DE3323761C2

DE3323761C2 -

Info

Publication number: DE3323761C2
Application number: DE19833323761
Authority: DE
Inventors: Karl 7140 Ludwigsburg De Konrath
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1983-07-01
Filing date: 1983-07-01
Publication date: 1991-05-16
Also published as: GB8413328D0; JPS6019955A; DE3323761A1; JPH0536632B2; GB2142388B; GB2142388A

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzpumpe fur Brennkraft maschinen gemäß den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebe nen Merkmalen. Bei einer aus der DE-PS 18 07 554 (Fig. 1) bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe mit einer Kraftstoffentnahmeeinrichtung führt koaxial zur Pumpenkolbenachse die eine Drossel enthaltende Entnahmeleitung vom Pumpenarbeitsraum ab zum Entnahmeraum vor dem Ausweichkolben, der ebenfalls koaxial zum Pumpenkolben liegt. In der Entnahmeleitung ist außerdem ein Drehschieber angeordnet, dessen Achse senkrecht zur Entnahmeleitung verläuft und der durch ein Ge stänge an der Kraftstoffeinspritzpumpe betätigbar ist. Der Dreh schieber dient dazu, den Entnahmeraum in Abhängigkeit vom Betrieb der Brennkraftmaschine abschaltbar zu machen. Solche Kraftstoffent nahmeeinrichtungen bezwecken, den Verbrennungsablauf weicher zu ge stalten und insbesondere bei selbstzündenden Brennkraftmaschinen mit Kraftstoffeinspritzung direkt in den Brennraum zu verhindern, daß sich bis zum Ablauf des Zündverzugs ab Beginn der ersten Einsprit zung zuviel Kraftstoff im Brennraum ansammelt, der dann schlagartig verbrennt. Diese Art der Verbrennung führt zu einem steilen Druckan stieg und damit zu erheblicher Geräuschentwicklung bei der Verbren nung. Die eingangs genannte Einrichtung hat den Nachteil, daß außer dem genau eingepaßtem Ausweichkolben noch eine exakt geführte und dicht eingepaßte Welle zur Betätigung des Drehschiebers in der Ent nahmeleitung vorgesehen werden muß, was zusätzlich einen erheblichen Platzbedarf nach sich zieht. The invention relates to a fuel injection pump for internal combustion engines according to the features specified in the preamble of claim 1. In a fuel injection pump with a fuel extraction device known from DE-PS 18 07 554 ( FIG. 1), the extraction line containing a throttle leads coaxially to the pump piston axis from the pump work space to the extraction space in front of the escape piston, which is also coaxial with the pump piston. In the extraction line, a rotary valve is also arranged, the axis of which is perpendicular to the extraction line and which can be actuated by a rod on the fuel injection pump. The rotary valve serves to make the removal space switchable depending on the operation of the internal combustion engine. Such fuel extraction devices have the purpose of making the combustion process softer and especially in the case of self-igniting internal combustion engines with fuel injection directly into the combustion chamber to prevent the accumulation of too much fuel in the combustion chamber until the ignition delay expires from the start of the first injection, which then suddenly burns. This type of combustion leads to a steep rise in pressure and thus to considerable noise during combustion. The device mentioned at the outset has the disadvantage that, in addition to the precisely fitted escape piston, a precisely guided and tightly fitted shaft for actuating the rotary valve must be provided in the discharge line, which additionally requires a considerable amount of space.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, bei geringerem konstruktiven Aufwand, den Platzbedarf für die Kraftstoffentnahme einrichtung zu verringern.The invention is therefore based on the object, with less construction effort, the space required for fuel extraction reduce facility.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß entsprechend den im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen. Die er findungsgemäße Kraftstoffeinspritzpumpe hat den Vorteil, daß der Ausweichkolben platzsparend zugleich als Drehschieber dient mit nur geringfügigen konstruktiven Änderungen am Kolben und mit einer einfach zu bauenden Verdreheinrichtung für den als Drehschieber ar beitenden Kolben.This object is achieved according to the invention features specified in the characterizing part of patent claim 1. Which he Fuel injection pump according to the invention has the advantage that the Dodge piston also serves as a rotary valve to save space only minor design changes to the piston and with a Easy-to-build rotating device for the ar as a rotary valve working pistons.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung lassen sich den Unteran sprüchen entnehmen.Advantageous developments of the invention can be the Unteran take sayings.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung darge stellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Two embodiments of the invention are shown in the drawing represents and are explained in more detail in the following description. Show it:

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel mit einem Teilschnitt durch den Kopf einer Kraftstoffeinspritzpumpe in schematischer Darstellung, Fig. 1 shows a first embodiment with a partial section through the head of a fuel injection pump in a schematic representation;

Fig. 2 einen Querschnitt senkrecht durch den Steuerabschnitt des Ausweichkolbens nach Fig. 1, Fig. 2 shows a cross section perpendicular by the control section of the bypass piston according to Fig. 1,

Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung und Fig. 3 shows a second embodiment of the invention and

Fig. 4 einen Querschnitt durch den Steuerabschnitt des Ausweichkol bens nach Fig. 3. Fig. 4 shows a cross section through the control portion of the Ausweichkol bens of FIG. 3.

Fig. 1 zeigt einen Teil einer an sich bekannten Verteilereinspritz pumpe schematisch im Schnitt. Dabei ist ein Pumpenkolben 1 gezeigt, der in einem Zylinder 2 einen Pumpenarbeitsraum 3 einschließt und durch nicht weiter dargestellte Mittel in eine hin- und hergehende, pumpende und gleichzeitig rotierende Bewegung versetzt wird, bei der der Pumpenkolben als Verteiler wirkt. Dabei wird über eine Vertei lernut 4 in der Mantelfläche des Pumpenkolbens Kraftstoff aus dem Pumpenarbeitsraum 3 in eine von mehreren Einspritzleitungen 5 geför dert, die entsprechend der zu versorgenden Zahl von Zylindern der zugehörigen Brennkraftmaschine um den Zylinder 2 herum verteilt an geordnet sind und jeweils zu einzelnen Einspritzventilen 6 führen. Über eine vom Pumpenarbeitsraum 3 abzweigende, im Pumpenkolben 1 verlaufende Längsbohrung 7 kann zur Beendigung der Einspritzung Kraftstoff aus dem Pumpenarbeitsraum druckentlastend abgeführt wer den, so daß ab dem Aufsteuerzeitpunkt der Längsbohrung während eines weiteren Hubs des Pumpenkolbens der dabei noch verdrängte Kraftstoff nicht mehr in die Einspritzleitung 5 sondern über die Längsbohrung verdrängt wird. Fig. 1 shows part of a known distributor injection pump schematically in section. A pump piston 1 is shown, which encloses a pump working chamber 3 in a cylinder 2 and is set into a reciprocating, pumping and at the same time rotating movement by means not shown, in which the pump piston acts as a distributor. In this case, a distribution groove 4 in the lateral surface of the pump piston fuel from the pump work chamber 3 into one of several injection lines 5 , which are distributed according to the number of cylinders to be supplied to the associated internal combustion engine around the cylinder 2 and arranged to each Guide injection valves 6 . Via a branching from the pump working chamber 3 , extending in the pump piston 1 , longitudinal bore 7 , fuel can be discharged from the pump working chamber to relieve the pressure to end the injection, so that from the moment of opening of the longitudinal bore during a further stroke of the pump piston, the fuel that is still displaced is no longer in the injection line 5 but is displaced via the longitudinal bore.

Vom Pumpenarbeitsraum 3 führt ferner in Längsrichtung des Pumpenkol bens eine Entnahmeleitung 9 ab. Diese führt über eine Hohlschraube 10, die koaxial zur Pumpenkolbenachse in den Kopf des Gehäuses 12 der Kraftstoffeinspritzpumpe eingeschraubt ist und zur Befestigung einer Kraftstoffentnahmeeinrichtung 14 am Gehäuse 12 der Einspritz pumpe dient, in einen Zylinder 15 der Entnahmeeinrichtung, in dem ein Ausweichkolben 16 dicht geführt wird. Der Ausweichkolben 16 be grenzt mit seiner Stirnseite einen Entnahmeraum 17. Ein Teil der Entnahmeleitung 9 verläuft durch den Ausweichkolben 16, der in sei ner Mantelfläche als Steueröffnung eine Längsnut 19 aufweist, die über eine Drossel 20 mit einer axialen Sackbohrung 21 verbunden ist, die wiederum von der den Entnahmeraum 17 begrenzenden Stirnseite des Ausweichkolbens ausgeht. In einer bestimmten Drehstellung des Aus weichkolbens 16 ist dabei die Längsnut 19 unabängig von der Hublage des Ausweichkolbens mit der Einmündung der Entnahmeleitung 9 in den Zylinder 15 verbunden. From the pump work chamber 3 also leads from the extraction line 9 in the longitudinal direction of the pump piston. This leads via a hollow screw 10 , which is screwed coaxially to the pump piston axis into the head of the housing 12 of the fuel injection pump and is used to attach a fuel removal device 14 to the housing 12 of the injection pump, in a cylinder 15 of the removal device, in which an evasive piston 16 is tightly guided . The evasive piston 16 be with its end face a removal space 17th A part of the extraction line 9 runs through the escape piston 16 , which has a longitudinal groove 19 in its outer surface as a control opening, which is connected via a throttle 20 to an axial blind bore 21 , which in turn starts from the end face of the escape piston delimiting the removal space 17 . In a certain rotational position of the soft piston 16 , the longitudinal groove 19 is connected to the mouth of the extraction line 9 in the cylinder 15 , regardless of the stroke position of the alternative piston.

Ausgestattet mit der Längsnut 19 hat der Ausweichkolben 16 neben der Funktion als bewegliche Wand eines Kraftstoffspeichers zusätzlich die Funktion eines Drehschiebers. Mit seinem dem Entnahmeraum 17 ab gewandten Ende ragt der Ausweichkolben 16 in einen Federraum 23 und weist an diesem Ende einen Formabschnitt 24 auf, mit dem er in eine entsprechende, angepaßte Ausnehmung eines Verdrehteils eingreift, das zugleich als Federteller 25 dient, an dem sich eine Rückstellfe der 26 abstützt, die sich andererseits an der gegenüberliegenden Stirnseite des Federraumes 23 abstützt. Koaxial zur Achse des Aus weichkolbens 16 und des Federraumes 23 ragt durch einen Deckel 27, der den Federraum 23 verschließt, in einer Führungsbohrung 28 im Deckel und einem rohrförmigen Ansatz an diesem geführt ein Bolzen 29, der ein Mitnehmerteil aufweist, das als Zapfen 30 ausgebildet ist, der in eine entsprechende Ausnehmung 31 des Federtellers 25 formschlüssig eingreift. Der Zapfen 30 überragt die Stirnseite 32 eines Bundes 33 des Bolzens 29, wobei der Bund selbst mit der Stirn fläche des rohrförmigen Ansatzes am Deckel 27 den Bolzen 29 axial fixiert. Der Bolzen 29 weist ferner eine Sackbohrung 34 auf, die von seiner Stirnseite 32 ausgeht und ein Eintauchen des Formabschnitt 24 bis zur Anlage des Federtellers 25 an der Stirnseite 32 erlaubt. Der Zapfen 30 ist so lang, daß er in jeder axialen Lage des Federtellers 25 mit diesem in formschlüssiger Verbindung ist, derart, daß über einen außerhalb des Gehäuses der Kraftstoffentnahmeeinrichtung 14 mit dem Bolzen 29 verbundenen Hebel 39 der Ausweichkolben 16 ver dreht werden kann. Die andere Extremlage des Federtellers 25 wird durch den Boden des Federraumes 23 bestimmt oder durch einen in den Federraum 23 ragenden Teil einer Buchse 35, die zur Führung des Aus weichkolbens 16 vorgesehen ist und den Zylinder 15 aufweist. Die Buchse 35 kann zur Einstellung oder Begrenzung des Hubs des Aus weichkolbens 16 auch einstellbar sein, sie weist einen entsprechen den Durchbruch zur Verbindung der Entnahmeleitung 9 mit der Längsnut 19 auf. Equipped with the longitudinal groove 19 , the evasive piston 16 also has the function of a rotary slide valve in addition to the function as a movable wall of a fuel accumulator. With its end facing away from the removal chamber 17 , the evasive piston 16 projects into a spring chamber 23 and has at this end a molded section 24 with which it engages in a corresponding, adapted recess of a rotating part, which also serves as a spring plate 25 , on which one Rückstellfe supports the 26 , which is supported on the other hand on the opposite end face of the spring chamber 23 . Coaxial to the axis of the soft piston 16 and the spring chamber 23 protrudes through a cover 27 , which closes the spring chamber 23 , guided in a guide bore 28 in the cover and a tubular extension on this, a bolt 29 which has a driver part which is designed as a pin 30 is, which engages in a corresponding recess 31 of the spring plate 25 in a form-fitting manner. The pin 30 projects beyond the end face 32 of a collar 33 of the bolt 29 , the collar itself axially fixing the bolt 29 with the end surface of the tubular extension on the cover 27 . The bolt 29 also has a blind bore 34 , which starts from its end face 32 and allows the molded section 24 to be immersed until the spring plate 25 rests on the end face 32 . The pin 30 is so long that it is in any axial position of the spring plate 25 with this in a positive connection, such that a lever 39 connected to the bolt 29 outside the housing of the fuel extraction device 14 lever 39 of the alternative piston 16 can be rotated ver. The other extreme position of the spring plate 25 is determined by the bottom of the spring chamber 23 or by a part of a bush 35 which projects into the spring chamber 23 and is provided for guiding the soft piston 16 and has the cylinder 15 . The socket 35 can also be adjustable for setting or limiting the stroke of the soft piston 16 , it has a corresponding breakthrough for connecting the sampling line 9 to the longitudinal groove 19 .

Vom Federraum führt eine Entlastungsbohrung 36 ab, und ferner führt auch aus dem Zylinder 15 noch eine Entlastungsleitung 37, deren Ein mündung durch eine Ausnehmung in Form einer zweiten mit der axialen Sackbohrung 21 im Ausweichkolben 16 verbundenen Längsnut 38 in einer zweiten Drehstellung des Ausweichkolbens mit dem Entnahmeraum 17 verbindbar ist. In dieser zweiten Drehstellung ist die andere Aus nehmung im Ausweichkolben, die Längsnut 19, nicht mehr in Über deckung mit der Einmündung der Entnahmeleitung 9. Diese Zuordnung ist der Fig. 2 zu entnehmen. Wie hieraus ersichtlich, ist es da durch möglich, den Verdrehweg des Ausweichkolbens sehr gering zu halten, da hiermit unmittelbar nach Schließen der Verbindung zum Pumpenarbeitsraum 3 die Entlastungsleitung 37 des Entnahmeraums 17 von dem Ausweichkolben aufgesteuert werden kann.From the spring chamber leads to a relief bore 36 , and also leads from the cylinder 15 to a relief line 37 , whose mouth through a recess in the form of a second longitudinal groove 38 connected to the axial blind bore 21 in the escape piston 16 in a second rotational position of the backup piston with the Removal space 17 is connectable. In this second rotational position, the other recess in the escape piston, the longitudinal groove 19 , is no longer in overlap with the mouth of the sampling line 9 . This assignment can be seen in FIG. 2. As can be seen from this, it is possible to keep the torsion path of the alternative piston very small, since the relief line 37 of the removal chamber 17 can be opened by the alternative piston immediately after the connection to the pump working chamber 3 is closed.

Die Kraftstoffentnahmeeinrichtung arbeitet folgendermaßen: Ist die Leiselaufeinrichtung zur Erzeugung eines weicheren Verbrennungsab laufes, z. B. beim Leerlauf der Brennkraftmaschine eingeschaltet, so wird während des Förderhubs des Pumpenkolbens 1 ein Teil der von diesem geförderten Kraftstoffmenge über die Entnahmeleitung 9 zum Zylinder 15 geführt. Im eingeschalteten Zustand ist der Ausweichkol ben 16 in einer Drehstellung, bei der die Längsnut 19 in Überdeckung mit der Einmündung der Entnahmeleitung 9 ist, so daß Kraftstoff aus dem Pumpenarbeitsraum 3 über die Drossel 20 und die Sackbohrung 21 in den Entnahmeraum 17 gelangen kann. Der dort sich aufbauende Druck erzeugt eine Axialbewegung des Ausweichkolbens, wobei er den entnom menen Kraftstoff speichert. Die Drossel bestimmt dabei im wesentli chen zusammen mit der absoluten Dauer des Fördertaktes, gegeben durch den Hub H des Ausweichkolbens, die Menge des entnommenen Kraftstoffs. The fuel extraction device works as follows: Is the quiet running device for generating a softer combustion run, z. B. switched on when the internal combustion engine is idling, during the delivery stroke of the pump piston 1 , part of the fuel quantity conveyed by the latter is guided to the cylinder 15 via the extraction line 9 . In the switched-on state, the Ausweichkol ben 16 is in a rotational position, in which the longitudinal groove 19 is in register with the mouth of the sampling line 9 , so that fuel from the pump working chamber 3 can reach the discharge chamber 17 via the throttle 20 and the blind bore 21 . The pressure building up there generates an axial movement of the evasive piston, whereby it stores the fuel removed. The throttle determines essentially together with the absolute duration of the delivery cycle, given by the stroke H of the evasive piston, the amount of fuel withdrawn.

Durch Drehen am Hebel 39 kann in einfacher Weise die Kraftstoffent nahmeeinrichtung abgeschaltet werden und zugleich der Entnahmeraum 17 mit der Entlastungsleitung 37 verbunden werden. Damit wird ver mieden, daß in abgeschalteter Stellung Leckkraftstoff sich im Ent nahmeraum 17 sammeln kann und den Ausweichkolben 16 in eine uner wünschte Auslenklage bringen kann. Dies würde beim Wiederzuschalten der Entlastung, was bekannterweise regelmäßig im Leerlauf geschieht, zu einer momentanen groben Fehlanpassung durch die dann überzuschie bende gespeicherte Kraftstoffmenge führen.By turning the lever 39 , the fuel removal device can be switched off in a simple manner and at the same time the removal space 17 can be connected to the relief line 37 . This avoids ver that leakage fuel can accumulate in the receiving space 17 in the switched-off position and can bring the evasive piston 16 into an undesired deflection position. This would lead to a momentary gross mismatch when the discharge is switched on again, which is known to occur regularly in idle mode, due to the stored fuel quantity that is then to be transferred.

In Fig. 3 ist ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem die Länge der Entnahmeleitung 9 erheblich reduziert ist, so daß der schädliche Raum zwischen Pumpenarbeitssraum 3 und Entnahme raum 17 möglichst klein gehalten werden kann. Hier besteht die Kraftstoffentnahmeeinrichtung 14′ aus einem koaxial zur Achse des Pumpenkolbens 1 in den Kopf des Gehäuses 12 der Kraftstoffeinspritz pumpe eingesetzten Verschlußteil 40, das den Pumpenarbeitstraum 3 stirnseitig dicht verschließt. In das Verschlußteil ist eine Buchse 41 dicht eingesetzt, die den Zylinder 15′ aufweist, in dem der Aus weichkolben 16′ geführt ist. Die Stirnseite 42 des Ausweichkolbens begrenzt im Zylinder 15′ den Entnahmeraum 17′. Die Buchse 41 ist in ihrer Lage durch einen koaxial zur Achse des Ausweichkolbens 16′ eingeschraubten becherförmigen Einsatz 43 fixiert, der in seinem In neren den Federraum 23 enthält und durch dessen Boden der Bolzen 29′ in den Federraum 23 ragt. Der Bolzen 29′ ist außen mit einem Ver stellhebel 39′ versehen, durch den der Bolzen 29′ gedreht werden kann. Er weist an seiner dem Ausweichkolben 16′ gegenüberliegenden Stirnseite eine Rippe 44 auf, die in eine entsprechende, angepaßte Nut 45 auf der Stirnseite eines in den Federraum 23 ragenden Kopfes 46 des Ausweichkolbens 16′ greift und den dem Ausweichkolben 16′ zu geordneten Axialweg zuläßt und dabei ständig in formschlüssiger Ver bindung mit demselben bleibt. Der Bolzen 29′ ist von der Rückstell feder 26 umgeben, die sich zwischen dem inneren Boden des Einsatzes 43 und der Stirnseite des Kopfes 46 des Ausweichkolbens 16′ abstützt. In Fig. 3, a modified embodiment is shown, in which the length of the extraction line 9 is significantly reduced, so that the harmful space between the pump working space 3 and the extraction space 17 can be kept as small as possible. Here, the fuel extraction device 14 'consists of a coaxial to the axis of the pump piston 1 in the head of the housing 12 of the fuel injection pump used closure part 40 , which closes the pump working space 3 on the front side tightly. In the closure part a socket 41 is inserted tightly, which has the cylinder 15 ', in which the soft piston 16 ' is guided. The end face 42 of the evasive piston delimits the removal space 17 'in the cylinder 15 '. The socket 41 is fixed in its position by a coaxial to the axis of the evasive piston 16 'screwed in cup-shaped insert 43 which contains the spring chamber 23 in its interior and the bolt 29 ' protrudes into the spring chamber 23 through the bottom thereof. The bolt 29 'is provided with a Ver adjusting lever 39 ' through which the bolt 29 'can be rotated. It has on its end of the alternative piston 16 'a rib 44 which engages in a corresponding, adapted groove 45 on the front side of a projecting into the spring chamber 23 head 46 of the alternative piston 16 ' and which allows the alternative piston 16 'to the ordered axial travel and remains in constant positive connection with the same. The bolt 29 'is surrounded by the return spring 26 , which is supported between the inner bottom of the insert 43 and the end face of the head 46 of the escape piston 16 '.

Vom Pumenarbeitsraum 3 führt eine Entnahmeleitung 9′ zur Buchse 41 an einer Stelle, bei der diese in der Wand eine Drossel 47 aufweist, die eine radiale Verbindung zum Zylinder 15′ herstellt. Der Aus weichkolben hat eine von einer Stirnseite 42 ausgehende Längsnut 48, die bei der entsprechenden Drehstellung, bewirkt über den Bolzen 29′, in Überdeckung mit der Drossel 47 kommt. In dieser Stellung ist die Kraftstoffentnahmeeinrichtung 14′ eingeschaltet und arbeitet wie zum vorstehenden Beispiel beschrieben. Zum Abstellen der Entnahme einrichtung wird der Bolzen 29′ verdreht, so daß die Längsnut 48 in Überdeckung mit einer Radialbohrung 49 in der Wand der Buchse 41 gelangt und die Drossel 47 verschlossen ist.From the Pumenarbeitsraum 3 leads a sampling line 9 'to the socket 41 at a point where it has a throttle 47 in the wall, which creates a radial connection to the cylinder 15 '. From soft piston has an outgoing from an end face 42 longitudinal groove 48 , which in the corresponding rotational position, caused by the bolt 29 ', coincides with the throttle 47 . In this position, the fuel removal device 14 'is switched on and works as described for the example above. To stop the removal device, the bolt 29 'is rotated so that the longitudinal groove 48 overlaps with a radial bore 49 in the wall of the bush 41 and the throttle 47 is closed.

Mit der Radialbohrung 49 steht die Entlastungsleitung 37′ in ständi ger Verbindung, die weiterhin über eine Entlastungsbohrung 36 auch mit dem Federraum 23 ständig in Verbindung steht. In dieser Dreh stellung ist, wie bereits zu Fig. 1 beschrieben, der Entnahmeraum 17′ druckentlastet, damit die Funktion der Kraftstofentnahmeeinrich tung im Moment des Einschaltens nicht durch sich ansammelnden Leck kraftstoff gestört wird. Durch diese zentrale Anordnung bietet sich der erhebliche Vorteil, daß die Entnahmeleitung 9′ sehr kurz ausge bildet werden kann. Außerdem ergibt sich bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 der Vorteil, daß die Verdreheinrichtung bzw. der Dreh schieber zum Sperren der Entnahmeleitung zusammen mit dem Ausweich kolben koaxial zur Pumpenkolbenachse angeordnet werden kann und so mit günstigste Einbaumöglichkeiten für eine in den übrigen Merkmalen bereits fertig konzipierte Kraftstoffeinspritzpumpe gegeben sind. Dies gilt insbesondere für Verteilerkraftstoffeinspritzpumpen, mit einem rotierenden und dabei gleichzeitig hin- und hergehenden Ver teiler, bei denen sich stirnseitig im Anschluß an den dort angeord neten Pumpenarbeitsraum gute Anbaumöglichkeiten für Zusatzeinrich tungen dieser Art bieten.With the radial bore 49 , the relief line 37 'is in constant connection, which is also continuously connected via a relief bore 36 with the spring chamber 23 . In this rotational position, as already described in relation to FIG. 1, the removal space 17 'is relieved of pressure so that the function of the fuel removal device is not disturbed by accumulating fuel leakage when it is switched on. This central arrangement offers the considerable advantage that the extraction line 9 'can be formed very short. In addition, in the embodiment according to FIG. 3, there is the advantage that the rotating device or the rotary slide for locking the extraction line together with the alternative piston can be arranged coaxially with the pump piston axis and thus with the cheapest installation options for a fully designed already in the other features Fuel injection pump are given. This applies in particular to distributor fuel injection pumps, with a rotating and at the same time reciprocating distributor, in which there are good mounting options for additional devices of this type on the end face to the pump working area arranged there.

Claims

1.Fuel injection pump for internal combustion engines with a pump piston reciprocating in a pump cylinder, which delimits a pump working space which can be connected to a fuel injection line during at least part of the delivery stroke of the pump piston and which can also be connected to a fuel extraction device, consisting of an extraction line, which is connected via a throttle and a rotary valve for the controllable blocking of the extraction line with the aid of a twisting device to an extraction space delimited by a spring-loaded, piston in an evacuation piston, characterized in that the evacuation piston ( 16 , 16 ′) is itself designed as a rotary valve, at which the axial displacement of the bypass piston permitting twisting apparatus (25, 29, 30, 39, 29 ', 39', 44) engages, and on its outer surface a, with the sampling chamber (17, 17 ') are constantly connected control orifice (19 48 ), which can be brought into overlap in a controlled manner with the mouth of the extraction line ( 9 , 9 ') leading from the pump work chamber ( 3 ) to the cylinder ( 15 ).

2. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the evasive piston ( 16 ) is provided at its end facing the removal space ( 17 ) with a shaped section ( 24 ) onto which a twisting part ( 25 ) is plugged into the form-fitting one in Direction of the axis of the evasive piston ( 16 ) engaging driving part ( 30 ) engages the rotating device ( Fig. 1).

3. Fuel injection pump according to claim 2, characterized in that the shaped section ( 24 ) at the end of the evasive piston ( 16 ) is prismatic table ( Fig. 1).

4. Fuel injection pump according to claim 3, characterized in that the rotating device has a coaxial to the axis of the evasive piston ( 16 ), via a lever ( 39 ) rotatable bolt ( 29 ), which from the on the evasive piston via the rotating part designed as a spring plate ( 25 ) acting return spring ( 26 ) is surrounded ( Fig. 1, 3).

5. Fuel injection pump according to one of the preceding claims, characterized in that the control opening on the escape piston ( 16 , 16 ') is designed as a longitudinal groove ( 19 , 48 ) ( Fig. 1, 3).

6. Fuel injection pump according to claim 5, characterized in that the relief piston ( 16 ') receiving cylinder ( 15 ') in the range of movement of the longitudinal groove ( 48 ) additionally branches off a relief line ( 37 ') to which the removal space ( 17 ') at the same time closed sampling line ( 9 ') can be connected ( Fig. 3, 4).

7. Fuel injection pump according to claim 5, characterized in that on the evasive piston ( 16 ) a second, with the removal space ( 17 ) communicating longitudinal groove ( 38 ) is formed, which in one of the rotational positions of the evasive piston ( 16 ), in which the extraction line ( 9 ) is closed by the other longitudinal groove ( 19 ), the second longitudinal groove ( 38 ) is connected to an additional relief line ( 37 ) ( FIGS. 1, 2).

8. Fuel injection pump according to one of the preceding claims, characterized in that the evasive piston ( 16 , 16 ') is arranged coaxially or axially parallel to the axis of the pump piston ( 1 ) ( Fig. 1, 3).

9. Fuel injection pump according to claim 8, characterized in that the alternative piston ( 16 ') and the rotating device for the alternative piston and its return spring ( 26 ) receiving housing from a in the housing ( 12 ) of the fuel injection pump inserted closure part ( 40 ) for the Pump work space ( 3 ) exists ( Fig. 3).

10. A fuel injection pump according to one of the preceding claims, characterized in that the fuel injection pump ( 14 , 14 ') provided with the fuel injection pump is designed as a distributor injection pump with a rotating and at the same time a reciprocating movement executing distributor.