DE1160693B

DE1160693B - Device for metering the amount of lubricant for valve control on internal combustion engines

Info

Publication number: DE1160693B
Application number: DEE19888A
Authority: DE
Inventors: Gerald D Line
Original assignee: Eaton Manufacturing Co
Current assignee: Eaton Corp
Priority date: 1960-09-06
Filing date: 1960-09-06
Publication date: 1964-01-02

Description

Vorrichtung zur Zumessung der Schmiermittelmenge für die Ventilsteuerung an Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Zumessung der Schmiermittelmenge für die Ventilsteuerung an Brennkraftmaschinen mit Zuführung des Schmiermittels durch den Ventilstößel und die hohle Ventilstoßstange und mit einer zur Bemessung der durchströmenden Schmiermittelmenge dienenden Drosseleinrichtung mit einem durch die Hin- und Herbewegung der Ventilsteuerung in einem im Ventilstößel angeordneten Kanal hin- und herbewegbaren Ventilglied, welches in seiner einen Endlage die Zuflußöffnung des Kanals abschließt, dessen Abflußöffnung mit der hohlen Ventilstoßstange in Verbindung steht.Device for metering the amount of lubricant for the valve control on internal combustion engines The invention relates to a device for metering the Amount of lubricant for valve control on internal combustion engines with feed of the lubricant through the valve lifter and the hollow valve pushrod and with a throttle device used to measure the quantity of lubricant flowing through with one through the back and forth movement of the valve control in one in the valve stem arranged channel reciprocating valve member, which in its one end position the inlet opening of the channel closes the outlet opening with the hollow valve push rod communicates.

Bei der bekannten Vorrichtung ist das Ventilglied zwischen der Zufluß- und der Abflußöffnung hin-und herbewegbar und schließt in beiden Endlagen diese Öffnungen ab. Bei geringer Drehzahl des Motors unter 1600 U%min wird infolge des in der Ölversorgungsanlage herrschenden Druckes das Ventilglied gegen die Ausflußöffnung des Kanals gepreßt. Es kann also bei geringer Tourenzahl kein Schmiermittel in die Ventilstoßstange und von dieser zu den Kipphebellagern gelangen. Bei höherer Tourenzahl wird infolge der Massenträgheit das Ventilglied von der Ausflußöffnung des Kanals abgehoben. Es legt sich jedoch dann auf der anderen Seite des Kanals an die Zuflußöffnung an und verschließt hierdurch dieselbe. Nur während des kurzen Zeitraumes, den das Ventilglied für seine Bewegung von der Ausflußöffnung zu der Zuflußöffnung benötigt, kann Schmiermittel in die Ventilstoßstange gelangen. Das Ventilglied übt auf diese Weise eine gewisse Drosselwirkung aus und bestimmt damit die Zumessung des Schmiermittels. Die Dimensionierung des Ventilkörpers sowie des Kanals dürfte jedoch wegen der unbekannten Zeit, die das Ventilglied für seine Hubbewegung benötigt, verhältnismäßig schwierig und nur durch langwierige Versuche zu ermitteln sein. Die Zuflußöffnung des Kanals darf während der Anlage des Ventilgliedes nicht vollständig verschlossen sein, da sonst bei höherer Tourenzahl nicht die nötige Schmiermittelmenge zu den Kipphebeln gelangen kann. Dies hat zur Folge, daß bei Stillstand der Maschine Öl aus der Ventilstoßstange entweichen kann, so daß es längere Zeit dauert, bis die Ventilstoßstange und die übrigen Leitungen nach dem Start der Maschine wieder mit Öl gefüllt sind und somit Schmiermittel zu den Kipphebellagern gelangen kann. Bei der Beschreibung der vorbekannten Vorrichtung ist angegeben,, daß hierfür, vom Anlassen an gerechnet, etwa 7i/2 Minuten benötigt werden. Währenddessen kann der Motor aber bereits auf Hochtouren laufen, ohne daß eine Schmierung der Kipphebellager erfolgt.In the known device, the valve member can be moved back and forth between the inflow and outflow opening and closes off these openings in both end positions. At a low speed of the engine below 1600 U% min, the valve member is pressed against the outlet opening of the channel as a result of the pressure prevailing in the oil supply system. If the number of revolutions is low, no lubricant can get into the valve pushrod and from there to the rocker arm bearings. With a higher number of revolutions, the valve member is lifted from the outlet opening of the channel due to the inertia. However, it then rests against the inflow opening on the other side of the channel and thereby closes the same. Only during the short period of time that the valve member needs for its movement from the outflow opening to the inflow opening, lubricant can get into the valve push rod. In this way, the valve member exerts a certain throttling effect and thus determines the metering of the lubricant. The dimensioning of the valve body and of the channel should, however, be relatively difficult because of the unknown time that the valve member needs for its lifting movement and can only be determined through lengthy experiments. The inlet opening of the channel must not be completely closed while the valve member is in contact, since otherwise the necessary amount of lubricant cannot reach the rocker arms with a higher number of revolutions. As a result, when the machine is at a standstill, oil can escape from the valve pushrod, so that it takes a long time for the valve pushrod and the other lines to be filled with oil again after the machine has started and thus lubricant can get to the rocker arm bearings. In the description of the previously known device it is stated that, calculated from the start, about 7½ minutes are required for this. In the meantime, however, the engine can already run at full speed without the rocker arm bearings being lubricated.

Es ist weiterhin eine Ventilstößelkonstruktion bekannt, die einen hydraulischen Spielausgleich enthält. Zu diesem Zweck ist der Ventilstößel als Zylinder ausgebildet, in welchem ein verschiebbarer Kolben angeordnet ist, an dem sich eine hohle Ventilstoßstange abstützt. Die hohle Ventilstoßstange steht über eine axiale und eine radiale Bohrung mit der Kolbenwandung in Verbindung. Zur Schmiermittelversorgung der Kipphebellager durch die Ventilstoßstange soll das Schmiermittel zwischen der Kolbenwandung und der Zylinderwandung in die radiale Bohrung des Kolbens eintreten. Es ist jedoch klar, daß durch dieses natürliche, zwischen dem Zylinder und dem Kolben vorhandene Spiel keine genaue Zumessung des Schmiermittels erfolgen kann. Ein Rückschlagventil, welches das Abfließen des Schn-iermittels aus der Ventilstoßstange verhindern könnte, ist nicht vorgesehen.It is also known a valve lifter structure that one includes hydraulic lash adjuster. For this purpose, the valve stem acts as a cylinder formed, in which a displaceable piston is arranged on which a supports hollow valve pushrod. The hollow valve pushrod stands over an axial one and a radial bore in communication with the piston wall. For lubricant supply The rocker arm bearing through the valve pushrod is supposed to keep the lubricant between the The piston wall and the cylinder wall enter the radial bore of the piston. It is clear, however, that by this natural, between the cylinder and the piston Existing play no precise metering of the lubricant can be made. A check valve, which could prevent the lubricant from flowing out of the valve pushrod, is not scheduled.

Zweck der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Zumessung der Schmiermittehnenge für die Ventilsteuerung an Brennkraftmaschinen der eingangs erwähnten Bauart zu schaffen, welche die vorerwähnten Nachteile vermeidet. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Drosseleinrichtung durch die Querschnittsfläche eines Ringspaltes zwischen der Wand des Kanals und dem im Durchmesser kleineren Ventilglied gebildet ist, wobei der Zumeßquerschnitt des Ringspaltes in allen Stellungen des Ventilgliedes außer in der die Zuflußöffnung abschließenden Endlage wenigstens annähernd konstant und kleiner als die ihm vor- und nachgeschalteten Durchflußquerschnitte ist.The purpose of the invention is to provide a device for metering the lubricant tendon tightness for valve control on internal combustion engines of the type mentioned at the beginning create which avoids the aforementioned disadvantages. This is according to the invention achieved in that the throttle device by the cross-sectional area of a Annular gap between the wall of the channel and the valve member with a smaller diameter is formed, the metering cross-section of the annular gap in all positions of the Valve member except in the end position closing the inflow opening at least approximately constant and smaller than the upstream and downstream flow cross-sections is.

Auf diese Weise wird erreicht, daß beim Stillstand des Motors oder beim Leerlauf, wenn also kein bzw. nur geringer Öldruck vorhanden ist, das Ventilglied auf dem Ventilsitz aufsitzt und somit die Zuflußöffnung des Kanals verschließt. Es kann kein Schmiermittel aus der Ventilstoßstange entweichen. Ist jedoch genügend Öldruck vorhanden, so wird das Ventilglied abgehoben und läßt in all seinen abgehobenen Stellungen einen konstanten Zumeßquerschnitt frei, der eine genaue Dosierung des dem Kipphebel zugeführten Schmiermittels bewirkt. Da dieser Zumeßquerschnitt kleiner gewählt ist als alle ihm vor- und nachgeschalteten Durchflußquerschnitte, ist die zugeführte Ölmenge nur durch diesen Zumeßquerschnitt und den in der Schmiermittelversorgungsanlage herrschenden Druck bestimmt. Es kann also bei dem Erfindungsgegenstand durch konstruktive Festlegung der Querschnitte von Ventilglied und Kanal die dem Kipphebel zugeführte Ölmenge genau bestimmt werden.In this way it is achieved that when the engine or when idling, i.e. when there is no or only low oil pressure, the valve member sits on the valve seat and thus closes the inflow opening of the channel. No lubricant can escape from the valve pushrod. However, it is sufficient If there is oil pressure, the valve member is lifted off and leaves all of its lifted off Positions a constant metering cross-section free, which enables precise metering of the causes lubricant supplied to the rocker arm. Since this metering cross-section is smaller is selected as all upstream and downstream flow cross-sections, is the The amount of oil supplied only through this metering cross-section and that in the lubricant supply system prevailing pressure determined. It can therefore with the subject matter of the invention by constructive Determination of the cross-sections of the valve member and channel that are fed to the rocker arm Oil quantity can be precisely determined.

Ferner wird durch den verhältnismäßig engen Zumeßquerschnitt der Öldruck so weit gedrosselt, daß nur die gewünschte geringe Schmiermittelmenge zu den Kipphebellagern gefördert wird und damit keine Vorkehrungen getroffen werden müssen, um überschüssiges Schmiermittel wieder aus dem Zylinderkopf zu entfernen.Furthermore, the oil pressure is reduced by the relatively narrow metering cross-section throttled so far that only the desired small amount of lubricant to the rocker arm bearings is encouraged and so no precautions need to be taken to remove excess Remove lubricant from the cylinder head again.

Zur Erläuterung der Erfindung werden nachfolgend beispielsweise Ausführungsformen an Hand der Zeichnung beschrieben, und zwar zeigt F i g. 1 einen Schnitt durch einen hydraulischen Ventilstößel gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, F i g. 2 eine Draufsicht des in F i g. 1 dargestellten hydraulischen Ventilstößels, Fig. 3 in vergrößerter Darstellung einen Schnitt nach der Linie _ -3 in F i g. 1.Exemplary embodiments are given below to explain the invention described with reference to the drawing, namely FIG. 1 a section through a hydraulic valve tappets according to a preferred embodiment of the invention, F i g. FIG. 2 is a plan view of the FIG. 1 illustrated hydraulic valve tappet, 3 shows, in an enlarged representation, a section along line -3 in FIG. 1.

F i g. 4 eine Ansicht teilweise im Schnitt und teilweise im Aufriß, welche eine Ausführungsform der Erfindung bei Verwendung einer Schraubenfeder als Halteorgan zeigt, die besonders für den Betrieb bei liegender Zylinderanordnung geeignet ist, und F i g. 5 eine Schnittansicht einer Ausführungsform der Erfindung bei Verwendung eines U-förmigen Stiftes als Halteorgan.F i g. 4 is a view partly in section and partly in elevation; which an embodiment of the invention when using a coil spring as Retaining member shows, which is particularly suitable for operation with a horizontal cylinder arrangement is suitable, and F i g. Figure 5 is a sectional view of an embodiment of the invention when using a U-shaped pin as a holding element.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Zumessung der Schmiermittelmenge wird nachfolgend beispielsweise in Anwendung für einen Stößel in Form eines hydraulischen Ventilstößels beschrieben, der in F i g. 1 dargestellt ist. Der Ventilstößel 10 des Ventilsteuerungsgestänges ist in einer Führungsbohrung 11 im Motorblock 12 einer Brennkraftmaschine hin- und herbeweglich.The device according to the invention for metering the amount of lubricant is described below, for example, in use for a tappet in the form of a hydraulic valve tappet, which is shown in FIG. 1 is shown. The valve tappet 10 of the valve control linkage is movable to and fro in a guide bore 11 in the engine block 12 of an internal combustion engine.

Der Stößel 10 wird durch einen becherförmigen Körper 13 gebildet, in welchem ein becherförmiger Kolben 14 hin- und herbeweglich ist. Der Kolben 14 trägt ein Einsatzstück 15, das als Verschluß für eine Ölkammer 16 im Kolben 14 dient. Das Einsatzstück 15 ist mit einer Kugelpfanne 17 zur Aufnahme des Endes einer hohlen Stoßstange 18 sowie mit einem durchgehenden Kanal 19 ausgebildet, der eine innere Zuflußöffnung 20, welche mit der Kammer 16 in Verbindung steht, sowie eine äußere Abflußöffnung 21 aufweist, welche mit der Pfanne 17 in Verbindung steht. Die Öffnung 21 befindet sich im wesentlichen in Ausfluchtung mit einer entsprechenden Öffnung 18 a im Ende der hohlen Stoßstange 18. The plunger 10 is formed by a cup-shaped body 13 in which a cup-shaped piston 14 is movable to and fro. The piston 14 carries an insert 15 which serves as a closure for an oil chamber 16 in the piston 14. The insert 15 is formed with a ball socket 17 for receiving the end of a hollow bumper 18 and with a continuous channel 19 which has an inner inflow opening 20, which is in communication with the chamber 16, and an outer outflow opening 21, which with the socket 17 communicates. The opening 21 is essentially in alignment with a corresponding opening 18 a in the end of the hollow bumper 18.

Unter Druck stehendes Öl des Motorschn tiersystems tritt aus der Kammer 16 durch den Kanal 19 aus, in welchem es durch den Spalt 22 zugemessen wird, welcher durch die Wandung des Kanals 19 und ein bewegliches Ventilglied 23 gebildet wird, das bei der dargestellten Ausführungsform als Kugel 23 ausgebildet ist. Aus dein Kanal 19 gelangt das zugemessene Schmieröl durch die hohle Stoßstange 18 zu den Lagerflächen der Kipphebel für obengesteuerte Ventile.Pressurized oil from the motorized animal system leaks out of the chamber 16 through the channel 19, in which it is metered through the gap 22, which is formed by the wall of the channel 19 and a movable valve member 23, which is designed as a ball 23 in the embodiment shown. From your Channel 19 passes the metered lubricating oil through the hollow bumper 18 to the Bearing surfaces of the rocker arms for overhead valves.

Der Körper 13 und der in diesem hin- und herbewegliche Kolben 14 haben öleintrittsboltrungen 24 und 25, durch welche Schmieröl zur Kammer 16 gelangen kann. Die Führungsbohrung 11 ist mit einem Ölzufuhrkanal 26 versehen, welcher mit dem Druckschmiersystem in Verbindung steht. Das Öl tritt aus dem Zufuhrkanal 26 in die Kamaner 16 über die Eintrittsbohrungen 24 und 5 ein, so daß das Öl in der Kammer im Betrieb im wesentlichen auf dem Druck des Schmiersystems gelaahen wird.The body 13 and the piston 14 reciprocable in this have oil inlet ports 24 and 25 through which lubricating oil can reach the chamber 16. The guide bore 11 is provided with an oil supply channel 26, which with the Pressure lubrication system is in communication. The oil exits from the supply channel 26 into the Kamaner 16 through the inlet holes 24 and 5, so that the oil in the chamber is essentially at the pressure of the lubrication system during operation.

Der Körper 13 des Stößels ist mit einer Nockenauflagefläche 28 versehen und :wird in der Bohrung 11 durch einen Ventilsteuerungsnocken üblicher Art hin und her bewegt. Während jeder Hin- und -Herbewegung des Stößels 10 und der Stoßstange 18 und solange sich das durch diese betätigte Ventil auf seinem Sitz befindet, drückt eine Feder 29 den Kolben 14 und den Stößelkörp#-r 13 auseinander, bis das vorhandene Ventilspiel beseitigt ist. Infolge der Hin- und -Herbewegung des Kolbens 14 innerhalb des Körpers 13 kann Öl aus der Kammer 10 am Rückschlagventil 30 vorbei in die erweiterte Dämpfur.gsl:ammcr 33 fließen, wodurch jedes Endspiel in der Länge des Ventilsteuerungsgestänges ausgeschaltet wird. Ein Feder- oder Haltering 27 dient dazu, das Heraustreten des Kolbens 14 und des Körpers 13 zu verhindern, wenn der Stößel 10 nicht eingebaut ist.The body 13 of the tappet is provided with a cam bearing surface 28 and: is reciprocated in the bore 11 by a valve control cam of the usual type. During each to-and-fro movement of the plunger 10 and the push rod 18 and as long as the valve actuated by them is in its seat, a spring 29 pushes the piston 14 and the plunger body # -r 13 apart until the valve clearance is eliminated. The reciprocation of piston 14 within body 13 allows oil to flow from chamber 10 past check valve 30 into expanded damper 33, eliminating any end play in the length of the valve control linkage. A spring or retaining ring 27 serves to prevent the piston 14 and the body 13 from coming out when the plunger 10 is not installed.

Der Kanal 39 wird dur2h eine im wesentlichen zylindrische %t"and 32 l@egr@@-..zt. Das Einsatzstück 15 weist einen Ventilsitz 34 auf. der die Öffnung 20 uir.-gibt.The channel 39 becomes by means of a substantially cylindrical% t "and 32 l @ egr @@ - .. zt. The insert 15 has a valve seat 34. of the opening 20 uir.-gives.

In den Kanal =9 und teilveise quer zur Öffnung 21 erstrecken sich Vorsprünge :75. Die Vorsprünge 35 dienen als Anschlag für das bewegliche Ventilglied 23. Obwohl drei solche Vorsprünge 35 dargestellt sind, hat sich ein einziger Vorsprung als ausreichend erwiesen.In the channel = 9 and partially across the opening 21 extend Projections: 75. The projections 35 serve as a stop for the movable valve member 23. Although three such protrusions 35 are shown, a single protrusion has become proved to be sufficient.

Die Kugel 23 ist in ihren- Größe so bemessen daß ein Ringspalt 22 vorhanden ist, der durch den Umfang der Kugel und die zylindrische Wand oder Fläche 32 des Kanals 19 begrenzt wird, durch welchen Raum das Schmieröl hindurchtreten kann. Wenn das Schmieröl im Schmiersystem und damit in der Kammer 16 unter Druck steht, wird die Kugel 23 vom Sitz 34 unter der Wirkung dieses unter Druck stehenden Öls abgehoben, so daß das Öl an der Kugel vorbei durch den Ringspalt 22 strömt und dadurch zugemessen werden kann.The size of the ball 23 is such that there is an annular gap 22 which is delimited by the circumference of the ball and the cylindrical wall or surface 32 of the channel 19 , through which space the lubricating oil can pass. When the lubricating oil in the lubricating system and thus in the chamber 16 is under pressure, the ball 23 is lifted from the seat 34 under the action of this pressurized oil, so that the oil flows past the ball through the annular gap 22 and can thereby be metered .

Hierbei ist zu bemerken, daß der Ringspalt 22 eine geringere Querschnittsfläche als die Öffnung 20 oder die Öffnung 21 mit den sich zu dieser quer erstreckenden Vorsprüngen 35 hat. Das Öl wird daher nur durch den Ringspalt 22 zugemessen, dessen Querschnitt für alle Abhebestellungen der Kugel 23 innerhalb des Kanals 19 konstant bleibt. Daher wird. obwohl die Kugel 23 durch den Öldruck in Anlage an den Vorsprüngen 35 gehalten wird, die zugeführte Ölmenge durch die den Ringspalt 22 allein bestimmt.It should be noted here that the annular gap 22 has a smaller cross-sectional area than the opening 20 or the opening 21 with those extending transversely to this Has projections 35. The oil is therefore only metered through the annular gap 22, its Cross-section constant for all lifting positions of the ball 23 within the channel 19 remain. Hence will. although the ball 23 is in contact with the oil pressure the Projections 35 is held, the amount of oil supplied through the annular gap 22 determined alone.

Wenn der Motor im Leerlauf läuft und das Schmiersystem nicht unter hohem Druck steht, kommt die Kugel 23 unter ihrem Eigengewicht und durch das Gewicht des darüber befindlichen Öls auf dem Sitz 34 zur Auflage, wodurch die Öffnung 20 geschlossen wird. Dadurch wird verhindert, daß Fremdkörper eindringen und die Funktion des hydraulischen Ventilstößels beeinträchtigen. Da beim Stillsetzen das restliche Öl in der hohlen Stoßstange zurückgehalten wird, erfolgt die Schmiermittelzufuhr zu den Ventilsteuerungsteilen beim nachfolgenden Anlassen des Motors unverzüglich. Die Rückschlagventilwirkung trägt ferner dazu bei, eine Ölzufuhr in die Kammer 16 während des Leerlaufs aufrechtzuerhalten, was zu einem ruhigeren Lauf beim Anlassen führt.When the engine is idling and the lubrication system is not under high pressure, the ball 23 comes to rest under its own weight and by the weight of the oil above it on the seat 34, whereby the opening 20 is closed. This prevents foreign bodies from entering and impairing the function of the hydraulic valve tappet. Since the remaining oil is retained in the hollow bumper when it is stopped, the lubricant is supplied to the valve control parts immediately when the engine is subsequently started. The check valve action also helps maintain a supply of oil to the chamber 16 during idling, resulting in smoother running when starting.

Die relative Bewegungsfreiheit der Kugel 23 innerhalb des Kanals 19 führt zu einer Selbstreinigung, d. h., wenn die Kugel 23 unter der Wirkung des Öls von ihrem Sitz 34 abgehoben wird, macht sie den Kanal 19 von jeder Ablagerung frei, die sich während des Leerlaufs angesammelt oder abgesetzt haben kann.The relative freedom of movement of the ball 23 within the channel 19 leads to self-cleaning, that is, when the ball 23 is lifted from its seat 34 under the action of the oil, it frees the channel 19 of any deposits that may have accumulated or accumulated during idling may have discontinued.

Bei der in F i g. 4 dargestellten Ausführungsform ist ein hydraulischer Stößel gezeigt, der dem nach F i g. 1 ähnlich ist, wobei jedoch eine Schmiermittelzufuhr-Regelvorrichtung vorgesehen ist, die besonders zur Verwendung in waagerechter Lage geeignet ist. Bei dieser Ausführungsform ist die Kugel 23 zum Sitz 34 durch eine schwache Schraubenfeder 38 belastet. Die Feder 38 wirkt als Halteorgan, um die Kugel innerhalb des Kanals 19 zu halten, und ist in ihrer Stärke so ausreichend bemessen, daß die Kugel 23 in Auflage auf dem Sitz 34 gehalten wird, wenn sich der Motor im Leerlauf befindet. Wenn der Motor jedoch aus dem Leerlauf beschleunigt wird, bewegt Drucköl in der Kammer 16 die Kugel 23 vom Sitz 34 so weit weg, daß die zumessende Wirkung durch den Ringspalt 22 eintritt.In the case of the in FIG. The embodiment shown in FIG. 4 shows a hydraulic tappet which is similar to that shown in FIG. 1, but with a lubricant supply control device which is particularly suitable for use in a horizontal position. In this embodiment, the ball 23 is loaded to the seat 34 by a weak helical spring 38. The spring 38 acts as a retaining member to hold the ball within the channel 19, and is of sufficient strength that the ball 23 is held in contact with the seat 34 when the engine is idling. When the engine is accelerated from idle, however, pressurized oil in the chamber 16 moves the ball 23 away from the seat 34 so far that the metering effect occurs through the annular gap 22.

F i g. 5 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung, bei welcher das Einsatzstück 15 dem in F i g. 1 gezeigten mit Ausnahme des Kugelanschlags ähnlich ist. Bei dieser Ausführungsform ist das Einsatzstück 15 mit einer Querbohrung 39 versehen, durch welche der eine Schenkel 40 eines im wesentlichen U-förmigen Stiftes 41 hindurchragt, der als Anschlag für die Kugel 23 dient. Der Stift 41 ist mit einem zweiten oder gebogenen Schenkel 42 versehen, welcher die Aufgabe hat, den Stift in seiner Lage zu halten. Der Schenkel 42 erstreckt sich radial oder quer über das innere Ende des Einsatzstückes 15 und weist einen nach innen gebogenen Endteil 42a auf, der sich axial in die Öffnung 20 erstreckt. Der Verbindungsteil 43 des U-förmigen Stiftes 41 befindet sich in einer Aussparung, beispielsweise in einer Nut des Teils 15, und wird durch die Wand des Kolbens 14 gehalten.F i g. FIG. 5 shows a further embodiment of the invention, in which the insert 15 corresponds to the one shown in FIG. 1 is similar except for the ball stop. In this embodiment, the insert 15 is provided with a transverse bore 39 through which one leg 40 of an essentially U-shaped pin 41, which serves as a stop for the ball 23, protrudes. The pin 41 is provided with a second or curved leg 42 , which has the task of holding the pin in its position. The leg 42 extends radially or transversely across the inner end of the insert 15 and has an inwardly bent end portion 42a which extends axially into the opening 20. The connecting part 43 of the U-shaped pin 41 is located in a recess, for example in a groove of the part 15, and is held by the wall of the piston 14.

Claims

Claims: 1. Device for metering the amount of lubricant for the valve control on internal combustion engines with the supply of lubricant through the valve tappet and the hollow valve pushrod and with a throttle device which is used to measure the amount of lubricant flowing through, with a throttle device arranged in the valve tappet due to the back and forth movement of the valve control Channel reciprocable valve member, which in its one end position closes the inflow opening of the channel, the outflow opening of which is connected to the hollow valve push rod, characterized in that the throttle device is characterized by the cross-sectional area of an annular gap (22) between the wall of the channel (19 ) and the smaller diameter valve member (23) is formed, the metering cross-section of the annular gap (22) in all positions of the valve member except in the end position closing the inflow opening (20) at least approximately constant and smaller than that before and after it h-switched flow cross-sections.

2. Device according to claim 1, characterized in that a holding member (35, 38 or 40) is provided in the channel (19) in order to prevent the movable valve member from closing the discharge opening (21) of the channel.

3. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the movable valve member is a ball (23).

4. Device according to one of claims 2 and 3, characterized in that that the holding member is formed by a projection (35) which extends into the channel (19) extends.

5. Apparatus according to claim 2 or 3, characterized in that the holding member is formed by a substantially U-shaped pin (41) which extends with a leg (40) transversely into the channel (19) .

6. Device according to one of claims 2 and 3, characterized in that the holding member by a coil spring (38) is formed, which the valve body (23) in the direction loaded on the inflow opening (20). Publications Considered: British U.S. Patent No. 587,433; U.S. Patent Nos. 2,818,050, 2,865,352.