darin eingelegten Reifen aufgesetzt hat, wird der Motor durch
einen Schalter abgeschaltet, und es wirkt ein Druckmittel auf die als Muttern ausgebildeten Kolben,
wodurch die Formhälften fest zusammengepreßt werden. Der Querschnitt der die als Kolben ausgebildeten
Muttern aufnehmenden Zylinder ist so groß, daß der gesamte Druck des Kreisheizschlauches
kompensiert werden kann. Ferner wird jede ungleiche Wärmeausdehnung kompensiert, die während der
Vulkanisation in den Gewindespindeln und den Formhälften auftritt. Beim Öffnen der Presse wird
nicht nur der hydraulische Druck unter den Kolben, die gleichzeitig Spindelmuttem sind, abgelassen,
sondern es wird auf der anderen Seite der Kolben Druck aufgegeben, der die Formhälften, völlig voneinander
trennt und es ermöglicht, daß die obere Formhälfte mit geringstem Kraftaufwand abgehoben
werden kann.
In den Zeichnungen ist schematisch ein Ausführungsbeispiel der Vulkanisierpresse dargestellt. Es
zeigt
Abb. 1 die geschlossene Presse in der Seitenansicht mit einem geschnittenen Hydraulikzylinder
nebst einer als Kolben ausgebildeten Mutter,
Abb. 2 die Presse der Abb. 1 im geöffneten
Zustand,
309 780/196
Abb. 3 einen Schnitt durch die geschlossene Presse von vom gesehen und
Abb. 4 einen Grundriß der geschlossenen Presse.
Gemäß dem Ausführungsbeispiel ist die untere Formhälfte 1 auf den unteren Heiztisch 2 aufgespannt,
der mit einem Sockel 3 auf dem Erdboden steht.
Die obere Formhälfte 4 ist auf den oberen Heiztisch 5 aufgespannt. Ferner ist auf den oberen Heiztisch
5 auf jeder Seite ein Zylinder 6 aufgeschraubt, in dem ein Kolben 7 axial verschiebbar ist. Die
Kolben sitzen mit Innengewinde auf Gewindespindeln 8. Die Kolben 7 sind mit ihren hülsenartigen
Enden 9 durch Stopfbuchsen 10 der Zylinder 6 hindurchgeführt. Die Gewindespindeln 8 sind schwenkbar
am unteren Heiztisch 2 gelagert. Zu diesem Zweck sitzen die Gewindespindeln 8 in je einem
Führungslager 11, das mit seitlichen Zapfen 12, 13 in Lagern 14, 15 drehbar gelagert ist. Die Lager 14
sitzen in dem unteren Heiztisch 2, während die Lager 15 auf Auslegern 16 des unteren Heiztisches 2 befestigt
sind.
Das Gewicht des oberen Heiztisches 5 mit der oberen Formhälfte 4 wird durch an den Gewindespindeln
8 sitzenden Ringschultern 17 auf Druckkugellager 18 und durch diese über die Führungslager 11 auf den unteren Heiztisch 2 übertragen. Am
unteren Ende sind auf den Gewindespindeln 8 Gewindemuttern 19 aufgeschraubt, die den auf den
oberen Heiztisch 5 ausgeübten Kreisheizschlauchinnendruck auf die Führungslager 11 und somit auf
den unteren Heiztisch 2 übertragen. Sie sind durch Stifte 23 gegen Verdrehung gesichert und weisen
Zahnkränze 24 auf, welche über endlose Rollketten 26 mit zwei auf der Welle eines Antriebsmotors 20
sitzenden Kettenrädern 25 gekuppelt sind.
Die Gewindespindeln 8 werden gemeinsam durch den Antriebsmotor 20 angetrieben, der über ein Getriebe,
z. B. einen Kettenantrieb, mit den Spindeln 8 gekuppelt ist.
Der Antriebsmotor 20 ist an einem Schwenkrahmen 21 befestigt, der durch Deckel 36 auf Zapfen
22 der Führungslager 11 festgespannt ist.
Um die Zugänglichkeit zu der Presse zu verbessern und um ein Auswalken des Reifens aus der
Form zu ermöglichen, können die Gewindespindeln 8 durch einen aus einem Zylinder 27 mit einem Kolben
29 bestehenden hydraulischen Antrieb schräg nach hinten verschwenkt werden.
Es ist darauf verzichtet worden, die Einzelheiten der Ölhydraulik, wie Pumpen, Steuerschieber usw.,
einzuzeichnen, da sie allgemein bekannt sind.
Zum Schließen der Presse wird — wie Abb. 2 zeigt — durch entsprechende Betätigung der ölhydraulischen
Steuerorgane Drucköl durch eine Leitung 34 in die obere Hälfte des Zylinders 27 gefördert,
während die untere Hälfte mit einer Leitung 28 in Verbindung steht, worauf sich der Kolben 29
naoh unten bewegt. Da der Zylinder 27 durch einen Bolzen 38 an den Schwenkrahmen 21 angelenkt ist,
werden durch diese Kolbenbewegung die Gewindespindeln 8, die den" oberen Heiztisch 5 tragen, durch
Schwenken um die drehbar gelagerten Führungslager 11 in die senkrechte Lage gebracht. Dabei wird beim
Erreichen der senkrechten Lage ein Schalter 30 durch den Schwenkrahmen 21 betätigt und setzt den Antriebsmotor
20 in Betrieb. Die Kolben 7 bewegen sich auf den Gewindespindeln 8 nach unten und mit
ihnen der obere Heiztisch 5. Bei diesem Vorgang liegt die Innenseite der oberen Zylinderdeckel 39 der
Zylinder 6 auf der oberen Seite der Kolben 7 auf. Sobald sich die obere Formhälfte 4 und die untere
Formhälfte 1 an der Teilfiäche berühren oder die obere Formhälfte 4 sich auf den eingelegten Reifen
setzt, ohne die untere Formhälfte 1 zu berühren, bleibt der obere Heiztisch 5 mit der oberen Formhälfte
4 stehen, und es bewegen sich die Kolben 7
ίο in den Zylindern 6 und auf den Gewindespindeln 8
nach unten, bis sich ihre unteren Seiten auf Tellerfedern 37 auflegen, die auf der Innertseite der unteren
Zylinderdeckel 40 der Zylinder 6 liegen. In diesem Augenblick wird ein elektrischer Schalter 31 durch
die Enden 9 der Kolben 7 betätigt und schaltet den Antriebsmotor 20 aus. Jetzt wird von Hand oder
automatisch, z. B. durch Impuls vom elektrischen Schalter 31, Drucköl durch eine Leitung 32 den
unteren Zylinderhälften der Zylinder 6 zugeführt.
Dadurch schieben sich die Kolben 7 in den Zylindern 6 etwas nach oben, spannen dabei die Formhälften
1 und 4 fest zusammen und halten sie gegen den Kreisheizschlauch-Innendruck fest geschlossen.
Soll die Presse geöffnet werden, wird zunächst von Hand oder automatisch, z. B. durch Programmuhr,
das Drucköl aus den unteren Zylinderhälften der Zylinder 6 abgelassen und Drucköl ihren oberen
Zylinderhälften durch eine Leitung 33 zugeführt. Dadurch bewegen sich die Kolben 7 nach unten und
heben die Verspannung der oberen Formhälfte 4 mit der unteren Formhälfte 1 wieder auf. Damit nun mit
Sicherheit ein Spalt von 8 bis 10 mm zwischen der oberen Formhälfte 4 und der unteren Formhälfte 1
an der Teilfuge entsteht, drücken die Kolben 7 die Tellerfedern 37 zusammen, so daß die obere Fonnhälfte
4 um den Betrag der Federzusammendrückung von der unteren Formhälfte 1 abgehoben wird. Dadurch
wird erreicht, daß sich der Reifen bereits aus der Form löst. Der Antriebsmotor 20 hat also beim
öffnen der Presse nur ein Drehmoment zu überwinden, das dem Gewicht des oberen Heiztisches 5
und der oberen Formhälfte 4 entspricht. Die Tellerfedern 37 sind so dimensioniert, daß sie beim
Schließen der Presse nur geringfügig ansprechen.
Nachdem die Kolben 7 ihre unterste Stellung erreicht haben, wird von Hand oder automatisch, z. B. durch
Impuls vom elektrischen Schalter 31, der Antriebsmotor 20 im umgekehrten Drehsinn in Betrieb gesetzt,
so daß der obere Heiztisch 5 an den Gewindeso spindeln 8 nach oben wandert. Gleichzeitig erhält
die obere Hälfte des Zylinders 27 von Hand oder automatisch durch die Leitung 34 Drucköl. Der
Kolben 29 drückt nun den Schwenkrahmen 21 nach unten, und dadurch schwenken die Gewindespindeln 8
mit dem oberen Heiztisch 5 nach hinten. Der Antriebsmotor 20 wird am Ende der Aufwärtsbewegung
durch einen Schalter 35 ausgeschaltet.
Claims (10)
1. Vulkanisierpresse für die Runderneuerung von Autoreifen mit einem oberen und einem
unteren Heiztisch mit aufgelegten bzw. eingelassenen Formhälf ten, einem aus Gewindespindeln
und darauf verschraubbaren, am oberen Heiztisch befestigten Muttern bestehenden Getriebe
zum festen Aufeinanderpressen beider Formhälften und Wiederabheben voneinander nach
erfolgtem Vulkanisieren und einem hydraulischen
Antrieb, dadurch gekennzeichnet, daß die Muttern als Kolben (7) des hydraulischen
Antriebes ausgebildet sind, dessen Zylinder (6) fest auf bzw. am oberen Heiztisch (5) sitzen.
2. Vulkanisierpresse naoh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindespindeln (8), auf
denen die Kolben (7) verschraubbar sind, schwenkbar am unteren Heiztisch (2) gelagert
sind.
3. VuJkanisierpresse nach den Ansprüchen 1
und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den Gewindespindeln (8) ein am unteren Heiztisch (2)
gelagerter Schwenkrahmen (21) befestigt ist, der einen Antriebsmotor (20) für die Drehbewegung
der Gewindespindeln (8) trägt.
4. Vulkanisierpresse nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkrahmen
(21) mit einem hydraulisch betätigten Zylinder (27) verbunden ist, der an dem unteren
Heiztisch (2) gelagert ist.
5. Vulkanisierpresse naoh den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder
(27) einen mit seiner Kolbenstange am unteren Heiztisch (2) angreifenden Kolben (29) aufweist.
6. Vulkanisierpresse nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden
der Kolben (7) nach beiden Seiten aus den Zylindern (6) herausragen und Ansätze zum Steuern
von Schaltern (31, 35) zum Ausschalten des Antriebsmotors (20) bei ausgeschwenkter oberer
Formhälfte (4) nebst oberen Heiztisch (5) und bei geschlossener verspannter Form aufweisen.
7. Vulkanisierpresse nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß dem Schwenkrahmen
(21) ein Schalter (30) für den Antriebsmotor (20) bei im wesentlichen senkrechter
Stellung der Gewindespindeln (8) zugeordnet ist.
8. Vulkanisierpresse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (31) als Impulsschalter
für den Antriebsmotor einer Druckölpumpe zum Zuführen von Drucköl zu den Zylindern
(6) ausgebildet ist.
9. Vulkanisierpresse nach den Ansprüchen 6 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter
(31) als Einschalter für den Antriebsmotor (20) zum Öffnen der Form ausgebildet ist.
10. Vulkanisierpresse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der unteren Hälfte
der Zylinder (6) eine durch die Kolben (7) zusammendrückbare Tellerfeder (37) sitzt.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Britische Patentschrift Nr. 599 732;
USA.-Patentschrift Nr. 2 745 137.
Britische Patentschrift Nr. 599 732;
USA.-Patentschrift Nr. 2 745 137.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
309 780/196 1.64 © Bundesdruckerei Berlin
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB61285A DE1161682B (de) | 1961-02-15 | 1961-02-15 | Vulkanisierpresse fuer die Runderneuerung von Autoreifen |
| GB547662A GB954705A (en) | 1961-02-15 | 1962-02-12 | A vulcanising press for the remoulding of vehicle tyres |
| DK69962A DK105180C (da) | 1961-02-15 | 1962-02-14 | Vulkaniseringspresse til pålægning af slidbaner på automobildæk. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEB61285A DE1161682B (de) | 1961-02-15 | 1961-02-15 | Vulkanisierpresse fuer die Runderneuerung von Autoreifen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1161682B true DE1161682B (de) | 1964-01-23 |
Family
ID=6973144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEB61285A Pending DE1161682B (de) | 1961-02-15 | 1961-02-15 | Vulkanisierpresse fuer die Runderneuerung von Autoreifen |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1161682B (de) |
| DK (1) | DK105180C (de) |
| GB (1) | GB954705A (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111070508A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-28 | 东毓(宁波)油压工业有限公司 | 一种双层出模硫化机 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB599732A (en) * | 1945-01-01 | 1948-03-19 | Super Mold Corp | Improvements relating to tyre retreading moulds |
| US2745137A (en) * | 1952-05-09 | 1956-05-15 | Super Mold Corp | Mold for retreading tires |
-
1961
- 1961-02-15 DE DEB61285A patent/DE1161682B/de active Pending
-
1962
- 1962-02-12 GB GB547662A patent/GB954705A/en not_active Expired
- 1962-02-14 DK DK69962A patent/DK105180C/da active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB599732A (en) * | 1945-01-01 | 1948-03-19 | Super Mold Corp | Improvements relating to tyre retreading moulds |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111070508A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-28 | 东毓(宁波)油压工业有限公司 | 一种双层出模硫化机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB954705A (en) | 1964-04-08 |
| DK105180C (da) | 1966-08-29 |
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