DE1160474B

DE1160474B - Kransaeulenlagerung bei Muldenchargierkranen fuer metallurgische OEfen

Info

Publication number: DE1160474B
Application number: DET18575A
Authority: DE
Inventors: Ernst Kropik
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1960-06-25
Filing date: 1960-06-25
Publication date: 1964-01-02

Description

Kransäulenlagerung bei Muldenehargierkranen für metallurgische öfen Die Erfindung bezieht sich auf eine Kransäulenlagerung bei Muldenehargierkranen für metallurgische Öfen, bei denen die Kransäule in einem oberen und einem unteren Führungslager, die in einem Führungsgerüst der Laufkatze angeordnet sind, verschiebbar gelagert ist. Die bekannten Ausführungen dieser Art haben den großen Nachteil, daß die Chargierplattform mit dem Führerstand durch ihre große räumliche Ausdehnung vom Hubwerk nicht durch das untere Führungslager gehoben werden kann; sie besitzen nur eine kleine Hubhöhe. Außerdem muß der Kranführer bei der Wartung der auf der Kranbrücke und Laufkatze angeordneten Triebwerke den Führerstand auf der Chargierplattform verlassen und kann erst dann über den Begehungssteg der Kranbahn die Kranbrücke und die Laufkatze besteigen.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß das untere Führungslager bloß für die Ecken des im Querschnitt quadratischen, drehbaren unteren Teiles der Kransäule mit Führungsstücken ausgestattet ist, welche mit Führungsleisten an diesem Kransäulenteil, und in der zutiefst ausgefahrenen Stellung mit ebensolchen Führungsleisten der Kransäule selbst zusammenwirken, während das untere Führungslager im übrigen für den Durchtritt der oberen, ausladenden Teile der Chargiervorrichtung sowie der Führerkabine ausgenommen ist.
Durch die vorliegende Erfindung wird eine bisher noch nicht erreichbare Hubhöhe bei Muldenchargierkranen bzw. Blockeinsetzkranen erreicht und der Kranführer hat die Möglichkeit, in der oberen Stellung der Führerkabine von der Führerkabine über das Führungsgerüst und die Laufkatze auf die Kranbrücke zu steigen.
Durch die deutsche Auslegeschrift 1056158 ist ein Muldenchargierkran für metallurgische Öfen bekannt, mit einer Laufkatze, an der ein zweiteiliger Führungsteil hängt, dessen unterer Teil gegen den oberen Teil heb- und senkbar ist und bei dem der untere den Schwengel tragende Teil durch zwei starre mechanische, gleichzeitig die Aufgabe des Hebens und Senkens sowie die des Wippens des Schwengels übernehmende Vorrichtungen, wie Zahnstangen oder Hubspindeln, geführt ist. Bei einem solchen Kran ist es vorgeschlagen worden, die ungleiche Verstellung der Zahnstangen durch Gleitführungen zu ermöglichen. Wie diese Gleitführung gestaltet sein soll, ist der genannten Patentschrift nicht zu entnehmen. Da beim Gegenstand vorliegender Erfindung der Schwengel durch eine einzige Säule, nicht aber durch zwei unabhängig voneinander heb- und senkbare Vorrichtungen getragen wird, kann die nach der deutschen Auslegeschrift 1056158 bekannte Gleitführung keineswegs mit der erfindungsgemäßen Gleitführung übereinstimmen.
Die Erfindung ist beispielsweise in den F i g. 1 bis 4 dargestellt.
F i g. 1 zeigt einen im größeren Maßstab gezeichneten Schnitt durch das Führungsgerüst, das untere und obere Führungslager und eine Ansicht der maximal in das untere Führungslager eingefahrenen Führerkabine, F i g. 2 eine Hälfte von einem zur F i g. 1 waagerecht geführten Schnitt durch die Kransäule und das Führungsgerüst, F i g. 3 die Führerkabine in maximal abgesenkter Stellung und F i g. 4 die Führerkabine in der maximal angehobenen Stellung.
Bei der in den F i g. 1 bis 4 dargestellten Kransäulenlagerung sind in dem unterhalb der Laufkatze 1 befindlichen Führunggerüst 2 zwei Führungslager 3, 4 angeordnet. Das obere Führungslager 3 ist fest mit dem Führungsgerüst 2 verbunden und hat in der Mitte z. B. eine quadratische Ausnehmung. Auf jeder Seite dieser Ausnehmung sind in den Ecken auswechselbare Führungsstücke 5 befestigt. Die Kransäule 7 besitzt z. B. einen quadratischen Querschnitt und außen an den beiden Enden der vier Seiten sind Führungsleisten 8 angeordnet. Durch diese Anordnung kann die in den Ecken des oberen Führungslagers 3 mittels der Führungsstücke 5 geführte Kransäule 7 nach unten oder nach oben verschoben werden. Das untere Führungslager 4 ist fest mit dem Führungsgerüst 2 der Laufkatze 1 verbunden, besitzt die gleiche quadratische Ausnehmung und die gleiche Anordnung der Führungsstücke 6 wie das obere Führungslager 3 und ist so gestaltet bzw. mit Ausschnitten 9 versehen, daß die mit der Kransäule 7 mittels eines Kugeldrehringes 10 bekannter Bauart fest und drehbar verbundene, sowie mit Führungsleisten 12 versehene Führerkabine 11 in den Ecken des unteren Führungslagers 4 mittels der Führungsstücke 6 verschiebbar geführt wird und daher die Führerkabine 11 sowie die über dem Chargierschwengel 13 liegenden Teile der Chargiervorrichtung über den unteren Rand des Führungsgerüstes 2 der Laufkatze 1 ohne Behinderung durch das untere Führungslager 4 angehoben werden kann. Da die im unteren und im oberen Führungslager 4, 3 angeordneten quadratischen Ausnehmungen gleich groß sind, wird nach dem Absenken der maximal hochgehobenen Führerkabine 11 auch die Kransäule 7 in den Ecken des unteren Führungslagers 4 mittels der Führungsstücke 6 verschiebbar geführt. Das Einfahren der Führerkabine 11 im unteren Führungslager 4 kann nur in einer bestimmten Stellung erfolgen und das Drehwerk 14 wird bei einer bestimmten Hubhöhe mittels eines Endschalters abgeschaltet.

Claims

Patentanspruch: Kransäulenlagerung bei Muldenchargierkranen für metallurgische Öfen, bei denen die Kransäule in einem oberen und einem unteren Führungslager, die in einem Führungsgerüst der Laufkatze angeordnet sind. verschiebbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Führungslager (4) bloß für die Ecken des im Querschnitt quadratischen, drehbaren unteren Teiles der Kransäule (7) mit Führungsstücken (6) ausgestattet ist, welche mit Führungsleisten (12) an diesem Kransäulenteil und in der zutiefst ausgefahrenen Stellung mit ebensolchen Führungsleisten (8) der Kransäule (7) selbst zusammenwirken, während das untere Führungslager (4) im übrigen für den Durchtritt der oberen. ausladenden Teile der Chargiervorrichtung sowie der Führerkabine (11) ausgenommen ist. 1n Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1 056 l58.