DE1158417B

DE1158417B - Stand for traffic signs

Info

Publication number: DE1158417B
Application number: DEL34794A
Authority: DE
Inventors: Theodor Laudahn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-11-26
Filing date: 1959-11-26
Publication date: 1963-11-28

Description

Ständer für Verkehrszeichen Ständer für Verkehrszeichen, die auf Straßen und Autobahnen zur Kennzeichnung der Gefahrenstellen, Umleitungen u. dgl. aufgestellt werden, müssen im allgemeinen folgenden Anforderungen genügen: 1. Die Ständer dürfen auch durch starken Sturm, der auf die Schilder auftrifft, oder den Sog infolge vorüberfahrender Fahrzeuge nicht umgeworfen werden.Stands for traffic signs Stands for traffic signs on roads and highways to mark the danger spots, diversions and the like must generally meet the following requirements: 1. The stands may also due to a strong storm that hits the signs or the pull of people passing by Vehicles are not overturned.

2. Eine Berührung des Ständerfußes durch Fahrzeuge darf nicht ohne weiteres ein Umstoßen des Ständers veranlassen.2. Vehicles may not touch the stand base without further cause the stand to be knocked over.

3. ber Ständer muß sich auch bei unebenem Boden an mindestens drei weit auseinanderliegenden Stellen auf dem Boden abstützen.3. Above stands must be at least three, even on uneven floors Support widely spaced areas on the ground.

4. Die Ständersäule muß unabhängig von Neigungen des Bodens oder stufenförmigen Absätzen und unabhängig von der Bodenbeschaffenheit stets lotrecht stehen.4. The stand column must be independent of the inclination of the floor or step-shaped Should always be perpendicular, regardless of the nature of the ground.

Bei den bekannten Ständern haben die beiden zuletzt genannten Forderungen nur in geringem Umfange Berücksichtigung gefunden. Es sind unter anderem Dreibeine bekannt, an deren Schnittpunkt sich die eigentliche Ständersäule, die das Verkehrsschild trägt, aufwärts gerichtet anschließt. Damit ist zwar eine Dreipunktabstützung an drei verhältnismäßig weit voneinander entfernt liegenden Aufstellpunkten gegeben, doch gefährden die schräg aufwärts geneigten Beine ein etwa zu dicht vorbeifahrendes Fahrzeug. Schon die geringste Berührung eines Beines durch das Fahrzeug führt zu einem Umstürzen des Ständers. Der gleiche Nachteil ist bei den bekannten Ständern gegeben, die sich aus einem Paar Spreizstreben zusammensetzen, die durch Querstreben miteinander verbunden sind und das Schild tragen. Schräg aufwärts gerichtet ragen auch bei dieser Ausführung die der Fahrbahn zugekehrten Spreizstreben in die Fahrbahn vor, so daß der Ständer ebenso wie das vorbeifahrende Fahrzeug gefährdet sein kann.In the case of the known stands, the latter two have requirements only taken into account to a limited extent. There are tripods, among other things known, at the intersection of which is the actual stand column, which is the traffic sign carries, connects upwards. This means that a three-point support is on three installation points that are relatively far apart are given, but the legs, which are inclined upwards, endanger a vehicle that is passing too closely Vehicle. Even the slightest touch of a leg by the vehicle leads to overturning the stand. The same disadvantage is with the known stands given, which are composed of a pair of expansion struts, which are cross struts are connected to each other and carry the shield. Stick out diagonally upwards also in this embodiment, the struts facing the roadway into the roadway before, so that the stand as well as the passing vehicle can be at risk.

Zwar ist bei diesen bekannten Ständern die von dem Dreibein bzw. den Spreizstreben getragene Ständersäule schwenkbar befestigt, um ein Aufrichten der Ständersäule zu ermöglichen, wenn die Aufstellung auf einer geneigten Bodenfläche erfolgt, doch ist die Lotrechtstellung der Ständersäule nur unter gewissen Voraussetzungen erreichbar. Es muß nämlich die Neigungsebene der Aufstellfläche um eine Achse geneigt sein, die zu der Schwenkachse der Ständersäule parallel liegt. Ist diese Parallelität nicht gegeben, so steht die Ständersäule schief und ist nach einer Seite hin kopflastig, so daß ein Umstürzen des Ständers insgesamt sehr leicht möglich ist. Ein weiterer bekannter Ständer zeichnet sich durch seine besonders große Standsicherheit sowie dadurch aus, daß der Ständerfuß vom Fahrzeug berührt, ja sogar überfahren werden kann, ohne daß deshalb der Ständer umzustürzen droht. Dieser bekannte Ständer besteht aus zwei mit Abstand voneinander, parallel zueinander angeordneten langgestreckten Profilschienen mit je einer Auflagekante, die durch ein Querrohr miteinander verbunden sind, das dazwischen, vorzugsweise auf halber Länge, die das Verkehrsschild tragende Ständersäule trägt, die lotrecht zum Querrohr mit diesem verschweißt ist. Der eigentliche Ständerfuß aus Profilschienen mit Verbindungsquerrohr erstreckt sich dicht über der Aufstellfläche. Die Profilschienen können von Fahrzeugen ohne Gefährdung der Standfestigkeit überfahren werden.It is true that in these known stands the tripod or the Spreader struts supported stand column pivotably attached to an erecting of the To enable upright column when setting up on a sloping floor surface takes place, but the vertical position of the stand column is only under certain conditions accessible. Namely, the plane of inclination of the installation surface must be inclined about an axis be that is parallel to the pivot axis of the stand column. Is this parallelism not given, the stand column is crooked and top-heavy on one side, so that it is very easy to overturn the stand overall. Another well-known stand is characterized by its particularly great stability as well in that the stand foot is touched by the vehicle, and even run over can without the stand threatening to overturn. This well-known stand is made of two elongated ones arranged parallel to one another at a distance from one another Profile rails each with a support edge, which are connected to one another by a cross tube are, the one in between, preferably halfway, the one carrying the traffic sign Supports upright column, which is welded perpendicular to the cross tube with this. The actual Stand foot made of profile rails with connecting cross tube extends tightly over the installation area. The profile rails can be used by vehicles without endangering the Stability are overrun.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen solchen Ständer derart auszugestalten, daß die Ständersäule völlig unabhängig von der Höhenlage der Abstützpunkte der Profilschienen in eine lotrechte Lage verbracht werden kann. Es soll beispielsweise möglich sein, den Ständer teils auf einem Bürgersteig, teils auf der Fahrbahn am Rande aufsitzen zu lassen, wodurch bei dem bekannten Ständer die Ständersäule leicht geneigt in den Fahrbahnbereich ragen und dicht vorbeifahrende Fahrzeuge gefährden würde. Nach der Erfindung soll auch bei dieser Schrägstellung des Ständerfußes die Ständersäule lotrecht ausgerichtet werden können, ohne daß, wie bei den bekannten Ständern, die Lage der Schwenkachse der Ständersäule zu deren Verschwenkung in bezug auf die Aufstellebene berücksichtigt werden muß.The invention is based on the object of such a stand to design that the stand column is completely independent of the height of the support points the rails can be placed in a vertical position. It should for example be possible to use the stand partly on a sidewalk, partly on the roadway Let the edge sit on, making the stand column light in the known stand protrude into the lane at an angle and endanger vehicles driving close by would. According to the invention, even with this inclination of the stand foot Stand column can be aligned vertically without, as with the known Stand, the position of the pivot axis of the stand column with respect to its pivoting must be taken into account at the installation level.

Als Lösung sieht die Erfindung vor, daß die Profilschienen, in an sich bekannter Weise unabhängig voneinander um die Querrohrachse verschwenkbar, mittels eines sich längs im Querrohr erstreckenden Verbindungsmittels, vorzugsweise einer Zugschraube, unter Verwendung von an sich bekannten, zwischengeschalteten Federelementen gegen die zugeordnete Stirnfläche des Querrohres verspannbar sind, und daß die Ständersäule mit Reibungsschluß in einer sich längs durch die Querrohrachse erstreckenden Ebene am Querrohr verschwenkbar befestigt ist.As a solution, the invention provides that the rails, in can be pivoted independently of one another around the cross tube axis in a known manner, by means of a longitudinally extending in the cross tube Lanyard, preferably a lag screw, using interposed ones known per se Spring elements can be braced against the assigned end face of the cross tube, and that the stator column with frictional engagement extends longitudinally through the cross tube axis extending plane is pivotally attached to the cross tube.

Hierdurch ist einmal erreicht, daß die Profilschienen zueinander und die Ständersäule zum Querrohr derart verschwenkt werden können, daß sich die Profilschienen auf Unterlageflächen verschiedener Neigung abstützen können, wobei gleichzeitig das Ständerrohr in die lotrechte Lage verbracht werden kann. Ein Hineinragen der Ständersäule mit Schild in die Fahrbahn ist ausgeschlossen, wenn der Ständer etwa am Rande eines zur Fahrbahn hin abfallenden Bürgersteiges aufgestellt ist. Die Verschwenkbarkeit des Querrohres mit der Ständersäule gegenüber den Profilschienen bringt außerdem den Vorteil mit sich, daß die Ständersäule in die Ebene der Profilschienen verschwenkt werden kann, so daß Ständer nach der Erfindung in dieser Lage in großer Zahl auf engem Raum gestapelt werden können. Es ist daher die Möglichkeit gegeben, Ständer auf verhältnismäßig kleinen Fahrzeugen an den Ort ihrer Aufstellung zu schaffen.This once achieved that the rails to each other and the stand column can be pivoted to the cross tube in such a way that the profile rails can support on surfaces of different inclination, while at the same time the stand tube can be brought into the vertical position. A protruding Stand column with sign in the roadway is excluded if the stand is about is set up on the edge of a sidewalk sloping towards the road. The pivotability of the cross tube with the upright column opposite the profile rails also brings with the advantage that the stand column is pivoted into the plane of the profile rails can be, so that stand according to the invention in this position in large numbers Can be stacked in tight spaces. It is therefore possible to use a stand to create on relatively small vehicles to the place of their installation.

Zur Vergrößerung der Reibungsflächen an den Enden des Querrohres können an deren Enden Muffen mit Ringflanschen eingesetzt sein.To increase the friction surfaces at the ends of the cross tube can at the ends of which sleeves with ring flanges are used.

Die Verschwenkbarkeit der Ständersäule gegenüber dem Querrohr kann gemäß einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung dadurch erzielt sein, daß am Querrohr ein diesen von unten umfassender Bügel befestigt ist, zwischen dessen Schenkeln die Ständersäule festgespannt ist.The pivotability of the stand column relative to the cross tube can be achieved according to an expedient development of the invention that on Cross tube is attached to a bracket encompassing this from below, between its legs the stand column is clamped tight.

In weiterer Ausgestaltung kann die Ständersäule am unteren Ende mit einer Querbüchse versehen sein, welche zwischen den Bügelschenkeln in an sich bekannter Weise unter Verwendung von Federelementen eingespannt ist. Durch die Länge der Ständersäule steht ein Hebelarm zur Verfügung, so daß die Reibungskräfte beim Verschwenken überwunden werden können.In a further refinement, the stand column can with the lower end be provided a transverse bushing, which is known per se between the bracket legs Way is clamped using spring elements. By the length of the stand column a lever arm is available so that the frictional forces are overcome when pivoting can be.

Nach einer weiteren zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß auf der Oberfläche mindestens der einen Profilschiene an deren Außenrand Rollenblöcke derart angebracht sind, daß sie beim Kippen des Ständers diesen vom Boden abheben und ein Rollen des Ständers ermöglichen. Wird der Ständer insgesamt um die Außenkante der mit Rollenböcken versehenen Profilschiene etwa um 94° verschwenkt, so berühren die Rollen den Erdboden, und der Ständer kann auf diesem gefahren werden. Dabei erfolgt das Fortrollen ähnlich wie bei einer Schubkarre, wozu die Ständersäule als Deichsel in einer durch die Längsachse des Querrohrs gehenden Ebene verschwenkt werden kann.According to a further expedient development of the invention, it is provided that on the surface of at least one profile rail on its outer edge roller blocks are mounted in such a way that they lift the stand off the ground when the stand is tilted and allow the stand to roll. Will the stand total around the outer edge the profile rail provided with roller blocks is pivoted about 94 °, so touch the rollers the ground, and the stand can be driven on this. Included the rolling takes place similar to a wheelbarrow, including the stand column as Drawbar pivoted in a plane passing through the longitudinal axis of the cross tube can be.

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen aufgestellten Ständer; Fig.2 einen Ständer mit um 90° verschwenkter Ständersäule, der an eine Wand angelehnt ist, Fig. 3 einen Ständer mit um etwa 90° verschwenkter Ständersäule bei seinem Transport auf den Rollen, Fig. 4 die Befestigung des Querrohrendes an der mit Rollen versehenen Profilschiene, Fig.5 die schwenkbare Befestigung der Ständersäule am Querrohr und Fig. 6 die Profilschienen mit Querrohr und Ständersäule des Ständers nach Fig. 1 in der Ansicht, teilweise im Schnitt.In the drawings, exemplary embodiments according to the invention are shown. 1 shows an erected stand; Fig. 2 a stand with pivoted by 90 ° Stand column, which is leaned against a wall, Fig. 3 shows a stand with about 90 ° pivoted stand column during its transport on the rollers, Fig. 4 the attachment of the cross tube end on the profile rail provided with rollers, Fig. 5 the pivotable Attachment of the stand column to the cross tube and Fig. 6 the profile rails with the cross tube and upright column of the stand according to FIG. 1 in a view, partially in section.

In den Figuren sind mit 1 und 2 die beiden Profilschienen bezeichnet, die mit ihren Längskanten 3 bei aufgestelltem Ständer auf dem Boden aufsitzen. Die beiden Profilschienen 1 und 2 sind durch das Querrohr 4 miteinander verbunden. Die Verbindung ist im einzelnen aus der Fig. 4 ersichtlich. In die Enden des Querrohres 4 sind jeweils Muffen 5 eingesetzt und mit dem Rohr verschweißt. Die Muffen 5 sind mit dem Ringflansch 6 versehen, so daß eine verhältnismäßig große Stirnfläche zur Verfügung steht, gegen welche die Profilschienen 1 bzw. 2 mittels der Schraube 7 und der Muttern 7' festgezogen sind. Zwischen dem Schraubenkopf und der zugekehrten Fläche der Profilschiene 1 bzw. 2 befindet sich das Federpaket 8, durch dessen mehr oder weniger starkes Zusammendrücken die Kraft einstellbar ist, welche zum Verschwenken des Querrohres 4 gegenüber den Profilschienen 1 und 2 erforderlich ist. Aus der Oberfläche der Profilschiene 1 sind auf deren Außenrand die Rollenböcke 9 befestigt, in welchen die Rollen 10 gelagert sind. Mit deren Hilfe ist der Ständer fahrbar, wie es die Fig. 3 veranschaulicht. Die Ständersäule 14 ist zwischen den Profilschienen 1 und 2, in dem Ausführungsbeispiel auf halber Länge, mit ihrem unteren Ende am Querrohr 4 schwenkbar befestigt. An der Ständersäule 14 sind Verkehrsschilder 11 und 12 (Fig. 1) befestigt. Zur Anpassung der Befestigungsmittel für die Schilder an deren Höhe ist das Verlängerungsrohr 13 in die Ständersäule 14 eingesteckt.In the figures, 1 and 2 denote the two profile rails, which sit with their longitudinal edges 3 on the floor when the stand is upright. The two profile rails 1 and 2 are connected to one another by the cross tube 4. The connection can be seen in detail from FIG. In each of the ends of the cross tube 4 sleeves 5 are inserted and welded to the tube. The sleeves 5 are provided with the annular flange 6 so that a relatively large end face is available against which the profile rails 1 and 2 are tightened by means of the screw 7 and the nuts 7 '. The spring assembly 8 is located between the screw head and the facing surface of the profile rail 1 or 2, and the force required to pivot the cross tube 4 relative to the profile rails 1 and 2 can be adjusted by compressing it more or less strongly. From the surface of the profile rail 1, the roller blocks 9, in which the rollers 10 are mounted, are attached to the outer edge thereof. With their help, the stand can be moved, as shown in FIG. 3. The upright column 14 is fastened between the profile rails 1 and 2, in the exemplary embodiment halfway along its length, with its lower end on the cross tube 4 so as to be pivotable. Traffic signs 11 and 12 (FIG. 1) are attached to the stand column 14. In order to adapt the fastening means for the signs to their height, the extension tube 13 is inserted into the upright column 14.

Die Art der schwenkbaren Befestigung der Ständersäule 14 am Querrohr 4 erlaubt das Verschwenken der Ständersäule 14 in einer Ebene, welche sich durch die Längsachse des Querrohres 4 erstreckt. Hierzu umfaßt der Bügel 15 das Querrohr 4. Der Bügel 15 ist, wie die Fig. 5 erkennen läßt, mit dem Querrohr 4 verschweißt. Zwischen den Schenkeln 16 sitzt eingespannt die Querbüchse 17 mit den Ringflanschen 18, durch welche große Stirnflächen zur Erhöhung der Reibung erzielt sind. Das Festspannen erfolgt mittels der Schraube 19 und der Muttern 20 unter Zwischenschaltung des Federpaketes 21. Die Querbüchse 17 ist am unteren Ende der Ständersäule 14 durch Schweißen befestigt. Die Querbüchse kann gegebenenfalls auch mit Innengewinde versehen sein, so daß von beiden Seiten her Schrauben unter Zwischenschaltung eines Federpaketes einschraubbar sind.The type of pivotable fastening of the stand column 14 on the cross tube 4 allows the stand column 14 to be pivoted in a plane which extends through the longitudinal axis of the cross tube 4. For this purpose, the bracket 15 comprises the cross tube 4. The bracket 15 is, as FIG. 5 shows, welded to the cross tube 4. The transverse bushing 17 with the annular flanges 18 is clamped between the legs 16 and through which large end faces are achieved to increase the friction. The tightening takes place by means of the screw 19 and the nuts 20 with the interposition of the spring assembly 21. The transverse bushing 17 is fastened to the lower end of the stand column 14 by welding. The transverse bushing can optionally also be provided with an internal thread so that screws can be screwed in from both sides with the interposition of a spring assembly.

Wie die Figuren erkennen lassen, läßt sich die Ständersäule 14 mit dem Querrohr 4 um dessen Achse sowie um die Achse der Schraube 19 verschwenken, so daß sich die Ständersäule 14 völlig unabhängig von den Auflageebenen der Profilschienen 1. und 2 in die lotrechte Lage bringen läßt.As can be seen from the figures, the stand column 14 can also be used pivot the cross tube 4 about its axis and about the axis of the screw 19, so that the stand column 14 is completely independent of the support levels of the rails 1. and 2 can be brought into the vertical position.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Stand for traffic signs consisting of two with Distance from one another, elongated profile rails running parallel to one another each with a supporting edge that is connected to one another by a cross tube are, the one in between, preferably halfway, the one carrying the traffic sign Support column, characterized in that the profile rails (1 and 2), in in a manner known per se, independently of one another around the cross tube axis pivotable, by means of a connecting means extending longitudinally in the cross tube (4), preferably a tension screw (7), using interconnected known per se Spring elements (8) can be braced against the associated end face of the cross tube (4) are and that the stator column (12, 14) with frictional engagement in a longitudinal through the plane extending across the cross tube axis is pivotably attached to the cross tube (4).

2. Stand according to claim 1, characterized in that in the ends of the cross tube (4) Sockets (5) with an annular flange (6) are inserted.

3. Stand according to claim 1, characterized in that the transverse tube (4) encompasses this from below Bracket (15) is attached, between the legs (16) of the stand column (14) clamped is.

4. Stand according to claim 3, characterized in that the stand column (14) is provided at the lower end with a transverse bushing (17) which between the bracket legs (16) clamped in a manner known per se using spring elements (21) is.

5. Stand according to claim 1, characterized in that on the surface of at least one profile rail (1) on the outer edge of which roller blocks (9) are attached in such a way that when the stand is tilted they lift it off the ground and allow the stand to roll. 4). Documents considered: German Patent No. 861365; French Patent Nos. 1 044 139, 1147 267, 1184 406; U.S. Patent Nos. 1856,349, 2,458,482, 2536177.