DE1160392B

DE1160392B - Pendel-Wettertuer

Info

Publication number: DE1160392B
Application number: DET21928A
Authority: DE
Inventors: Alois Trouvain
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-04-10
Filing date: 1962-04-10
Publication date: 1964-01-02

Description

Pendel-Wettertür In der Hauptpatentanmeldung T 17053 VI a / 5 d (deutsche Auslegeschrift 112 336) ist eine Wettertür beschrieben, deren Flügel in Gelenken gegeneinander verschwenkt werden und von denen eines durch einen Seilzug mit einem auf der Wettereinzugseite angeordneten Festpunkt oder aber, über eine feste Rolle, mit dem anderen Türflügel verbunden ist.
Diese Bauart hat sich bei einer aufgetretenen Explosion unter Tage bewährt, da diese Tür, im Gegensatz zu anderen, von der Druckwelle nicht zerstört wurde. Lediglich das als Sollbruchstelle ausgelegte Seil wurde zerrissen, konnte aber in kürzester Zeit wieder ausgewechselt werden. Auf diese Weise war es zum ersten Mal möglich, die gestörte Wetterführung sofort wieder in Gang zu setzen und damit die Gefahr weiterer Explosionen, die die Rettungsmannschaften gefährdet hätten, auszuschalten.
Der vorliegenden Erfindung liegt nun der Gedanke zugrunde, diese ältere Ausbildung einer Wettertür so zu vervollkommnen, daß diese auch allen möglicherweise auftretenden Explosionsdrücken standhält. Hierbei ist zu beachten, daß Explosionen in jedem Teil einer Strecke auftreten können, daß demzufolge die Türen auch nach beiden Seiten gehalten werden müssen. Auch der auf die Druckwelle folgende Sog zwingt zu dieser Maßnahme.
Erfindungsgemäß wird daher die Wettertür jetzt von beiden Seiten durch Seile gehalten, die jedoch so stark ausgelegt sind, daß sie den höchstmöglichen auf die Tür auftreffenden Drücken von 10 kg/cm-2 standhalten.
Die Zeichnung erläutert die erfindungsgemäße Wettertür an einigen Ausführungsbeispielen. Während die F i g. 1 bis 3 eine solche für eingleisigen Betrieb darstellen, zeigen die F i g. 4 bis 6 die Ausführung für zweigleisigen Betrieb. Mit Position 1 ist jeweils der mit der Streckenwand fest verbundene, beispielsweise gemauerte Türrahmen bezeichnet.
Bei der eingleisigen Ausführung sind die Blätter 2 und 3 sowie 4 und 5 jeweils in einem Gelenk 6 gegeneinander schwenkbar aufgehängt. Bezogen auf den Wetterstrom, der durch einen Pfeil dargestellt ist, sind vor und hinter den Türgelenken feste Rollen 7 angeordnet, auf denen die die Blätter 2 und 3 sowie 4 und 5 verbindenden Seile 8 bzw. 9 abrollen.
F i g. 1 zeigt diese Tür in geschlossenem Zustand, F i g. 2 in einer Stellung, bei der die Hauptflügel 3 und 4 in Richtung des Wetterstroms geöffnet sind und F i g. 3 dieselbe in entgegengesetzter Richtung geöffnet. Bei der zweigleisigen Ausführung gemäß F i g. 4 bis 6 sind die beiden Flügel mit Positionen 10 und 11 bezeichnet, während alle anderen Bezeichnungen dieselben sind, wie bei dem eingleisigen Beispiel. Auch die Funktionsweise ist hierbei genau die gleiche.
Wird einer der Flügel geöffnet, so wird der mit ihm durch das Seil verbundene automatisch entgegengesetzt geschwenkt.
Das lose Seil hat dabei jeweils soviel Federwirkung, daß es als zusätzliche Rückführkraft in Rechnung gestellt werden kann.
Selbstverständlich wird man im Interesse einer guten Lastverteilung entweder mehrere Seile übereinander anordnen oder statt des Seils ein möglichst breites Band verwenden.
Als zusätzliche Schließkraft können außerdem das Gewicht der Tür selbst, Fremdgewichte und/oder zusätzliche Federn usw. herangezogen werden.
Die Öffnungswinkel der jeweils zusammengehörigen Türflügel können durch die Wahl der Abstände der Seil-Aufhängepunkte und/oder die der Schwenkachse von der Seilrolle in gewissem Rahmen vorausbestimmt werden. Zusätzlich können auch noch beliebig ausgebildete Begrenzungen vorgesehen werden.
Als sehr bedeutender Vorteil dieser explosionssicheren Wettertür ist besonders auch die Tatsache zu werten, daß diese Tür verhältnismäßig leicht gebaut werden kann, da die Seile einen beträchtlichen Teil der auf die Flügel auftreffenden Kräfte aufnehmen. Sie läßt sich demzufolge auch preisgünstig fertigen, und zu ihrer Betätigung brauchen keine allzu großen Kräfte aufgewendet zu werden.

Claims

Patentansprüche: 1. Pendel-Wettertür, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß sie aus paarweise gegeneinander schwenkbaren Flügeln (2, 3 sowie 4, 5 bzw. 10, 11) besteht, die jeweils auf beiden Seiten durch über feste Rollen (7) geführte Seile oder Bänder (8 und 9) so miteinander verbunden sind, daß beim Öffnen des einen Flügels, der dazugehörige zweite gegenläufig mitgeschwenkt wird, wobei diese Seile oder Bänder so fest sind, daß sie den Explosionsdrücken von etwa 10 atü standhalten.
2. Pendel-Wettertür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Wahl des jeweiligen Abstandes der Seil-Aufhängepunkte und derjenigen der Seilrollen von der Schwenkachse ein Übersetzungsverhältnis für einen Schwenkungswinkel der zusammengehörigen Flügel von wesentlich < 180° fixiert ist.
3. Pendel-Wettertür nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der öffnungswinkel der Flügel durch Begrenzungen fixiert ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 427 232; deutsche Auslegeschrift Nr. 1115 207; Glückauf, 1958, S. 666I667.