DE1159875B

DE1159875B - Preheating device for devices fed with liquid fuels

Info

Publication number: DE1159875B
Application number: DEL41015A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Biernath
Original assignee: LOETKOLBEN und APP FABRIK ERNS
Current assignee: LOETKOLBEN und APP FABRIK ERNS
Priority date: 1962-01-22
Filing date: 1962-01-22
Publication date: 1963-12-27

Description

Vorwärmeinrichtung für mit flüssigen Brennstoffen gespeiste Geräte Die Erfindung betrifft eine Vorwärmeinrichtung für mit flüssigen Brennstoffen gespeiste Geräte, bei denen der Brennstoff unter dem Druck von komprimierten Gasen oder in dem Brennstoffbehälter eingepreßter Luft steht und ein Leitungsweg zwischen einem Brennstoffbehälter und einem Steuerventil des Brenners vorgesehen ist.Preheating device for devices fed with liquid fuels The invention relates to a preheating device for fed with liquid fuels Devices in which the fuel is under the pressure of compressed gases or in the fuel tank is injected air and a conduction path between one Fuel tank and a control valve of the burner is provided.

Die bekannten Geräte dieser Art bedürfen zu ihrer Inbetriebnahme einer Vorwärmung ihres Verdampfers. Es ist bekannt, diese Vorwärmung auf verschiedene Weise vorzunehmen. Die einfachste Form der Vorwärmung besteht darin, daß unterhalb des Verdampfers eine Schale angeordnet ist, in die mittels einer Kanne eine bestimmte Menge Vorwärmbrennstoff, z. B. Spiritus, gegossen wird, der nach Entzündung den Verdampfer auf die Temperatur bringt, die erforderlich ist, um den flüssigen Betriebsbrennstoff des Gerätes in den gasförmigen Zustand überzuführen. Ferner ist es bekannt, unterhalb des Verdampfers oder um diesen herum angeordnet einen kleinen Kletterflammenbrenner anzubringen, in dessen Schale der Vorwärmbrennstoff mittels eines kleinen Schöpflöffels oder ebenfalls einer Kanne gegeben wird. Weiterhin ist es bekannt, insbesondere bei Starklichtsturmlaternen, aber auch bei Kochern, neben dem Brennstoffbehälter oder auch in diesem, dann aber selbstverständlich räumlich getrennt, einen besonderen Behälter mit Vorwärmbrennstoff anzuordnen, wobei in diesem Behälter eine kleine Pumpvorrichtung angebracht ist, die durch ein- oder mehrmaliges Drücken auf einen Knopf eine bestimmte Menge Vorwärmbrennstoff austreten und in die Vorwärmschale fließen läßt. Auch sind noch sogenannte Zerstäubervorwärmer bekannt, die insbesondere für Geräte verwendet werden. bei denen der Betriebsbrennstoff unter dem Druck eingepreßter Luft steht. Bei diesen Zerstäubervorwärmern wird der Betriebsbrennstoff mittels der eingepreßten Luft zerstäubt und brennt mit einer scharfen, lötlampenähnlichen Flamme. Dabei wird viel Luft verbraucht, so daß während des Vorwärmvorganges Luft nachgepumpt werden muß, was eine erhebliche Unbequemlichkeit für den Bedienenden darstellt. Der hohe Luftverbrauch ist auch der Grund dafür, daß man bei Verwendung von Zerstäubervorwärmbrennern zur Erzeugung des erforderlichen Druckes im Brennstoffbehälter keine Patronen von vertretbaren Abmessungen, die komprimierte Gase enthalten verwenden kann. Schließlich ist noch ein Vergaserbrenner für eine Glühlichtlampe bekannt, bei dem zwar der Brennstoff nicht unter dem Druck eines Gases steht, aber bei dem ein besonderer Vorwärmbrenner über einen in den Brennstoff tauchenden Docht betrieben wird, so daß bei diesem Vergaserbrenner kein besonderer Brennstoff für die Vorwärmeinrichtung erforderlich ist.The known devices of this type require a Preheating of your vaporizer. It is known to preheat this on various Way to make. The simplest form of preheating is that below of the evaporator a bowl is arranged, in which a certain by means of a jug Amount of preheating fuel, e.g. B. alcohol is poured, which after inflammation the Brings the evaporator to the temperature required to handle the liquid operating fuel of the device in the gaseous state. It is also known below of the evaporator or a small climbing flame burner arranged around it to attach, in the bowl of the preheating fuel by means of a small ladle or also given to a jug. It is also known, in particular with strong light tower lanterns, but also with stoves, next to the fuel container or even in this one, but of course spatially separated, a special one Arrange containers with preheating fuel, with a small one in this container Pump device is attached, by pressing one or more times on a Button a certain amount of preheating fuel escape and into the preheating bowl lets flow. So-called atomizer preheaters are also known, in particular used for devices. in which the operating fuel is injected under the pressure There is air. In these atomizer preheaters, the operating fuel is by means of the compressed air is atomized and burns with a sharp, blowtorch-like Flame. A lot of air is used, so that air is used during the preheating process must be re-pumped, which is a considerable inconvenience for the operator represents. The high air consumption is also the reason why you should use of atomizer preheating burners to generate the required pressure in the fuel tank Do not use cartridges of acceptable dimensions that contain compressed gases can. Finally, a carburetor burner for an incandescent lamp is known, in which the fuel is not under the pressure of a gas, but in which a special preheating burner operated by a wick dipped into the fuel is, so that in this carburetor burner no special fuel for the preheater is required.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, daß bei einer Vorwänneinrichtung der eingangs angegebenen Gattung, bei gedrungener und nicht aufwendiger Bauform, die Bemessung der Brennstoffmenge zum Vorwärmen einfach möglich und der Druckluft oder Druckgasverbrauch geringer wie bisher ist.The invention is based on the object that in a Vorwänneinrichtung of the type specified at the beginning, with a compact and inexpensive design, It is easy to measure the amount of fuel for preheating and the compressed air or compressed gas consumption is lower than before.

Die Erfindung besteht darin, daß im Leitungsweg eine durch ein Ventil verschlossene Austrittsöffnung angeordnet ist und daß von dem Sitz des Ventils eine Leitung in eine Kammer führt, die nach oben durch eine Schale begrenzt ist, wobei diese Schale einen oder mehrere Durchbrüche aufweist, in denen einer oder mehrere Dochte liegen.The invention consists in that one through a valve in the conduit closed outlet opening is arranged and that one of the seat of the valve Line leads into a chamber which is limited at the top by a shell, wherein this shell has one or more openings in which one or more Wicks lie.

Im folgenden sind weitere Ausbildungen der Erfindung angegeben, bei denen es sich um einfache bauliche Mittel und Maßnahmen handelt, Ausgestaltungen des Gegenstandes des Anspruchs 1, die somit nur in Verbindung mit dem Gegenstand des tragenden Anspruchs von Bedeutung sind. So kann die Ventilstange über den oberen Rand der Schale hinausragen. Neben der Kammer kann eine Betätigungsvorrichtung angeordnet sein, die bei einem Bewegungsimpuls die Ventilstange entgegen der Wirkung der Ventilfeder in axialer Richtung verschiebt. Die Betätigungsvorrichtung kann aus einem Befestigungswinkel bestehen, dessen einer Schenkel etwa in seiner Mitte eine Ausbuchtung aufweist, in der eine Welle gelagert ist, die mit einer Mitnehmernocke versehen ist, wobei parallel verschiebbar zu diesem Schenkel des Befestigungswinkels ein zweiter Winkel angebracht ist, der mit einem Durchbruch versehen ist, in den der Mitnehmernocken eingreift. Der verschiebbare Winkel ist an dem einen Schenkel mit einem Durchbruch versehen, in den ein abgesetztes oberes Ende der Ventilstange hineinragt, während der andere Schenkel zwei Langlöcher aufweist, in die zwei an dem Befestigungswinkel angebrachte Führungsstifte greifen. Der eine Schenkel des Befestigungswinkels kann mit einem Durchbruch versehen und auf einen Gewindestutzen unterhalb der Kammer aufgeschoben und durch eine Mutter festgehalten sein. Ferner kann der Gewindestutzen der Kammer einen Hohlraum enthalten, in dem sich das Ventil und ein Teil der Ventilfeder bewegen und dieser Hohlraum kann an seiner Innenwand mit einem Gewinde versehen sein. Dabei ist auf dem Leitungsweg zwischen dem Brennstoffbehälter und dem Steuerventil ein Gewindestutzen angebracht, der einen Hohlraum aufweist, der durch einen Kanal mit dem Inneren des Leitungsweges in Verbindung steht. Außerdem kann eine den Rand des Brenners bildende Schale mit einem Durchbruch versehen sein.In the following, further developments of the invention are given which are simple structural means and measures, refinements of the subject matter of claim 1, which is thus only in connection with the subject matter of the basic claim are important. So the valve rod can go over the top Protrude from the edge of the bowl. An actuating device can be arranged next to the chamber be that when a movement impulse the valve rod against the action of the valve spring shifts in the axial direction. The actuating device can consist of a mounting bracket exist, one leg of which has a bulge approximately in its middle, in which a shaft is mounted, which is provided with a driving cam, wherein can be moved parallel to this Leg of the mounting bracket a second angle is attached, which is provided with an opening into the the driving cam engages. The movable angle is on one leg provided with an opening into which an offset upper end of the valve rod protrudes, while the other leg has two elongated holes into the two Grip the guide pins attached to the mounting bracket. One leg of the Mounting bracket can be provided with an opening and on a threaded connector slipped underneath the chamber and held in place by a nut. Further the threaded connector of the chamber may contain a cavity in which the valve is located and move part of the valve spring and this cavity can on its inner wall be provided with a thread. It is on the line between the fuel tank and attached to the control valve a threaded connector which has a cavity, which is in communication with the interior of the conduction path through a channel. aside from that a shell forming the edge of the burner can be provided with an opening.

In der Zeichnung ist eine Ausführung der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung zeigt einen Aufriß, teilweise im Schnitt, einer Vorwärmeinrichtung nach der Erfindung. Die in der Zeichnung abgebildete Druckerzeugungsvorrichtung ist nicht Gegenstand der Erfindung und soll lediglich dartun, daß die Vorwärmeinrichtung gemäß der Erfindung auch die Verwendung von bekannten Patronen zuläßt, die mit komprimierten Treibgasen gefüllt sind.An embodiment of the invention is shown in the drawing. the The drawing shows an elevation, partly in section, of a preheater the invention. The pressure generating device shown in the drawing is not The subject of the invention and is only intended to show that the preheater according to the invention also allows the use of known cartridges with compressed Propellant gases are filled.

Ein Brennstoffbehälter 1 ist mit einer Druckerzeugungsvorrichtung 2 versehen. Von dem Brennstoffbehälter 1 führt ein Leitungsweg 3 zu einem Anschlußstutzen 4, auf den der Brenner 5 aufgeschraubt ist, der in an sich bekannter Weise mit einem Steuerventil 6 ausgestattet ist. Auf dem Leitungsweg 3 sitzt der Gewindestutzen 7, der einen in den Leitungsweg 3 mündenden Kanal 8 und einen mit dem Kanal 8 verbundenden Hohlraum 9 aufweist, in dem ein Teil der Ventilfeder 10 liegt. Die Kammer 11 hat unten einen Gewindestutzen 12 mit einem Hohlraum 13, in dem der Sitz des Ventils 14 angeordnet ist. Die Ventilstange 15 ist mit dem Ventil 14 fest verbunden. Die Kammer 11 ist oben durch eine Schale 16 abgeschlossen, die mit Durchbrüchen 17 versehen ist, in denen die Dochte 18 liegen. Unterhalb der Kammer 11 ist der eine Schenkel des Befestigungswinkels 20 mittels der Mutter 19 befestigt. Der andere Schenkel des Befestigungswinkels ist mit einer Ausbuchtung 21 versehen, in der sich eine Welle 22 dreht, die mit einem Mitnehmernocken 23 ausgestattet ist. Die Welle 22 ist mit einem in der Zeichnung nicht dargestellten beliebigen Handgriff zu ihrer Bewegung versehen. Der Mitnehmernocken 23 greift in den Durchbruch 24 eines zweiten Winkels 25 ein, dessen anderer Schenkel auch mit einem Durchbruch 26 zur Aufnahme der Ventilstange 15 versehen ist. Der eine Schenkel des Winkels 25 hat zwei Langlöcher 27, durch die Führungsstifte 28 greifen. Die Schale 29 des Brenners 5 weist einen Durchbruch 30 auf, der sich etwa oberhalb der Schale 11 der Vorwärmeinrichtung befindet. Ein Teil der Verdampferrohre 31 des Brenners 5 ist ebenfalls oberhalb der Schale 11 angeordnet.A fuel tank 1 is provided with a pressure generating device 2 provided. A line path 3 leads from the fuel container 1 to a connecting piece 4, onto which the burner 5 is screwed, in a manner known per se with a Control valve 6 is equipped. The threaded connector sits on line path 3 7, the one opening into the conduction path 3 channel 8 and one connected to the channel 8 Has cavity 9 in which part of the valve spring 10 is located. The chamber 11 has below a threaded connector 12 with a cavity 13 in which the seat of the valve 14 is arranged. The valve rod 15 is firmly connected to the valve 14. the Chamber 11 is closed at the top by a shell 16 which is provided with openings 17 is in which the wicks 18 are located. Below the chamber 11 is one leg of the mounting bracket 20 attached by means of the nut 19. The other leg of the mounting bracket is provided with a bulge 21 in which a Shaft 22 rotates, which is equipped with a driver cam 23. The wave 22 is with any handle not shown in the drawing to their Movement provided. The driver cam 23 engages in the opening 24 of a second Angle 25, the other leg of which also has an opening 26 for receiving the valve rod 15 is provided. One leg of the angle 25 has two elongated holes 27, through which guide pins 28 grip. The shell 29 of the burner 5 has a Opening 30, which is located approximately above the shell 11 of the preheating device. A part of the evaporator tubes 31 of the burner 5 is also above the shell 11 arranged.

Nachstehend ist die Wirkungsweise der oben beschriebenen Vorwärmeinrichtung erläutert. In dem Brennstoffbehälter 1, dem Leitungsweg 3, dem Kanal 8, dem Hohlraum 9 und dem Hohlraum 13 befindet sich unter Druck stehender Brennstoff. Durch eine Teildrehung der Welle 22 mittels eines beliebigen in der Abbildung nicht dargestellten Handgriffes bewegt sich der Mitnehmernocken 23, der in den Durchbruch 24 des Winkels 25 eingreift, und verschiebt dadurch diesen Winkel 25, der mittels der Stifte 28 und der Langlöcher 27 geführt ist und die mit dem Winkel 25 verbundene Ventilstange 15 nach unten. Dadurch öffnet die Ventilstange 15 entgegen der Wirkung der Ventilfeder 10 das Ventil 14 Nunmehr kann der unter Druck stehende Brennstoff, der sich im Hohlraum 13 befindet, zwischen der Ventilstange 15 und ihrer Führung in die Kammer 11 eintreten. Die Führung der Ventilstange 15 weist einen nur wenig größeren Durchmesser als den Außendurchmesser der Ventilstange 15 auf, damit der Brennstoffdruck ohne jeden weiteren technischen Aufwand im erforderlichen Maße heruntergedrosselt wird. Der Brennstoff füllt die Kammer 11 und tränkt die Dochte 18, die ebenfalls eine Drosselwirkung auf den Brennstoff ausüben. Die Größe der Kammer 11 ist so bemessen, daß ihre Füllung für eine Vorwärmung des Gerätes bei Inbetriebnahme ausreicht. Danach erfolgt die Verdampfung des Brennstoffs durch den Hauptbrenner. Wenn die Kammer 1 gefüllt ist, wird der Handgriff der Welle 22 losgelassen und die Ventilfeder 10 drückt das Ventil 14 auf seinen Sitz. Hierdurch wird die Brennstoffzufuhr zu der Kammer 11 unterbrochen. Gleichzeitig hebt sich die Ventilstange 15 und schiebt den Winkel 25 nach oben. Hierbei bewegt der Durchbruch 24 die Mitnehmernocke 23, und die Welle 22 kehrt in ihre Ausgangsstellung zurück. Die Dochte 18 können nunmehr entzündet werden, die Vorwärmflamme brennt in der Schale 16 und heizt die Verdampferrohre 31 vor. Da sich in der Schale 29 des Brenners 5 ein Durchbruch 30 befindet, zieht sich die Vorwärmflamme in diesen Durchbruch hinein und wird so zu den Verdampferrohren 31 hineingelenkt. Sollte bei starker Kälte der Vorwärmbrennstoff in der Kammer 11 nicht aus reichen, so kann durch eine kurze Drehung der Welle 22 Brennstoff in die Kammer 11 nachgefüllt werden.The operation of the preheating device described above is explained below. In the fuel container 1, the conduit 3, the channel 8, the cavity 9 and the cavity 13 is pressurized fuel. A partial rotation of the shaft 22 by means of any handle not shown in the figure moves the driver cam 23, which engages in the opening 24 of the angle 25, and thereby displaces this angle 25, which is guided by means of the pins 28 and the elongated holes 27 and the valve rod 15 connected to the angle 25 downwards. As a result, the valve rod 15 opens the valve 14 against the action of the valve spring 10. The pressurized fuel, which is located in the cavity 13, can now enter the chamber 11 between the valve rod 15 and its guide. The guide of the valve rod 15 has a diameter only slightly larger than the outer diameter of the valve rod 15 so that the fuel pressure is throttled down to the required extent without any further technical effort. The fuel fills the chamber 11 and soaks the wicks 18, which also exert a throttling effect on the fuel. The size of the chamber 11 is such that its filling is sufficient to preheat the device when it is started up. The fuel then evaporates through the main burner. When the chamber 1 is full, the handle of the shaft 22 is released and the valve spring 10 presses the valve 14 onto its seat. This interrupts the fuel supply to the chamber 11. At the same time, the valve rod 15 rises and pushes the angle 25 upwards. Here, the opening 24 moves the driver cam 23, and the shaft 22 returns to its starting position. The wicks 18 can now be ignited, the preheating flame burns in the shell 16 and preheats the evaporator tubes 31. Since there is an opening 30 in the shell 29 of the burner 5, the preheating flame is drawn into this opening and is thus directed towards the evaporator tubes 31. Should the preheating fuel in the chamber 11 not suffice when it is very cold, fuel can be refilled into the chamber 11 by turning the shaft 22 for a short time.

Claims

PATENTS : 1. Preheating device for devices fed with liquid fuels, in which the fuel is under the pressure of compressed gases or air forced into the fuel container and a line path is provided between a fuel container and a control valve of the burner, characterized in that, that in the conduit (3) an outlet opening in the form of a channel (8) closed by a valve (14) is arranged and that from the seat of the valve (14) a line leads into a chamber (11) which goes up through a shell (16) is limited, this shell (16) having one or more openings (17) in which one or more wicks (18) are located.

2. preheating device according to claim 1, characterized in that a valve rod (15) over the upper edge of the shell (16) protrudes.

3. preheating device according to claim 1 or 2, characterized in that that in addition to the chamber (11) an actuating device (19 to 28) for the valve (14) is arranged, the valve rod when a movement impulse (15) moves against the action of a valve spring (10) in the axial direction.

4. preheating device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the actuating device (19 to 28) consists of a mounting bracket (20), one leg of which has a bulge (21) approximately at its center, in which a shaft (22) is mounted which is provided with a driving cam (23) and that a second one can be displaced parallel to this leg of the mounting bracket (20) Angle (25) is attached, which is provided with an opening (24) into which the Driving cam (23) engages.

5. Preheating device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the displaceable bracket (25) on one leg is provided with an opening (26) into which a remote upper end of the valve rod (15) protrudes, and that the other leg has two elongated holes (27) into which two guide pins (28) attached to the mounting bracket (20) grip.

6th Preheating device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that one leg of the mounting bracket (20) is provided with an opening and pushed onto a threaded connector (12) below the chamber (11) and through a mother (19) is held.

7. Preheating device according to one of the claims 1 to 6, characterized in that the threaded connector (12) of the chamber (11) has a Contains cavity (13) in which the valve (14) and part of the valve spring (10) move, and that this cavity (13) on its inner wall with a thread is provided. B.

Preheating device according to one of Claims 1 to 7, characterized in that that on the line (3) between the fuel tank (1) and the control valve (6) a threaded connector (7) is attached which has a cavity (9), the communicates with the interior of the conduction path (3) through a channel (8).

9. preheating device according to one of claims 1 to 8, characterized in that that a shell (29) forming the edge of the burner (5) with an opening (30) is provided. Documents considered: German Patent No. 678 687; Swiss Patent No. 10 161; U.S. Patent No. 973,713.