DE1161159B

DE1161159B - Liquid-cooled disc brakes for motor vehicles

Info

Publication number: DE1161159B
Application number: DEG31933A
Authority: DE
Inventors: Clifford Courtwright Wrigley; Grosse Pointe Woods
Original assignee: General Motors Corp
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1960-04-06
Filing date: 1961-03-29
Publication date: 1964-01-09

Description

Flüssigkeitsgekühlte Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine ilüssigkeitsgckühlte Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge mit in einem Ge- häuse enthaltenen umlaufenden und festen Bremsscheiben, die unter Reibungswirkung zusammenarbeiten, und einer Flüssigkeitspumpe zur Förderung von Kühlmittel zu den Bremsscheiben in Gestalt einer Plaiietenräderpumpe, die einen Teil enthält, der bei außer Eingriff befindlichen Bremsscheiben als Einheit mit einem mit den umlaufenden Bremsscheiben verbundenen Teil der Pumpe umläult, bci eingerückten Bremsscheiben dagegen mit einem ortsfesten Teil gekuppelt is.-, und steilt eine weitere Ausgestaltung des Gegenstandes des Patents 1 149 628 dar.Liquid cooled disc brake for motor vehicles The invention relates to a ilüssigkeitsgckühlte disc brake for motor vehicles with a housing in an overall contained orbiting and fixed brake discs, cooperating under friction effect, and a liquid pump for supplying coolant to the brake discs in the form of a Plaiietenräderpumpe containing a portion When the brake disks are disengaged as a unit with a part of the pump connected to the rotating brake disks, bci engaged brake disks, on the other hand, are coupled to a stationary part, and represents a further embodiment of the subject matter of patent 1 149 628 .

Unter gewissen Umständen, insbesondere beim je- weiligen Anla#,7i-'en der Flüssigkeitspumpe, kann die Zut'uhr von Kühknittel zum Einlaß der Pumpe unzureichend sein, so daß am Purnpeneinlaß Kavitation eintreten kann. In diesem Falle wird dem Pumpeileinlaß zusätzlich Kühlmittel zugeleitet.In certain circumstances, especially when JE weiligen Appendices #, 7i'en of the liquid pump, the Zut'uhr of Kühknittel may be insufficient to the inlet of the pump, so that cavitation may occur at Purnpeneinlaß. In this case, coolant is additionally fed to the pump part inlet.

Es ist bei Pumpen, die in einen Versorgungskreislauf ein Druckmittel im Überschuß fördern, bekannt, die überschüssige Fördermenge zum Pumpeneinlaß zurückzu12iten. Hierzu ist aber erforderlich, daß eine berehs ausreichende Förderung der Pumpe vorliegt.It is a pressure medium in pumps that are in a supply circuit pump in excess, known to return the excess flow to the pump inlet. For this, however, it is necessary that there is sufficient delivery of the pump.

Bei einer Kühlanlage für Reibungsbremsen ist ferner bekannt, einen Reservebehälter vorzusehen, der zwischen den Zu- und Abflußleitungen der Bremse angeordnet ist und dem ein überdruckventil zugeordnet ist. Der Reservebehälter dient der Aufnahme von im Kühlkreis überschüssigem Kühlmittel und der Zuspeisung von Kühlmittel zum Kühlkreislauf, wenn in diesem Kühlmittel mangelt.In a cooling system for friction brakes is also known a Provide reserve tank between the inlet and outlet lines of the brake is arranged and which is assigned a pressure relief valve. The reserve tank is used the absorption of excess coolant in the cooling circuit and the supply of coolant to the cooling circuit if there is a lack of coolant.

Bei einer Anordnung gemäß der eingangs gekennzeichnefen Art wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß ein Einlaß zur Zufuhr des Kühlmittels aus einem außerhalb liegenden Kühlkreislauf zum Bremsgehäuse in Verbindung mit einer verhältnismäßig großen ringförmigen Kn-nmer neben dem Einlaß der Pumpe über einen Ringkanal steht, der radial einwärts der Bremsscheibon, liegt und ni it einem außenliegenden Flüssigkeitsbehälter über Leitungen verbunden ist, die so bemessen sind, daß ein genügend großer Flüssigkeits# zustrom aus dein Behälter erfolgt, um die Bildung eines Vaku.ums am Einlaß der laufenden Pumpe zu verhindern.In an arrangement according to the type marked at the outset, according to the invention suggested that an inlet for supplying the coolant from an outside lying Cooling circuit to the brake housing in connection with a relatively large ring-shaped Kn-nmer stands next to the inlet of the pump via an annular channel that runs radially inwards the brake disc, lies and does not have an external fluid container Lines are connected, which are dimensioned so that a sufficiently large liquid # inflow from your container takes place in order to create a vacuum at the inlet of the current Prevent pump.

Zweckmäßia hat die Pumpe mehrere Einlässe. Ferner ist es vorteilhaft, wenn der Flüssigkeitsbehälter mit einem Ausdehnungsgefäß in Verbindung steht.The pump conveniently has multiple inlets. It is also advantageous when the liquid container is in communication with an expansion tank.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. In dieser ist F i g. 1 ein Längsschnitt durch eine Scheibenbremse nach der Erfindung, in dem unter anderem eine Kühlpumpe und die Lagerung dargestellt ist, F i g. 2 ein Teillängsschnitt nach der Linie 2-2 der F i g. 5, in dem Rückschlagventile zur Druckentlastung an den Lagern und zur Verhinderung des Einsaugens von Luft in die Bremse dargestellt sind, F i g. 3 ein Teillängsschnitt nach der Linie 3-3 der F i g. 5, der die Betätigungseinrichtungen der Bremse zeigt, F i g. 4 ein Teillängsschnitt nach der Linie 4-4 der F i g. 5, der eine Entlastungseinrichtung für die Bremse zeigt, F i g. 5 eine Stimansicht der Scheibenbremse, die außer den Schnittlinien der Längssehnitte die Flüssigkeitsanschlüsse zeigt, Fig. 6 eine Abwicklung eines Kanals in einer Kühlölablaufbüchse, F i g. 7 ein Querschnitt nach der Linie 7-7 der F ig. 1, F i g. 8 ein Querschnitt nach der Linie 8-8 der Fig. 1, F i g. 9 ein Querschnitt nach der Linie 9-9 der F ig. 1, F ig. 10 ein Teilschnitt nach der Linie 10-10 der Fi g. 9 und F i g. 11, ein Teilschnitt nach der Linie 11 - 11 der Fig. 1. In the drawings, an embodiment of the invention is shown. In this F i g. 1 shows a longitudinal section through a disc brake according to the invention, in which, inter alia, a cooling pump and the bearing are shown, FIG. 2 is a partial longitudinal section along the line 2-2 of FIG . 5, which shows check valves for relieving pressure on the bearings and preventing air from being drawn into the brake, FIG. 3 is a partial longitudinal section along the line 3-3 of FIG. 5, which shows the actuators of the brake, FIG. 4 is a partial longitudinal section along the line 4-4 of FIG . 5, which shows a relief device for the brake, FIG. 5 shows a front view of the disc brake, which shows the fluid connections in addition to the intersection lines of the longitudinal axis, FIG. 6 shows a development of a channel in a cooling oil drainage sleeve, FIG . 7 is a cross section along the line 7-7 of FIG. 1, Fig. 8 is a cross-section along the line 8-8 of FIG. 1, FIG. 9 is a cross section along the line 9-9 of FIG. 1, Fig. 10 is a partial section along line 10-10 of FIG . 9 and FIG. 11, a partial sectional view taken along line 11 - 11 of FIG. 1.

Wie Fig. 1 zeigt, erstreckt sich zentral in einem Achsgehäuse 2 eine Antriebswelle 1. die an ihrem äußeren Ende einen radialen Flansch 3 trägt, der mittels Schrauben 5 mit einem äußeren Brernsgehäuse 4 verbunden ist. Das äußere Breinsgehäuse 4 ragt axial einwärts über ein inneres Breinsgehäuse 6. Beide Brernsgehäuse sind miteinander durch außerhalb der Gehäuse lieaende Schraubbolzen 7 verbunden, die auch der Befestigung eines Rades 8 des Fahrzeugs dienen. Die Bremsgehäuse und das Rad 8 sind über La-er 9 und 10 abgestützt. Das äußere Lager 9 sitzt auf einer Druckplatte 11, während das innere Lager 10 auf dem Außenumfang einer Ölzufuhrbüchse 12 sitzt. Die Antriebswelle 1 dreht sich daher, niit den Breinsgehäusen und dem Rad 8 eine Einheit bildend, um die Lager 9 und 10. As Fig. 1 shows, a drive shaft extends centrally in an axle housing 2 1. the outer at its end a radial flange 3 carries, which is connected by means of screws 5 with an outer Brernsgehäuse. 4 The outer brake housing 4 protrudes axially inward over an inner brake housing 6. Both brake housings are connected to one another by screw bolts 7 located outside the housing, which are also used to fasten a wheel 8 of the vehicle. The brake housing and the wheel 8 are supported by bearings 9 and 10 . The outer bearing 9 is seated on a pressure plate 11, while the inner bearing 10 is seated on the outer circumference of an oil supply sleeve 12. The drive shaft 1 therefore rotates around the bearings 9 and 10, forming a unit with the pulley housings and the wheel 8.

Die ölzufuhrbüchse hat am inneren Ende einen Einlaßnippel 13, der zu einem Einfaßkanal 14 führt, der über einen Kanal 112 mit radial einwärts geführten Kanälen 15 verbunden ist. Diese münden in einen Ringkanal 16, der von der Innenwand des Achsa - gedichtet befestig-"ehäuses 2 und einer an dieser ab, g ten Hülse 117 gebildet wird. Am anderen Ende hat der Längskanal 16 Verbindung mit einem von mehreren radialen Kanälen 17 im Achsgehäuse 2, die zu einer Ringkammer 18 führen. Diese wird von der Druckplatte 11 und einer Deckscheibe 19 einer Kühlpumpe 20 begrenzt.The oil supply bushing has an inlet nipple 13 at the inner end, which leads to an inlet duct 14 which is connected via a duct 112 to ducts 15 which lead radially inward. These discharge into an annular channel 16 from the inner wall of the Achsa -. Sealed befestig- "ehäuses 2 and a ten sleeve in this from, g 117 is formed at the other end, the longitudinal passage 16 connecting with a radial of a plurality of channels 17 in the axle housing 2, which lead to an annular chamber 18. This is delimited by the pressure plate 11 and a cover plate 19 of a cooling pump 20.

Die Kühlpumpe hat ein Pumpengehäuse 21, das mit der Deckplatte 1.9 undrehbar durch Zapfen 22 verbunden ist. Die Zapfen 22 dienen der Lagerung von Planetenrädern 23, die mit einem auf dem Achs-"e Cr häuse 2 drehbar gelagerten Sonnenrad 24 kämmen. Die Planetenräder 23 kämmen ferner mit einem Ringrad 25, das den Außenumfang der Kühlpumpe 20 bestimmt und durch einen Keil 26 mit dem inneren Bremsgehäuse 6 verbunden ist. Das, Ringrad 25 und die Brenisgehäuse laufen also ebenso wie das Pumpengehäuse mit dem Rad 8 des Fahrzeugs um. Die letzte Bremsscheibe 28 eines Stapels von festen Bremsseheiben 45 kann zur Anlage gegen das Pumpengehäuse 21 gebracht werden, um die Deckplatte 19 gegen die Druckplatte 11 zu drücken, wodurch das Pumpengehäuse 21 in bezug zum Ringrad 25 verzögert wird. Es tritt dann eine Pumpwirkung ein, da die Planetenräder 23 niit dem Ringrad 25 und dem Sonnerirad 24 im Eingriff stehen.The cooling pump has a pump housing 21 which is non-rotatably connected to the cover plate 1.9 by pin 22. The pegs 22 are used for storage of planet gears 23, which mesh with a housing on the axis "e Cr 2 rotatably mounted sun 24th the planet gears 23 also mesh with a ring gear 25, which determines the outer periphery of the cooling pump 20 and by a wedge 26 is connected to the inner brake housing 6. The ring gear 25 and the brenis housing, like the pump housing , rotate with the vehicle's wheel 8. The last brake disk 28 of a stack of fixed brake disks 45 can be brought to rest against the pump housing 21 to press the cover plate 19 against the pressure plate 11 , as a result of which the pump housing 21 is decelerated in relation to the ring gear 25. A pumping action then occurs because the planet gears 23 are not in mesh with the ring gear 25 and the sun gear 24.

Die Deckplatte 11 ist auf das Außenende des Achsgehäuses 2 aufgeschraubt und auf diesem axial einstellbar. Sie liegt gegen eine Sperrplatte 29 (Fi ' g* ') an, die durch einen Stift gesichert wird. Auf das Außenende des Achsgehäuses 21 ist ferner eine Rin,-mutter 30 aufgeschraubt, die zur Einstellung der Lager 9 und 1-0 dent.The cover plate 11 is screwed onto the outer end of the axle housing 2 and is axially adjustable thereon. It rests against a locking plate 29 (Fi ' g * ') which is secured by a pin. A ring nut 30 is also screwed onto the outer end of the axle housing 21 , which is used to adjust the bearings 9 and 1-0 dent.

Das innere Lager 10 ist am inneren Umfang des Bremsgehäuses 6 abgestützt, während die dieses Lager innen abstützende Ölzulaufbüchse 12 gegen eine Schulter 32, die außen am Achsgehätise 2 sitzt. abgestützt ist. Die nach außen gerichtete Stirnfläche des Lagers 10 liegt gegen eine am Breinsgehäuse 6 gebildete Schulter 33 an.The inner bearing 10 is supported on the inner circumference of the brake housing 6 , while the oil feed bush 12 supporting this bearing on the inside against a shoulder 32 which is seated on the outside of the axle housing 2. is supported. The outwardly directed end face of the bearing 10 rests against a shoulder 33 formed on the Breins housing 6 .

Auf dein Außenumfang der Öjzufuhrbüchse 12 ist ferner ein ringföriniger Bremsservozylinder 35 geia,gert, der mit einem Riingkolben 37 zusammen eine Servokammer 36 bildet. D,-r Kolben 37 und der Zy- linder 35 sind mit Dichnm-en 39 und 40 v2rsehen, um die Kammer -16 flüss*#gk-eit,;tlicht zu machen. A ring-shaped brake servo cylinder 35 , which together with a ring piston 37 forms a servo chamber 36 , is also attached to the outer circumference of the Öjzufuhrbüchse 12. The piston 37 and the cylinder 35 are provided with seals 39 and 40 in order to make the chamber 16 fluid.

Das innere Bremsgehquso, 6 hat am Irnenumfang einen mit Keilen 42 ver.Schener. Teil zur Aufnahme mehrerer umlaufender Bromscheiben 43. Ebenso hat das Achsgehäuse 2 am Atißc,.tiuw.fang einen init Keilen 44 versehenen Teil zur Aufnahm,- der festen Bremsscheiben 45. die beiderseits an den Stirnflächen R2ibbeläge 46 und -,!7 tragen. Am äußeren Ende des mit den Keilen 44 verscheneti Teils des Achsg.-häuses 2 sitzt ein Ring 48. der durch einen Sprengring 49 gesichert ist und die Lage d,--i- festen Bremsscheiben auf dem Achsgebäuse 2 bestimmt.The inner Bremsgehquso, 6 has a ver.Scher with wedges 42 on the inner circumference. Part for accommodating several revolving bromine disks 43. Likewise, the axle housing 2 on the Atissc, .tiuw.fang has a part provided with wedges 44 for accommodating the fixed brake disks 45, which on both sides have ribbed linings 46 and 7 on the end faces. At the outer end of the part of the axle housing 2 provided with the wedges 44 there is a ring 48 which is secured by a snap ring 49 and determines the position of the fixed brake disks on the axle housing 2.

Im Inneren der Bremse ist eine Rückzuglieder 50 angeordnet. die auf eine mit den, Ringkolben 37 verbundene Büchse 51 wirkt. die zugleich als Einstellorgan für die festen Bremsscheiben 45 dient.A retraction member 50 is arranged inside the brake. which acts on a sleeve 51 connected to the annular piston 37. which also serves as an adjusting element for the fixed brake disks 45.

Während das innere Brenisaehäuse 6 auf dem Lader 10 abgestützt ist, wird das äußere Breins# gehäuse 4 vom Lager 9 getragen. Dieses hat eine Dichtung 60 an der Außenseite, um das Lager gegen die Außenluft abzudichten. Die Dichtung 60 dicbtet auch den Außenurnfang- der Ringmutter 30 gegen die Außenluft ab. Ferner ist auch am, Innentimfang der Druckplatte 11 eine Dichtung 61 vorgesehen. Wie F i g. 2 zeigt, ist auch an der innenlieggenden Seite des Lagers 9 eine Dichtung 62 vorgesehen. Der Entlüftung dient ein dort angeordnetes Rückschlagventil 63, das in einer Kammer 64 lieut und eine Kug C gel 65 hat, die gegen einen Ventilsitz 67 durch eine an einem Sprengring 68 abgestützte Schraubenfeder 66 gedrückt wird. Auf der Auslaßseite des Rückseblagventils befindet sich die Kammer 18, die mit Einlässen 11.3 (von denen einer in F i g. 1 gezeichnet ist) zur Kühlpumpe verbunden ist.While the inner brenise housing 6 is supported on the loader 10 , the outer housing 4 is supported by the bearing 9 . This has a seal 60 on the outside to seal the bearing against the outside air. The seal 60 also seals the outer circumference of the ring nut 30 from the outside air. Furthermore, a seal 61 is also provided on the inner circumference of the pressure plate 11 . Like F i g. 2 shows, a seal 62 is also provided on the inner side of the bearing 9 . A non-return valve 63 arranged there, which is located in a chamber 64 and has a ball C gel 65 , which is pressed against a valve seat 67 by a helical spring 66 supported on a snap ring 68 , is used for venting. On the outlet side of the blowback valve is the chamber 18 which is connected to the cooling pump with inlets 11.3 (one of which is shown in FIG. 1 ).

Es wurde bereits gesag ,t. daß das im Bremsgehäuse 6 sitzende Lager 10 auch am Außenumfang der ölzufuhrbüchse 1.2 ab-estützt ist. Das auswärts liegende Ende dieses Lagers ist durch eine Dichtung 69 von einer Hochdruckkammer 70 getrennt, während es von der Servokammer 36 durch eine andere Dichtung 71 am Ringzylinder 35 getrennt ist. An der Innenseite ist das Lager 10 gegen die Außenluft durch eine Dichtung 72 abgedichtet. Das Lager 10 liegt in einer Kammer, die über einen Kanal 73 mit einem Kanal 114 verbunden ist. In dem Kanal 73 liecrt ein Rückschlagventil 74. Dieses enthält einen Sprengring 75 als Teller für eine Feder 76, die eine Kug ,el 77 gegen einen Ventilsitz 78 drückt.It has already been said t. that the bearing 10 seated in the brake housing 6 is also supported on the outer circumference of the oil supply bush 1.2. The outward end of this bearing is separated from a high pressure chamber 70 by a seal 69 , while it is separated from the servo chamber 36 by another seal 71 on the ring cylinder 35 . On the inside, the bearing 10 is sealed against the outside air by a seal 72. The bearing 10 is located in a chamber which is connected to a channel 114 via a channel 73. A check valve 74 is located in the channel 73. This contains a snap ring 75 as a plate for a spring 76 which presses a ball 77 against a valve seat 78.

F ig. 3 zeigt die Betätigung der Bremsscheiben C zr -- durch die Verla-eruna (-jos Servokolbens 37 im Servozylinder 35. Diese erfoilgt durch Zufuhr von Druckflüssigkeit aus einer Leitung 81. über einen Kanal 80. Die Leitung 8 t (F i g. 5) führt zu einem Hauptbremszylinder 82, in dem bei Betätigung einer Stoßstange 87 durch ein Bremspedal 86 der Druck erzeugt wird.Fig. 3 shows the operation of the brake disk C zr - by Verla-eruna (-jos servo piston 37 in the power cylinder 35. These erfoilgt by supplying pressurized fluid from a conduit 81 via a conduit 80. The conduit 8 t (F i g. 5 ) leads to a brake master cylinder 82 in which the pressure is generated by a brake pedal 86 when a push rod 87 is actuated.

F i g. 1 ze'I.,ot Mitt--i zum Entlüften der Fahrbremsen. Die Servokamirier 36 steht mit Kanälen 83 und 85 in Verbindunu. Wird ein Entlüftunasstutzen ,cselicn ist. entfernt, so wird 84, der im Kana! 9:-, Vorg Flüssigkeit unter Druck aus der Sorvokammer 36 über den Kanal 85 austret,-ii. wobei alle Luft aus den Bremsen entfernt wird.F i g. 1 ze'I., Ot Mitt - i for bleeding the driving brakes. The servocamier 36 is in communication with channels 83 and 85. If there is a vent nozzle, cselicn is. removed, then becomes 84 who is in the Cana! 9: -, Vorg liquid exits the Sorvo chamber 36 via the channel 85 under pressure, -ii. removing all air from the brakes.

Wie die F i g. 5 zeitTL ist die Kühlanlage der C Bremse mit einem Einlaß ')9 versehen, d2r über den Einlaßnippel 13 mit einer Leitung 88 zur Zufuhr des Kühlmittels verbunden ist. Ein Auslaß 100 ist über einen Nippel 90 mit einer Leitung 91 verbunden. Zwischen beiden Leitungen 88 und 91 ist ein ölkühler. 92 eingeschaltet. Die Kühlpumpe 20 wälzt daher das Kühlmittel durch das Kühlsystem und den ölkühler zum Pumpeneinlaß um.As the F i g. 5 ZeitTL the cooling system of the C brake is provided with an inlet 9, which is connected via the inlet nipple 13 to a line 88 for supplying the coolant. An outlet 100 is connected to a line 91 via a nipple 90 . There is an oil cooler between the two lines 88 and 91. 92 switched on. The cooling pump 20 therefore circulates the coolant through the cooling system and the oil cooler to the pump inlet.

F i g. 5 läßt auch eines der Haup#tmerkmale der Erfindung erkennen. Die Kühlanlage enthält einen Behälter 94 mit einem Ausgleichsgefäß 95. Der Behälter 94 ist über eine Leitung 96 mit einem Einlaß 97 in einem Nippel 98 verbunden, von dem über den Kanal 114 (F i g. 2), einen axialen Kanal 110 und einen radialen Kanal 112 eine Verbindung zum Längskanal 16 besteht, durch die ein Zustrom mit niedrigem Druck in ausreichendem Maße erfolgt, um die Bildung eines Vakuums auf der Saugseite der Kühlpumpe 20 zu verhindern.F i g. 5 also reveals one of the main features of the invention. The cooling system contains a container 94 with a compensating tank 95. The container 94 is connected via a line 96 to an inlet 97 in a nipple 98 , from which via the channel 114 ( FIG. 2), an axial channel 110 and a radial one Channel 112 is a connection to the longitudinal channel 16 , through which an inflow with low pressure takes place to a sufficient extent to prevent the formation of a vacuum on the suction side of the cooling pump 20.

In F i g. 7 sind der Einlaß 99, der Auslaß 100 sowie der Einlaß 97 der Kühlanlage zu erkennen; ferner auch die Leitung 81, die vom Bremshauptzylinder 82 zur Servokammer 35 führt. Außerdem sind der Kanal 85 von der Servokammer 35 zum Entlüftungsstutzen sowie verschiedene in Längsrichtung verlaufende Kanäle rings des Umfangs der ölzufuhrbüchse 12 dargestellt, von denen einer der Kanal 110 ist, der die Kanäle 114 und 111 miteinander verbindet.In Fig. 7 shows the inlet 99, the outlet 100 and the inlet 97 of the cooling system; also the line 81, which leads from the brake master cylinder 82 to the servo chamber 35 . In addition, the channel 85 from the servo chamber 35 to the vent port and various longitudinal channels are shown around the circumference of the oil supply sleeve 12, one of which is the channel 110 , which connects the channels 114 and 111 to one another.

Der dem Einlaß 99 zugeordnete Einlaßkanal 14 steht mit mehreren Längskanälen 112 in Verbindung, die über mehrere radiale Kanäle mit dem Längskanal 16 innerhalb des Achsgehäuses 2 verbunden sind.The inlet channel 14 assigned to the inlet 99 is connected to several longitudinal channels 112 which are connected to the longitudinal channel 16 within the axle housing 2 via several radial channels.

Wie bereits erwähnt, steht der Längskanal 16 am äußeren Ende mit der Ringkammer 18 durch einen der radialen Kanäle 17 in Verbindung. Dies ist in Fig. 8 näher dargestellt. Man erkennt dort auch die Anordnung der Einlässe 113 zur Zufuhr des Kühlnüttels durch die Deckplatte 19 zur Saugseite der Kühlpumpe 20. Man erkennt, daß die Deckplatte 19 innerhalb des äußeren Bremsgehäuses 4 angeordnet ist und daß die Hülse 117 innerhalb des Achsgehäuses 2 liegt.As already mentioned, the longitudinal channel 16 is connected at the outer end to the annular chamber 18 through one of the radial channels 17 . This is shown in more detail in Fig. 8. It can also be seen there the arrangement of the inlets 113 for supplying the cooling shaker through the cover plate 19 to the suction side of the cooling pump 20. It can be seen that the cover plate 19 is arranged within the outer brake housing 4 and that the sleeve 117 lies within the axle housing 2.

F i g. 9 zeigt einen Teil der Kühlpumpe 20. Ein Kanal 115 führt von dem in F i g. 8 gezeichneten Einlaß 113, der an einer Stelle liegt, an der die Planetenräder 23 nicht mit dem Sonnenrad 24 kämmen, zu den Planetenrädern, die das Kühlmittel längs ihres äußeren Umfangs mitnehmen und zu einem Kanal 11.6 fördern, der im Bereich des Eingriffs zwischen den Planetenrädern 23 und dem Ringrad 25 liegL Der Kanal 115 leitet Kühlmittel auch auf die andere Seite des Planetenrades an eine Stelle, wo dieses außer Eingriff mit dem Ringrad 25 ist. Die Zähne nehmen das Kühlmittel längs eines Kanals 118 mit, aus dem es einem Auslaßkanal 119 zugeleitet wird, der im Bereich des Eingriffs des Planetenrades 23 mit dem Sonnenrad 24 liegt. Durch das wechselnde Ineingriff- und Außereingriffkommen der Zahnräder 23 und 24 bzw. 25 erfolgt eine Pumpwirkung und Ausbildung eines Drucks in der Kühlanlage.F i g. 9 shows part of the cooling pump 20. A channel 115 leads from that in FIG. 8 drawn inlet 113, which is located at a point at which the planet gears 23 do not mesh with the sun gear 24, to the planet gears, which take the coolant along their outer circumference and convey to a channel 11.6 in the area of engagement between the planet gears 23 and the ring gear 25 are located. The channel 115 also conducts coolant to the other side of the planet gear to a point where it is out of engagement with the ring gear 25 . The teeth take the coolant with them along a channel 118 , from which it is fed to an outlet channel 119 which is located in the region of the engagement of the planetary gear 23 with the sun gear 24. The alternating engagement and disengagement of the gears 23 and 24 or 25 results in a pumping action and a pressure build-up in the cooling system.

Wie F ig. 10 zeigt, drückt die Kühlpumpe 20 das Kühlmittel durch den Auslaßkanal 119 zur Hochdruckkammer am äußeren Umfang der Bremsscheiben. Bei aneinanderliegenden Bremsscheiben tritt das Kühlmittel durch die Kanäle 120 (Fig. 11) in den Reibbelägen 46 und 47 zum Innenumfang der Brernsscheiben.Like fig. 10 shows, the cooling pump 20 pushes the coolant through the outlet passage 119 to the high pressure chamber on the outer periphery of the brake disks. When the brake disks lie against one another, the coolant passes through the channels 120 (FIG. 11) in the friction linings 46 and 47 to the inner circumference of the brake disks.

Dort befindet sich eine Kammer 121 (F i g. 1 ), aus der das Kühlmittel quer oder axial durch öffnungen in den Bremsscheiben zu axialen Auslaßkanälen 123 gelangt, die über radiale Kanäle 124 mit dem Auslaß 100 verbunden sind.There is a chamber 121 ( FIG. 1) from which the coolant passes transversely or axially through openings in the brake disks to axial outlet channels 123 which are connected to outlet 100 via radial channels 124.

Die Anlage arbeitet wie folgt: Die Fahrzeugbremsen werden durch Niederdrücken des Bremspedals 86 betätigt, wodurch im Hauptbremszylinder 82 Druck erzeugt wird, der über die Leitung 81 in die Servokammer 36 des Servozylinders 35 gelangt. Dadurch wird der Servokolben 35 axial verschoben und drückt den Bremsscheibenstapel zusammen. Die in Reibungsverbindung gelangenden B#rernsscheiben bremsen das Rad 8 des Fahrzeugs ab.The system works as follows: The vehicle brakes are actuated by depressing the brake pedal 86 , as a result of which pressure is generated in the master brake cylinder 82 , which pressure reaches the servo chamber 36 of the servo cylinder 35 via the line 81. As a result, the servo piston 35 is displaced axially and presses the brake disk stack together. The brake discs, which come into frictional connection, brake the wheel 8 of the vehicle.

Die Bremsscheiben werden in Richtung auf die innenliegende Stirnfläche des Pumpengehäuses 21 zusammengedrückt, so daß die mit diesem verbundene Deckplatte 19 gegen die Druckplatte 11 zur Anlage kommt. Das Pumpengehäuse 21 läuft dann langsamer um als das Ringrad 25 der Kühlpumpe 20, da das Ringrad 25 stets mit dem Rad 8 des Fahrzeugs wegen seiner Keilverbindung mit dem Bremsgehäuse 6 umläuft. Die Relativdrehung zwischen dem Ringrad und dem als Planetenträger wirkenden Pumpengehäuse nebst Deckplatte bewirkt ein Umlaufen der Planetenräder 23 zu dem Ringrad 25 und dem Sonnenrad 24, das drehbar auf dem Achsgehäuse 2 gelagert ist. Hierdurch tritt eine Pumpwirkung ein, wobei der Druck in der Ringkammer 1.8 neben den Einlässen 113 der Kühlpumpe absinkt. Wenn sich auch das Gesamtvolumen des Kühlmittels im Kühlkreislauf beim Betrieb nur wenig ändert, so kann doch die Bildung eines Vakuums an der Pumpensaugseite den Wirkungsgrad des Kühlkreislaufes verschlechtem. An dieser Stelle erfolgt jedoch eine ausreichende Zuspeisung von Kühlmittel niedrigen Drucks aus dem Behälter 94 über den Längskanal 16 im Achsgehäuse 2 und den Einlaßkanal 114.The brake disks are compressed in the direction of the inner end face of the pump housing 21 so that the cover plate 19 connected to it comes to rest against the pressure plate 11. The pump housing 21 then rotates more slowly than the ring gear 25 of the cooling pump 20, since the ring gear 25 always rotates with the wheel 8 of the vehicle because of its wedge connection with the brake housing 6 . The relative rotation between the ring gear and the pump housing acting as a planet carrier together with the cover plate causes the planet gears 23 to revolve to the ring gear 25 and the sun gear 24, which is rotatably mounted on the axle housing 2. This results in a pumping effect, the pressure in the annular chamber 1.8 dropping next to the inlets 113 of the cooling pump. Even if the total volume of the coolant in the cooling circuit changes only slightly during operation, the formation of a vacuum on the pump suction side can impair the efficiency of the cooling circuit. At this point, however, there is a sufficient supply of coolant at low pressure from the container 94 via the longitudinal channel 16 in the axle housing 2 and the inlet channel 114.

Die Rückschlagventile 63 und 74 neben den Lagern 9 und 10 stellen Dichtungen dar, die den Luftzustrom durch die Dichtungen 60 und 72 verhindern. Beim Arbeiten der Pumpe 20 entsteht in der Kammer 70 ein Druck, der auf die Dichtungen 69 und 62 neben den Lagern 10 bzw. 9 einwirkt. Wenn an dieser Stelle auch eine leichte Leckage auftreten kann, so bildet sich in den Lagerkammern doch kein höherer Druck aus, da die Rückschlagventile diesen zur Niederdruckseite der Kühlanlage ausgleichen.The check valves 63 and 74 next to the bearings 9 and 10 represent seals that prevent the air flow through the seals 60 and 72. When the pump 20 is working, a pressure arises in the chamber 70 which acts on the seals 69 and 62 next to the bearings 10 and 9, respectively. Even if a slight leak can occur at this point, the pressure in the storage chambers is not higher, as the check valves compensate for this on the low-pressure side of the cooling system.

Die Druckflüssigkeit aus der Kammer 70 tritt radial nach innen durch die Kanäle 120 zur Kammer 121 und von dort über die öffnungen 150 in den Scheiben, die axialen Kanäle 123, die radialen Kanäle 124 nach außen ab und kehrt nach Durchlauf durch den Ölkühler 92 zum Einlaß 99 zurück.The pressure fluid from the chamber 70 exits radially inward through the channels 120 to the chamber 121 and from there through the openings 150 in the disks, the axial channels 123 and the radial channels 124 to the outside and, after passing through the oil cooler 92, returns to the inlet 99 back.

Zum Lösen der Fahrbremsen wird das Bremspedal 86 losgelassen, wodurch der Druck im Hauptbremszylinder 82 und damit auch in der Servokammer 36 absinkt. Hierdurch wird die Bremse gelöst, wobei auch die feste Brerasscheibe 28 und das Pumpengehäuse 21 außer Anlage kommen, und die Reibverbindung zwischen der Druckplatte 11 und der Deckplatte 19 endet. Damit kann das Pumpengehäuse wieder frei umlaufen, so daß die Planetenräderzahnradpumpe als Ganzes um das Achsgehäuse 2 umläuft. Damit hört die Kühlpumpe 20 auf, das Kühlmittel umzuwälzen.To release the driving brakes, the brake pedal 86 is released, as a result of which the pressure in the master brake cylinder 82 and thus also in the servo chamber 36 drops. This releases the brake, the fixed brake disk 28 and the pump housing 21 also coming out of contact, and the frictional connection between the pressure plate 11 and the cover plate 19 ends. The pump housing can thus rotate freely again, so that the planetary gear pump rotates as a whole around the axle housing 2. With this, the cooling pump 20 stops circulating the coolant.

Claims

Claims: 1. Liquid-cooled disc brake for motor vehicles with rotating and fixed brake discs contained in a housing, which work together under frictional effect, and a liquid pump for conveying coolant to the brake discs in the form of a planetary gear pump, which contains a part of the disengaged brake discs as unit rotates at a part connected to the rotating discs of the pump, however, is coupled with engaged brake disc with a stationary part, characterized by Patent 1,149,628, that an inlet (97) for supplying the coolant from a lying outside the cooling circuit (88 , 92, 91) to the brake housing (6) in connection with a relatively large annular chamber (18) next to the inlet (113) of the pump (20) via an annular channel (16) which lies radially inward of the brake disks and with an outer one Fluid container (94) is connected via lines (110) , which are dimensioned so that there is a sufficient flow of liquid from the container to prevent the formation of a vacuum at the inlet of the running pump.

2. Disc brake according to claim 1, characterized. that the pump (20) has several inlets (113) . 3. Disc brake according to claim 1 or 2, characterized 'in that the liquid container (94) is in communication with an expansion vessel (95).

Contemplated publications: USA. Patents No. 2828840, 2813488..